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国内航空公司疫情影响下载_中国唯一侵略过的国家(2024年12月最新版)

内容来源：威名网所属栏目：新闻更新日期：2024-12-01

国内航空公司疫情影响

多家外航宣布停飞中国航线，感觉网上有些人兴奋得不行，说“人家不和你玩了”“西方开始对中国又一轮围堵了”，总之就是老外航司停飞中国航线，是中国的损失。最近看到不少新闻，说很多外国航空公司都停飞了中国航线，网上不少人就开始兴奋了，说“人家不和你玩了”，还说“西方开始对中国又一轮围堵了”。老外航司停飞中国航线，真的就是中国的损失吗？仔细想想，其实也没那么简单。外国航空公司停飞中国航线，可能有很多原因，比如油价上涨、疫情影响，或者他们自己内部的运营调整等等。这些原因和中国本身的关系并不大，只是他们自己的商业决策而已。现在中国国内的航空公司发展得越来越好，航班数量也越来越多，即使外国航空公司停飞了，对我们日常生活的影响也不大。相反，我们还可以借此机会，进一步提升国内航空公司的服务水平，让更多人选择乘坐国内航班。外国航空公司停飞中国航线，也确实会对一些依赖国际航线的行业造成一定影响，比如旅游业、贸易等等。但这只是暂时的，随着疫情的逐步控制，国际航线迟早会恢复正常。外国航空公司停飞中国航线，并没有想象中那么可怕。我们应该理性看待，不要被一些人的情绪所左右，而是要更加自信地发展自己的航空事业，让中国航空业走向更加美好的未来。

我为什么会提前预言海航控股和渤海租赁会实现困境反转？底层逻辑：航空公司业绩的好坏，主要受航空市场，特别是航班客座率的影响特别大。国内航班价格竞争激烈，上座率低于75%就有可能亏损。而国际航班的竞争程度不如国内航班，票价稍高，上座率超过60%就有可能实现盈亏平衡。其次是燃油价格。如果燃油价格长期维持高位，票价不能同步上涨，会导致亏损。如果油价长期走低，航空公司有望获利。再次就是飞机折旧、机场费用和用工成本等。航空公司在三年疫情期间，由于客座率暴跌，而飞机折旧、人员工资等管理成本不可能同步削减，航班次数减少，带来营业收入暴跌和摊销费用的剧增。这使得包括海航在内的众多航空公司普遍亏损。随着疫情的结束，航空公司经营状况开始好转，但需要弥补历年亏损，业绩的表现往往会滞后一到两年。因为航空公司的业务量会出现周期性波动，为了避免飞机等大型资产的闲置，航空公司倾向于自己购买一部分飞机，再根据市场波动，从渤海租赁等公司租一部分飞机作为补充。这样就能避免疫情三年，自己购置的飞机大量闲置。对于租赁公司而言，它的飞机相当于一个蓄水池，可以满足多家航空公司因淡旺季对飞机用量的波动性需求。淡季飞机过剩，租金也会随行就市下调，旺季飞机的租金则上涨。从长周期来看，渤海租赁这样的企业通过飞机等重资产，实现了金融服务。自从俄乌战争以来，国际远洋航运和国际航空服务都受到了战争的冲击。远洋航运市场，也门胡赛武装攻击西方货轮，导致马士基等欧美货轮不得不绕道，这样就降低了欧美船公司的货运效率。由于船舶运力和国际货运需求大体是平衡的，一旦出现了运力紧缺，运价必然会上涨，中国远洋等企业因此受益。国际航空服务也是如此。因为俄乌战争，俄罗斯被西方国家制裁，俄罗斯停止向欧美各国航空公司开放领空，欧洲各大航空公司往返欧洲与东亚各国之间的距离变长，他们自然就竞争不过中国的国际航空公司，这导致很多欧洲航空公司暂停或取消欧洲到亚洲的航班。这样，亚洲市场的国际航线减少，对于海南航空等国内航空公司的国际航班上座率提升就是中长期的利好了。再加上国家开始实施生物柴油替代法案，燃油的价格会随着生物柴油用量的增加而变得更加稳定，从长期来看，有助于降低航空公司的燃油费用，这些对于中国的航空公司而言，都是长线的利好。

全球航空行业近年来面临一波停飞潮，外国航空公司暂停中国航线的现象尤为引人注目。北欧航空、澳洲航空以及英国维珍航空等多家知名航空公司纷纷宣布暂停或减少飞往中国的航班，这一举措不仅影响了乘客出行，也对国际航空市场产生了深远影响。俄乌冲突导致的航线调整是一个关键因素。传统的俄罗斯领空飞行路径如今变得不可行，飞机不得不绕道而行，这大大增加了燃油消耗以及飞行时间和成本。对于不少外国航空公司而言，这种成本的上升使得维持中方航线变得愈发不划算，从而选择停飞。与此同时，商旅客数量不足也是重要原因之一。近年来，国人出国旅游及商务旅行的热情有所下降，背后原因复杂多样，包括疫情后的经济复苏进程缓慢，以及政策方面的不确定性。这使得很多原本依赖于中国旅游市场的外国航空公司面临运力过剩的问题，不得不停飞以降低损失。此外，中国航空公司的竞争力不断增强，也是促成外国公司停飞的重要因素。国内几大航空公司凭借更优质的服务、更优惠的价格以及更强大的网络，在国际市场上逐渐占据了更多份额。这使得外国公司在与之竞争时显得力不从心，只能选择暂时退出部分市场。外国航空公司暂停中国航线，对中国市场既是挑战也是机遇。一方面，这可能会在短期内影响国际航班供应，增加出行难度；另一方面，中国航空公司可以借此进一步扩展自身在国际市场上的布局，通过提升服务质量和运营效率来吸引更多国际乘客。这一现象也提示我们，中国的航空企业需持续创新，加强管理，以便在全球化竞争中立于不败之地。

近来，全球航空业出现了多家国际航空公司关闭中国航线的现象，这引发了广泛关注。为何这些国际航空公司纷纷采取这一举措？这对全球航空业会带来怎样的影响？例如，北欧航空等公司已经做出了停飞中国航线的决定，而超过三十家外国航空公司也相继采取了类似行动。值得注意的是，这一现象与朋友圈中频繁出现的出境游热潮形成鲜明对比，机票紧张成为一个突出的矛盾。究其原因，一方面是疫情后的航空业仍然面临巨大困境，客流量未完全恢复，运营成本却居高不下。俄乌冲突导致国际局势紧张，影响了航线的安全性和稳定性；同时经济因素也是重要考量，高通胀、燃油价格上涨使得航空公司的运营压力倍增。此外，不容忽视的是国际政治博弈的潜在因素，各国之间的关系变化也可能对航线选择产生影响。在这种背景下，中国和外国航空公司的策略也有所不同，中国企业更加注重国内市场，并积极寻找新的国际市场机会。这一系列停飞决定无疑会对全球航空业产生深远影响。首先，市场份额可能会发生显著变化，一些原本依赖中国市场的国际航空公司将不得不进行业务调整，这为中国本土公司提供了拓展市场的新机遇。然而，这也意味着全球竞争格局将被重新塑造，利润空间受到压缩，对所有参与者都是一个巨大的挑战。疫情与冲突叠加，使得全球经济复苏步伐缓慢，国际旅游市场持续低迷。这种情况下，乘客需要灵活调整出行策略，以适应快速变化的市场环境。未来，随着科技进步和全球经济重新振兴，我们有理由期待航空业迎来新的春天。同时，各方应积极应对挑战，把握机遇，共同推动这一关键行业持续发展。请读者注意，本篇文章内容来源于公开信息，以积极社会价值观为导向，希望能够为大家提供有用的信息和启示。

𐟚맖릃…后首家航司破产，飞机遭冷遇 𐟘”友和道通航空成为疫情后首家破产的国内航空公司。令人惊讶的是，该公司两架747飞机在京东平台进行打折拍卖时，竟然连续两次流拍，无人问津。𐟘Š年3月，湖北省武汉市黄陂区人民法院正式宣告友和道通航空破产。这一事件无疑给航空业投下了一颗震撼弹。𐟒㊊𐟛륜觖릃…的影响下，航空业经历了前所未有的挑战。友和道通航空的破产，或许只是冰山一角，更多的问题和挑战可能还在后头。这一事件也提醒我们，即使是曾经风光无限的航空业，在面对不可预测的突发事件时，也可能显得如此脆弱。𐟌꯸ 𐟙愿友和道通航空的遭遇能给我们所有人敲响警钟，提醒我们珍惜当下，同时也为航空业的未来敲响警钟，期待我们能共同度过这个难关。✈️

今年国庆节机票价格为何大跳水？今年国庆节机票价格出现大跳水的原因是多方面的，主要包括以下几个方面：一、市场竞争加剧国内航空客运市场竞争加剧：中国民航业共有50家左右客运航空公司，市场竞争激烈。为了争夺市场份额和保持竞争力，航空公司纷纷采取降价策略，以吸引更多旅客。高铁竞争：高铁等交通工具的快速发展也对航空客运市场构成了竞争压力。为了应对高铁竞争，航空公司不得不通过降价来保持吸引力。二、供需关系变化需求不及预期：尽管国庆假期是出行高峰期，但部分旅客可能由于经济原因或其他因素，对高价机票的接受程度有限。因此，当航空公司提前投放的机票未能达到预期销售情况时，会选择降价促销，以避免座位虚置带来的损失。供给充足：随着航空公司运力的增加，部分热门航线的座位供给相对充足。在供给充足而需求不及预期的情况下，机票价格自然会出现下滑。三、市场恢复与预期调整市场恢复低于预期：部分国际市场由于疫情等原因恢复缓慢，导致国际航班需求不及预期。同时，国内部分旅客的出行意愿也可能受到经济等因素影响而有所减弱。这些因素共同作用下，航空公司对市场的预期进行了调整，通过降价来刺激需求。航司票价策略调整：与去年相比，今年航司在制定国庆机票价格时普遍较为理性，“高开”幅度较去年有所回调。航司希望用较为实惠的价格吸引更多消费者提前预订，避免节前节中突发价格跳水。四、旅客行为影响旅客购票行为变化：随着信息时代的到来，旅客获取机票价格信息的渠道更加广泛和便捷。部分旅客会选择在临近出发时购买机票，以期待更优惠的价格。这种购票行为的变化也在一定程度上影响了机票价格走势。五、其他因素全球经济形势变化：全球经济形势的变化可能对旅客的出行意愿和支付能力产生影响，进而影响机票价格。政策调整：政府相关政策的调整也可能对机票价格产生影响。例如，对航空业的支持政策、对机票价格的监管政策等。综上所述，今年国庆节机票价格大跳水的原因是多方面的，包括市场竞争加剧、供需关系变化、市场恢复与预期调整、旅客行为影响以及其他宏观经济和政策因素等。这些因素共同作用下，导致机票价格出现下滑趋势。

2024年全球十大最佳航空公司排名根据航空专业评鉴网站AirlineRatings的2024年全球最佳航空公司排名，以下是最值得推荐的十家航空公司✈️：卡塔尔航空（QR）：卡塔尔航空在多项服务中表现出色，尤其是乘客评价方面得分较高。来自不同地区的乘客对其服务、设施和高标准表示赞赏。除了获得2024年最佳航空公司奖外，还连续五年获得最佳商务舱奖和最佳餐饮奖。大韩航空（KE）：作为韩国的载旗航空公司，大韩航空在服务质量、航线网络等方面表现优异，在亚洲地区具有较高的知名度和影响力。国泰航空（CX）：是前十名中唯一入榜的中国航空公司，2023年营业利润增长强劲，在成本控制和机票价格方面表现良好，最终摆脱了复苏乏力的局面。新西兰航空（NZ）：其全新的飞机客舱座位、优质的乘客服务以及从疫情中快速恢复的能力曾受到认可。阿联酋航空（EK）：拥有庞大的机队和广泛的航线网络，在中东地区具有重要的地位，其机上娱乐系统和服务也备受赞誉。法航+荷兰航（合并后）：两家公司合并后，在资源整合、航线拓展等方面具有优势，为乘客提供了更丰富的选择。全日空航空（NH）：日本的大型航空公司，以优质的服务、安全的飞行记录和先进的机队而闻名，在日本国内和国际市场上都有较高的份额。阿提哈德航空（EY）：连续第三年获得最佳环保航空公司奖，在环保方面做出了积极的努力。澳洲航空（QF）：澳大利亚的载旗航空公司，具有悠久的历史和丰富的运营经验，在安全管理、服务质量等方面一直处于行业前列。维珍航空（GB）：以创新的服务和独特的品牌形象受到关注，为乘客提供了多样化的飞行体验。大家都做过哪些航司的飞机呢，对这份名单的排名认可吗？

波兰航空宣布关闭中国航线！又一家外航退出了中国市场。 1. 这个消息一出来，让很多喜欢去欧洲旅游的朋友们开始担心，以后出行得另外找办法了。 2. 虽然看起来这个决定很突然，但实际上是因为疫情和经济因素的影响，航空公司这样做也是可以理解的。 3. 对于中国人来说，少了一条航线可能意味着少了一个旅行目的地，但从另一个角度看，也许这会促进国内旅游业的发展。 4. 即使航空公司撤了，文化交流还是不能中断，我们可以通过其他方式继续了解世界。 5. 波兰航空离开后，国内的航空市场竞争压力可能会小一些，本土航空公司或许有更多的机会了。 6. 经常出差的人可能会发现选择变少了，出行成本也可能会增加，这需要好好考虑一下。 7. 航班减少可能也会导致跨境电商的物流成本上升，喜欢网购的朋友们可能需要多准备一些预算。 8. 对于在中国工作的外籍人士来说，这无疑是一个打击，回家的路变得更远了，心里可能会有些不舒服。 9. 但是事情总是有两面性的，波兰航空的离开可能会促使新的航线和合作出现，未来的事情谁也说不准。 10. 航线的变化只是全球经济调整的一部分，生活还是要继续，我们要适应这些变化。航线的增加或减少，世界的运转都不会停止。每一次变化都是一个新的开始。面对这些变化，我们应该保持开放的心态，寻找新的机会，生活总会给我们答案。

九月英国留学机票攻略：时间选择与购票指南四月即将来临，对于计划九月前往英国留学的小伙伴们来说，是时候开始关注机票了！以下是一些实用的建议和注意事项，帮助你顺利规划你的飞行计划。 𐟛미 航空公司与航班选择由于全球疫情的影响，目前国内飞往海外的航班仍需遵守“五个一”政策。建议选择符合该政策的航班和航空公司。去年我选择了新加坡航空公司（SQ833），从上海中转新加坡樟宜机场，中转时间为1小时。虽然时间紧凑，但全程顺利，且第二程航班会等待第一程航班，避免了因第一程晚点而误机的情况。行李直挂服务省去了二次托运的麻烦。新加坡航空每周有一班，从上海、南京、武汉都有出发，但上海的航班有学生折扣，享受9折票价和额外10kg托运行李（两件托运行李）。 𐟓… 购票时机机票价格会随着时间变化，早买通常更优惠。我去年是在6月底购买的9月底的机票。有人甚至在2月或3月就购买了9月中旬的机票。我购买的时间相对较晚，价格大约在6800元。如果早买，价格可能只需三四千元。建议一旦拿到offer并确定开学时间，就可以开始考虑购买机票了。九月初到中旬是高峰期，价格会相对较高。 ⏰ 起飞与落地时间选择起飞时间最好预留至少三小时以上，以便应对出境高峰期的排队和安检。落地时间建议选择白天，这样比较安全，而且一些公寓的接待服务在晚上可能会下班。关于落地接机服务，可以选择接机服务（无推荐），或者根据你住的公寓情况选择地铁直达。接机服务的价格大约在200-600元之间，具体费用取决于拼车人数、车型和距离。 𐟎련𔭧娦𘠩“ 建议通过航空公司官网购买机票，这样可以避免出票问题。虽然可以使用xie程等平台查看票务信息，但务必通过官网购票。这是我购买出国/回国机票的原则。 𐟓 其他注意事项购买机票时不需要等待学校的CAS（确认函），只需提供护照信息即可。希望这些建议能帮助你顺利规划你的英国留学之旅！

行业主要上市公司：航发动力(600893);航新科技(600424);海特高新(002023);安达维尔(300719);超卓航科(688237);恒锵航空(870318)等北美航空维修规模最大从全球民用航空维修市场发展现状来看，北美、西欧、亚太等地区市场发展较为成熟，飞机机队规模较大，区域MRO市场规模占比较大，而中国、印度、中东等地区市场发展增速较快;据OliverWyman数据，2023年北美地区民航航空维修市场规模占比25%。印度航空维修市场增速最快从全球各区域航空维修发展前景来看，MRO增长速度较快的区域有印度和东欧。北美、西欧等MRO市场较为成熟的区域在新飞机引入量不断增长的趋势下，机队平均机龄呈现下降趋势，对MRO的需求增速将放缓;对于印度等地区来说，随着全球新冠疫情的影响逐渐减小，未来，区域将有更多的飞机交付推动机队规模增长。民航维修规模发展迅速中国民航维修行业规模发展迅速，维修项目基本齐全。随着中国航空运输业蓬勃发展，中国已成为全球增长最快的民航维修市场。2015-2019年，中国民航维修市场规模波动上升。2019年中国航空维修市场规模达到92亿美元左右，同比增长9.9%，2020年中国航空维修市场规模达到100亿。目前，国内大多数机型都已具备了最高级别定检能力，基本能够满足国内维修市场需求。在发动机维修方面，国内具有20%左右型号发动机的最高级别维修能力，可以满足相应型号的部分需求。维修外包或为通用航空维修发展方向之一近几年来，我国通用航空政策和基础设施不断完善，中小型通航企业较多，通航维修的需求也随之上升。因我国通航维修业务将向较大型、有实力的维修单位集中。与此同时，中小型通航企业解决机务维修工作问题时可能会倾向选择机务维修外包或机务维修代管服务。更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国航空维修行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。同时前瞻产业研究院还提供产业新赛道研究、投资可行性研究、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、产业大数据、智慧招商系统、行业地位证明、IPO咨询/募投可研、专精特新小巨人申报等解决方案。在招股说明书、公司年度报告等任何公开信息披露中引用本篇文章内容，需要获取前瞻产业研究院的正规授权。

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