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采埃孚公司前沿信息_采埃孚公司待遇怎么样(2024年12月实时热点)

内容来源：威名网所属栏目：教程更新日期：2024-11-29

采埃孚公司

德国汽车业裁员潮：博世、采埃孚纷纷减员 𐟔 德国汽车工业正经历着产能过剩的挑战，多家公司采取了裁员措施以应对市场压力。 𐟏�‡‡埃孚公司为了缓解产能压力，决定从12月1日起至2025年6月30日，将其施韦因富特工厂的员工工作时间减少至每周32.5小时，这将影响约9800名员工，以避免大规模裁员。 𐟤– 汽车零部件供应商博世也在德国进行了裁员，主要涉及与自动驾驶和汽车转向产品相关的岗位。博世发言人证实，全球将有5500个岗位被裁减，其中德国将减少3800个岗位。发言人表示：“汽车行业正面临严重的产能过剩，竞争和价格压力持续加剧。” 𐟏�ˆ弗勒集团也宣布将在欧洲裁减约4700个工作岗位，其中约2800个位于德国。这次裁员将涉及德国的10个基地以及欧洲其他地区的5个基地，其中两个基地将被完全关闭。 𐟌 这些裁员措施显示了德国汽车工业在面临市场挑战时的应对策略，也反映了全球汽车行业的竞争压力。

红旗汽车几大供应商： 1. 第一、变速箱：日本爱信变速器公司。 2. 第二、轮胎：米其林公司。 3. 第三、底盘部件：德国采埃孚公司。 4. 第四、电子系统：博世公司。 5. 第五、发动机技术：马自达公司。 6. 第六、内饰材料：李尔公司。 7. 第七、安全气囊：奥托立夫公司。 8. 第八、座椅供应商：安道拓公司。 9. 第九、照明系统：海拉公司。 10. 第十、音响系统：BOSE 公司。 11. 第十一、玻璃供应商：福耀玻璃。 12. 第十二、制动系统：大陆集团。 13. 第十三、空调系统：电装公司。 14. 第十四、线束供应商：德尔福公司。 15. 第十五、冲压件供应商：本特勒公司。

采埃孚裁员1.2万，新能源时代来临？汽车零部件巨头采埃孚正在经历一场大规模裁员，计划在2028年裁撤1万个岗位，并在2030年再裁2000个。这个百年老牌企业为何要做出这样的决定呢？ 𐟚— 为什么裁员？尽管采埃孚的营收连续增长，并且公司也在盈利，但汽车电动化的趋势使得公司不得不进行裁员。采埃孚发言人表示，公司也不想裁员，但电动化转型是必然的。采埃孚成立于1915年，主要为宝马、广汽、一汽和比亚迪等车企提供传输、转向、底盘和安全气囊等零部件。近年来，公司还新增了理想、地平线和宁德时代等新伙伴。 𐟌 汽车行业的转型随着燃油车市场的增长放缓，全球新能源汽车销量预计在2023年将超过1300万，增长约23%，渗透率达到17%。大众、丰田和宝马等车企正在积极投资建设电池工厂，推出电动汽车。博世也在迎接软件定义汽车的时代，重组智能交通业务部门，专注于软件在汽车行业的应用，推出智能座舱，并收购了Five和Atlatec等公司布局智能驾驶。 𐟔砩‡‡埃孚的转型采埃孚也在努力适应新能源时代的需求。目前，其电机产量已经超过300万台，并研发了电车热管理系统和线控系统。公司主动为传统机械连接画上了句号。 ⚠️ 最佳时机？随着汽车行业的转型，2024年可能是入行新能源汽车赛道的最佳时机。采埃孚的裁员虽然带来了不小的震动，但也为那些有志于进入新能源汽车行业的人才提供了机会。

特斯拉最贵豪车Model X十五大供应商： 1. 玻璃：福耀玻璃工业集团股份有限公司。 2.电子系统：博世集团。 3.驱动电机：采埃孚股份公司。 4. 电池：松下电器产业株式会社。 5. 座椅：李尔公司。 6. 轮胎：米其林集团。 7. 底盘部件：蒂森克虏伯股份公司。 8. 制动系统：大陆集团。 9. 内饰材料：佛吉亚集团。 10. 照明系统：海拉集团。 11. 空调系统：电装公司。 12. 音响系统：B&O 公司。 13. 充电设备：ABB 集团。 14. 自动驾驶芯片：英伟达公司。 15. 车身结构件：麦格纳国际公司。「特斯拉」

𐟚€ 9月26日，「采埃孚技术日」在位于合肥的「大众汽车」（中国）科技有限公司举办。现场展示了60多件创新产品，涵盖「车辆运动控制」、「自动驾驶」、「电驱动」和「集成式安全」四大领域。 𐟌Ÿ 从集成式同轴减速器到线控转向，再到高性能计算平台，每一项技术都代表了采埃孚对创新和卓越的不懈追求。大众汽车（中国）科技有限公司采购负责人孙长生表示：“大众与采埃孚有着深厚的合作基础，今天我们现场感受到了采埃孚强大的技术实力和创新能力，尤其是线控转向和集成式同轴减速器，令我们印象深刻。我们期待采埃孚充分利用创新理念和技术，提高成本效益潜力，满足业务和市场的高水平要求。” 采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁、亚太区运营总裁汪润怡在致辞中表示，”采埃孚与大众的百年战略合作，为全球汽车行业的发展留下了显著的印迹。在中国，双方的合作追溯到四十多年前，携手谱写了一段共赢的篇章。如今，汽车行业的巨变驱使两个合作伙伴寻求更大胆的创新、更敏捷的变革、更深度的本地化、更具竞争力的成本和更符合本土市场的速度。双方会秉承‘在中国，为中国，在中国，为全球’的理念，继续致力于全球领先技术的本地化，聚焦成本和速度，共同谱写智能网联新能源汽车时代的辉煌篇章。“ 采埃孚亚太区销售与客户发展高级副总裁许欢平说：“与大众长期稳健的合作，一方面体现了采埃孚卓越的创新能力、强大的技术实力以及对未来汽车行业发展的前瞻性洞察，另一方面也推动着采埃孚不断加大研发投入，通过技术创新，持续为客户提供最新产品，更好地服务中国用户。” 𐟤「采埃孚集团」与「大众汽车集团」将加大在中国市场的合作力度，共同开发适应中国市场的产品，推动智能网联汽车新时代的合作共赢与创新。𐟚— 我们相信，通过我们的技术实力和创新能力，能够为大众汽车集团提供更先进的技术解决方案，为中国用户带来更加便捷、安全的出行体验。点击链接𐟔—网页链接，解锁更多。

【采埃孚欧睿德博士：创新全球化，技术本地化，推动中国商用车全面升级】在汽车行业，许多国际品牌纷纷强调他们对中国市场的承诺。然而，真正的承诺远不止于口头的表达。一个品牌是否在中国实现了本土化，往往被视为其对中国市场重视程度的试金石。有一些企业，通过深入的本土化战略和创新，展现了他们对中国市场的真诚和用心。比如采埃孚，2024年6月27日，采埃孚在全球技术日上发布用于重型商用车的TraXon 2 Hybrid传胜二代新型混动变速箱；9月16日，采埃孚在汉诺威国际商用车展（IAA 2024）媒体日上宣布，TraXon 2 Hybrid在中国将由采埃孚与福田汽车的合资公司—采埃孚福田负责生产。最新技术与研发成果在中国同步落地甚至率先落地，对采埃孚来说已经很常见。除了TraXon 2 Hybrid，采埃孚在汉诺威还展示了其他多项突破性的创新成果和领先技术，这些技术会被带到中国吗？本土研发和创新在商用车未来的转型过程中会发挥什么样的作用？带着这些问题，第一商用车网与采埃孚商用车解决方案事业部亚太区研发副总裁欧睿德博士(Dr. Des O'Regan)进行了一次独家对话。网页链接

「英飞凌携手采埃孚通过AI算法优化自动驾驶软件和控制单元」「英飞凌」科技股份公司和「采埃孚」集团共同开发并实施了用于开发和控制汽车软件的AI算法，已经在EEmotion项目的测试车辆中得到验证，可在自动驾驶过程中根据指定的驾驶轨迹控制和优化各种执行器。 EEmotion项目由德国联邦经济事务和气候行动部（German Federal Ministry for Economic Affairs and Climate Action）赞助，目标是为自动驾驶开发基于AI算法的控制系统，确保在各种驾驶情况下都能实现更加精准的轨迹控制。英飞凌科技股份公司是该项目的联合协调方，合作方还包括采埃孚股份公司、b-plus technologies GmbH、samoconsult GmbH、亚琛工业大学和吕贝克大学。在该项目中，英飞凌科技股份公司和采埃孚集团共同开发并实施了用于开发和控制汽车软件的AI算法。采埃孚在其现有软件解决方案 cubiX 和 Eco Control 4 ACC 中添加了AI算法。cubiX软件可以控制乘用车和商用车的各种底盘部件，包括纵向和横向动力学以及车辆垂直动力学系统。Eco Control 4 ACC预测巡航控制系统采用计算密集型优化算法和模型预测控制技术，能在实际驾驶条件下增加多达 8% 的续航里程。这些算法已在英飞凌集成并行处理单元（PPU）的 AURIXTM TC4x 微控制器（MCU）上实现，借助该微控制器很高的实时性能，能够更准确地实现自动变道等功能，提升自适应巡航控制系统等驾驶辅助系统的能效，进而提高了驾驶性能和驾驶安全性。

大众Meteor Hybrid混合动力重卡在巴西发布，采用曼恩TGX平台技术，具备35%额外驱动力和20%爬坡速度提升，展示新能源转型解决方案。 1.大众Meteor Hybrid 大众卡车公司推出的混合动力重卡，搭载6x4驱动系统，后桥增加电机实现混动。 2.曼恩TGX平台基于曼恩TGX车型发展而来，保留前脸设计元素，驾驶室框架与最新一代一致。 3.混合动力系统采用12.4升直列六缸柴油发动机和采埃孚TraXon传胜系列AMT变速箱，电驱第三桥提供额外驱动力。 4.巴西市场针对巴西复杂路况和需求推出特供车型，展示大众卡车的新能源技术解决方案。原文链接：以上内容由AI检索𐟧 生成，你也可以捏合屏幕𐟤生成属于你的专属内容 @捏一下小助手

智能底盘风起，叶国弘博士引领国产化新征程随着新能源汽车行业迈向智能化的"下半场"，智能底盘技术成为新的焦点。蔚来ET9、比亚迪U9、小米SU7等车型纷纷展示了智能底盘带来的创新体验。智能底盘通过传感器、控制单元和执行器等技术，实现悬挂、制动、转向等系统的实时动态调整，提供出色的驾驶性能和舒适的乘坐体验。电控减振器（CDC减振器）作为智能底盘的关键执行部件之一，正逐渐成为新能源汽车的标配。然而，CDC减振器的研发制造长期被海外厂商垄断，国产化尚处于早期阶段。在这样的背景下，拥有丰富汽车行业经验的叶国弘博士决定下场，创立琳顿汽车底盘件公司，致力于国产电控减振器的研发与制造。叶国弘博士曾任采埃孚中国区总裁，是中国现代减振器技术的引入者。一、琳顿汽车底盘件公司的创立与融资 2023年7月，琳顿汽车底盘件公司成立。短短半年内，公司完成了两轮融资，包括高榕创投领投的天使轮融资和3000万元Pre-A轮融资。融资资金将用于产品研发和全自动产线建设。二、叶国弘博士的汽车行业背景叶国弘博士在德国学习和工作多年，曾任职IBM德国等公司。1994年回国后，他帮助萨克斯（后被采埃孚收购）开辟中国市场，并从2003年起带领采埃孚在中国开展业务，成功将动力传动系统、底盘等技术应用到多个领域。他亲身经历了中国汽车工业的飞速发展，尤其是近几年新能源汽车的高速发展。他认为，技术、资本、人才的活跃为创业者提供了难得的机遇。三、智能底盘的发展趋势叶国弘博士指出，电动汽车的兴起带动了底盘的升级。特斯拉等主机厂在底盘方面的投入，以及智能底盘带来的个性化驾乘体验，都推动了这一技术的发展。未来，随着自动驾驶技术的发展，对汽车舒适度的要求将更高，智能底盘的重要性将进一步凸显。底盘XYZ三轴联动智能控制逐渐成为行业共识。四、琳顿汽车底盘件公司的技术优势琳顿汽车底盘件公司正在开发外置式单阀电控减振器和双阀电控减振器，配备自主研发的新一代电磁阀。产品性能数据满足设计要求，可与外资品牌竞争。公司还在挑战双阀电控减振器的研发，这将实现更精准的阻尼特性，是行业的全新赛道。此外，琳顿团队凭借丰富的经验，可以为主机厂提供快速调校和测试服务。五、未来展望琳顿汽车底盘件公司正加速建设自动化产线，预计2024年6月底实现每年100万支电控减振器和电磁阀产能。叶国弘博士表示，公司将专注于底盘领域，未来还有许多技术可以深耕。他相信，随着中国自主汽车品牌的发展，汽车零部件领域的本土创业者将迎来黄金时代。琳顿汽车底盘件公司以"行则将至，做则必成"为价值观，致力于成为世界级汽车智能底盘零部件公司。总结：叶国弘博士的创业故事，不仅是个人投身战场，更是中国汽车行业发展的一个缩影。随着智能底盘技术的兴起，琳顿汽车底盘件公司的成立恰逢其时。凭借团队、经验和创造力，琳顿有望在电控减振器领域实现国产化突破，为中国新能源汽车的发展贡献力量。随着技术的不断进步和市场的扩大，我们期待琳顿汽车底盘件公司在未来大放异彩。

采埃孚为什么干不长？采埃孚在内地的运营思路问题。 1 食堂伙食不好。 2 公司通勤车不方便。 3 工作强度非常大。 4 工资标准是当地目前最低的。采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）总部位于德国腓特烈港（Friedrichshafen）市，全球500强，是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件。采埃孚集团的汽车动力传动系统和底盘技术具有世界领先地位。采埃孚是一家全球性技术公司，致力于为乘用车、商用车和工业技术领域提供下一代移动性系统产品。采埃孚能使车辆进行自主观察、思考和行动。在车辆运动控制、集成式安全系统、自主驾驶以及电驱动四大技术领域，采埃孚能为现有的汽车制造商以及初创出行服务供应商提供广泛的解决方案。采埃孚能为各种车型提供电驱动解决方案。凭借其产品组合，采埃孚始终致力于推动节能减排、环境保护以及出行的安全性。集团2021年的销售额达到383亿欧元。集团目前在全球31个国家设有约188个生产驻地，拥有超过157,500名员工。 2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，采埃孚位列268位。

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