公司比作大船权威发布_公司比作大船好不好(2024年12月精准访谈)
如果把企业比作大船,CEO 是掌舵的船长,决定了航线;而 CHO 则是大船的内部总领,决定着这艘船是否能高效、平稳地行驶。企业文化的守护者、人才战略的设计者,他们是大公司的幕后英雄! 在阿里、美团、腾讯等巨头公司里,CHO 们用深刻的业务理解和强大的执行力,助力企业穿越风雨、向未来起航。了解他们做的事,也是解密企业成功之道。 #阿里首席人力官回应女员工被侵害# #毕业后去大公司还是小公司# 职场[超话] 微博专栏 新浪热点 粉丝头条官方微博 微博打赏
每日名画:10幅经典,领略国画魅力 一 《五马图》/宋代/李公麟 这幅画卷描绘了北宋元佑初年西域边地进献给皇帝的五匹矫健名马,前四匹分别为“凤头骢”、“好头赤”、“锦膊骢”、“照夜白”,第五匹无名(应是“满川花”)。画中的马及牵马人都是根据真实对象写生创作的,栩栩如生。 二 《秋庭戏婴图》/宋代/苏汉臣 这幅画表现庭院中两孩子在湖石花丛下嬉戏的场景,画风活泼清丽。特别是两孩的瞳孔如点漆,炯炯有神,堪称“点睛”妙笔。 三 《墨竹图》/北宋/文同 这幅《墨竹图》是文同的代表作,全图呈“S”形构图,这种“俯而仰”的构图方式有很强的空间感,疏密有致,显示了作者深厚的功力。 四 《四梅花图》/宋代/杨无咎 这幅画描绘四枝梅花树枝,内容简单却意境深远。卷后有自书《柳梢青》咏梅词四首,将梅花自开至谢的过程比作美人从少女到迟暮的一生,暗寓一种隐情,引发观者无限的情思和感怀。 五 《枯木怪石图》/北宋/苏轼 苏轼在绘画上不落前人之窠臼,不拘古人之绳墨,强调表现自我,有所创新。这幅《枯木怪石图》具有宋代文人画的鲜明特点,笔触简单,不求形似,笔墨灵动,颇具神采。 六 《芙蓉锦鸡图》/宋代/赵佶 这幅画全图设色艳丽,绘芙蓉及菊花,芙蓉枝头微微下垂,枝上立一五彩锦鸡,扭首顾望花丛上的双蝶,生动地描写了锦鸡的动态。这种表现形式在宋代花鸟画中很是流行。画上有赵佶瘦金书题诗一首,并有落款。 七 《货郎图》/宋代/李嵩 这是一幅人物风俗画卷,借助“货郎”这一题材表现了南宋市井生活的一个侧面。那些令人眼花缭乱的物品虽然今天有很多已不明其用途,但却真实地记录了南宋百姓的生活方式,是民俗学家不可多得的珍贵史料。 八 《溪山楼观图》/宋代/燕文贵 这是一幅描绘江景山峦的山水画,气势开阔旷远。现藏于日本大阪市立美术馆。 九 《清明上河图》ⷥ𑀩诼北宋/张择端 这幅风俗画长卷描写北宋都城汴粱城乡间的社会风情,场面浩大,内容极为丰富。其中最引人注目的,是大船将要穿过拱桥桥洞的惊验场面。
嘉靖、万历、天启、崇祯,对明朝的灭亡都以一定责任。但我认为责任最大的还是万历和天启这爷孙俩。这两位皇帝的昏庸无能,简直是把大明江山往火坑里推啊!万历那个老家伙,整天躲在深宫里不理朝政,天启小子更是个傻愣愣的木头人,被奸臣魏忠贤玩弄于股掌之间。这爷俩儿可真是把大明的根基给败光了! 我可得说道说道,这万历皇帝啊,简直是个不折不扣的甩手掌柜。你说你当了皇帝,不管朝政也就算了,居然还赖在皇位上不肯退位。这不是耽误事儿吗?大明朝多少能臣志士,眼巴巴地看着江山日渐衰败,却无计可施,这心里得有多憋屈啊! 你们可别小看这万历皇帝的"不作为"。想想看,一个国家的最高统治者,整天躲在深宫里不见人,朝廷上下还怎么运转?大臣们上奏折,他也不批;朝会也不开,重大决策无人拍板。这不是把整个国家机器都给卡住了吗?就像是一辆没有司机的马车,在悬崖边上疯狂奔驰,你说它能不出事儿吗? 再说说天启皇帝,这位爷可真是个活宝。整天就知道玩木工,把朝政大事全都交给太监魏忠贤打理。你说这不是把羊交给狼来看管吗?魏忠贤这个阉贼,祸国殃民的本事可是一流的。他大肆排除异己,打压正直官员,搞得朝野上下人心惶惶。这不是在自掘大明王朝的坟墓吗? 说起来,我倒是想起一个有趣的比喻。如果把大明王朝比作一艘大船,那么万历就像是一个醉醺醺的船长,整天躲在船舱里呼呼大睡。而天启呢,则是个只会摆弄玩具船的傻小子,把掌舵的重任交给了一个满脑子坏主意的水手。你说这艘船能不翻吗? 不过话说回来,崇祯皇帝倒是个可怜人。他接手的时候,这艘大船已经千疮百孔,漏水不止了。虽然他拼命想要挽救,但奈何能力有限,又赶上内忧外患的糟糕时局。就像是一个没学过游泳的人,被扔进了汹涌的大海,不管怎么挣扎都难逃一死。 至于嘉靖皇帝,虽说他也有不少毛病,但好歹还维持着大明的繁荣。就像是一个虽然不太称职,但好歹还在岗位上的管理者。要是他能预见到后来的局面,不知道会不会气得从棺材里跳出来,狠狠教训一顿他那些不成器的子孙? 说到底,一个王朝的兴衰,往往就在几代人之间。万历和天启这爷孙俩,可以说是把祖宗留下的基业给败得一塌糊涂。他们的昏庸无能,就像是一颗定时炸弹,最终把大明王朝炸得粉碎。 各位街坊邻居,你们觉得这爷俩儿该不该被钉在历史的耻辱柱上啊?#动态连更挑战# #历史#
墨西哥城Xochimilco:非遗之旅 Xochimilco,位于墨西哥城南,是探索墨西哥水上文化和历史的绝佳地点。这里曾是印第安人的人工漂浮岛屿,如今已成为联合国教科文组织非物质文化遗产项目。一大早,我乘坐地铁和轻轨,大约一个多小时后到达这个迷人的目的地。车站离市中心不远,但餐馆和市场还没开门,于是我决定先去码头看看。 刚到码头,一位中年男子骑着自行车过来,问我是不是来坐游船的。他提出可以带我去码头,显然是在招揽生意。虽然还没吃早饭,但船上和途中都有各种美食供应,不用担心。 码头上,五颜六色的船只(trajineras)密密麻麻地停靠着,主要以黄色和红色为主,据说有2000多条船。这种景象非常壮观。与船家讲好价格后,我们便出发了。从码头到开阔水域大约10分钟,船夫是个健谈的中年人,我把他当成导游,一路上问他各种问题。 Xochimilco被比作水上威尼斯有些不妥,因为运河两边大部分是树林或灌木,偶尔有些商家或桥洞,与威尼斯的繁华市井截然不同。这里保留了印第安人的水上种植技术,现在是个著名的旅游区,实际上更具考古意义。 一路上,会有小船靠近你,兜售各种食物和饮料,还有乐队(Mariarchi)在演奏。有几条大船似乎是一个大家庭在为家庭成员庆祝生日,20多人在船上吃喝玩乐,放着欢快的拉丁舞曲,路过时还举手打招呼,真是热情! 途中还有迷你动物园,里面有稀奇古怪的动物,比如两栖类AXOLOTL。还有传统的鲜花市场和阴森恐怖的怪异布娃娃小岛(isla de las mu㱥cas),据说与墨西哥人盛行的巫术有关。 两个小时很快就过去了,正当中午。我去区中心的Mercado转转,吃了简单的午餐,然后叫了辆Uber回家。小贴士:中午左右来,和其他人拼船更经济实惠。
美国人口不到3.5亿,俄罗斯不到1.5亿,加拿大不到4000万,澳大利亚只有2600万,他们为什么就不为人口问题愁眉苦脸呢?可我们国家人口都14亿了,全球数一数二,怎么还老是为这事儿操心呢? 首先,我们需要明白,人口问题不仅仅是数量的问题,更是质量的问题。一个国家的人口结构、素质和分布,往往比单纯的人口数量更为重要。 想象一下,如果把国家比作一支篮球队:中国队有14亿队员,看起来阵容鼎盛;而美国队只有3.3亿人,似乎处于数量劣势。但如果中国队大部分是"板凳队员",而美国队都是训练有素的主力,那么比赛结果可就难说了。 其次,我们要考虑人口密度和资源压力的问题。中国虽然国土面积大,但人均资源相对稀缺。 让我们来做个简单的计算:中国人口密度约为145人/平方公里;美国人口密度约为34人/平方公里。加拿大人口密度约为4人/平方公里;澳大利亚:人口密度约为3人/平方公里。 这就好比,中国是一个拥挤的地铁车厢,而加拿大和澳大利亚是宽敞的头等舱。虽然都能到达目的地,但乘坐体验可是天壤之别啊! 中国目前面临的一个重大挑战是人口老龄化。根据国家统计局数据,2021年中国60岁及以上人口占总人口的18.7%,其中65岁及以上人口占14.2%。这个比例还在持续上升。 老龄化带来的问题是多方面的:劳动力短缺:年轻劳动力减少,可能影响经济发展。养老压力增大:需要更多的社会资源来照顾老年人。医疗负担加重:老年人通常需要更多的医疗资源。 相比之下,美国、加拿大、澳大利亚等国家虽然也面临老龄化问题,但程度相对较轻,而且这些国家有更开放的移民政策,可以通过吸引年轻移民来缓解老龄化带来的压力。 中国作为一个正在快速发展的大国,正处于从中等收入向高收入国家迈进的关键阶段。这个阶段对劳动力的数量和质量都有较高要求。 我们可以把国家经济发展比作一个人的成长: 儿童期:需要大量营养(对应经济起步阶段,需要大量劳动力) 青年期:需要优质营养和锻炼(对应经济快速发展阶段,需要高质量劳动力) 成年期:需要均衡营养和适度运动(对应经济成熟阶段,需要稳定的人口结构) 中国目前正处于"青年期"向"成年期"过渡的阶段,既需要足够的劳动力,又需要提高劳动力质量。而美国等发达国家已经进入"成年期",他们的经济结构和发展模式与中国有很大不同。 发达国家通常有更完善的社会福利体系,这使得他们能够更好地应对人口变化带来的挑战。 以养老为例:美国有完善的社会保障体系和私人养老金计划;加拿大有全民医疗保险和养老金计划;澳大利亚有强制性退休金制度。 这些制度为这些国家的老年人提供了较好的保障,减轻了人口老龄化带来的社会压力。 相比之下,中国的社会福利体系仍在完善中。虽然近年来取得了显著进步,但与发达国家相比还有差距。 这就好比两个家庭,一个家庭有充足的储蓄和保险,另一个家庭的积蓄较少。面对同样的困难,前者显然会更从容一些。 中国正处于快速城镇化的进程中。截至2021年,中国的城镇化率达到64.72%,但与发达国家相比仍有差距。美国的城镇化率超过80%,加拿大和澳大利亚也在85%以上。 城镇化进程会带来人口流动和分布的变化,这可能导致:大城市人口过度集中,造成"大城市病";农村人口流失,影响农业生产;二三线城市发展不平衡 这就像是一个大家庭,人口突然从农村向城市集中,会带来住房、就业、教育等方面的压力。如何平衡城乡发展,合理分配人口,是中国面临的重要挑战。 教育是提高人口素质的关键。虽然中国在教育普及方面取得了巨大成就,但教育资源的分配仍然存在不平衡。 以高等教育为例,2021年中国高等教育毛入学率达到57.8%,但与美国(88.2%)、加拿大(68.9%)、澳大利亚(113.1%)相比仍有差距。而且,中国的优质教育资源往往集中在大城市和发达地区。 大量人口也给环境带来巨大压力。中国在快速发展过程中面临着严峻的环境挑战,如空气污染、水资源短缺、土地沙化等问题。 我们可以把地球比作一艘大船,每个国家都是船上的乘客。中国作为"最大的乘客",自然需要更多地考虑如何减轻对这艘船的压力。这不仅关系到中国自身的可持续发展,也关系到全球的生态平衡。 因此,中国的人口政策和关注点,不应仅仅停留在数量上,更要注重提高人口素质、优化人口结构、促进人口均衡分布,以及增强可持续发展能力。只有这样,才能真正发挥人口红利,推动国家长远发展。 #一年一度开学季#
如何用帆船理论实现财务自由? 想要实现财务自由,资产配置是关键。而要掌握资产配置,首先要了解资产配置的原理。今天,我要和大家分享一个非常有趣的理论——帆船理论⛵️。 ❓什么是帆船理论? 帆船理论是经济学中的一个著名资产配置理论。它把一个家庭比作一艘帆船,这艘帆船由船身、船帆、救生圈和食物和水四部分组成。这四个部分决定了帆船能否安全、快速地到达财富自由的彼岸。 ⨈민安全稳健账户 船身是帆船的基础,决定了它的坚固程度和抗风险能力。船身越坚固,越能保证在大海中稳稳行驶。这代表了安全稳健账户,包括银行定期存款、货币基金、储蓄型保险等固收类资产。 ⛵️船帆:投资账户 风帆是帆船的动力来源,决定了航行的速度。船上帆的大小多少,取决于船身的大小轻重。如果小船配大帆,风一大,可能直接被风吹翻;大船配小帆,则无法提供足够的动力。这代表了投资账户,包括股票、基金等高风险高收益的投资资产。 救生圈:风险保障账户 救生设备是船发生危险时的救命工具。每艘船上救生设备的数量一定要够用,一般要求配置总数为乘客数量的120%。这代表了风险保障账户,包括意外险、医疗险、重疾险等保险资产。我们要做到人人必配,保额足量,如果没有足够的保障,风险一旦出现,仍然会降低我们家庭的财富水平。 食物和水:备用金账户 食物和水的量,要根据航行的时间长短、中途能否补给而定,同时需考虑如遇恶劣天气,不能补给或出现危险时如何应对。这代表了应急备用金账户,包括银行活期存款、货币基金等资产。 大海风浪:家庭环境风险 船在大海航行中肯定会遇到风浪,风浪大小都是不确定的。这代表了家庭环境所处的风险,包括意外、医疗、失业降薪、重疾等。 通过帆船理论,我们可以更好地了解资产配置的原理,打造坚固的船身,提高风险防范意识,强化投资理念,全面开启家庭配置之路。让我们一起努力,乘风破浪,实现财务自由!
塔利班最高领导人,真的“贵人多忘事”? 最近,中国外交代表团访问阿富汗,想和塔利班谈谈巴基斯坦塔利班(简称“巴塔”)的问题。巴基斯坦一直被“巴塔”这个“牛皮癣”困扰,希望中国能帮忙劝劝塔利班。 一.塔利班在阿富汗的崛起犹如一场风暴重塑了当地格局,而“巴塔”则像风暴后残留的一股乱流,在巴基斯坦兴风作浪,阿富汗塔利班是否能将这股乱流归整,备受关注。 二.阿富汗塔利班如今像是掌舵阿富汗大船的水手,而“巴塔”就像旁边一艘失控的小船,大船能否牵引小船走向正轨,是对其领导力的考验。 三.巴基斯坦与阿富汗犹如相邻的果园,“巴塔”如同害虫,从阿富汗的果园蔓延到巴基斯坦的果园,塔利班是否愿意帮忙除害,关乎地区的“丰收”。 四.阿富汗塔利班好似一盏明灯在阿富汗点亮,“巴塔”却像灯影下的阴影,塔利班能否驱散这阴影,让周边都明亮起来,有待观察。 五.把阿富汗比作一个大家庭,塔利班是家长,“巴塔”像叛逆的孩子在邻居家(巴基斯坦)捣乱,家长是否能管束好孩子,影响邻里关系。 六.阿富汗塔利班建立的秩序如同坚固的城墙,“巴塔”是城墙外游荡的野狗,塔利班能否把野狗驯化或者赶走,维护周边安宁,意义重大。 七.巴基斯坦与阿富汗的关系似一条纽带,“巴塔”是纽带上的疙瘩,塔利班是否能解开这个疙瘩,让纽带更顺畅,是地区稳定的关键。 八.阿富汗塔利班掌控的阿富汗像一片湖泊,“巴塔”像从湖中流出的一股浊流,塔利班能否截断浊流源头,净化周边水域,各方拭目以待。 九.若将地区和平看作一幅拼图,阿富汗塔利班是重要的一块拼图,“巴塔”是拼图边缘的瑕疵,塔利班能否修复瑕疵,完成完美拼图,充满悬念。 十.阿富汗塔利班在阿富汗的角色仿若乐队指挥,“巴塔”是乱了节奏的乐手,指挥能否让乐手归位,奏响和谐乐章,值得思考。 塔利班在阿富汗的重建进程中有诸多挑战与机遇,对于“巴塔”问题,其态度和行动将对地区局势产生深远影响。各方都期待塔利班能展现出积极的区域合作态度,共同维护地区和平稳定。看都看到这了,点个赞留个关注再走呗,最新消息,立马为您呈现。#热点引擎计划# #我要上热门#
【大额风险暴露后果是什么】 近几年来,大家询问最多的就是风险,到底什么是风险呢❓往大了说✅,风险可以用来维护金融体系的稳定。⥾小了说,风险可以用来保护消费者的合法权益。 如果将银行比作一艘船⯼那么风险就是这艘船在大海中航行的最大障碍!仅仅是一个☝️小浪花,就可能让整个船⩢ 覆。今天来和大家分享一个风险管理中的“知识干货”,它就是风险几道杠。 现在假设啊,有银行大手一挥向一个客户投了很多 猜猜,要是这个客户出问题了会怎么样,会让银行遭受巨大的损失甚至可能引发金融海啸。所以❗监管可不同意❌,就在此有限定,规定银行投向某一个客户不能超过一定的限度,这个可太重要了!同时监管还得让所有资产的风险尽可能地可见、可控,这样啊,杜绝隐患㣀银行大船稳如泰山⯼消费者的权益也能得到很好的保护。 “知识干货”有点不好玩,那今天呢,我们就一起用风险几道杠来捞钱~怎么样❓ 律图网,18万律师专业认证,真人律师1对1服务。超3亿人使用,99%用户选择。 如果还有其他法律问题需要咨询,欢迎点击图片下方按钮【立即查看】~可以快速咨询本地律师哦~ #法律咨询# #律师咨询# #免费问律师# #每天学点法律知识# #免费法律咨询#
桂林遇龙河:小漓江的田园风光 遇龙河是漓江在阳朔境内最长的一条支流,被称为“小漓江”。整个景区的水质常年清澈,水流缓缓,没有任何现代化的建筑,也没有人工雕琢的痕迹,更没有都市的喧嚣。这里的一切都显得那么原始、自然、古朴和纯净,是桂林地区最大的自然山水园地。如果把漓江比作“大家闺秀”,那么遇龙河则是让人怦然心动的“小家碧玉”。 我住的民宿在遇龙河旁的旧县村,这里被连绵起伏的山峰环绕。清晨,随着太阳缓缓升起,遇龙河仿佛披上了金色女神的“战衣”。被它抚摸过的一花一草、一房一舍都带着生机勃勃的气息,再次苏醒,将大自然的画作交付于游人的眼中。遇龙河两岸的山峰清秀迤逦,地里的菜苗翠绿葱郁,叽叽喳喳的鸟群盘旋上空嬉戏打闹,一派田园风光,返璞归真的自由天地。遇龙河水如同一块巨大的翡翠,清透得没有半点杂质。 旧县村这个紧靠遇龙河水的田园村庄,远离城市的喧嚣和人工雕琢的痕迹,大自然的鬼斧神工足以成就它世外桃源的美名。人们总向往简单、透彻的生活,向往自然、真实的日常。旧县村和遇龙河,让你与田园生活零距离。 看山静心,观水宽心。唯有山水,能解人间千虑。 实用小贴士: 位置:导航搜索遇龙河景区即可。 𐩗觥诼遇龙河景区本身不收费,景区内的小景点是要另外收费的,例如大榕树、月亮山、蝴蝶泉等。 🯸停车场:景区内有停车场,景区门口的是公家停车场,如果停满了往景区内走就是私人停车场了,收费标准不一样,具体要咨询景区工作人员。 𖧔去遇龙河景区的道路狭窄,特别是遇到节假日,汽车、电动车、自行车、行人都走这一条路,拥堵不堪,汽车几乎进不到景区停车场。建议:将车停到水厄底码头跟前的私家停车场,30元/次。然后从水厄底码头坐竹筏漂流至工农桥码头(遇龙河十里画廊景区)。或者从附近租电动车前往也可以。 𗩙䤺坐大船游览漓江精华,也要坐竹筏慢品遇龙河,才不虚此行。 𖤻水厄底码头坐竹筏,一路漂流而下,这是遇龙河精华美景的浓缩。然后至工农桥码头,即到遇龙河十里画廊景区。上岸后可以在十里画廊景区游览了。 美食:在阳朔县最不能错过的当属啤酒鱼、竹筒饭、竹筒鸡,新鲜垂钓的鱼、清香四溢的竹子浸润了米饭、鸡肉,把原始食物的味道原汁原味的散发出来,挑动味蕾,让食客一口接着一口下肚,实在欲罢不能。
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西南地区最大载重量船舶
船坞里的大船驶向世界航线"大蓝海"
大船集团7100teu集装箱船首制船交付
能装高铁列车,风电设备!
挪威公司单方面取消我国船厂的130亿订单,导致我国盛极一时的大船重工
6艘甲醇双燃料船将下单!
喜讯!两艘4万吨级大船在大连签订,千军万马过海峡的关键装备
宁波远洋当前最大吨位集装箱船新建项目已圆满完成
可系卓尔公司的操作是,先拒绝了大船海工的解约申请,然后反过来以大船
大连中远海运重工提前完成"连兴湖"轮cap改装工程
8月12日,中国船舶大船集团举行为新加坡modec公司改装的guanabara mv
方面取消130亿订单,中国船厂打跨国官司,负债20亿破产
又一艘象山大船经济方兴未艾
大船集团山海关船舶重工有限责任公司
这是5月26日在上海浦东新区上海外高桥造船有限公司2号船坞拍摄的第二
和甲醇动力预留大船,上海氨燃料和甲醇会引发关注
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被坑了?我国百年企业大船海工被挪威取消130亿订单,欠20亿破产
全市工业增长"强引擎","青岛造"大船驶向全球
全网资源
日前,大船集团为浙江自贸区新奥海事服务有限公司建造的8500立方米
中国制造大鹏系列lng船成功运载货物达800船
当前位置:>首页>会员风采>正文5月23日,公司为法国达飞集团建造的
公司董事会会议通过相关议案,拟启动实施公司全资子公司大船重工与
大船集团渤船重工为挪威前线(frontline)建造的21万吨16#船在公司四
太仓武港以突破"靠大船"能力提质效
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