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江苏苏油建设有限公司下载_江苏油田2024校园招聘公告(2024年12月最新版)

内容来源：威名网所属栏目：新闻更新日期：2024-11-30

江苏苏油建设有限公司

想进神仙国企？这些单位你不能错过！想去神仙国企工作？那你可得好好看看这份清单，机会多多，赶紧抓住吧！中国烟草 𐟚슥›𝥮𖧔𕧽‘ 𐟔‹ 中国石化 𐟛⯸ 中国石油天然气 𐟛⯸ 中国五大银行：中行、建行、工行、交行、农行 𐟏护𘭥›𝩓路总公司 𐟚‚ 中国移动 𐟓𑊤𘭥›𝧔𕥊›投资集团 𐟒ኤ𘭥›𝨈𙨈𖥷夸š集团 𐟚⊤𘭥›𝨈ꥤ駧‘技集团 𐟚€ 中国广播电视网络集团 𐟓𚊤𘭥›𝩂🩛†团 𐟓스𘭥›𝩓路集团 𐟚‚ 中国电信 𐟓ž 中国联通 𐟓𖊤𘭥›𝦜𚦢𐥷夸š 𐟏튤𘭥›𝥍Ž电集团 𐟔‹ 中国商用飞机 ✈️ 中国宝武钢铁集团 𐟏튤𘭥›𝤿监局 𐟏⊤𘭥›𝤸€汽集团 𐟚— 中国电建市政建设集团 𐟏—️ 中国铁建港航局 𐟚⊤𘭥›𝩛„安集团 𐟏™️ 中国船舶708研究所 𐟏⊤𘭥›𝤺𚦰‘保险公司 𐟏⊤𘭥›𝤺𚥯🤿险公司 𐟏⊤𘭤🡥𛺨œ‰限公司 𐟏⊤𘭥›𝥤ꥹ𓤿险公司 𐟏⊤𘭥›𝩓塔集团 𐟓ኤ𘭥›𝦜𚦢𐨿›出口集团 𐟛’ 中国光大银行 𐟏护𘭦 𘤺Œ三 ⚡ 中航证券 𐟓ˆ 中建五局 𐟏—️ 中建五局园林有限公司 𐟌𓊥𙿥𗞥†œ商银行 𐟏护𘭤🡩“𖨡Œ 𐟏抦‹›商银行 𐟏抦𙖥𗞩“𖨡Œ 𐟏抦𑟨‹油田 ⛽ 中投公司 𐟒𐊤🝥ˆ驛†团 𐟏⊦–𐥍Ž社 𐟓𐊦𕙦𑟥‡𚧉ˆ联合集团 𐟓š 六九零二厂 𐟏튤𘭥…𔨴⧻ 𐟒𜊤𘊦𕷨ˆ𘤺䦘“所 𐟓ˆ 珠海格力电器股份有限公司 ❄️ 华润电力 𐟒እŽ润电力珠海格力电器股份有限公司上海证券交易所六九零二厂中兴财经浙江出版联合集团保利集团新华社

南京停水通知：这些小区要注意啦！ 𐟓㧔𑤺Ž施工需要，8月14日（星期三）13:00至17:00，秦淮区瑞金北村35幢等用户将暂停供水。 𐟓㥐Œ样在8月14日（星期三）23:00至8月15日（星期四）08:00，安康村、安如村、宝钢集团南京轧钢总厂宿舍、南京医药中等专业学校、湖西街沿线等用户也将停水。 𐟓㥜踦œˆ14日（星期三）23:00至8月15日（星期四）12:00期间，瑞金路2号、4号小区，秦淮区市场监督管理瑞金路分局，南京市第一中学初中部，御河新村，学府瑞苑，秦淮区住房保障和房产局，南京市房屋报修服务中心，古南都逸居酒店，瑞金新村，瑞金路小学，瑞金大厦，江苏民航家属院，江苏民航票务中心，孜图酒店，瑞金路50号小区，瑞阳小区，瑞金路幼儿园,中航工业金城集团有限公司，瑞金路1-58号院，七天连锁酒店瑞金路店，如家酒店，汉庭酒店，南京太乙堂中医院，南京国山宾馆，瑞金路公交场站，瑞金花苑，江苏石油管道招待所，解放路（中山东路—瑞金路）沿线，包括解放路6号小区，南京远能电力工程公司，民生银行，工商银行，解放路36号小区，如家酒店，建筑大厦，中国电子科技集团五十五研究所，五十五研究院家属院，瑞金路派出所，建设银行，瑞金北村小学附属幼儿园，农业银行江苏省分行信息技术管理部，清河公寓，清华公寓,瑞金北村小学，瑞金北村，长发东村，解放路46号小区，金城路全线，瑞北街全线，瑞虹巷全线，大清河全线等用户也将停水。 𐟓㥜踦œˆ15日（星期四）23:00至8月16日（星期五）04:00期间，马高路（宁杭公路—南湾营路）DN1000管道沿线两侧用户，包括：芳庭北园、芳庭南园、颐和芳庭、锦翠南园、百水工业园保障房一期、二期、颐和缦山、百水经适房三期、百水桥地铁站、马群创业园等沿线用户将停水。 𐟓㦭䥤–，在8月15日（星期四）22:00至8月16日（星期五）06:00期间，洪武北路（珠江路—长江路）道路西侧用户也将停水，包括中国工商银行南京市玄武分行、洪武北路红十字会小学、南京国民小剧场、江苏演艺集团苏演艺术培训中心、苏苑大厦等用户。 𐟓㦜€后，在8月15日（星期四）23:00至8月16日（星期五）06:00期间，凤凰花园城金陵园1—4幢，凤凰花园城社区菜市场等用户也将停水。请以上用户提前做好储水准备。早完工，早送水。以上信息来源：南京水务集团有限公司南京发布公主号

曾被国外技术垄断的这把刀如今全国产还出口【中国“县”象丨“中国制造业第一县”江苏江阴：由制到智，探寻奋进新密码】站在江阴大桥上远眺，船只往来忙碌，长江水奔涌不停。江阴，江之阴，水之南，枕山负水、襟带三吴，一座波光粼粼之城。这里以长江锁钥和长江三鲜闻名，是“旅游博主”徐霞客的故乡，南岸的鹅鼻嘴公园内“江尾海头”四个大字书写着这座江南小城的五千年文明史。 “煮海为盐，采山为钱，国税再熟之稻，乡贡八蚕之棉。”左思《吴都赋》中曾如此描述长江南岸，而今天的江阴依然是中国最富庶的区域之一。一代又一代的江阴人，以“人心齐、民性刚、敢攀登、创一流”的城市精神书写着“中国制造业第一县”的辉煌。优等生如何保持优秀？江阴在“新质生产力”中，寻找着答案。瞄准“智能”，传统产业展翅腾飞江阴何以能？ “江阴的强，不仅得利于地理位置，更是强在江阴人敢作敢为敢争先的精神。”在一辆出租车上，司机师傅指着远处的江阴港说，那是长江沿线少有的天然良港，但每一艘往来如梭的货运船只背后都是一个个忙碌的工厂与辛勤的工人，这是江阴“制造业”繁荣的最直观展现。走进离江岸不远的江阴兴澄特种钢铁有限公司（下称“兴澄特钢”）厂区，一面墙上的“特钢是科技炼成的”标语尤为夺目。展馆内，G20峰会主场馆、北京中信大厦、沪苏通大桥等世界知名地标建筑展示着兴澄特钢的“用武之处”，从石油化工到工程机械，从汽车市场到高速铁路，从海洋工程到航空航天……各个不同领域里，兴澄制造已随处可见。在人们的传统印象中，钢铁企业一般“高能耗、高排放”，工作环境往往烟尘滚滚。但进入年产高达50万吨线材能力的兴澄特钢高速线材智能车间，偌大的生产车间内，几乎看不到一线工人，而从原料码头、炼铁、炼钢到轧钢的全流程各环节都清晰呈现在兴澄特钢数智中心的数智化平台上。兴澄特钢智能及信息化部李锰涛科长告诉记者，厂区有4000多个摄像头，可以通过AI算法自动识别现场异常情况。在数智中心的大屏幕上，每一座高炉内的情况都实时呈现，人工智能正在推动“传统制造”跨越为“先进智造”。李锰涛进一步解释，高炉“黑箱透明化”是实现生产工序碳排放降低的重点项目，通过采用上百个冶金机理模型并结合人工智能，实现高炉的全方位仿真，了解炉内气流、炉料运动、炉墙挂渣等信息，摆脱此前“靠经验炼铁”的状态。有趣的是，厂区内有一座小型生态园，一只名为“灯塔”的小羊驼分外可爱。跟员工交流后得知，小羊驼是在公司获评“灯塔工厂”那天出生的，故以此命名。作为全球首家入围“灯塔工厂”的特钢企业，兴澄特钢是江阴2万家制造业企业用新质生产力要素赋能传统产业转型升级的典型代表。李锰涛告诉记者，“灯塔工厂”是当今全球制造业领域智能制造和数字化最高水平的代表。近二十年来，兴澄特钢一直致力于信息化建设和数字化转型，2020年开始创建“灯塔工厂”。通过一系列数字化改造和技术创新，在高定制、高品质、高效率、低成本、低碳绿色的五个维度形成了一系列的智能化应用，推动公司产品的各种指标不断刷新世界记录。在这里，记者听到诸多“第一”：高端轴承钢成为工信部“制造业单项冠军”产品，国内市场占有率超过85%，产销量连续23年全国第一、14年全球第一；高端汽车用钢市场占有率超过75%，产销量连续16年全国第一…… “正如我们每个兴澄特钢人牢记在心的‘特钢是科技炼成的’，未来我们将继续秉持江阴的城市精神，顺应数智化的技术革新，发挥‘灯塔’的引领作用，推动制造业的高质量发展。”李锰涛说。专攻“专精特新”，小企业大产出江阴何以稳？江阴素有“中国制造业第一县”美誉，构造起这座制造业金字塔的，靠的不止是兴澄特钢这样位于塔尖的大企业，更多还有塔底的“专精特新”中小企业。走近南闸街道的江阴塞特精密工具有限公司（以下简称“塞特精工”）生产车间，80余台萨克、瓦尔特、施利博格等欧洲高端工具磨床，正自动化工作着，发出有节奏的“咔哒”声。人们则紧盯着电子屏幕，严格把控生产流程。高端的设备与高素质人才，也让这里生产出的产品带着“高精尖”属性。塞特生产出一种专门用于航天设备制造上的刀具——长约250毫米，直径不到25毫米的高精度小模数齿轮刀具，这把外观毫不起眼的“小刀”，价值却达到令人咂舌的2.8万元。 “别小看这款刀具，20多人的团队历经10多年才研发成功。”董事长沈云彪感慨，这把“刀”曾被国外商家垄断，常年依赖进口，如今塞特精工的突破，不仅在国内完全取代了进口产品，还将产品反向出口，“不断提高产品的科技含量，给我们企业带来了实实在在的‘甜头’。”现在的塞特，生产着几千种切削刀具，产品被广泛用于汽车零部件、飞机零部件、精密马达等行业。像塞特精工这样不起眼的中小企业，正是我国经济韧性、就业韧性的重要支撑，是激发创新的重要力量。促进中小企业发展，对推进高质量发展至关重要。从20多年前资不抵债的乡镇小厂，到现在上榜工信部专精特新“小巨人”企业，塞特精工修炼内功，依靠科技创新不断提升产品附加值，也是江阴众多中小企业向“新”发展的缩影。从塞特往北十余公里，就到了长江边，远处传来鸣笛声，湿润的空气中弥漫着的金属气息。这里伫立着一家如塞特精工一般，在行业内极具实力的企业——中船澄西船舶修造有限公司。中船澄西隶属中国船舶集团旗下，从修船到造船，中船澄西同样走过了一条“向新之路”。2010年，公司成立产品研发部，推进关键核心技术和自主品牌新产品开发创新，自主研发自卸船等各类船型。 2024年上半年，中船澄西新造船承接外贸订单近120亿元，订单涵盖了常规燃料和甲醇双燃料82600吨散货船、MR油轮、自卸转运船等。公司相关负责人对记者强调：“所有的外贸订单均为中船澄西自主设计、开发。” 中船澄西在“老本行”修船方面，不断巩固“护城河”，加强特种船舶改装技术的研究和储备。重点致力于高附加值、高技术船舶改装的技术攻关，完成了橙汁船、医院船、牲畜船等关键技术的应用研究。从2018年至今，中船澄西大量具有自主知识产权的新船型、新设备、新技术、新工艺、新工装不断涌现，产出高价值专利300余件。发力“工改”，产业新城拔节生长江阴何以新？乡镇企业，是苏南经济社会发展的一张“金名片”，其孕育的“苏南模式”，更是江阴不可磨灭的辉煌印记。然而，随着时代的发展，乡镇特别是村级工业集中区“布局散、隐患多、效益低、利益杂”的矛盾问题日益凸显。在此背景下，江阴市将工业园区升级改造作为关键一役，加速推进产业集聚与转型升级。自此，一座座现代化的产业新城，在江阴大地上拔节生长。走进位于青阳镇的霞客湾创智园，一只金光熠熠的铜雕凤凰映入眼帘，它傲立于梧桐枝上，正欲振翅飞翔。“这象征着青阳正经历着从旧到新、凤凰涅槃的华丽蜕变。”青阳镇工改办专职副主任曾庆锁告诉记者，创智园地块原为一家国营农药厂，如今已蝶变为科创企业的沃土，昔日的污染与隐患，已被创新的活力和绿色所取代。 2021年，江阴在全市范围内开展工业园区升级改造，青阳镇以霞客湾创智园为试点，率先迈出了淘汰落后产能、盘活资源、推动乡村振兴的步伐。2023年8月，创智园正式开园，吸引了包括清华、北大、武大等顶尖高校在内的众多科创团队及生态环境部南科所等科研机构入驻，截至目前，已引进项目13个，二期智能装备产业园亦蓄势待发，即将于年内（今年十月）交付使用。科创的强劲动能，在霞客湾接续迸发。在创智园3号楼的实验室内，无锡永珈光能科技有限公司的研究人员，正紧张地进行着钙钛矿太阳能薄膜电池的阶段性试验。企业负责人袁建港向记者介绍，其团队专注于钙钛矿的研究，这一前沿技术，有望成为推动光伏行业变革的重要力量，“项目研发目前已进入关键阶段，未来投产后将有效提升光电转换效率，降低生产成本，为光伏产业注入新的活力。” 在霞客湾创智园，像永珈光能这样的科创企业如雨后春笋，其蓬勃发展不仅彰显了新质生产的活力，更是“工改”推动产业转型升级、实现区域蝶变的生动例证。截至目前，江阴市已累计腾退提升近3.26万亩土地，形成可用产业用地1.51万亩，其中，有8800亩用于项目建设，落地项目90余个、总投资超850亿元。特别是以霞客湾创智园、微电子产业园为代表的一批特色鲜明、产城融合、配套完善的标杆性产业园区拔地而起，为支撑江阴勇当发展新质生产力的排头兵注入不竭动力。（潮新闻记者卢一汪江军朱高祥于诗奇）

空缺八个多月后，江苏泰州市委书记一职迎来补缺。江苏省委组织部网站10月8日发布消息称，省委决定：姜冬冬同志任泰州市委委员、常委、书记。 10月8日，泰州市举行全市领导干部会议。图/泰州市委组织部微信公众号“先锋泰州” 官方简历显示，姜冬冬出生于1976年，经济学博士学位。此前他长期在上海市工作，有援疆经历，2019年1月以来历任上海市普陀区委副书记，区委副书记、区长，区委书记，至此次履新。泰州地处江苏中部，经济发展也位于江苏中游：2023年完成地区生产总值6731亿元，在江苏13个设区市中排名第九位。进入城市群和都市圈时代，泰州虽身处长三角核心区内，却有些不尴不尬：和苏南地区隔着长江天堑，向西距南京直线距离120公里左右，向东距上海直线距离150公里左右，看似左右逢源，却有些两头不靠。另外，泰州还是江苏目前唯一没有高铁过境的设区市，坊间一直调侃“环泰州高铁圈”。当下的泰州，正在积极“向东看”，未来有望正式被纳入上海大都市圈。2024年年中，来自长三角14座城市的规划系统负责人齐聚上海，共商上海大都市圈国土空间总体规划，其中有几位新面孔，包括泰州。因此，“由沪入苏”主政泰州的姜冬冬，将如何率领这座苏中城市突破“居中思维”，借力上海实现城市进位，在泰州引起关注。 75后经济学博士官方简历显示，姜冬冬曾长期在上海工作，曾任上海市静安区招商办副主任，静安寺社区（街道）党工委副书记、纪工委书记，区委组织部副部长（正处级），区委政法委副书记，区综治办主任，区委、区政府信访办主任，区政府信访办党组书记，上海市委、市政府信访办副主任等职务。新任泰州市委书记姜冬冬。图/泰州市委组织部微信公众号“先锋泰州” 此后，姜冬冬踏上援疆之路，历任市对口支援新疆工作前方指挥部（第八批）副总指挥、克拉玛依市分指挥部指挥长，克拉玛依市副市长，市对口支援克拉玛依市前方指挥部总指挥，克拉玛依市委副书记等职务。 2019年初，援疆结束回到上海的姜冬冬出任普陀区委副书记，同年11月任区委副书记、代区长，次年初“去代转正”。2021年8月，姜冬冬任普陀区委书记、区长，同年9月任普陀区委书记，至此次履新。据泰州市委组织部消息，在10月8日下午举行的全市领导干部会议上，姜冬冬表示，泰州作为苏中门户，是江苏联通东西、承接南北的重要交通枢纽，自古就被誉为“水陆要津，咽喉据郡”，是一方英雄辈出的红色热土，底蕴深厚的风水宝地，动能强劲的发展高地。姜冬冬表示，将倍加珍惜党和人民赋予的厚望重托，倍加珍惜伟大时代赋予的奋斗舞台，倍加珍惜为泰州人民服务的宝贵机会，团结带领市四套班子领导，紧紧依靠全市广大党员干部群众，努力交出一份“牢记嘱托、感恩奋进、走在前列”的高质量答卷，奋力谱写中国式现代化泰州新篇章。此前担任泰州市委书记的朱立凡，已于今年1月赴新疆工作，现任新疆维吾尔自治区人民政府副主席、党组成员。泰州发展期待破局泰州位于苏中地区，建市于1996年，西接扬州，东邻南通，南与无锡、常州隔江相望。按理说，地处长三角核心区的泰州有一定的区位优势，但进入城市群和都市圈发展时代，却陷入了“边缘化”的尴尬。泰州城景。图/微信公众号“青春泰州” 向西看，南京都市圈在泰州与扬州、镇江交界处便戛然而止，未将泰州纳入；向南看，苏锡常都市圈在长江以南抱团发展，泰州只能在北岸充当旁观者；向东看，2022年印发的《上海大都市圈空间协同规划》中，划定了“1+8”市域行政区域，江苏除了苏锡常之外，江北的南通也在都市圈范围内，但也不包括南通的近邻泰州。就好比一个“凹”字形，泰州处于正上方的凹陷区内，无法“进群”，显得有些格格不入。泰州的高铁建设，和泰州在都市圈时代的“落单”，一定程度上互为因果。目前，泰州是江苏唯一没有通高铁的设区市，穿泰州主城区而过的宁（南京）启（启东）铁路设计速度仅120~200公里/小时。泰州南有京沪高铁、沪宁城际、沿江城际，北有徐宿淮盐高铁，东有盐通高铁，西有连淮扬镇高铁，数条高铁恰好在泰州市域外围组成了“环泰州高铁圈”，屡遭泰州本地网友吐槽。经济发展上，泰州在省内的名次也有些“安逸”。2023年，泰州市完成地区生产总值6731亿元，在江苏13个设区市中稳居第九位。向前看，泰州落后第八名盐城700亿左右，跨越赶超难度不小；向后看，泰州领先第十名镇江近1500亿，短时间内无降级之虞。因此，外界难免会给泰州打上“温吞水”、“甘于居中”、“小富即安”的标签。2023年2月，《泰州日报》头版曾连续发表社论，指出要勇向高处攀、敢与强者比，坚决破除“先翻老黄历”的惯性思维，摒弃“躺平观望、自以为是、自我设计”的小算盘；坚决破除“只求过得去、不求过得硬”的消极思想，摒弃“不担风险、少担任务、怕担责任”的官油子。还有，要解放思想，破除惯性思维，积极对标先进，坚决克服“比上不足、比下有余”的消极心态，比学赶超，始终保持发展的危机感，“吃别人嚼过的馍，踩别人走过的路，永远不会留下自己印记。” 如何实现破局？向东看，积极对接融入上海，或是一条重要举措。据上海市规划和自然资源局官方微信公号2023年9月15日发布的消息，该局总工程师孙珊日前带领工作组一行前往泰州，共商上海大都市圈国土空间总体规划编制工作。2024年年中，来自长三角14座城市的规划系统负责人齐聚上海，共商上海大都市圈国土空间总体规划，泰州赫然在列。这意味着，泰州未来或将正式加入上海大都市圈，结束“无群可进”的尴尬局面。人们不免期待，作为在上海成长起来的干部，姜冬冬将如何为泰州发展带去新机遇和加速度？接下来泰州又将如何借力上海实现进位，彻底打破“居中”思维，同样备受关注。

【山东首个开放式“交旅融合”服务区启用一次政企合力的双赢奔赴】自南向北沿京台高速由江苏进入山东，不一会就能看到一座古代庭院风格建筑，气势恢宏壮观，形似台儿庄古城，细看会发现，这其实是座服务区。 9月29日，#京台高速台儿庄大运河服务区# “开门迎客”。台儿庄大运河服务区位于枣庄市台儿庄区张山子镇境内，京杭运河和伊家河之间区域，是京台高速自江苏进入山东的“第一站”，也被称作山东的“南大门”。占地约282亩，台儿庄大运河服务区总建筑面积1.7万余平方米。服务区设置综合楼、汽车维修站、充电桩停车位、加油站、景观休闲、智能火警系统、智慧驿站等设施，打造了提供休憩补给、文化展示、购物体验等服务的多功能服务区。从外观看，服务区“院落式”建筑风格明显。通过院落与界面的重塑，营造回廊，清晰有序的界定前、中、内三个空间界面，打造了环游式室内室外双流线。并将台儿庄古城文化以及斗拱、飞檐、坡顶、门拱、格栅等中式元素恰当融入到建筑、景观及室内。同时融入了鲁南苏北地域文化，依托服务区场区总体流线，布设界线、界桩、分界浮雕、文化长廊、雕塑雕像，营造出“一步一景”的沉浸感。台儿庄大运河服务区还是山东首个开放式“交旅融合”服务区，即从服务区就能上下高速公路。服务区东西两区各设了1入1出共4条车道，并建设了收费站，将高速公路与城镇进行了打通，车辆从京台高速驶入服务区后可直接驶出高速，进入台儿庄城镇道路，反之也可以从城镇道路经由服务区驶入京台高速。记者在现场看到，收费站采用“车道无亭化”无人值守智慧管控模式，以ETC交易为主、辅以智能化自助收发卡机及手持终端等设备。值得注意的是，该出入口与京杭大运河南堤风景旅游大道直连互通，20分钟内直达台儿庄古城、微山湖旅游区，同时串联铁道游击队纪念园等近20处4A级景区、辐射苏北旅游景点10余处，实现了“快进漫游”的交通功能。枣庄市台儿庄区交通运输局党组书记、局长单德轩介绍，京台高速在台儿庄境内约5公里，但没有上下口，从南北方向来的车辆均需要绕路才能进入台儿庄，这一绕至少需要1个小时，去往台儿庄古城景区的旅客80%是自驾，随着景区旅客人数的逐年增长，交通“堵点”日益突出。通过政企协商，对接需求，山东高速集团决定在台儿庄区张山子镇境内投资建设服务区，并在服务区后端开设ETC出入口，以最经济最便捷的方式为台儿庄开设一个与高速直连的连接口。 “省内没有先例，我们与台儿庄区政府多次去省外考察学习经验，并根据实际需求进行了服务区+收费设施的规划设计。”山东高速建设管理集团有限公司党委委员、副总经理吕新建提到，因为是省内首次采取这样的设计方案，项目团队从安全、保畅等多个方面进行了综合考量，合理规划两大功能区的位置、动线，并禁止货车经由该服务区上下高速，后经过多轮专家审查，方案修改，最终台儿庄大运河服务区收费设施设计取得了山东省交通运输厅批复。 “台儿庄服务区开通后，出入口也同步放开，台儿庄区内所有村庄就都实现了半小时内上高速，极大方便了群众出行。”单德轩认为，相较传统服务区，台儿庄大运河服务区有机衔接高速公路与沿线城镇，实现了服务区与当地区域资源共享、服务功能综合利用。服务区开了“后门”，为古城景区引流提供了交通保障，也为当地的乡村发展打开了一道门。记者了解到，服务区不仅内部引入了古城文创等当地特色产品业态，未来还将通过“乡村大集”等方式集中展示当地农产品、手工艺品，为地方产品“拓销路”、为当地百姓“谋富兴”。同样，对于服务区而言，其服务群体不再局限于通行高速公路的旅客，也面向了城镇群体，更加深入融入地方，为自身发展招揽客流，也有利于拓展发展模式。服务区开通后，单德轩接到了不少咨询电话，向他“取经”。对此，单德轩认为，开放式“交旅融合”服务区的模式，对于旅游资源丰富、想要打造“快进慢游”旅游交通体系的地域是可复制、可推广的经验做法，将来会有更多衍生模式出现在齐鲁大地上。

今天听了江苏电视台对江苏省交通厅省铁路办领导的直播热线，沭阳的铁今天听了江苏电视台对江苏省交通厅省铁路办领导的直播热线，沭阳的铁路建设彻底没戏。就是将来就是能通，也是十年以后的事了。所以沭阳人民还是不要幻想了，好好工作搬砖养家吧。有钱的赶快移民南京苏锡常上海杭州吧。没钱的好好培养孩子，等孩子有出息了，到大城市工作，就随孩子去大城市生活吧。[加油加油] 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

经济十强省的攻与守：川豫争第五，安徽守住第十经济十强省“三季报”目前均已公布，各省份你追我赶，谁也不愿落后。 2024年前三季度，经济总量排名全国前十的省份依次为，广东、江苏、山东、浙江、河南、四川、湖北、福建、湖南和安徽。排名上，今年前三季度与去年同期一致，总量上，十强省前三季度GDP总和为582608.93亿元，约占全国GDP的63.8%。从经济增速来看，GDP十强中，8个省份跑赢全国大盘（4.8%），其中江苏、湖北增速最快，同比增长5.7%。值得注意的是，河南前三季度GDP总量以47881.96亿元再次超过四川（45441.82亿元），暂居全国第五，全年是否能夺回经济第五大省之位成为焦点。在第10名卡位战上，上海与安徽间的争夺也十分焦灼，让两省份近年来的经济赶超再添一丝悬念。 2024年第四季度才刚刚开始，在这场攻守之战中，未来谁能突出重围，值得期待。鄂苏领跑江苏、湖北，为何增速这么猛？作为经济大省，今年以来，江苏正突飞猛进。2024年前三季度，江苏GDP达到97744.3亿元，同比增长5.7%。在十强省份中，其经济增速不仅第一，增量也位居全国第一，达到4564.3亿元。江苏是如何取得这样的成绩的？细看经济指标可以发现，其工业增长非常迅速。统计数据显示，前三季度，江苏工业增加值占GDP比重为37.6%，对经济增长的贡献率达42.5%，拉动全省经济增长2.4个百分点。其中，装备制造业贡献突出，占规上工业比重提升至53.5%。河海大学区域经济研究中心主任刘奇洪告诉时代周报记者，江苏的工业强势在于船舶与海工装备、芯片制造、新能源等产业，并且江苏省内的经济发展相对均衡，能让劳动力和资本自由流动，包括盛虹、恒力、亨通、海澜等世界、中国500强企业，都坐落在苏州、无锡的小镇上。 “不过，江苏缺乏本土新兴产业头部企业，必须重视专精特新中小企业，增快技术与产品的升级换代，做到当前利益与长远利益统一。”刘奇洪说道。与江苏相似，湖北经济增长迅猛的主要原因，也在工业领域。今年前三季度，湖北GDP达到41655.01亿元，同比增长5.7%。其中，湖北规上工业增加值为8.1%。湖北省统计局原副局长叶青告诉时代周报记者，与江苏不同，湖北的优势在于“光芯屏端网”、汽车制造、生命健康产业，这些产业也有望突破万亿级规模。以汽车制造为例，在燃油车时代，湖北曾凭借“三大三小”战略，成为中国汽车工业版图的重要一级。此后，随着“二汽”（东风汽车前身）落户十堰后，湖北已经成为我国汽车化程度最高、产业链最完整的省份之一，汽车制造业对GDP的贡献占比一度超过20%。近些年来，随着汽车产业的焕新升级，拉动了整条汽车产业链。统计数据显示，今年前三季度，湖北锂离子电池、新能源汽车、电子元件的产量分别增长70.9%、39.8%、24.4%。虽然各链条有可观增长，但相较之下，曾经在燃油车时代与湖北并驾齐驱的广东、上海，前三季度新能源汽车产量分别为227.95万辆、87.74万辆，已经远远甩开湖北的34.38万辆。这意味着，如何利用好自身优势，引领产业转型升级是湖北亟待解决的难题。川豫“抢五” 河南、四川的全国五强之争还在持续。从前三季度数据看，河南经济总量暂时领先四川。此前，河南GDP总量在2023年一度被四川超越，这是河南近30年来首次跌出全国前五位次。不过，今年前三季度，四川GDP增速虽然高于河南0.3个百分点，但在总量上，河南反超四川2440.14亿元。河南是如何实现逆袭的？分产业看，主要贡献来自制造业。数据显示，前三季度，河南规上工业增加值同比增长7.7%，近八成行业生产保持增长。其中，汽车及零部件产业、电子信息产业拉动有力，增加值分别增长29.9%、17.8%，合计拉动全省规上工业增长2.8个百分点。实际上，在很长一段时间，河南制造业的优势在于以富士康为主力的手机制造业。但受外部需求下降等影响，手机出口方面仍面临不小的压力，因此河南新能源汽车产业的崛起，与之形成补位效应。比亚迪、宁德时代在郑州、洛阳入驻投产，更是为河南的新能源汽车产业提供了强有力的支持。数据显示，今年1-9月，河南新能源汽车产量同比增长28.9%。而对于四川来说，汽车制造方面是其短板所在。与汽车工业强省相比，四川的薄弱点主要体现在自主品牌的影响力不足、产业基础和积累相对较弱，以及智能网联趋势转型推进较为缓慢等问题。然而，短板也能成跳板。当前四川在新能源领域，尤其是光伏产业和动力电池方面的潜力不容小觑。从产业链上来说，四川优势更多在关键的核心零部件，特别是在动力电池方面。依托其丰富的锂矿资源和坚实的工业基础，在宜宾、遂宁、成都、眉山等地，已经聚集了宁德时代、中创新航、蜂巢能源等动力电池企业。不过，虽然四川工业较为薄弱，但它强在服务业上。前三季度，四川GDP总量达到45441.82亿元，同比增长5.3%。其中，第三产业总值占比最高，且增速达到5.6%。细分来看，租赁和商务服务、软件和信息服务、交通运输和邮政快递、住宿餐饮、批发零售等均实现了快速增长。反观河南，其第三产业同比增长3.4%，不仅低于“全国线”1.3个百分点，还拖了河南经济后腿。如今，2024年仅剩最后一个季度，河南能否重返全国前五，成为了新的悬念。在刘奇洪看来，河南优势产业主要以传统产业为主，缺乏本土新兴产业企业；其次，河南科研教育资源不足，缺乏研究型大学，主要以教学型大学为主。除此之外，河南中心城市郑州主要对省内人才、产业具有虹吸作用，不能像成都一样对省外人才、产业产生虹吸作用。对于河南来说，刘奇洪认为，河南优势在于其交通区位和作为人口大省、粮食大省的优势，未来发展应该在“内外贸一体化”和“建设大宗商品交易中心，建设全球集散分拨中心”方面，以及将传统产业转型方面作为重点。 “一方面，在新能源智能网联汽车、新一代信息技术等产业方面继续保持竞争优势，另一方面，培育壮大新兴产业、未来产业，选择人工智能、智能装备、新能源、新材料、新健康等产业作为发展方向。”他说道。沪皖“抢十” 在经济十强省份的竞逐中，上海和安徽的“抢十”大战也格外胶着。数据显示，前三季度安徽GDP达到37257亿元，同比增长5。 4%，排在全国第十。上海紧随其后，GDP达到34389.18亿元，同比增长4.7%，二者的差距从去年同期的2633.77亿元扩大至2867.82亿元。安徽为何能拉开差距？具体来看，今年以来，安徽的优势在于外贸和工业。外贸领域，前三季度安徽货物贸易进出口总值达6282.7亿元，同比增长6.3%，排名中部第1，全国第9。工业方面，安徽规上工业增加值同比增长8.8%、居全国第4，在长三角和中部地区均居第1。值得注意的是，汽车产业是支撑安徽外贸和工业发展的关键因素。华东师范大学城市发展研究院院长曾刚告诉时代周报记者，最近几年，安徽汽车产业增长势头迅速，带来的产量和产值随之攀升。例如，在汽车产业的带动下，前三季度安徽汽车出口量居全国第一，增长29.5%；同时，汽车制造业增加值增长25.1%、比上半年快3.3个百分点，贡献21.9%。目前，安徽的省会合肥集聚了比亚迪、大众、江淮、长安、蔚来等整车企业，实现了外资巨头、央企造车、造车新势力、地方自主品牌等多种造车形式。对于上海来说，服务业成为推动经济增长的主要力量。前三季度，上海GDP达到34389.18亿元，同比增长4.7%。其中，第三产业增加值同比增长5.8%，特别是交通运输、仓储和邮政业，信息传输、软件和信息技术服务业，以及金融业，分别实现了19.6%、11.8%和6.9%的增长。曾刚分析称，上海位于中国东部沿海与长江经济带的交叉点，拥有广阔的经济腹地，中央给予了重大基础设施建设、自贸区设立等多方面的重点支持，因此，其服务业发展较强。“但根据目前经济发展态势，第四季度，上海GDP增速追上安徽的可能性也不大。” 具体来看，上海产业升级、结构转型进展顺利，石化、钢铁、电子等传统支柱产业对GDP支撑作用减弱，加上新增大型制造业投资项目不多、产业外迁继续进行等，势必影响上海GDP规模。而安徽方面，其制造业投资不断增长，同时，受新能源技术、量子技术、空间技术等关键技术不断取得突破的鼓舞，安徽高新技术产业发展势头强劲，将为安徽GDP增长提供有力支撑。#动态连更挑战#

苏州大学：姑苏城里充满人文气息的大学！苏州是一座迷人的城市，在人文气息馥郁的苏州，多少人文墨客徜徉山水之间。月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠。寒山寺的钟声，何时才能抵达姑苏城外的客船？苏州大学，简称“苏大”，坐落于江苏省苏州市姑苏区，是教育部与江苏省人民政府共建高校，国家“双一流”、“211工程”重点建设高校。苏大的前身是1900年创办的东吴大学，是中国最早以现代大学学科体系创办的大学，最先开展研究生教育并授予硕士学位，也是中国第一家创办了学报的大学。 1952年全国院系大调整，东吴大学的文理学院、苏南文化教育学院以及江南大学的数理系合并组建了苏南师范学院，同年更名为江苏师范学院。其语言类、数学、物理、化学、生物、政治、体育等都非常出名，有大量师范专业。后来复名为苏大，再后来苏州蚕桑专科学校、苏州丝绸工学院、苏州医学院并入苏大，因此苏大的服设类、纺织、临床、口腔、药学等都非常牛，非常综合。苏大的纺织非常出名，盛泽就是面料之都，中国最美纺织之乡。苏大的纳米也是必须要提的，之前在讲材料专业的时候有讲到，苏大的纳米侧重生物制药方向，纳米科学技术学院就一个纳米材料与技术的专业，从海外挖的院士，还建立有自己的纳米产业群。纳米园里有配套的企业，苏大的纳米材料不是天坑，反而是香饽饽。 2023年苏大纳米在河南理科收分626，跟电子信息分数一样，超越了很多211大学的计算机。文理兼招的法学也很强。总之苏大是一个很牛很牛的211，文理兼修，发展非常迅速，不差钱。上大深大苏大宁大，四大豪门，最不缺的就是钱。目前软科排名40，985都有39所，所以苏大的软科排名超越了很多985和211。优势学科： A-类：设计学、软件工程 B+类：法学、马克思主义理论、体育学、中国语言文学、外国语言文学、数学、化学、光学工程、材料科学与工程、纺织科学与工程、基础医学、药学苏大和苏州属于互相成就，一个城市或者一个省如果没有一个很哇塞的大学，那这个地方该有多缺憾啊。苏州有钱，苏大有实力，碰一块绝了。因此分数非常高，确确实实是985的分，保研率12.5%。苏大就是你人生巅峰的起点，苏州是中国地级市的天花板，工业值问鼎世界第一，一个地级市的经济超越中国12个省，三分之一的世界五百强都在苏州。红尘富贵风流地，小桥流水百姓家，一座姑苏城，半部江南史，人人尽说江南好。一万句关于苏州的文案，都不及春暖花开时，你亲自下一趟江南。留取曲中一拍，苏大待君来。同学们，加油！

黄河改道入黄海，现在已经不允许了。历史上黄河多次决口改道，最后一次大改道是在1855年，黄河这次改道结束了长达700多年的“夺淮入黄”历史，入海口也由黄海变为了渤海。由于黄河是条“流沙河”，每年会携带数十亿吨泥沙入渤海，每年新造地3万亩，海岸线外延2公里，形成了肥沃的黄河三角洲。相对于人力，黄河的“填海造陆”效率可以说是非常高。虽然从短期来看，黄河改道渤海可以为我国开辟国土、增加良田，但从长期来看，这种优势其实是一个非常大的劣势。渤海作为我国“四大海”中最浅的一个，平均深度不足20米，入海口深度只有几米，以黄河现在的造陆速度，200年之内就能淤平莱州湾，紧接着就会填平渤海。渤海作为我国的内海，不管它是否填平，所有权都是属于中国，不会增加一丝一毫的领海和专属经济区面积。而且抛开沿岸港口和各种生物、渔业、油气资源不说，渤海被填平最大的影响还是气候，缺少渤海的气候调节，华北、东北等势必会越来越干旱，缺水情况会更加严峻。但如果黄河改道从江苏古河道入黄海，不仅可以增加国土和耕地面积，将我国领海及海洋专属经济区向公海推进，还可以彻底解决苏北一带的沼泽盐碱化问题。同时，黄河改道黄海意味着困扰许久的“地上悬河”问题也一并得到解决，从而实现京杭大运河南北两段全线贯通，彻底发挥大运河的交通运输功能，促进南北经济进一步交融发展。但可惜，现在已经不是建国初那个一穷二白的时候了，几十年的经济、社会建设，各种铁路、公路、管道、建筑、田地等纵横交错密密麻麻，如果动工的话，牵扯到的问题非常复杂，社会成本非常高。所以目前来看，与其去考虑黄河改道黄海的问题，不如去解决水土流失、治理黄河泥沙来的实在，从而减缓渤海缩小速度。

南通实在是令人惋惜。其位置比苏州、无锡、常州的许多地方还要靠南，然而却一直被冠以“苏北”“江北”的名号。对于已经迈入万亿城市行列的南通来说，确实有些难以接受。毕竟如今“苏北”在一定程度上带有贫穷落后的意味。这也怪江苏是沿江发展经济的，我们所说的沿海地区属于后起之秀，在此之前，无论是省里还是国家层面都不够重视，从而导致差距逐渐拉大。现在也只是承接苏南的工厂转移到苏北而已。哎，实在是无奈之举。只有当国家重视起来，一个地方才会得以发展，不管是哪个小地方，即便是小山沟，都能被发展成一线城市。加油吧！期望苏北、江北能够迎来大发展，也希望更多的家乡人在外面发展的同时，也能为家乡贡献自己的力量。如今的苏北已经加速腾飞，相信未来会有更加美好的明天。到那时，也不再有苏南苏北之分，因为大家已经实现共同富裕。#旅行#

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