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航空公司案例权威发布_航空学院空姐(2024年11月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-11-26

航空公司案例

如何计算产品成本？航空公司的真实案例提出一个简单的问题：航空公司如何计算某班次飞机票的成本，卖多少钱才不亏？很多人会这样计算：先预估航空公司一年的所有支出，再预计全年能卖出的票数，然后把支出总额除以卖出的票数，得出单张飞机票的成本。其实，这种计算方法并不准确。我们换一种问法：假设某个班次的机票全价是1000元，飞机上有300个座位，那么航空公司最低可以给机票打几折也不会亏钱？正确的计算方法是，拿出这次飞行的燃油成本，除以总的座位数。假设这次飞行的燃油成本是10万元，餐食成本是1万元，那么每个座位的成本是366元。所以，这个航班的机票可以按全价打36折，航空公司也不算亏本。有人说，这种计算方法不对，买飞机不要钱么？飞机折旧不是钱么？机组、乘务、地勤等人工工资不是钱么？应该把这些成本都算进去才对。理论上来说，确实是这样，但要知道，如果你想从事航空运输业，你就必须买飞机，必须雇用机组、乘务和地勤人员，这些都是必要的投入。哪怕你一张票也卖不出去，飞机停在那里，人员躺在家里，只要你想进入市场，就必须有这些投入。然而，单次飞行的燃油和餐食成本，都是单次经营活动才会产生的成本。也就是说，只要飞机飞上天了，才会有成本发生。所以，为了保证延续经营，只要你能收回单次的成本，就算经营成功。所以，延伸到制造一辆汽车，单车成本如何计算，你们明白了吗？如果现在还有人卖一辆车还在亏钱，那只有两种原因：成本计算方式错误：把前期厂房、人工服务的投入全部摊到了每辆车里，这是绝对错误的。车辆成本太高：真的是造一辆车，所有的零部件组装费加在一起就是这么多成本，在没有跟其他产品用料有天壤之别的前提下，说明成本控制力太差。你们觉得会是哪种情况呢？

如何提升航空客舱服务质量？3000字详解 ### 一、引言 𐟌ˆ 航空服务在今天的社会中扮演着至关重要的角色，而空乘人员则是提供高质量服务的关键。这篇论文旨在分析当前空乘服务质量的问题，并提出具体的改进措施和建议。提升空乘服务质量不仅关乎航空公司的整体服务水平，更直接影响到乘客的满意度和忠诚度。现状分析 𐟔 为了深入了解当前空乘服务质量，我们通过问卷调查和访谈等方式收集了大量数据和信息。分析显示，空乘人员在服务态度、专业技能和应急处理等方面还存在不少问题。例如，服务态度不够主动，专业技能有待提高，应急处理能力不足等。这些问题不仅影响了乘客的体验，也对航空公司的声誉造成了负面影响。提升策略 𐟚€ 针对上述问题，我们提出了一系列具体的改进措施。首先，加强空乘人员的培训是必不可少的，这包括提升服务态度、加强专业技能训练以及提高应急处理能力。其次，完善激励机制也是关键，通过合理的奖励和惩罚制度，激发空乘人员的工作热情和责任心。此外，利用现代科技手段如人工智能和大数据来提升服务质量也是一个值得探索的方向。最后，航空公司文化对空乘服务质量的影响也不容忽视，积极、开放、包容的文化氛围有助于提升员工的工作效率和满意度。案例分析 𐟓Š 为了更好地说明问题，我们深入分析了国内外一些航空公司提升空乘服务质量的成功案例。这些案例包括但不限于提升服务态度、加强专业技能培训以及利用科技手段提升服务质量等方面的经验。通过这些案例的分析，我们可以看到，成功的航空公司往往在多个方面都做得很好，而这些经验可以为其他航空公司提供宝贵的借鉴。结论与展望 𐟌Ÿ 总结来说，提升空乘服务质量是一个系统工程，需要从多个方面入手。通过加强培训、完善激励机制、利用现代科技手段以及塑造积极的航空公司文化，我们可以期待在未来看到更多优质的航空服务。当然，未来的挑战依然存在，如何进一步优化服务流程、提高服务质量仍然是值得我们继续研究和探索的方向。

西南航空的内部管理秘诀：从细节到全局西南航空在航空业整体不景气的背景下，依然能够稳步增长，真是一个商业奇迹。作为一个对商业案例充满好奇的人，我决定买一本《西南航空案例》来一探究竟。这本书从学术角度分析了西南航空的内部管理，几乎没有涉及外部因素。讲述方式有点机械，尤其是第二部分，每节都是介绍西南航空在某方面的做法，然后是A公司、B公司、C公司等，这样看起来不够连贯，缺乏系统的分析。全书可读性一般，建议先读第三章，再回到第一章，最后快速浏览第二章。如果不是航空业从业者，其实只看每章的总结就够了。尽管这本书的写作方式有些问题，但还是有一些值得参考的地方。比如，作者总结的建立关系性协调的四个关键点：目标共享、知识共享、互相尊重，以及西南航空建立绩优关系的10条原则：以信赖和关怀领导；投资于一线领导力；重视关系性能力的雇佣和培训；利用冲突建立关系；在工作和家庭之间架起桥梁；建立“边界桥梁”；避免互相指责——宽泛的衡量绩效；保持职能岗位的灵活性；让公会成为伙伴，而非对头；与供应商建立伙伴关系。这10条原则看起来很简单，但有些公司却做不到。有些公司只盯着营收，员工只是螺丝钉，换谁都行，离职率高也无所谓，甚至觉得换个工资更低的新人也能完成任务。西南航空的内部管理，与其说是创新，不如说是回归本质，更好地平衡了消费者、公司和员工的关系。总的来说，《西南航空案例》只能算是了解西南航空的一扇窗子，虽然不算太差，但也不算特别振聋发聩。

𐟒𘧽‘上订机票如何全款退？ 𐟤”网上订的机票想要退全款？别担心，有方法！ 1️⃣ 首先，要了解退票/改签的相关规定。𐟓–《关于改进民航票务服务工作的通知》是你的指南，里面明确规定了退票和改签的细则。 2️⃣ 发现机票买错了？𐟘𑥈릀导Œ只要航空公司无法证明你不是错购，都可以免费退票！因病无法乘机？𐟘𗦏供医院证明，也能全额退款哦！ 3️⃣ 成功案例来啦！𐟎‰不小心买错了日期？别担心，打电话给航空公司客服，有理有据地沟通，最终可能像某位旅客一样，不仅改成了open票，还能全款退机票！ 4️⃣ 接下来，带着航空公司的指示，去找购票平台客服。𐟓ž建议直接打人工客服，说明情况，让他们直接找航空公司确认。之后，就静静等待退款到账吧！𐟒𐊊𐟎‰全款退机票，其实并不难！只要掌握方法，轻松搞定！希望这些小技巧能帮到你哦！

出国行李超重罚款案例分享𐟧𓊥›𝩙…旅行时，中国航空公司的托运行李额度主要有三种类型： 𐟧𓠤𘀤𛶲3kg 适合票价较低的航班，仅提供一件行李额度。 𐟧𓠤𚌤𛶲3kg 大多数乘客的常规选择，常见问题是不分乘客只带一个30kg的行李箱。 𐟧𓠧•™学生3件23kg 专为留学生设计，允许携带三件行李，每件不超过23kg。 𐟔 常见行李额问题解答： 1️⃣ 托运不计件制是什么？这意味着行李数量不受限制，而是根据总重量来计算。 2️⃣ 多人同行时，行李额能否共享？部分航空公司允许乘客共享行李额，建议提前与航空公司确认。 3️⃣ 两个23kg的行李额，能否携带一个30kg和一个16kg的箱子？不可以。如果航空公司规定单件行李额为23kg，那么每个托运行李的重量上限为23kg。 4️⃣ 单件行李超重怎么办？方法1️⃣）付费托运超重行李。方法2️⃣）减轻行李重量。方法3️⃣）与同行者共享行李额，重新分配行李。 ✈️ 如果你的机票还未确定，欢迎随时咨询更多信息哦~

国际遗体运输：从准备到安葬的全程指南国际遗体运输，也称为遗体跨国运送，是指将逝者的遗体或骨灰从一个国家运送到另一个国家的过程。这个过程涉及许多复杂的程序和规定，以下是一些关键步骤：文件准备 𐟓„ 首先，需要准备一系列文件，包括死亡证明、运送许可和领事馆认证等。不同国家的要求可能有所不同，因此需要确保所有文件齐全。防腐和密封 𐟧Š⚫️ 根据国际规定，遗体通常需要进行防腐处理，并放入专门的密封棺材中，以防止在运输过程中出现问题。航空公司规定 ✈️ 航空公司对运输遗体有特定的要求，因此需要提前与航空公司协调安排运输事宜。海关和检疫 𐟛ƒ 遗体运输涉及海关和检疫检查，以确保符合入境国的法律和卫生标准。对于个人和家庭来说，这些手续可能非常繁琐。因此，建议由专业的殡仪公司协助，确保遗体合法合规安全顺利地到达目的地。以下是近期处理的一些案例，从其他国家到美国、加拿大的运输都可交由我们处理。

𐟚릅Ž选春秋航空！消费者权益频频受损𐟚늦œ€近春秋航空的行为让我大跌眼镜。以前对春秋航空了解不多，但咨询了官方客服后，得到的回答是：能不选春秋就不要选春秋！他们的奇葩行为真是无下限。 1️⃣ 春秋航空的票价其实并不便宜（国庆期间往返日本的机票价格早已过万），但他们打着“廉价”的旗号，服务却大打折扣。甚至连基本的消费者权益都没有。上飞机后，你就像货物一样被对待。无论你选择升舱还是购买尊享飞，都没有用，货物是没有申诉权利的！ 2️⃣ 上海飞日本的主要时间段几乎都被春秋航空霸占，这是他们的主要盈利航线。在这些航线上，他们尽可能多地运送乘客，只要有人买票，就像运货物一样把你运走。即使你升舱了，旁边也还会有没有升舱的旅客。选择其他航空公司的相关航线，可以为消费者提供更多的选择！舒适的飞行环境是大家共同努力的结果，一味忍让只会让恶劣的航空公司继续恶劣下去！成功案例可以参考国泰航空。

日本管理大师大前研一的名著《创业圣经》，分析了西南航空案例。大前研一认为，美国西南航空公司是典型的差异化创业。首先，他们瞄准的是对价格非常在意的客户群体，放弃了那些追求航空积分或者头等舱的客户。其次，他们只使用小型机场，放弃那些大型机场，从而使飞机的停靠速度从55分钟降低到了15分钟。第三，他们不提供行李的托运服务以及机上的餐食服务。但是他的他们的乘客没有区分座位号，可以随意就座，而且在飞机上可以吸烟。第四，它的企业文化是让员工快乐而又精力充沛的工作，比如说乘客上飞机的时候，所有的空姐都会从行李架里面跳出来，为乘客服务。我去年在北京读书会天津南开读书会（天津深度读书会稍晚进行）深度解读过名著《创业36条军规》，孙陶然认为，要先创新再创业，只有当创业者发现了别人没有发现的需求之后，当创业者的做法跟别人有差异化之后，才能闯出一条路。“所以创新对于创业来讲，它是一个捷径，而不是一条蛮径，拷贝和复制在很多人看来是捷径，其实是最难的一条路。”

经济舱乘客能否使用前舱厕所？大家可能已经看过之前的视频了，乘务员给我提供了小矿，我投诉这是超舱服务；乘务员没有提供小矿，我投诉服务流程不到位，因为其他航班都提供。这就是投诉的辩证思维。接下来，我会写一系列关于投诉辩证思维的案例分享。本期主要分享的是经济舱旅客是否可以使用前舱厕所。如果你是公务舱旅客 𐟚⊥悦žœ你是公务舱的旅客，那你肯定不希望经济舱的旅客使用前舱的厕所。如果乘务员允许了经济舱的旅客使用，你就可以投诉他们，因为这样会把你的休息区域吵醒。你还可以要求投诉经济舱的旅客进入公务舱的专属区域。如果你是经济舱旅客 𐟚Œ 如果你坐在经济舱的前排，那你肯定希望使用前舱的厕所。如果乘务员不允许你使用，你就可以投诉他们，说他们歧视你。因为公务舱的专属区域严格来说位于前舱厨房拉帘与公务舱经济舱之间拉帘的专属区域，而前舱厕所位于前舱厨房拉帘之外，并不在划定的公务舱专属区域。航空公司也没有在公务舱服务权益里明确列出他们享有专属厕所。因此，前舱厕所严格意义讲属于客舱公共区域，经济舱旅客使用是没有任何问题的。如果拒绝你使用，就投诉乘务员搞歧视。关注我，持续为您讲解客舱投诉辩证思维。

以受骗人的视角，讲述了冒充航空公司、利用充电宝套用信息、冒充亲属诈骗三个典型案例，精准揭露了犯罪分子的作案手法和伎俩，同时对如何反诈防诈进行了警方提示。临汾网警的微博视频

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全球案例 | 一家有着百年历史的航空公司如何扩展和转型，推动航空业创新 - 知乎
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