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斯堪尼亚汽车公司新上映_斯堪尼亚制造(中国)有限公司(2024年12月抢先看)

内容来源：威名网所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

斯堪尼亚汽车公司

「江苏电力快讯」【为新能源汽车制造有限公司装表送电】11月11日，国网如皋市供电公司营配部党员服务队来到如皋市城北街道斯堪尼亚新能源汽车制造有限公司项目现场，在配电间安装了两只三相电能表，两组电流互感器和电压互感器，并成功送电。@国网江苏电力

“欧洲宁德时代”申请破产，新能源行业格局生变日前，据外媒路透社等报道，被称为“欧洲宁德时代”的瑞典动力电池制造商 Northvolt 表示已在美国申请第 11 章破产保护。Northvolt 透露，其债务高达 58 亿美元，现金仅够维持约一周的运营，不过已为破产程序获得了 1 亿美元的新融资。 Northvolt 成立于 2016 年，由大众集团、高盛、西门子创办，是欧洲动力电池行业的希望所在，其客户包括大众、沃尔沃、斯堪尼亚等车企。然而今年以来，Northvolt 面临诸多问题。电动汽车需求放缓，来自中国制造商的激烈竞争，以及一系列健康和安全问题，使公司业务紧张。2023 年财报数据显示，其营收虽增加至 1.28 亿美元，但亏损金额却从 2.84 亿美元扩大至 11.67 亿美元。此前，Northvolt 已采取诸多措施应对危机，如今年 9 月宣布暂停瑞典超级工厂的电池正极材料生产，从中国或韩国公司采购；为波兰的电池系统业务寻找买家或合作伙伴；并推迟三家电池超级工厂的建设计划，还公布了裁员 1600 人的计划，约占公司全球员工总数的五分之一。 Northvolt 申请破产保护这一事件，不仅对其自身发展产生重大影响，也可能使欧洲新能源汽车产业的布局和发展受到冲击，甚至在一定程度上影响全球新能源汽车动力电池市场的竞争格局。未来，宁德时代等亚洲电池企业在欧洲的市场拓展或面临新的机遇与挑战。

CEO辞职！Northvolt申请破产保护近日，被誉为“欧洲的宁德时代”的瑞典电池制造商Northvolt遭遇了重大变故。公司联合创始人兼CEO彼得ⷥᥰ”森（Peter Carlsson）宣布辞职，同时，Northvolt也在美国申请了破产保护，这一系列事件给这家曾经充满希望的电池制造商带来了前所未有的挑战。卡尔森在辞职声明中表示，公司当前需要筹集至少10亿美元的资金才能恢复业务。他坦诚地承认，公司在实现生产目标方面过于雄心勃勃，目前正努力提高产量。然而，财务困境已经迫使Northvolt不得不做出艰难的决定。就在卡尔森辞职的前一天，Northvolt已在美国申请了破产保护，根据破产法第11章寻求重组。公司在文件中透露，目前仅拥有约3000万美元的可用现金，但背负着高达58.4亿美元的债务。这一消息意味着，Northvolt的库存现金只够维持约一周的运营时间。 Northvolt的困境并非突如其来。近年来，由于未能按时交付符合标准的电池，公司失去了重要客户的信任。例如，宝马汽车公司就因质量问题取消了20亿美元的电池订单。这一打击对Northvolt的财务状况造成了严重的影响。同时，大众和沃尔沃等汽车制造商也对Northvolt的进展表示了担忧。为了应对财务困境，Northvolt已经采取了一系列措施。公司不仅裁员约1600人，约占其全球员工总数的20%，还暂停了工厂扩建计划，并放缓了研发部门的扩张。然而，这些措施并未能完全缓解公司的财务压力。 Northvolt的破产保护申请也对其子公司Northvolt Ett Expansion AB产生了影响。该子公司负责Northvolt旗舰工厂Ett的扩建项目，但由于财务问题，不得不提交破产申请。尽管如此，Northvolt集团表示，这一破产申请不会影响集团的其他业务。在破产保护期间，Northvolt将继续向客户交付产品，并向主要供应商付款。公司的客户包括大众、宝马、斯堪尼亚和沃尔沃汽车等知名企业。然而，未来的道路仍然充满不确定性。Northvolt需要在重组期间找到稳定的资金来源，以恢复业务并重新赢得市场的信任。 Northvolt的困境也引起了整个欧洲电池行业的关注。随着全球电池制造能力的迅速扩张和市场竞争的加剧，欧洲电池制造商面临着巨大的挑战。Northvolt的破产保护申请不仅对其自身造成了冲击，也对整个欧洲电池供应链的可持续性构成了重大打击。尽管面临重重困难，Northvolt仍表示将继续推进其在德国和加拿大蒙特利尔的工厂项目。然而，这些项目的进度也可能受到此次破产保护申请的影响。未来，Northvolt需要找到新的合作伙伴和投资者，以支持其业务的恢复和发展。此次Northvolt的CEO辞职和破产保护申请无疑给整个行业带来了巨大的震动。然而，面对困境和挑战，Northvolt和整个欧洲电池行业都需要保持冷静和理性，积极应对、寻求突破和创新。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

公路霸主重卡汽车专属定制拉花《墨染》公路霸主重卡汽车专属定制拉花驰骋之路，斯堪尼亚重卡尽显风采，独特汽车拉花贴纸，彰显个性。

欧洲电池一哥（Northvolt）破产，新质工业化生产能力堪忧。 2017年，彼时从特斯拉供应链出来的创业团队雄心勃勃，诞生之初就得到大众、高盛、西门子、贝莱德的全球巨头大力支持，其筹集到的资金规模，也是欧洲私企中最高的金额——超过 150 亿美元，折合人民币1000多亿元，是欧洲首家专门从事电动汽车锂离子电池技术研发和生产制造的企业，除了背后强大的资本支持，还有巨额订单。据Northvolt官方披露，其已获得来自宝马、Fluence、斯堪尼亚、沃尔沃汽车和大众集团等主要客户的超过550亿美元的订单。想从宁德时代和LG能源解决方案等大型亚洲电池制造商手中夺回欧洲在动力电池供应方面的主导权，并成为欧洲最大电池制造商。然而，在7年间烧完上千亿之后，产能与质量都不行，如今陷入前所未有的财务困境和重重压力。Northvolt的亏损额，从2022年的2.84亿美元，急剧扩大至2023年的11.67亿美元。最终申请破产，留下了一地鸡毛。再次说明了，强大的制造业不是加大投资、实施保护性关税就能实现的，而是有一套完整的产业布局和产业链，配套的产业政策和优秀的产业工人才拥有强大的制造业。欧洲人还是早点认清现实，不要有太多想法，积极参与东大的贸易圈。

明傲咨询近期服务了很多的汽车零部件相关企业，上周五又一家汽车零部件企业的SAQ评分发布，B级84分超预期满足了客户的要求。大众/宝马/沃尔沃/斯堪尼亚/捷豹等汽车品牌对供应商的评估采用的是SAQ5.0；而雷诺/Stellantis/PSA/佛吉亚等品牌对供应商的评估则采用的是EcoVadis，目前SAQ和EcoVadis是汽车行业品牌对供应商评估采用的2个主要标准，两者要求有相似点但是难度和周期却截然不同。#明傲咨询# #SAQ评估# #企业可持续发展#

【#Northvolt陷入困境，斯堪尼亚正与其他电池供应商洽谈#】据外媒报道，瑞典卡车制造商斯堪尼亚首席执行官Christian Levin在接受采访时表示，斯堪尼亚正在与多家电芯制造商洽谈为其未来的电动车队提供电池的可能性，但仍将致力于与目前的伙伴——陷入困境的瑞典企业Northvolt进行合作。（盖世汽车）

斯堪尼亚2024款报价上班途中，偶遇了重型白雪公主这台全新的2024款斯堪尼亚S660牵引车，采用纯白色加长版太空舱设计，配备了660马力、16.4公升柴油发动机，以及14速自动手动变速箱。它是一款6㗴双后桥驱动牵引车，特别适用于澳洲的牵引车需求。尾车是三轴配置，还装有独立小型发动机，用于驱动尾车内的油压升降板。在拍摄时，它正在卸载一台超级跑车，这款车在澳洲全境移动，为经销商们运载名贵车辆。这款斯堪尼亚S660牵引车配备先进配置，如660马力的强大动力、高效的16.4公升柴油发动机，以及智能化的14速自动手动变速箱，为驾驶者带来卓越的性能体验。其独特的设计和功能使其成为澳洲车坛的佼佼者，能够轻松应对各种运输需求。此外，首次亮相的这款斯堪尼亚S660牵引车还配备了一个全装备的汽车运输三轴拖车，为经销商们提供了便捷的运输解决方案。相信这款车辆在澳洲各地的移动，将为车辆零售业务带来极大的便利。

液力缓速器的工作原理和特点液力缓速器的工作原理和特点𐟚—。液力缓速器是一种通过液力装置降低车辆速度的精密设备，主要由缓速器本体、操纵装置和电子控制单元组成。 𐟒᧼“速器本体结构中，转子和定子共同构成工作腔。当操纵控制阀时，工作液被冲入转子和定子之间的工作腔内，从而降低车辆速度。液力缓速器的优点包括： 1️⃣缓速效能高，能以较高速度下坡行驶。其尺寸和质量较小，可与变速器集成，工作时无磨损产生。 2️⃣在工作过程中，产生的热量易于传递和消除，长下坡时能保持发动机的正常工作温度。 3️⃣具有巡航定速功能，能有效控制车速。然而，液力缓速器也存在一些缺点： 1️⃣在结合和分离后的一段时间内不工作时，会有功率损失。 2️⃣特别适用于机械传动汽车和挂车时，其结构相对复杂。值得注意的是，液力缓速器具有强大的制动效能。最大功率可达645KW，最大制动力可达3000MM。在斯堪尼亚发动机排气的配合下，一辆质量为40T的卡车在坡度为7%的长坡上，仅依赖液力缓速器就能将车速控制在30KMh以下。因此，在大多数情况下，车辆只需减速到20KMH，就可以依靠辅助制动系统或少量轮毂制动系统达到预期的制动效果。这种设计不仅减少了制动衬片的动作次数，提高了制动片的使用寿命，甚至可以使部分车辆的衬片使用寿命达到原来的4倍，从而不仅提高了制动效果，也节约了频繁更换制动片的成本。液力缓速器在汽车制动系统中起着至关重要的作用，对于货车司机和重卡司机来说，了解液力缓速器的知识和工作原理是非常必要的。

中巴车和大巴车旅游包车区别详解 𐟚 大型客车：大型客车通常长度超过9米，需要持有A1驾驶证的司机驾驶，申请年龄在26-50岁之间。世界上知名的品牌包括大宇、沃尔沃、丹尼士、世冠和金龙等。这些大型客车通常用于长途旅行，行驶距离可达数百公里。部分大巴车厢内设有座位，方便乘客休息。车厢内还配有存放随身行李的行李架或行李仓，方便乘客携带物品。 𐟚Œ 中型客车：中型客车长度在6-9米之间，需要持有B1驾驶证的司机驾驶，申请年龄在21-50岁之间。世界上知名的品牌包括宇通、金龙和丰田考斯特。中型客车座位较少，空间相对宽敞，常作为公共汽车使用。部分中型客车经过改装后，用作机场摆渡车。 𐟚— 小型客车：小型客车长度在6米以下，需要持有C1驾驶证的司机驾驶，申请年龄在18-70岁之间。小型客车包括跑车、轿车和微型面包车等。由于体积较小，适合家庭和公司出行。相较于中型客车和大型客车，小型客车的优点是价格较低、油耗较低且速度较快。通过以上对比，您可以根据出行需求选择合适的车型，无论是长途旅行还是短途出行，都能找到最适合的车辆。

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