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中铁十五局第五工程有限公司解读_中铁十五局第五工程有限公司人事部电话(2024年12月精选)

内容来源：威名网所属栏目：新闻更新日期：2024-11-30

中铁十五局第五工程有限公司

大家好，我是成都一家小企业，本着为（国家成兰铁路）建设做出贡献.于2022年与“中铁一局集团第四工程有限公司成兰铁路工程指挥部”合作供应建筑材料.至今已经2年仍拖欠材料款80余万元，与约定付款逾期严重，给本公司带来相当大的负担，项目上的回应却十分让人寒心，当问及何时付清款项项目上推三阻四，不予回应，说话不算话，压迫小供应商！本想中国中铁乃是国企，可以放心的垫资欠款，现如今却是这种状况，真是让供应商兄弟寒心！希望相关部门能够整改一下这种三角债关系.让小微企业能够良性发展下去！不至于生存不了.-成都锦尘建材有限公司@中国中铁@中国铁建@中铁二局@中铁一局@中铁二十三局集团@中铁四局@中国中铁四局集团@中铁十五局集团@中铁十六局集团@中铁七局集团有限公司@中国中铁八局集团@中铁九局集团@中铁十局集团@新浪新闻@头条新闻@中国新闻网@澎湃新闻@成都发布@成都商报@成都铁路12306@川藏铁路_

苍巴高速碾盘寺A匝道顺利架设第一片预制梁从总部位于天津的中铁十五局五公司获悉，该公司承建的苍巴高速公路碾盘寺A匝道第一片预制梁于近期顺利架设完成，标志着该项目全线最后一座桥梁开始架设，项目建成通车胜利在望。中铁十五局五公司承建的苍巴高速项目工程，线路全长20公里，共计41座桥梁。其中，碾盘寺A匝道桥起点接巴达高速土地梁特大桥加宽桥右幅，终点接主线伊家沟左线大桥(最后一跨与主线桥合修)，上跨C匝道、巴达高速、地下燃气管道，最大桥高50.6米，全长共计1118.721米。上部结构采用预应力混凝土简支T梁，上跨巴达高速处采用(38+60+38)米跨钢-混组合连续箱梁。下部结构采用柱式墩，基础均采用钻孔桩。该桥及与巴达高速拼接部分全部为高墩大跨，施工难度极高、安全风险极大、精度要求极严，且面临较大的既有线交通组织压力和新建桥梁施工组织压力。为顺利完成该桥第一片T梁的架设任务，项目团队深入开展价值创造行动和改革深化提升行动，专门从天津邀请专家团队对施工方案进行会审，并根据架设专项施工方案召开T梁架设专项交底会，反复模拟演练运梁线路和架梁过程的细节把控。针对桥梁架设运距长、坡度大、桥墩高、半径小等挑战，项目部对施工作业现场进行仔细测量，不断优化施工方案，细化施工任务，以确保架设精准到位。架设过程中，项目团队对凿毛、画线、清孔等每一个细节做到精益求精，以质量安全红线为坚守，加强对现场施工人员技术、安全、质量的交底工作。同时派专业技术人员及安全人员全程跟踪架梁施工作业，消除T梁架设中的安全质量隐患，多措并举确保箱梁运架作业安全可控，确保架梁精准就位。该桥预制梁的顺利架设，进一步鼓舞了全体参建员工的士气，为全面推进苍巴高速整体施工进度、形成大干创效热潮、全面冲刺年度目标任务起到了积极的助推作用。（刘艳慧）

中铁十五局集团有限公司取得一种仰拱钢筋间距控制卡具专利，可实现对仰拱钢筋的快速定位

聚焦远景目标书写品质工程新篇章 ——中铁十五局瑞梅铁路三标项目部质量管理纪实 “咱们这个行业，质量就是生命线，每一次测量、每一立方米沙石料的选择、每一个钢筋笼的制作、每一个桥台混凝土的灌注，一丝一毫都不能马虎。”11月15日，在梅州大桥建设工地上，中铁十五局瑞梅铁路三标项目现场技术人员郭中秋在28米高的桥台上用专业的卡尺检查筋笼的间距，不放过任何一处可能。在瑞梅铁路建设中，每一座大桥、每一条隧道都凝聚着无数中国铁建人的心血与汗水。它们不仅连接着城市与梦想，更承载着如小郭一样无数建设者对质量的不懈追求。他们匠心独运，严控质量关卡，将每一个细节都雕琢成“精品”，书写出一幕幕扣人心弦的品质工程传奇。瑞梅铁路位于江西省南部与广东省东北部，其中中铁十五局集团第四工程有限公司承建的三标项目位于广东段。作为一条典型的山区铁路，瑞梅铁路工程地质条件复杂，全线主要为中低山及丘陵地貌，沿线广泛分布着稀土矿采空区、人为坑洞、滑坡、溜坍、危岩落石和放射性、岩溶、高地温、有害气体。特别是梅江特大桥是全线的控制性和重点工程，对安全和质量要求极高。项目启动之初，面对严苛的建设标准、困难的施工条件、复杂的技术难题，公司副总经理兼项目负责人段会成深知，只有坚持标准化建设，才能为项目施工质量提供强大的保障。他亲自挂帅，组织各部门管理人员深入学习国家、铁路总公司和瑞梅铁路的各项标准，对技术资料进行全面梳理，完成了对30多项技术资料的更新和完善，为项目的标准化建设奠定了坚实基础。在瑞梅铁路三标项目的工地上，标准化建设的浪潮正以前所未有的力量席卷着每一个角落。这背后，是建设者的辛勤付出与智慧碰撞。 “标准化建设并非一蹴而就。要想让标准化理念真正深入人心，必须让每一位员工都成为标准化的践行者。”该项目质检部长王然告诉笔者，项目多次组织全员学习新标准，通过严格的考核机制，提高全员的质量意识和管理能力，多维多角度向员工灌输质量意识和知识。让“标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准”的理念在项目部蔚然成风。为了将标准化理念贯穿于工程施工的全过程，项目团队采取了“试验先行、样板引路”的工作方法。该项目工程部长李凯亲自挂帅，多次组织专业技术人员前往其他项目部施工点进行观摩学习，积极开展隧道、桥梁等首件工程，并严格推广首件工程所取得的标准，将“示范工程”的创建理念拓展延伸至每一个施工现场。 “我们还通过‘对标、学习、赶超’，在确保标准执行不走样的同时不断完善和提高，以适应不断变化的市场需求和技术进步。”段会成表示。在“标准化”创优的同时，项目积极推行保优计划，坚持每周两次深入全线的细致巡查、三次不定时的随机抽检“2+3”质量巡查模式，制定通报督办机制，每周交班会通报上周相关工点整改情况，领导班子成员以每周工点整改情况为依据对各工点负责人、技术员和安全员进行评分，形成排名，推动整改问题落实到位。通过“巡查—反馈—评估—考核”监督机制和“自检、互检和专检”相结合的区块化质检模式，编织严格的质量网，实现了对材料、工艺和工序的全面控制。据项目总工程师谭奇红介绍，项目还引入了安全质量智慧管控系统，全天候在线监控百岁山一号隧道、梅江特大桥等12个关键施工现场的生产情况。凭借智慧管控系统的有效运用，全天候、无死角监管，减少了监管盲区，为施工质量筑起了又一道坚实的“防火墙”。截至11月15日，项目累计完成产值3.6756亿元，完成合同额的30%。桥梁工程方面，桩基累计建成843根，完成率66.9%；承台累计建成62个，完成率35%；墩台累计建成46个，完成率26.3%。路基工程方面，土石方累计完成59.36万立方米，完成率22.2%；路基附属完成设计的3.5%。隧道工程方面，累计开挖进尺1979.94米，完成率28%。截至目前，项目未发生任何质量事故，质量合格率、优良率均为100%。建设者们用汗水浇灌每一块基石，最终铸就了一条连接梦想与未来的铁路线，让瑞梅铁路三标项目成为瑞梅铁路线上一张亮丽的质量名片。（张晓妮）

中铁一局，中铁七局，中铁十五局中铁十六局，中铁十七局，中铁十八局中标工程

「振兴新突破辽宁杠杠滴」「新时代六地辽宁杠杠滴」11月18日，随着“追梦号”盾构机刀盘的缓缓转动，由中铁十五局集团有限公司承建的沈阳地铁3号线一期工程富民街站至江东街站盾构区间右线顺利始发，正式开始推进作业，项目施工取得关键进展。（辽宁日报）

#有一种美好叫辽宁# #新时代六地辽宁杠杠滴# #振兴新突破辽宁杠杠滴# 【一线实践】辽宁省沈阳市：地铁3号线“追梦号”盾构机稳进推进日前，随着“追梦号”盾构机刀盘缓缓吊进隧道，由中铁十五局集团有限公司承建的沈阳地铁3号线一期工程——富民街站至江东街站盾构区间右线准备始发，正式开始推进作业。沈阳地铁3号线建成后将构建起传统核心区与城市西部、东部片区的联系，随着富民街站至江东街站区间右线盾构机的顺利始发，沈阳地铁3号线东段建设迈出关键一步。

《中铁十五局因铁路工程使用不合格建筑材料被罚款逾18万元》中国青年网讯因铁路工程建设中存在使用不合格建筑材料的行为，中铁十五局集团有限公司被武汉铁路监督管理局罚款184619元。网页链接

中铁十五局集团有限公司取得用于隧道中的预埋槽道专利，双排预埋槽道结构强度高

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