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重卡销售公司权威发布_重卡销售排名前十(2024年11月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

重卡销售公司

2024-11-11 郑州宇通公司是国内领先的新能源商用车研发与生产企业。今年前三季度，该公司轻卡销量达6219辆、同比增长超279%，重卡销售3417辆、同比增长143.9%，均呈现出爆发式增长的喜人态势。在硕果累累的收获季节，1网页链接

触控前沿 1.广州印发新通知，加速智能网联应用示范运营工作 2.东尼电子：赛力斯定点项目仍处于小批量生产阶段 3.福田汽车：公司智能驾驶重卡已实现批量销售网页链接

上市公司公告精选： 1、永安行：筹划通购买上海联适导航技术股份有限公司65%的股权，股票及可转债停牌。收购公司主营农机智能装备。 2、国泰君安、海通证券：重大资产重组获上海国资委批复。 3、供销大集：拟15.11亿元现金收购北京新合作商业发展51%股权。 4、风范股份：获农行2.5亿元回购专项贷款支持，拟回购1.5亿元-3亿元用于股权激励或员工持股。 5、申昊科技：签订4300万元购销合同；同时成为2.6亿元欧英华博兴磷酸铁锂电池储能项目一期工程EPC总承包储能系统设备项目的成交人。 6、步长制药：人知降糖胶囊获中药二级保护品种。 7、儒竞科技：2.26亿元投资泰国新生产制造基地项目。 8、英杰电气：拟出资6000万元设立合伙企业启源芯动力，占认缴出资总额的29.98%。新设公司主营电动重卡、换电站相关产品销售、电池资产管理以及充换电业务等绿电交通创新业务。 9、双良节能：中标1.14亿元中煤伊犁2㗶6万千瓦热电联产工程间冷设备采购项目。 10、兰州黄河：持有公司5%股份的股东减持计划提前终止。 11、滨江集团：竞得土地总价39.54亿元，该地块规划用途为住宅。该地块为杭州楼面价TOP2地块，溢价率33.85%。 12、国信证券：公司副总裁吴国舫被立案审查、实施留置。 13、20cm2连板拓斯达：与华为合作事项处于初步启动阶段，未产生实际收入。

今儿个上午跑客户公司拜访，一进他们行政大楼前草坪，好家伙，惊掉下巴！一块长条大石头上，竟有老长轮胎印，像被重卡碾过。可石头咋能被压成这样？太反常识啦，朋友们，你们见过没，是我少见多怪了？#热点引擎计划# #动态连更挑战#

#大运集团总部开始上四休三#【又一家造车新势力陷入困境，背后的大运集团日子也不好过】#大运集团所有应届毕业生被毁约# 一则人员流失、工资延迟发放的消息将远航汽车拉到大众视野当中。远航汽车对市场传闻回应称，公司正在进行战略调整，目前处于重组状态，过一段时间等调整完成会恢复正常。目前，高管、中层职员都是正常在职状态。远航汽车背后的大运集团，主要业务以生产和销售商用重卡和摩托车为主。远航汽车面临的困难或也与大运集团目前的状况有关。界面新闻了解到，大运集团今年招聘的所有应届毕业生被毁约，据两位已离职的内部人士表示，前段时间大运总部人员已经开始“上四休三”，从下个月起商用车板块或计划暂停接受新订单，驻外人员也会调回。（界面新闻）

【马鞍山：发力新能源重卡产销旺】11月13日，在安徽马鞍山经开区汉马科技公司，工人们正在加紧赶制海内外新能源重卡汽车订单。该企业是国内最早进入新能源重卡领域的企业之一，今年以来，新能源重卡汽车研发生产销售全面提速，呈现内外贸产销两旺发展态势。1—10月重卡销售同比增长21.6%，其中电动中重卡同比增长47.49%，醇氢动力系统同比增长50.92%。产品除销售国内长三角城市外，还出口到印尼、沙特和拉美等国。作为国内最早进入新能源商用车领域的企业之一，汉马科技在大力发展纯电动重卡的同时，还积极拓展甲醇燃料的重卡及发动机研发制造，其产品已销至全国多个区域市场。其生产的甲醇燃料发动机最近获得中国船级社颁发的中国首张M100甲醇单燃料船用发动机型式认可证书。这标志着醇氢电动系统在船舶领域获得行业权威认可，助力绿色航运加速实现新跨越。近年来，马鞍山经开区把新能源汽车制造作为主导方向，依托汉马科技整车制造基础，立足新能源重卡、新能源专用车等新能源商用车制造，打造全国领先的新能源商用车生产制造基地，长三角一流的零部件研发生产高地，省内知名的后市场服务保障基地。网页链接（中安在线）

【2024年四川新能源重卡销量前三！解放这家经销商为什么行？】短短不到三年时间，四川青投智慧供应链管理有限公司（以下简称“四川青投”）已经跃居成为一汽解放新能源重卡头部经销商、四川新能源重卡销量排名前三。二十年前，四川青投总经理康阳还是个刚从大学毕业、对商用车行业懵懵懂懂的“门外汉”。在三年前，康阳毅然离开了工作近十四年的一汽解放配套改装厂，决心“all in”一汽解放新能源重卡销售业务。2024年，四川青投年新能源重卡销量“保六争八”，有望位列四川省新能源重卡销量前三，同时冲刺800辆新高度。四川青投“蒸蒸日上”什么原因？康阳在创业中展现的“坚持”与“果敢”又是什么？请看方得网采访报道。网页链接

重塑能源香港IPO招股之投资并购整合出海全球化机会深研会总结：「中盛投资」「中盛并购」「中盛深研会」「中盛出海通」重塑能源(02570)作为一家中国领先的氢能科技企业，专注于氢燃料电池系统、氢能装备及相关零部件的设计、开发、制造和销售，并提供满足客户需求的氢燃料电池工程开发服务。招股日期︰11月28日至12月3日上市日期︰12月6日独家保荐人︰中金收款行︰中银香港发售约482.7万股H股，约90%配售，约10%公开发售，另有15%超额配股权；若公开发售认购15倍至少于50倍，公开发售比例将由10%增至30%，50倍至少于100倍即增至40%，认购100倍或以上则回拨至50%；但若配售未足额而公开发售却足额，或配售及公开发售均足额而公开发售认购少于15倍，公开发售比例可由10%增至最多20%，惟必需下限定价；每股招股价为145港元至165港元，集资最多约7.96亿港元，占总市值约5.6%，上市开支约7,610万人民币；按每手20股，入场费3,333.28港元；以上限价165港元计算，市值约142.12亿港元；截至24年5月底，平均资产净值约14.6亿人民币；公开发售分为甲组(500万或以下申请人)、乙组(500万以上申请人)。业务︰ 21至23年收入分别为5.24亿人民币、6.04亿人民币、8.95亿人民币，24年首五个月收入为1,252万人民币； 21至23年毛利分别为6,178万人民币、4,982万人民币、1.79亿人民币，24年首五个月毛利为亏损2,420万人民币； 21至23年纯利分别为亏损6.54亿人民币、亏损5.46亿人民币、亏损5.77亿人民币，24年首五个月纯利为亏损4.09亿人民币； 21至23年经调整纯利分别为亏损6.22亿人民币、亏损5.19亿人民币、亏损4.71亿人民币，24年首五个月经调整纯利为亏损2.82亿人民币(若不涉及上市开支、以股份为基础的付款开支等一次因素)。净亏损主要是由于(i)于往绩记录期间，业务规模持续扩大，导致开支及原材料成本增加；(ii)确认贸易应收款项重大减值损失；及(iii)燃料电池系统向高功率方向的快速迭代及市场价格下跌共同导致的重大存货减值损失，尤其是2022年。就氢燃料电池系统而言，公司于往绩记录期间主要专注于重卡搭载的氢燃料电池系统。政策导向项目及市场导向项目均有着良好往绩。随着公司将业务成功持续拓展至海外市场，海外市场的收入贡献不断增长，巩固了在国内氢能市场的领先地位。公司收入主要来自(i)销售氢燃料电池系统及零部件；(ii)提供氢燃料电池工程开发服务；(iii)销售氢能装备及相关零部件；及(iv)其他，主要包括提供售后服务。公司销售不同额定功率(主要介于32kW至220kW)的各种氢燃料电池系统，氢燃料电池系统主要出售给氢燃料电池商用车制造商及部分燃料电池电堆制造商。在提供定制化的燃料电池产品解决方案时，除氢燃料电池系统外，公司也向客户提供燃料电池汽车零部件。自23年8月以来，公司已推出质子交换膜“PEM”纯水电解制氢系统、PEM纯水电解槽、制氢膜电极、制氢电源和硷性电解槽电极系列产品，主要出售予制氢设施及氢能装备制造商，用于制备高纯度氢气。公司客户主要包括位于中国的商用车制造商，来自五大客户的收入占23年度收入约69.3%。集资所得其中约74.5%用于氢燃料电池系统的研发活动及扩产提供资金；约15.3%用于为氢能装备的扩产提供资金；约7.7%用于海外市场业务拓展；约2.5%用于营运资金及一般公司用途。首次公开发售前进行融资︰于16年6月至22年11月曾进行多轮融资，当时发售价较中间价折让约89.26%至6.72%，并设立12个月禁售期，其中前期投资者包括中石化、鹏凡之滨、春阳颂腾、京隆宝罗及春阳泓信、宇通及万景照先生、国家制造业基金等。基石投资者︰引入九江经开区鼎创股权投资中心作为基石投资者，合共认购3亿人民币(约3.24亿港元)股份，按招股价计算，约占发售股份约43.4%，设6个月禁售期。上市后主要股东架构︰创始人林琦先生及一致行动人士持股21.89%；中石化持股13.53%；其他前期投资者持股58.98%；其他公众股东持股5.6%。简评︰重塑能源(02570)作为一家中国领先的氢能科技企业，专注于氢燃料电池系统、氢能装备及相关零部件的设计、开发、制造和销售，并提供满足客户需求的氢燃料电池工程开发服务。以上限价165港元计算，市值约142.12亿港元，由于公司大量投入研发开支，因此业务仍是亏损当中。引入九江经开区鼎创股权投资中心作为基石投资者，合共认购3亿人民币(约3.24亿港元)股份，按招股价计算，约占发售股份约43.4%，设6个月禁售期。

中国氢能优等生，重塑能源未来可期当前，全球各国政府愈加重视提供可负担、安全和低排放的能源供应，以锂电爲代表的新能源産业近年来飞速发展。而氢能由于在能量密度、环保等方面更显著的优势，近年来也得到快速发展。且越来越多人认可“绿氢”的发展概念，市场未来可期。近年来，中国氢能産业势头强劲。而重塑能源作爲业内先驱，多领域全面引领行业，逐步形成研産销一体化，从而在市场上取得领先地位。按2023年氢燃料电池系统销售输出功率计、重卡搭载氢燃料电池总销售输出功率计和重卡搭载氢燃料电池的总销售额计，重塑能源位居中国市场第一。此外，重塑能源具有全球化视野、産业生态思维。通过紧抓氢能産业关键节点进行技术布局，幷在资源、技术、制造、市场多点打通，实现上下游産业资源整合。首先，作为行业技术先驱，重塑能源以氢燃料电池技术起家，当前已攻克多个关键技术，并延伸至上游制氢产业，是首家同时实现自主研发及量产氢燃料电池系统、燃料电池电堆、膜电极、双极板的企业。多项专利成果获商业化落地，深度融合公司研发动能和行业发展势能，形成差异化优势。其次，凭借强劲的研发和商业化能力，公司建立了完善的产品矩阵和服务，形成氢电协同的「电-氢-电」商业模式，从而切入更多氢能应用场景。当前，集团立足燃料电池系统，同时推动産品在道路交通、轨道交通、工程机械、发电站、离网超充设备、绿氢制取等延伸产业的应用。市场方面，公司从燃料电池示范城市，逐步拓展至中国山西、陕西及山东等非补贴市场。尤其在低成本氢资源具有优势的地区，能不依赖补贴或优惠政策展现成本优势。三年内，公司来自非示范城市的收入实现翻番。同时，公司为中国首家实现了专有氢燃料电池系统海外商业化应用的公司，拥有多项国际认证。并与多家国内外知名的商用车制造商和零部件供应商建立合作，例如日本三菱扶桑、德国舍弗勒等。海外收入三年增长超4倍。今年6月，集团与宇通联合开发的氢能洗街车在香港亮相，并即将在近期投入运营，公司还与香港汽车科技研发中心和香港职业训练局签订了谅解备忘录，探索氢能合作机会。此外，重塑能源拥有雄厚资本背书，投资方包括中石化资本、宇通、一汽解放、丰田通商、高瓴资本、红杉中国、国家制造业转型升级基金等。综上来看，公司研发实力领先，商业化能力出众，且业务增长强劲，2023年总收入同比增长48%。近年来，氢能领域发布多项鼓励政策，今年6月香港也发布了《香港氢能发展策略》。氢能市场活跃度不断增加，产业链条在相关企业及资本推动下逐步完善，行业步入快车道大势所趋，而重塑能源作为行业龙头，或将受益率先发力，值得持续关注。

陕汽赞比亚自营配件中心库于赞中合作区正式揭牌陕汽赞比亚自营配件中心库于赞中合作区正式揭牌。该中心库于2019年9月16日在赞中合作区的谦比希园区举行了盛大的揭牌仪式。当时赞比亚的交通部部长Mutotwe Kafwaya、赞中合作区的董事长廖子彬、陕西重型汽车进出口有限公司（SHACMAN）的总经理田超以及中航国际赞比亚公司的高级顾问雷颖奇等人为该活动剪彩。赞中合作区与SHACMAN的紧密合作象征着中国500强企业中国有色集团与陕汽公司共同响应“一带一路”倡议的强强联合。此外，这一合作也是双方在南部非洲“心脏地带”积极服务赞比亚及周边国家的跨境物流与运输业务的重要举措，对推动赞比亚的交通和运输枢纽建设具有重大意义。陕汽赞比亚自营配件中心库的面积超过2000平方米，涵盖了陕汽F、H/M和X系列的所有车型。首批配件价值60万美元，一期规模至少为100万美元的配件储备，旨在为每一辆SHACMAN重卡提供全面护航。除了配件销售，该中心库还设有教学培训基地，旨在提升赞比亚区域合作伙伴的服务团队维修技能，并加强非洲东南部物流沿线SHACMAN车辆的服务保障能力。这一投资不仅展现了陕汽在赞比亚市场的战略布局，也彰显了中国企业在海外投资、助力当地建设与发展的决心与实力。

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