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上汽集团的子公司新上映_上汽集团各部门领导(2024年12月抢先看)

内容来源：威名网所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

上汽集团的子公司

飞凡F7：高性价比的电动梦想如果你正在寻找一款性价比超高的纯电动汽车，那么飞凡F7的租电版绝对值得一看。𐟔‹ 它的90度电池可以让你行驶666公里，而且官方降价后的价格仅为12.9万元。我在闲鱼上看到了一辆一万公里的二手飞凡F7，售价11万元，还带有巴赫座舱，简直让人心动。飞凡F7的试驾体验让媒体和用户都赞不绝口，驾驶感受非常出色。𐟚— 它的巴赫座舱在同级别轿车中提供了最舒适的乘坐体验。车身长达五米，轴距三米，零百加速仅需5.7秒，车机系统、音响效果、外形内饰以及电池性能都表现出色。飞凡F7的二手市场表现也非常抢眼，11万元购买后，即使两年后折价，损失也不会太大。而且，如果你选择将车租出去，每月4000元的租金也是相当可观的。𐟒𘊊更值得一提的是，飞凡F7背后的飞凡汽车是上汽集团的子公司，持有95%的股份，员工持股5%。这意味着飞凡F7不会因为销售不佳而倒闭，即使面临困境，也会有上汽集团的支持，售后风险几乎为零。𐟏튊所以，如果你正在寻找一款性价比高、性能出色、售后无忧的纯电动汽车，飞凡F7绝对是一个不错的选择。𐟌🀀

上汽和华为将要合作上汽集团正在和华为开始合作接触，由上汽总裁贾健旭亲自带队，这次合作可能会打破目前华为和车企合作的三种主要模式，还有可能涉及上汽集团对华为子公司引望的战略投资。目前华为子公司引望已经吸引阿维塔，赛力斯入股。前三季度上汽业绩不佳，销量和营收持续下降，净利润也在下跌；尤其第三季度，跌幅超过了35%；连续18年的国内第一车企桂冠也让给了比亚迪。看来上汽是真急了。

据路咖汽车11月22日的消息，上汽集团正与华为展开合作接触，而这次的合作将由上汽集团总裁贾健旭亲自挂帅，或将开辟华为目前与车企的三种合作模式之外的全新模式，而且不排除涉及上汽集团对华为子公司—引望的战略投资。 2021年，上汽集团原董事长曾拒与华为合作，声称“难以接受由单一供应商提供全面解决方案的模式，必须握住自己的灵魂”。上汽集团曾经连续18年稳居中国汽车市场的销量第一。但在今年的前三季度，上汽集团遭遇业绩重压，销量和营收持续下滑，尤其是第三季度，销量已经连续三个月跌幅超过35%，净利润同比下降40%，盈利能力极速恶化，其净利率降至2%，为2008以来的最低。上汽集团已经连续18年稳居中国汽车市场的销量第一。华为的自动驾驶技术全球领先，获得了广泛认可，与赛力斯合作的M系列热销全车，与北汽、长安、奇瑞的合作也取得非常不错的成绩，赛力斯的市值还曾一度超越上汽。因此，也有舆论认为上汽的“灵魂论”导致错失转型良机。此前，在被问到与华为合作的问题上，彼时上汽集团董事长表示不愿交出自己的灵魂而被坊间议论。巧合的是，华为最开始曾找到过广汽合作，但当时11:0的轻飘飘的投票，否定了这一轮本应属于广汽的“泼天富贵”，最新消息，广汽现在已经全面拥抱了华为，将会陆续推出新的车型。无可否认，此次上汽集团紧急掉头，展开与华为的合作，将会加速其智能化转型，提升产品竞争力。但是，如今市面上已经有相当多的华为合作车型，上汽集团是不是“一华为就灵”，咱们也得边走边看。「上汽董事长谈不与华为合作」

据最新消息，上汽集团正与华为展开合作接触，且由上汽集团总裁贾健旭亲自带队。此次合作有望打破华为目前与车企合作的三种主要模式。同时，还有可能涉及上汽集团对华为子公司——引望的战略投资。 2024年下半年，中国汽车市场迎来历史性变局，燃油车时代逐步退场，新能源时代全面崛起。连续18年稳坐中国车市头把交椅的上汽集团，不得不将“中国第一车厂”的桂冠拱手相让，比亚迪成为新的王者。上汽已站在变革的十字路口，改变势在必行。华为自动驾驶技术全球领先，与赛力斯合作使问界M7、M9热销，站稳中高端市场，还助力北汽、奇瑞取得佳绩，震惊业界。上汽原董事长曾拒与华为合作，错失转型良机。如今，赛力斯市值一度超越上汽，华为技术获广泛认可，多家车企如长安、奇瑞、北汽、江淮乃至比亚迪均寻求合作，奥迪也加入其中。克总：为了生存，不得不妥协，上汽干了一件出卖灵魂的事。转：电动内参「FREECAR车势」｜「克总评车」

比亚迪集团，员工人数超过90万，上汽集团，员工人数只有21万左右东风集团，员工人数只有13万左右一汽集团，员工人数只有12万左右广汽集团，员工人数只有10万左右长安集团，员工人数只有9万左右，五大国有汽车集团，加起来的员工总数，只有65万左右，而民营汽车集团，比亚迪，员工人数超过90万。上汽集团，其中子公司是上汽大众，是德国品牌车企，广汽集团，其中子公司是广汽丰田，广汽本田，是日本品牌车企，一汽集团，其中子公司是一汽丰田，是日本品牌车企，东风集团，其中子公司是东风本田，是日本品牌车企，长安集团，以前福特，马自达的合资车占比高现在是自主国产车占比高，通过以上数据的对比我们就发现，我们支持比亚迪，吉利，奇瑞这些国产车的价值，这些国产车，就业人数多，外资车企，很多零配件是国外的，利润的至少一半，要给外资企业。以前我国车企没有技术，无奈只能合资，把一半利润给外资车企，现在新能源汽车领域，我国全球第一，可以把汽车这个大蛋糕的主要利润留在国内了这样一来，国内汽车产业链，就可以新增很多就业了。这就是我们支持国产车的价值，也是日本人为什么支持丰田，韩国人为什么支持现代的原因。

「上汽集团否认与华为洽谈合作」“不排除上汽集团将战略投资华为子公司 — 引望的可能。”也就是说有可能，但不也会涉及当年说的灵魂论问题？

𐟔‹ 宁德时代：全球新能源领域的领头羊 𐟚€ 宁德时代新能源科技股份有限公司，一家全球领先的新能源创新科技公司，致力于为全球新能源应用提供卓越的解决方案和服务。它的总部位于福建宁德，拥有五大研发中心，分别位于中国福建宁德、江苏溧阳、上海、福建厦门以及德国。此外，宁德时代还拥有十三大生产基地，遍布中国（福建宁德、青海西宁、江苏溧阳、四川宜宾、广东肇庆、上海临港、福建厦门、江西宜春、贵州贵阳、山东济宁、河南洛阳）、德国（埃尔福特）和匈牙利（德布勒森）。发展历程 𐟓ˆ 宁德时代的起源可以追溯到1999年，当时它的创办团队创立了ATL，专注于消费类锂离子电池市场。2011年，团队二次创业，成立了宁德时代，并参与了当时全球规模最大的风光储输示范工程——张北储能项目。2012年，宁德时代与德国宝马集团开始了战略合作。2013年，西宁基地建成，为全球最大的客车厂宇通开发客车动力电池。2014年，宁德时代在德国设立了全资子公司。2015年，公司收购了邦普，布局废旧电池回收。2016年，宁德时代新能源院士专家工作站正式揭牌。2017年，公司在法国、美国、加拿大和日本设立了全资子公司，并在上汽集团成立了合资公司。2018年，宁德时代在深交所上市，并与东风汽车、广汽集团分别成立了合资公司。2019年，公司与吉利汽车和一汽集团分别成立了合资公司，并设立了国家工程研究中心。2020年，公司与国家电网旗下的国王综合能源服务集团成立了两家储能合资公司，并参与了中国规模最大的电网侧站房式电池储能电站——晋江百兆瓦时级储能电站的建设。2021年，宁德工厂被世界经济论坛评为灯塔工厂，并与中国华电、国家电投、三峡集团、国家能源集团和中国能建等电网电力集团达成了战略合作。2022年，宁德时代的动力电池系统使用量持续六年全球第一，储能电池出货量连续两年全球第一。同年，公司发布了第三代CTP技术——麒麟电池，宜宾工厂获得了全球首家电池零碳工厂认证，并被世界经济论坛评选为灯塔工厂。2023年，宁德时代与中国电建达成了战略合作，并与鄂尔多斯政府合作，助力国家重要能源基地的绿色转型。业务构成 𐟌 宁德时代的业务主要分为四大板块：乘用车新能源电池动力系统、商业应用（为工程车、道路清洁、重载运输等提供电池配件）、储能系统和循环回收。公司在材料、产品和智能平台三个维度进行研发创新，致力于为全球新能源应用提供一流的解决方案和服务。

11月18日市场小段子汇总 1.）周末一个关于英伟达下一代主力产品“B200 又delay”的假新闻到处传。在这周英伟达出财报的当口传，整个板块情绪都打到地板了。跟海外 MSFT总部，NV总部都问了。谣言。微软云12月就要B200 系列云准备上线了，11月底芯片交付在即。 NV的GB200 本来就计划在明年推出的，也没有别的消息。市场都在担心NV的四季度指引？ 2.）chuan：**也**了。。。 3.）国安达：获批民用无人机驾驶员训练机构合格证 4.）信息发展：公司与上汽集团旗下子公司安驾智行正式签署了战略合作框架协议，确立了长期的战略合作伙伴关系。本次战略合作的签署，标志着双方在智能网联汽车领域迈出关键一步 5.）飞荣达（手机+服务器）：H散热龙头，ma，te系列80%份额，服务器液冷板一供，另外供应英伟达gb200特种风扇 6.）消息面上:预计在2025年1月，OpenA!正准备推出一款代号为"Operator”的全新AlAgent产品，可以自动执行各种复杂操作，其中就包括自动电商购物等! 301001凯淳股份：实锤的A! Agent智能体，电商行业的先行者凯淳股份，已经实现AI Agent多场景应用，包括但不限于AL AGENT智能等。 7.）柏星龙：AI Agent+深圳（深圳并购重组方案利好）+并购预期 1.目前公司内部各部门通过推广 AI 助理、主流 AI 工具、 RPA（自动流程机器人）应用融入日常工作中，结合现有商业模式和岗位职能出发，大力普及全员 AI 工具的使用能力。 2.公司拟以自有资金投资设立产业投资平台公司，将在创意设计、创意包装技术研发及生产领域为公司寻求、培育合适且有竞争优势的并购或投资项目、标的，通过股权投资、并购等方式拓宽公司业务领域，提升公司的核心竞争力和盈利能力。 8.）重磅!已经确定了的消息：Harm，onyOS NEXT正式版将于11月26日晚，开始大批量推送。此外，70的预装系统不走B方案，也不走C方案走的是壮士断腕、孤注一掷、死磕到底、不能回退的A方案 H MA，TE70 30分钟预约超70万人次！预装就是纯血HM 正式版！和胜股份:金属中框 9.）中欣氟材，硫铁矿+硫酸+固态电池子公司福建中欣氟材高宝科技有限公司主营开采硫铁矿、生产硫酸；公司本身也拥有20万吨硫酸生产能力。叠加固态电池：2024年4月9日回复称,公司的双三氟甲基磺酰亚胺锂(LiTFSI)项目仍处在小试阶段,为固态电池的电解液产品。 10.）减重版司美格鲁肽正式在中国上市！诺和诺德17日宣布，全球首个且目前唯一用于长期体重管理的胰高糖素样肽﹣1受体激动剂（GLP-1）周制剂诺和盈正式在中国上市。诺和盈能够实现平均约17%的体重降幅，其减重效果可以持续至少2年。常山药业：公司生产减肥药，公司艾本那肽与司美格鲁肽同为GLP-1类药品。艾本那肽是利用药物亲和力偶合物（DACTM）技术，将艾塞那肽进行化学修饰后，与重组人血白蛋白结合形成的GLP-1长效制剂。目前艾本那肽三期临床试验，受试者已经全部出组。翰宇药业：公司司美格鲁肽是一种 GLP-1受体激动剂原料药获得美国DMF备案 11.）凌云光：1.03亿欧元收购海外工业相机JAI，纵向完整产业链，市场存在重大预期差。业务互补1+1>2，海外业务占比指引从7%提升至30%。凌云光处于产业链中游做视觉系统和视觉装备，此前先后投资产业链上游龙头的CMOS芯片(长光辰芯)、工业镜头(长布道光电)。JAI拥有大量海外优质客户，包括美国半导体巨头KLA、韩国三星、LG等。但是#过去JAI仅销售工业相机没有软件能力。本次并购后双方强强联合，公司指引未来3年内，与JAI携手大力开拓海外市场，海外收入占比目标从现在7%提升到30%+ 12.）戈碧迦：H Ma，te70系列今日开启预订 13.）最新重磅！据国内外媒体报道，英伟达新款Blackwell AI芯片的配套服务器散热问题引起市场高度关注。英伟达液冷概念股：朗威股份：合作供货英伟达液冷独家伙伴维谛技术！ 14.）英伟达的B1ackwe11 AI芯片已经面临延期，随着配套服务器出现过热问题，有关设计反复更改的消息引发了顾客的焦虑，他们担心出货可能会延迟。液冷:英维克、科创新源、高澜股份、强瑞技术、朗威股份北交所+液冷:曙光数创 15.）思泉新材:公司产品热管、均热板、散热模组等热管理材料可应用于服务器等中高端散热领域 16.）关于外媒说 b系列导致发热，延迟出货应为不实。周五我们和微软云沟通，这个月底他们就有b200卡交付了。样卡装备入数据中心，没发现啥问题。这个季度一共约20-30万卡出货。英伟达三季度收入问题应该不大预告的325亿，实际出345-350亿左右，四季度指引我们也估计365-375之间。全球也下调到这个数。唯一不确定的是全年的毛利率。从三季度开始，折扣挺大。风险提示：部分研报出处不明，请审慎参考。

「上汽集团否认与华为洽谈合作」不是否认合作，而是准备投资华为子公司…… 上汽集团内部人士透露，“上海一直在开创新的合作模式，从合资的上汽大众到独资的特斯拉…… 上汽集团也不会走别人走过的路。”他表示，上汽与华为的合作，大概率会是有别于目前三种的全新模式，不排除上汽集团将战略投资华为子公司 — 引望的可能。「汽场全开」

上汽集团与华为合作：灵魂论的转变？ 𐟚— 上汽集团曾坚守“灵魂掌握权”，不愿与第三方公司合作自动驾驶，担心失去主导地位。然而，随着市场压力和技术挑战的增加，这一立场似乎有所动摇。 𐟔„ 上汽集团的转型之变：重新审视“灵魂论”，并与华为展开战略合作。虽然具体合作模式尚不明晰，但传闻称上汽集团可能对华为智能汽车业务子公司引望智能进行战略投资。 𐟓ˆ 华为在智能汽车领域的实力和技术创新得到了广泛认可。与赛力斯合作的“问界”品牌销量持续上升，助力赛力斯扭亏。华为还携手北汽、奇瑞、江淮等车企，推出多个品牌，稳固其在智能汽车市场的地位。 𐟓‰ 上汽集团曾连续18年领跑中国汽车市场销量榜，但2024年前三季度业绩承压，销量与营收双降。第三季度销量连续三个月下滑超过35%，净利润同比下滑40%，盈利能力剧衰。 𐟤” 上汽集团是否会向华为交出自己的“灵魂”，这个我们不得而知。在现实浪潮的裹挟之下，从集团利益最大化以及长远发展的战略视角审视，依循当下市场行情顺势抉择似乎成为一种必然之举。毕竟商海纵横，利益为尊，无关对错之辨。你怎么看？欢迎在评论区留下你的看法。

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