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泰国通航公司权威发布_泰国必买十大礼物(2024年12月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

泰国通航公司

「襄阳城事」【恢复、顺延！10月27日起，襄阳机场航班有新变化】10月27日起，襄阳机场执行冬春航季航班计划，将持续至2025年3月29日，共计154天，新航季，共有境内外9家航空公司在襄阳机场通航，28个城市其中，恢复厦门航点。考虑冬航季市场特点，重点顺延、优化南北向航线，将夏秋航季新增、加密的呼和浩特、哈尔滨、海口、南宁等航线顺延至冬春航季，另外对深圳、广州等航班时刻进行优化。国际航线方面，襄阳机场将继续执飞襄阳至泰国曼谷航线至12月底。（记者王全利通讯员黄靖清）

【东航云南公司2024年冬春航季换季航班即将开启】2024年10月27日起，中国民航将开始执行冬春航季航班计划。此次换季，东航云南公司持续优化昆明进出港航班，巩固国内重点城市的航线网络，加厚通达南亚东南亚航班密度,为广大旅客提供更加便捷、高效的航空出行服务。换季后，东航整体在云南市场执行航线共计147条，通航点96个。其中，国际及地区航线22条，通航15个国家和地区，航线覆盖中国香港、韩国、日本、阿联酋、越南、老挝、柬埔寨、孟加拉、尼泊尔、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、斯里兰卡、马尔代夫等国家及地区。

「连云港超话」【 10月27日起连云港花果山机场执行冬航季航班计划】10月27日起，连云港机场正式执行2024年冬航季航班计划。换季后，各航线时刻均有调整，连云港机场计划运行航线数量将达到25条，合作航空公司15家，通航城市27个，其中8个城市实现2-3家航司运营，新增连云港至衢州每周4班，恢复连云港至舟山每周4班，广州、哈尔滨、沈阳、南宁、成都、大连、昆明、海口每天两班，北京、深圳、重庆、长沙、厦门、南昌、泉州、兰州每天一班。国际航线方面，11月底将开通连云港至泰国曼谷的国际航班。下一步，连云港将持续优化现有航班时刻，进一步完善国内大中型城市的交通枢纽功能、航线网络布局，搭建起更为便捷的空中桥梁，满足旅客出行需求。

「自贸港财经」【今年冬春新航季海南将新开一批国内外航线】10月27日起，全国民航将开启冬春新航季（10月27日起至次年3月29日）。海南机场集团24日透露，今年冬春新航季海南将新开一批国内外航线，预计执行航班超17.75万架次。海口美兰国际机场：国内航线市场方面，该机场同比新增巴彦淖尔、包头、长治等共计13个航点；境外航线市场方面，计划10月27日、28日分别加密海口至泰国曼谷、韩国首尔航线，11月中旬将开通海口至阿联酋迪拜航线。三亚凤凰国际机场：44家航空公司将执飞三亚客运航线，新增罗西亚航空、乌拉尔航空、香港快运航空等6家航空公司；通航城市共85个，国内航点新增邯郸、达州、泉州等5个城市，国际及地区航点新增大阪、圣彼得堡、南萨哈林斯克等14个城市。（杜涛张翼杨旻哲）「海南旅游」

湄公河：亚洲水系的心脏湄公河，这条亚洲最长的跨国河流，从中国唐古拉山的东北坡发源，在中国境内被称为澜沧江。它的干流全长4909千米，是亚洲最重要的水系之一，也是世界第九长河、亚洲第五长河以及东南亚第一长河。 𐟌 湄公河的主源扎曲发源于中国青海省的玉树藏族自治州杂多县，流经中国、老挝、缅甸、泰国、柬埔寨和越南，最终在越南胡志明市流入南海。除了中国和缅甸，其他国家都是湄公河委员会的成员国。 𐟏ž️ 湄公河的上游是中国境内的澜沧江，下游的三角洲则在越南境内。由于越南有9个出海口，因此越南称之为九龙江。 𐟓 湄公河在中国境内长31千米，是中国与缅甸的界河；在老挝境内长777.4千米；老挝与缅甸的界河长234千米；老挝和泰国的界河长976.3千米；在柬埔寨境内长501.7千米；而在越南境内的湄公河三角洲长229.8千米。 𐟚⠧”𑤺Ž湄公河在旱季和雨季的流量变化极大，加上主干流有许多激流和瀑布，使得湄公河的航运能力较差。目前只有下游的550千米可以通航。

「连云港身边事」【连云港机场正式执行2024年冬航季航班计划】 10月27日起，连云港机场正式执行2024年冬航季航班计划。换季后，各航线时刻均有调整，连云港机场计划运行航线数量将达到25条，合作航空公司15家，通航城市27个，其中8个城市实现2-3家航司运营，新增连云港至衢州每周4班，恢复连云港至舟山每周4班，广州、哈尔滨、沈阳、南宁、成都、大连、昆明、海口每天两班，北京、深圳、重庆、长沙、厦门、南昌、泉州、兰州每天一班。国际航线方面，11月底将开通连云港至泰国曼谷的国际航班。下一步，连云港将持续优化现有航班时刻，进一步完善国内大中型城市的交通枢纽功能、航线网络布局，搭建起更为便捷的空中桥梁，满足旅客出行需求，全力做好保障工作，科学调整运力及人力安排，减少乘客候机时间，积极发挥智慧机场功能，提供便捷的乘机服务，确保旅客高效便捷出行。编辑：赵菲初审：曹雨复审：王立先终审：陈昌旭

泰国运河的构想其实牵涉到了美国在东南亚的战略利益，尤其是对马六甲海峡这个“海上收费站”的影响。如果泰国真的开挖克拉运河，那么不仅会改变全球航运格局，还可能削弱美国在该地区的影响力。对于这事儿，我有几点看法： 1. 泰国运河这个想法确实挺吸引人的，特别是对那些想要绕过马六甲海峡的船只来说。但问题是，这个项目背后的利益关系太复杂了。美国肯定不愿意看到自己的“摇钱树”被砍掉。 2. 美国心里的小算盘确实打得响，他们很清楚，一旦泰国运河通航，马六甲海峡的重要性就会大大降低。这样一来，他们的海军舰艇就得重新规划巡逻路线，而且他们在东南亚的战略地位也会受到影响。 3. 如果泰国真的硬着头皮开挖运河，美国肯定会急得跳脚。毕竟，谁也不想自己后院被人挖个洞。不过，泰国也不是没有考虑过这一点，他们知道这样做会引起很大的国际反响。 4. 但是，从长远来看，泰国运河如果真能建成，对整个东南亚乃至全球航运都是好事。多了一条交通大动脉，货物运输会更方便，成本也可能更低。这对经济发展是有利的。 5. 这场运河之争说到底还是利益的较量。美国想要保住自己的海上霸权，而泰国则希望通过这个项目来促进本国的发展。两国之间的博弈，实际上反映了更广泛的大国竞争。

#振兴新突破辽宁杠杠滴##有一种美好叫辽宁# 大连机场加密多条冬航季航线 10月27日，大连机场开始执行2024年冬航季航班计划。新航季历时22周154天，至2025年3月30日结束，共有35家国内外航空公司在大连运营160条航线，国内外通航点达到109个，计划周航班量3578架次，日均511架次。　　国内航线方面，大连机场不断优化国内航线网络，提升航班通达性，提高直航比例，满足旅客日益多元化的出行需求。着力打造北京、上海、广州高效便捷的“航空快线”产品，换季后大连至上海每日可达25班、至北京每日18班、至广州每日10班；加密主干城市航班，增加直航航线，大连至成都、济南、广州、重庆等城市的航班量达到每日10班，至青岛、郑州、烟台、深圳、南京、武汉等城市的航班量达到每日8班以上，增加至深圳、成都、三亚等城市的直航航线；增加候鸟季城市航班，满足旅游度假市场需求；推进“干支通、全网联”服务创新工作，加大东北腹地和山东半岛的航班频次，与东北区内的12座城市通航，每周116班，与山东半岛10座城市通航，每周259班，进一步提升大连机场空空中转便捷性。　　国际和地区航线方面，大连机场加大恢复国际航班力度，恢复、加密多条国际航线。换季后大连机场将与5个国家（日本、韩国、泰国、越南、俄罗斯）和1个地区（中国香港）的15个通航点通航，其中大连至首尔的航班量达到每周35班，至东京每周22班，至曼谷每周4班，至胡志明市每周3班。国际航线通达性东北最优，国际运输量保持东北领先，对日航班量保持我国内陆地区前三。

呼和浩特机场2024年冬航季即将启幕记者从呼和浩特机场获悉，2024年冬航季将于10月27日正式启幕，至2025年3月29日结束，共计155天。本次换季，呼和浩特机场公司深化落实“干支联动”战略，按照“三调”工作思路，持续优化骨干航线网络结构，深挖货运潜能，“航线通达强”迈上新台阶，为冲刺运输生产年度目标奠定基础。换季后，时刻总量达到2664个/周，日均计划381架次，计划运营航线141条，同比增加10条（较2019年同期增加14条）。计划通航城市89个，同比增加11个（较2019年同期增加6个），其中直飞城市81个，同比增加9个（较2019 年同期增加13个）；计划通航国际及地区城市7个。坚持“三调”引领，优化区外骨干网络布局冬航季，呼和浩特机场公司坚持“三调”引领，重点协调压降“虚占时刻”，释放航线调时空间；以建设长三角、珠三角、成渝城市群及重点旅游城市航线为重点任务，拓展区外骨干网络，完善中转枢纽功能，为实现“航线通达强”筑牢发展根基。盘活时刻资源，解决时刻需求共计310个/周，优化了时刻结构。助力地方经济社会发展，实现深圳直飞航班时刻优化调整，编排无锡直飞航班计划。呼和浩特机场重点打造长三角、珠三角、成渝城市群、两南地区的航线网络，首次与40家千万级机场全部通航，较去年同期新增3个（西宁、温州、南宁），实现“广通达”。呼和浩特至长三角地区日均航班量可达约23班；至成渝地区通日均航班量可达约10班；至珠三角地区日均航班量可达约11班；至两南地区日均航班量可达约14班。本次冬航季还新增了至南宁、西宁、温州、无锡、北海、琼海、济宁、襄阳、长治、运城等城市航班。落实“干支联动”战略，助力“支支通”建设冬航季，为强化“干支联动”战略协调发展，减少“时刻”资源浪费，呼和浩特机场在确保与各盟市的航班密度满足旅客需求的前提下，与区内各支线机场合力引导航空公司减少区内航班“虚排”计划，优化区内航线网络，提升区内航班执行率。呼和浩特机场通航区内的呼伦贝尔、赤峰、通辽、乌兰浩特、锡林浩特等13个城市，航班总量可达日均80班。其中至赤峰日均15班，至锡林浩特日均13—14班，至通辽日均11—12班，至呼伦贝尔日均10班，至乌兰浩特日均7—8班，至其他区内机场日均1—5班。驻场运力稳中有增，国际地区航班稳步恢复冬航季，呼和浩特机场驻场运力数量最多将达49架，同比增加3架。其中，国航、天骄航、华夏航驻场运力数量均有增加，国航19架，增加5架；天骄航7架，增加1架；华夏航7架，增加1架，成都航冬航季首次投放2架驻场运力。国际及地区方面，冬航季计划通航蒙古乌兰巴托、缅甸仰光、越南芽庄、泰国普吉岛、越南胡志明、日本名古屋、中国香港等7个国际及地区城市。其中蒙古乌兰巴托航线每周6班，缅甸仰光航线每周3班，泰国普吉岛航线每周1班，越南芽庄航线每周2班，越南胡志明航线每周1班，日本名古屋每周4班，中国香港航线每周4班。来源：青橙融媒

前10月海关监管昌北机场口岸进出境旅客16.5万人次江西民生新闻讯 11月21日，南昌海关所属南昌昌北机场海关透露，今年前10月，该关累计监管进出境航班1298架次，进出境旅客16.5万人次，同比分别增长1倍和1.9倍，前10月该关监管的进出境人数是去年全年进出境人数的2倍。据了解，昌北机场口岸自去年2月2日恢复国际客运航线以来，国际旅客量快速攀升，通航点也逐步增加，今年以来已陆续开通往返新加坡、泰国曼谷、韩国济州、马来西亚吉隆坡、越南芽庄、中国香港等6条国际（地区）客运航线。今年12月份昌北机场口岸计划开通沈阳-南昌-曼谷航线，每周二、四、六、日执飞，加密泰国曼谷航线。

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