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航空公司空乘权威发布_中国空姐最漂亮的航空公司(2024年12月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

航空公司空乘

𐟛륓ꥮ𖨈ꧩ𚥅쥏𘦛𔥀𜥾—选择？ 𐟤”选择一家好的航空公司，对空乘人员来说至关重要。那么，如何挑选呢？ 𐟌想要环游世界，探索不同文化？南航广州、东航上海、国航北京等大公司总部国际航线丰富，能满足你的愿望！ 𐟏 追求生活稳定，离家近是首选？深圳航空、山东航空、厦门航空等地方航空，工作生活两不误！ 𐟎‰想要丰富飞行体验？大公司总部活动多、挑战多，让你的飞行生活更加多彩！ 𐟒𐦃𓨦多赚钱？厦航、海航、春秋等航空公司服务程序多、管理严格，但可能会比较累哦。 𐟘„差不多就行？大公司的小基地如三大航，工作相对轻松。 𐟒᧩𚤹˜离职率高，考虑清楚再选择哦！提前规划好你的航空事业和家庭生活。 𐟛멀‰择对的航空公司，开启你的飞行梦想之旅吧！

东航空乘：新增1个名额，18-30岁以下，男173以上，女162以上，形象好，户籍本外地都行，工作时间根据航空公司安排，分国内长途短途，综合工资17000-22000，大专以上学历。

空乘辞职3年后：我后悔了吗？现在的我已经从航空公司辞职3年了，这段时间的经历可以说是跌宕起伏。在这里，我想真心地说一句，辞职前一定要三思而后行！𐟒” 𐟒™ 我大学本科毕业后通过社招加入了CA西南航空公司。从培训到带飞，再到放单，这个过程对我来说充满了新鲜感。因为大学学的是非航空专业，所以对这个行业充满了憧憬。空乘不就是穿着漂亮的制服，化着精致的妆容，做一份让女孩们羡慕的工作吗？然而，现实和理想的差距让我逐渐失去了兴趣，开始计划辞职，寻找新的工作方向（我并不是裸辞的）。 𐟒› 接下来我要说的可能让大家觉得心累。辞职后，我先后做了某台外景主持、某博物馆讲解员、某地产公司董助，最后到了某国企讲解员（目前在这里就职）。毕业3年多的时间里，择业的过程非常辛苦。期间发生了很多不可预估的事情，导致我频频换工作。还有一段接近半年的休息学习时间。 ♥️ 总结一下： 𐟎ˆ 辞职可以，但一定要有明确的职业规划 𐟎ˆ 不要因为不喜欢就任性离开，也不要盲目辞职 𐟎ˆ 19年底疫情爆发，疫情常态化导致各行业都不太乐观，工作不好找，创业也不容易 𐟎ˆ 航空公司的工作真的很单纯，外面的工作心累、身体累、压力大 𐟒œ 最近有一个小姐妹也从CZ深圳辞职了，希望在航空公司想要辞职或即将辞职的民航朋友们能参考我的经历。反正我现在如果能回去，肯定会很珍惜那份工作～

空乘小姐姐的化妆包大揭秘 𐟌Ÿ 大家好，我是一名在国际航空公司工作的空乘人员！由于工作的特殊性，我每天都需要化妆，久而久之，彩妆成了我生活中不可或缺的一部分。今天，我想和大家分享一些我在工作中使用频率最高的化妆品，希望能给同样热爱化妆的你们一些参考。底妆篇 𐟎芊首先，底妆是每个空乘人员的基础。我们公司对底妆的要求各不相同，但我都喜欢在机舱内使用Bobbi Brown的虫草粉底液。为了方便补妆，我还会随身携带韩国苏秘的气垫BB霜，这样无论是在机舱内还是外出时，都能快速补妆，保持完美的妆面。眼妆篇 𐟑️ 眼妆是每个空乘人员的重头戏。我会先用Urban Decay的眼部打底来保持眼妆的持久性。然后，我会选择Tom Ford的04号Honeymoon眼影盘，再用Bobbi Brown的眼影进行点缀，让眼睛在机舱内闪闪发光。接着，我会用Kiss Me的睫毛膏和眼线笔来打造浓密的睫毛和清晰的眼线，再加上Kate的睫毛打底，效果真的绝了！最后，我会用Bobbi Brown的眼线膏来化内眼线，增加灵动感。其他篇 𐟘œ 腮红方面，我一般会用Nars的深喉色，虽然这次忘记放进图里了，但真的超好看！高光方面，Mac的生姜高光在深夜航班机舱灯光调暗的情况下效果惊人！口红的选择则根据各个航空公司的风格不同而有所变化。中东系的公司喜欢大红唇，Mac的Ruby Woo和YSL的01色都是平价又好用的选择。韩系公司则偏爱小清新靓丽的淡粉色和淡橙色。我们公司的制服是深藏青色，加上红色丝巾和腰带，所以大家普遍喜欢红色系口红。当然，年纪较大的机组人员也会偏爱红色透明果冻色唇釉。以上就是我的化妆包分享，希望对需要空乘面试或者日常通勤妆容的你们有所帮助！如果你们有好东西推荐给我，也请一定要告诉我哦！

各行各业都不容易，航空公司居然也会欠薪，西安本土的幸福航空有限责任公司拖欠了飞行员、空乘、地勤等多岗位员工的工资和社保，甚至导致一些员工不得不兼职送外卖、跑滴滴来补贴家用。航空公司本是行业的天花板，飞行员更是万里挑一的人才，普通人压根没有资格，没想到会出现基本工资被拖欠，公积金和社保也已经很久没有缴纳的情况，因为欠薪没有收入来源，公司很多员工都选择了通过送外卖、跑滴滴、摆地摊等方式增加收入。据了解，幸福航空被员工大量起诉，相关司法案件多达217件，其中超过120件为劳动争议案件，空乘和地勤员工处境就更糟糕了，有员工表示从2020年以来，公司发工资就断断续续，甚至到了2021年连小时费都开始拖欠了。社保没有补齐，如果去别的公司上班，这部分社保费用还需要自己来补齐。一家航空公司竟然会沦落到拖欠员工薪水和社保的境地，这不仅损害了员工的权益，更是对企业形象和信誉造成了毁灭性的打击。背后所反映的，可能是管理混乱，甚至企业诚信缺失的问题。

美国西南航空宣布，为了减少空乘遭到空中乱流所致造成伤害的风险，当飞机下降到18000英尺的时候就停止所有客舱服务，原先是一万英尺，现在几乎是高度翻倍。天啊，这真的是太爱自己航空公司的空乘了吧，而且感觉真是比飞机降落前多久开始停止客舱服务科学的多，从来不崇洋媚外挟洋自重，但真的是服气。

幸福航空飞行员因欠薪送外卖补贴家用，多方发声引发关注最近，西安本土航空公司幸福航空的欠薪问题引起了广泛关注。多名员工透露，公司自2020年起开始拖欠工资和社保，甚至有员工因生活困难转行送外卖或做其他兼职来维持生计。员工诉苦：工资拖欠严重，社保断缴根据红星新闻的报道，幸福航空的员工王女士表示，公司自2020年起便频繁拖欠工资，有时甚至几个月才发一次，且工资金额大幅缩水。王女士透露，2021年起，公司开始拖欠她的小时费，而小时费是飞行员和空乘等航空行业员工主要收入来源。她还提到，10月份公司未发工资，仅支付了1000元基础工资。除此之外，公司部分员工的社保也存在断缴的情况，导致他们无法顺利跳槽到其他公司。另一名员工柳先生则表示，他被拖欠了近10个月的基本工资，社保、公积金等也早已断缴。“除了工资，取暖费、高温费等福利也没有发放，”柳先生无奈地说。在民航行业，飞行员和空乘的工资主要由基础工资和小时费组成，小时费占比很大。如果公司拖欠小时费，员工的收入会大幅减少，生活变得困难。飞行员李伟：送外卖一年半，生活艰难在这场欠薪风波中，飞行员李伟（化名）的经历尤为突出。李伟向媒体表示，幸福航空从三年前开始出现欠薪问题，至今仍未解决。李伟说，自己至今未收到约10万元的欠薪，包括基础工资、社保、公积金等。 “有些飞行员已经很久没有执飞，像我最后一次执飞新舟60飞机，还是在2021年。”李伟透露，长期没有飞行任务，导致自己的机型资质过期。此外，李伟和同事们曾多次向公司反映欠薪问题，但公司总是以“资金紧张”为由推脱，甚至承诺“申请提前发工资”却未能兑现。为了补贴家用，李伟和同事们不得不另谋生计。一些飞行员开始送外卖、跑滴滴，甚至开网约车和摆地摊。李伟自己也有一年半时间在送外卖，尽管收入不高，但至少能保证生活不至于太困难。他提供的外卖订单记录显示，9月他通过送外卖赚取了近3000元。公司情况堪忧，航空安全隐患显现李伟还表示，幸福航空的运营状况也不容乐观。目前公司每天只有3架飞机在飞行，且许多飞行员已经很久没有执飞任务。由于欠薪和经营困难，飞行员的机型资质逐渐过期，公司运营的安全隐患不容忽视。值得一提的是，幸福航空公司曾向员工发放节日礼品，但却始终没有解决员工的欠薪问题，这让员工感到更加失望。李伟和同事们曾多次向西安航空航天投资股份有限公司、西安市国资委等相关单位反映情况，但得到的回应始终没有实质性的改变。法定代表人被限制消费，前党委书记讨薪上法庭幸福航空的欠薪问题不仅影响了普通员工，甚至前党委书记李宏亮也因未收到绩效奖金而将公司告上法庭。李宏亮因未收到2019年未发的4.8万元绩效奖和2020年一季度的6万元绩效奖，共计10.8万元，最终在法院判决后获得部分赔偿。此外，幸福航空的法定代表人彭仕兵因拖欠款项被实施限制消费令，限制消费令意味着他连坐自家航线飞机的头等舱都不能享受。相关部门介入，解决方案仍在筹备目前，西安市国资委已经介入此事，表示将尽快推动幸福航空解决债务问题，并谋划公司的可持续发展。尽管相关部门高度重视此事，但公司内部的困境和员工的切身利益仍未得到及时解决。11月27日，幸福航空党群工作部负责人表示，暂时无法就欠薪问题接受媒体采访，但相关部门正在研究系统性的解决方案。幸福航空的欠薪事件再次暴露了民航行业中一些企业在经营上的困难，也提醒我们，企业的财务管理和员工的基本保障需要得到更加重视。希望通过各方的共同努力，能够尽早解决这一困境，确保员工的基本生活不受影响，航空公司的发展能够走上正轨。

幸福航空飞行员因被欠薪送外卖，幸福航空回应：已收到相关信息近日，西安本土航空企业幸福航空有限责任公司拖欠工资、社保一事，引发社会广泛关注。据报道，幸福航空一飞行员讲述了公司欠薪一事，并称因欠薪原因，多位飞行员、空乘、地勤已经开始通过送外卖、跑滴滴、摆地摊的方式来增加收入。据了解，幸福航空被员工大量起诉，相关司法案件有217件，其中超过120件为劳动争议案件。12月1日，幸福航空官方客服表示，已收到相关信息，并表示会将情况同步给公司的宣传部门。

北欧航空公司空乘的自由风格，你爱了吗？最近看到一个关于北欧航空公司空乘制服风格的帖子，真是没想到在国内引起了这么多讨论。芬兰航空和北欧地区的航空公司早就允许空乘和飞行员穿运动鞋上班了。疫情之前，我在挪威航空工作，当时还没这个规定。我买了几双黑色的高跟鞋，结果一直闲置着。其实，我个人更喜欢飞航班时穿平底鞋，觉得更舒服也更安全。当然，如果想穿高跟鞋也是可以的。更让我惊喜的是，芬兰航空还允许素颜上班。在欧洲，像SAS和美国的维珍航空（Virgin Atlantic）也允许空乘在飞行时露出纹身。更酷的是，维珍航空还允许空乘自己选择制服。如果你是男性，甚至可以穿女性的制服。先不说纹身和制服的事，就允许空乘穿运动鞋和素颜这点，我就觉得特别舒服。我们公司没有统一的着装要求，女空乘不需要化精致的妆容，头发也可以很随意（但过肩的长发一定要束起来）。那些长发飘飘的女空乘其实不利于机舱安全和餐食卫生）。裤装和平底鞋不仅有助于安全，还能让自己更舒心地工作。在工作的时候，我们可以把自己的感受放在首位，不需要讨好别人。乘客和空乘的关系是平等的、友好的。我们的客舱服务要做到无可挑剔、周到灵活，但同时我们也需要乘客的支持和尊重。

航空培训班靠谱吗？工资和前景揭秘我爸爸的一个战友在航空培训方面很有经验。听说我学的是空乘专业，他问我是否有兴趣参加东航的培训项目，据说有20个名额。此外，还有十几个小航空公司也在招募学员。我自己对航空业很感兴趣，也尝试过几次面试，但初试都没有通过。其中一个航空公司的老师告诉我，我的膝盖疤痕太明显，可能会影响通过初试。我去医院咨询过，医生表示这个疤痕无法完全消除。因此，我现在在考虑是否继续走这条路。我想知道，参加这样的培训项目需要多长时间才能回本？有没有在航空界工作的朋友能分享一下真实的工资情况？厦航这样的大公司可能不太现实，但我更想了解东航或者一些小公司的实际情况。谢谢！

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