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重庆在建公司权威发布_重庆在建公司一览表(2024年11月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-11-26

重庆在建公司

市场消息谨慎参考 1、永辉超市：商务部：将会同相关部门推出一批消费领域新政策，会同上海、北京、广州、天津、重庆等5个国际消费中心培育建设城市，将在11月举办消费月活动，并于11月3日在上海举办启动仪式。 2、爱施德：公司与团队共同斥资6.6亿元参与对荣耀的联合收购公司还是荣耀品牌唯一的全渠道零售服务商。 3、华天酒店：公司以酒店服务业为主，公司经过多年的积累，形成优质品牌、服务文化及管理文化等核心竞争力，公司的酒店业务是湖南省旅游酒店支柱产业。 4、豪能股份：公司全资子公司重庆豪能正在建设新能源汽车精密电驱动行星减速机构项目。精密行星减速机可应用于机器人领域。 5、赛力斯：正式宣布进军机器人领域，并将在2024年11月21日举办“2024sls人形机器人专题技术论坛”。这次活动不仅展示了sls在机器人领域的决心，还吸引了众多业内知名企业和专家参与。 6、科力尔：公司在伺服系统等领域实现了重大的技术突破并成为HWV的供应商，同服系统能厂泛应用于机器人与工业自动化、锂电池设备和光伏设备等。 7、海航控股：海南本地低价容量，主营国际、国内航空客货邮运输业务，受益于海南旅游开发后的客流提升，媒体认为：海南自贸港今年将完成封关软硬件建设，确保2025年底封关运作。 8、回天新材：公司生产的Underfill环氧胶已经进入华为供应链，实现批量供货，用于芯片封装工艺，这也就意味着回天新材正式成为华为5G芯片先进封装材料的核心供应商，充分受益于Mate 60Pro的增量。 9、冠石科技：冠石半导体入场首台先进电子束掩模版光刻机。 10、兴森科技：工智能时代自主可控的基石，高层ABF载板量产在即。11、朱老六：北交所消费，年内涨幅低；公司是一家以生产腐乳、酸菜等生物发酵品为主的民营企业，荣获吉林名牌、吉林省著名商标等。12、皖新传媒：公司打造终身阅读伴侣学习机，与智谱华章合作开发皖新阅读大模型，研制皖新元小整机器人。 13、欧普泰：北交所光伏最小盘，艾能聚补涨。 14、深城交：深圳一批低空飞行起降点完成选址明实现3万架次载人飞行。 15、中国稀土：缅甸稀土供给减少，对国内中重稀土的影响较大。目前缅甸矿现在仍处于开采停滞的状态，预计该事件的影响还会持续一段时间，叠加川普上台预期。 16、云南锗业：公司是集锗矿开采、火法富集、湿法提纯、区熔精炼精深加工及研究开发一体化产业链的锗生产企业，除了稀土锗也是反制的重要一环。

重庆市域铁路璧铜线年底要通车了，铜梁大约半小时到璧山，你去试乘过了吗？重庆市域铁路璧铜线2021年开建，目前实际上已开始无乘客运行调试阶段，计划是在今年年底通车。届时将与已开通的轨道交通1号线在璧山站换乘，并与在建的城轨快线27号线顺接‌。这样一来，铜梁到重庆中心城区只需要40分钟。而在这期间，相关公司已开展了试乘活动。璧铜线全长约37.5公里，线路从铜梁西站出发，经过河边、青龙湖、大路、庆隆、科创新城、铜梁龙城天街等站点，最终到达璧山站。根据试乘的情况，璧铜线预计半小时左右可从铜梁西站到达璧山站，全程票价为15元，时速为每小时140公里。璧铜线是重庆连接东西向大都市圈的市域轨道线路，也是重庆市高铁、市域铁路、地铁“三铁”融合的示范线。此前，重庆首条市域铁路江跳线已在2022年开通。此外，重庆中心城区至合川的相关线路还在建设。而中心城区至永川、南川、綦江（万盛）、璧山至大足的市域（郊）铁路，目前还没有进一步的消息。 #动态连更挑战#

从南阳引出一条高铁经十堰至安康，对接在建的西渝高铁，从而形成郑渝高铁南阳至重庆段的双通道。个人觉得这个方案还是可以实现的，而且也十分具有可行性。首先来说就是这条连接线路程不长，投资小；其次建成后未来能够分流现有郑渝高铁的客流压力；最后也是最重要的一点，这条线路对沿线城市的出行十分有利，如四川的广安、达州，陕西的安康、湖北的十堰等地级市都能够因为这条线路直接北上中原，直达首都北京。 #动态连更挑战#

【猛势凌空惊蛰龙——记中央企业劳动模范、中铁北京局机场分公司工程部长王春雷】从技术员到项目技术负责人，从负责1个项目到近40个工程项目，35岁的王春雷在工程技术管理这条路上，一走就是11年。这一路，有常年离家在外的漂泊与孤独，更有技术攻坚中的苦乐酸甜。在中华人民共和国成立75周年之际，王春雷获评中央企业劳动模范后，来不及庆祝，又匆忙赶赴工地。公司承建的重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程飞行区007标段工程即将迎来重要节点，作为公司工程部长，他不能缺席。坚守初心情怀 2013年，王春雷从大学毕业后来到中铁北京局机场分公司经营开发部实习，跟踪信息、制作标书、成本预算……4个月的时间里，他愈加感到基层经验缺乏，“民航专业的毕业生只会做标书？不懂现场干什么经营？土木工程人的初心是什么？”这些问题时时在他耳畔响起。于是，他主动要求到基层锻炼，背起行囊到公司当时在建最大的重庆江北机场东航站区及第三跑道工程场道4标项目部报到，从那一刻起，梦想有了色彩。 “在25家投标单位中我们胜出了！”时至今日，王春雷还记得2013年7月15日，公司收到重庆江北国际机场东航站区及第三跑道建设工程飞行区场道工程第四标段中标通知书时的激动与喜悦。在巴渝这片沃土上，公司跟随重庆江北机场十年建设步伐，先后参与了机场T2航站楼工程、T3A航站楼和第三跑道工程、机场B滑行道改造工程、T3B航站楼和第四跑道工程等相关项目建设，实现了在一座机场滚动开发多个工程项目的扎根经营。今年9月29日至30日，重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程飞行区007标段工程顺利通过行业验收，此时的王春雷以公司工程部长的身份重走重庆江北机场，见证机场又一高光时刻。项目围绕该机场创新企业级施工工法、授权发明专利各1项，实用新型专利3项，他曾经在这里学得“不停航施工、跑道部分区域整体换板维修改造和机场道面建设管理”等相关专业技术，并以此为范本，应用于机场后续工程建设和公司参建的其他机场工程中，专业之梦从此启航。锻造过硬本领 2016年2月，27岁的王春雷来到刚刚中标的青岛新机场飞行区场道8标项目，出生于山东淄博的他回到家乡，建设家乡的自豪感油然而生，青春之旅遇见“星辰大海”。 “我是第一批抵达青岛项目的员工之一，五年时间，这里从刚刚拆迁完的小村子变成山东省等级最高的民用机场，变化翻天覆地。我们团队时时以新时代‘挑山工’为榜样，一砖一瓦，一步一个脚印，让机场在齐鲁海滨绽放美丽，展翼翱翔。”王春雷回忆道。担任青岛新机场飞行区场道8标、飞行区综合管廊及新建山航机坪项目部技术负责人期间，项目施工任务异常繁重，交叉施工较多，整个场区内的施工单位多达几十家。他在创新创效的崎岖“山道”努力攀爬，锤炼本领，每日穿梭在机场施工区域，赶上抢工时期，繁忙紧张到喝水的时间都没有，半夜回到板房才发现早晨倒满的水还在案边。作为机场运行“地下生命线”，综合管廊工程保障管线安全、集中监控管理，为机场远期发展预留空间。施工过程中，王春雷对比常规木模板、铝模板、钢模板、钢模台车等方案，采用自动行驶系统配合进行管廊主体浇筑，模板台车方案的应用，将一节箱涵的施工时间，由常规木模板脚手架支撑体系需用的11天缩短至6天半，该模板台车是全国第一台在飞行区管廊施工中投入使用的模板台车，每一次运用，相比常规木模板直接节省成本2万元，取得良好的经济效益和社会效益。从场道工程、飞行区综合管廊工程，到航空公司维修机坪工程和流亭机场A6道口改造工程，王春雷和团队见证了机场的建成、转场、投运等重要时刻，主持完成项目技术管理工作，攻克工程项目关键技术难题，主持编写的《沥青基复合封层在机场场道中的技术应用研究》获得中铁北京局2018年度科学技术进步奖二等奖。砥砺奋斗之志随着新时代民航强国建设和智慧机场建设的深入推进，建筑信息模型BIM技术已成为推动施工企业变革的重要力量。2022年4月，王春雷调任公司呼和浩特新机场飞行区场道9标项目技术负责人。他紧紧抓住民航局平安、绿色、智慧、人文“四型机场”建设和智慧民航建设的发展机遇，带领团队不断探索，在全生命周期管理中不断提质增效，为企业高质量发展增添“智慧之翼”。呼和浩特新机场是4F级重要干线机场、西部地区大型区域枢纽机场。王春雷带领技术团队攻坚克难，针对工程深基坑、高支模的施工技术难点，组织编写可行性施工方案，确保工程安全质量和工期目标的实现。他们历时半年完成项目深基坑三轴搅拌桩变更为管井降水的设计，通过沥青封层变更为复合土工膜，解决了工程项目基坑降水等关键技术难题，能耗低、功效高，创效千万余元，大大缩短了施工工期，减少了现场安全风险。项目通过“BIM模型+数字化施工”技术应用，以后台分析指导前台施工，将过程监控与试验结果有机结合，利用BIM数字化技术，将资源聚集技术创新，实现从设计、施工到维护全生命周期可持续性评估。薪火相传，生生不息。作为中铁北京局“青年技术带头人”，王春雷充分发挥“传帮带”作用，悉心培养新人，为企业在民航机场建设专业发展中输送了一批年轻技术骨干。公司在内蒙古区域市场参建了呼和浩特新机场综合业务用房工程、老牛湾通用机场进场公路工程和场外基础设施配套工程、鄂尔多斯航空器维修基地项目等多个项目，新签合同额累计5.8亿元。他和团队将数字建造技术嵌入在一个个滚动开发的项目中，持续赋能企业专业化发展之路。十年磨砺，玉汝于成。工作11年，王春雷先后参与了重庆江北国际机场、青岛胶东国际机场、呼和浩特新机场等7个民用机场项目建设。他领衔的王春雷创新工作室先后取得国家专利6项、省部级大赛获奖3项、省部级工法1项、企业级工法3项，发表工程相关论文4篇。他先后荣获中铁北京局先进个人、技术标兵、青年技术带头人等荣誉。站在新的起点，王春雷表示，将把更多精力放在民航专业工程智能建造和工程技术智慧升级管理中。他有一个梦想，就是像航天人一样，一棒接着一棒干，在奔赴蓝天白云最快的场地，描绘心目中的“星辰大海”。@国资小新

重庆辰峰储能科技有限公司已于去年8月正式合资设立，生产经营情况良好，目前在储能、光伏、换电站等新能源业务领域都拓展了项目，相关项目正在建设中，

重庆亲子游｜非机构体验“三不加”酱油醋 𐟌ˆ 丰富的体验流程：酱油历史科普讲解，带你了解酱油的悠久历史。参观展馆，了解更多关于酱油醋的故事和历史典故。享用午餐，体验酱油拌饭的美味。参观酱醋酿晒场，了解酿晒过程，感受传统工艺的魅力。研学工坊，进行酱油比对实验，探索酱油的奥秘。可选项目：水拓团扇，体验传统工艺与现代艺术的结合。操作间体验，亲手制作酱油醋，包括舀酱胚、压榨、淋醋等步骤。后院蔬菜基地拔萝卜，享受新鲜蔬菜的乐趣。 𐟓… 如何参加？ “三不加”酱油公司设有研学基地，并对外开放。只需组织10人以上团队，提前预约时间即可前往。活动费用合理，性价比高。关注我们，获取更多信息。 𐟎蠦𐴦‹“团扇为自选项目，需满10人可选。 𐟌Ÿ 家长评价：工作人员带领亲子活动，老师认真负责，耐心讲解，互动丰富，孩子们在活动中了解了添加剂的知识。后院蔬菜基地正在建设中，未来将完全开放。 𐟓 地址：南川ⷤ𘉤𘍥Š 食品有限公司从九龙坡区出发，只需1小时车程。公司内外均可停车，停车方便。

你会在龙兴买房吗？𐟤” 最近我们公司打算在龙兴推出一个新的合院组团，主打2-300平米的中式小合院，位置非常好，一线临湖，山河视野绝佳。不过，很多人一听到龙兴这个名字，就觉得那里很偏僻。其实，现在的龙兴已经发生了很大的变化，配套设施也越来越完善。自然资源 𐟌𓊩𞙥…𔥑襛𔦜‰铜锣山、明月山和御临河等九大生态资源环绕。三板溪公园和两江协同创新区也在附近。明月湖更是风景如画。商业配套 𐟛️ 龙湖龙兴天街就在附近，步行就能到达，购物非常方便。交通便利 𐟚‡ 交通方面，有4号线龙驿大道站和龙兴站，还有15号线（正在建设中）。出行非常方便。医疗设施 𐟏劥Œ𛧖—方面，有武汉协和医院重庆医院（国家级三甲医院），看病非常方便。教育资源 𐟎’ 教育方面，有南开、八中和人小等名校，孩子上学非常方便。运动设施 𐟏ƒ‍♂️ 运动方面，两江足球赛事中心已经建成交付，喜欢运动的朋友可以去那里。总的来说，龙兴现在的生活配套已经非常完善，适合居住和生活。这次的滨水大墅区收官大作也在意向登记中，感兴趣的朋友可以去看看！

11月21日，泸州市神臂城船舶制造有限公司生产车间内停满了在建的各类船舶，工人们熟练操作各种设备，机器有序运转，现场一派热火朝天的造船景象。 “目前厂区内每天大约130人铆足干劲赶工期、抢抓生产‘黄金季’，奋力冲刺全年目标任务。”泸州市神臂城船舶制造有限公司郑志向我们介绍。年初以来，船厂订单不断、交付捷报频传。2024年公司订单量相比于2023年同期增长30%，目前在建船舶就有11艘，包括1艘即将交付的救助船、1艘航道艇、2艘工作艇、2艘航标船、2艘搜救船和2艘进入轮机安装阶段的63m增程式集装箱船，以及1艘客船。截至目前，已经交付8艘，今年年底前还将交付10艘。船舶工业作为现代综合性产业，对于地区经济发展、交通运输、国防建设等具有重要意义。泸州地处长江上游，拥有丰富的水资源和得天独厚的地理位置，具备发展船舶工业的良好条件。目前，泸州市有船厂4家、船舶设计单位3家，可建造船长120m及以下的钢质船舶，船长24 m及以下的铝质一般船舶和船长18m及以下的纤维增强塑料一般船舶，设计所有内河船型。近年来，泸州市船舶工业快速发展，神臂城船厂在修船技术、产品质量、修理周期、管理模式和服务等方面得到了船东们的认可，形成了完善的生产经营管理体系，在西南地区知名度上升，造船订单量逐年上涨。船厂主要客户从重庆、四川乐山、广安、宜宾等拓展到云南、贵州等其他省份。筑牢服务初心，写好惠民答卷。为保障船舶工业高质量发展，泸州市航务管理局积极开展“进企业、解难题、促发展”专项行动，提高船舶检验工作效率和水平，全心全意为企业协调解决急难愁盼，助力泸州加快建设现代化船舶制造基地。截至10月底，市航务局共完成建造检验的新建船舶9艘，完成营运检验船舶227艘次，审查船舶设计图纸15套。 “追智逐绿，提质升级！”泸州市航务管理局船舶检验科科长胡兴伟说，泸州船舶制造将以科技为引领，加速推进数字化、信息化建设，积极探索自动化、智能化的发展路径，不断提升船舶制造的效率和质量，实现船舶制造产业发展与生态保护的和谐共生，为船舶工业的高质量发展注入强劲动力。

成渝中线高铁新突破 40 米箱梁首次架设 11月17日下午，记者从长江沿岸铁路集团四川有限公司获悉，随着长40米重千吨的箱梁稳稳落在麻湾特大桥31-30号桥墩上，成渝中线高铁安岳到大足段开始架梁。这也是新型40米箱梁在成渝中线高铁首次架设，该箱梁具有减少土地占用、提高线路稳定性等优点。新型40米箱梁长40.6米、宽12.6米、高3米、重约1000吨，比国内目前高铁常用的32米箱梁高0.4米、重300吨。由于单榀梁更长，同样长度的桥梁，使用40米箱梁，架设桥墩越少、箱梁间的接口也越少，具有减少土地占用、提高线路稳定性等优点，能更适应高速列车平稳运行。据中铁五局成渝中线高铁四川段项目部副经理介绍，中铁五局安岳东制梁场承担着成渝中线高铁四川段9标551孔箱梁的预制架设任务，项目部引进、研发了35台（套）智能装备，创新开发了数智梁场管理系统，确保箱梁产品质量。为确保新型40米箱梁架设，项目部还首次采用了国内先进的JQSD1000架桥机和YLFS1000E运梁车，相较传统架桥机，它们的跨度更大、额定起重量更重、更加智能，一线建设与后方管理系统实现了实时交互关联、实时监控、实时安全预警。成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，亦是成渝地区双城经济圈标志性工程，成都、重庆“双核”间的又一高铁直连通道。正线全长292公里，设计时速350公里，大足石刻至简州段预留了提速空间，本次架梁的安岳到大足段正处于这一区段。目前，成都、重庆间高铁最快62分钟可达，待成渝中线高铁项目建成后，这一时空距离将进一步缩短；成渝中线高铁还将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，形成更加完善的成渝地区高铁路网。评论：这条铁路的建成将形成更加完善的成渝地区高铁路网，极大地促进成渝地区双城经济圈的发展，加强区域间的交通联系和经济交流

【重庆在建最长高速隧道新进展】11月24日，城开高速重点控制性工程大巴山特长隧道重庆段左线掘进突破5000米大关，剩余长度不足400米。这标志着大巴山特长隧道施工取得重大突破，城开高速北屏至渝陕省界段有望在2025年下半年实现渝陕同步通车。（上游新闻）

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