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车速鉴定公司权威发布_车辆信息查询免费入口(2024年12月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

车速鉴定公司

真正的鉴定机构业务范围痕迹鉴定：交通事故痕进物证鉴定（车辆安全技术状况鉴定、交通事故痕迹鉴定、车辆速度鉴定）交通司法鉴定：事故损失鉴定至于说那家所谓的评估鉴定公司已经是超出所注册的业务范围了

【交通事故如何知道车主的车速】交通事故鉴定车速是通过路口𐟘‰的监控来进行测算𐟘„或者是根据地上的刹车痕迹进行计算出交通事故的时候的行车速度𐟤”，公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。因此，如果发生交通事故，公安机关交通管理部门将进行现场勘验、检查𐟑€、调查情况和有关的检验、鉴定结论，并及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据𐟓„。所以当发生事故时无论我们是否有责任我们都应该按照法律流程进行操作，并了解自己的权利和义务𐟒ꣀ‚在等待事故处理期间，我们应该保持冷静𐟤—，不要慌张𐟙ˆ，并及时联系保险公司𐟓ž和相关部门处理事故。同时我们也要注意保护现场，并尽可能拍摄现场照片𐟓𗥒Œ视频𐟒𝯼Œ以便后续使用。另外如果对交通事故认定书结果有异议，我们也可以在收到认定书后的三天内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请𐟛 。总之，了解交通事故鉴定车速的相关知识𐟓š和处理流程是非常重要的，这有助于我们在事故发生后更好地保护自己的权益，确保事故得到公正处理。律图网，18万律师专业认证，真人律师1对1服务。超3亿人使用，99%用户选择。如果还有其他法律问题需要咨询，欢迎点击图片下方按钮【立即查看】～可以快速咨询本地律师哦～ #法律咨询# #律师咨询# #免费问律师# #每天学点法律知识# #免费法律咨询#

不了解汽车软件鉴定的朋友，简单科普一下深圳南粤这事有多珍贵。我们知道，汽车维权有三大难：数据难、鉴定难、司法难。其中鉴定是核心，因为法院不懂技术，它要看专业机构的意见。而专业机构出于众所周知的原因，很少有人敢接个人消费者针对车企的鉴定，软件鉴定更是难上加难。下面是三家主流媒体，采访了中国20多家权威鉴定机构得出的结论，不少是“中”字开头但结论都是：不能做。经济观察报：网页链接新京报：网页链接经济参考报：权威检测机构为何“绕着走”？特斯拉车主维权陷... 关于是否刹车失灵，目前可知的鉴定机构和结论有：位于上海的司法鉴定科学研究院鉴定了潮州2死3伤案、位于上海的司法鉴定科学研究院鉴定了兰州e6案、四川西华鉴定中心鉴定了南充2死6伤案、浙江共安鉴定了金华夫妇坠崖案、温州汽车工程协会鉴定了陈俊意案、陕西阳光鉴定公司鉴定了西安李亚军案，均认为可以排除车辆的问题，即应该是驾驶员操作失误导致的事故。如果说上述六起鉴定对车主来说是下下签的话，有两起中签。 2019年，公安部交通管理科学研究所道路交通事故鉴定中心对西安唐DM失控案的鉴定中，给出的鉴定结论是：没有结论。报告内文如实记录了5个时刻显示ERROR，且车速、DC-DC状态、踏板状态等均无记录信息。相当于正文列出了车辆存在的问题，只是结论没有明说。没有栽赃陷害车主，但车主@zhou00001的维权也异常艰难。鉴定内容可见其微博，之前链接已不能展示（原因不明）。 2022年，公安部上述鉴定中心又对溧阳Model 3坠河案事故作了鉴定，给出的鉴定结论依然是：没有结论。报告内文同样列出了诸多明显问题，如直行时踩着刹车又摁了P挡，左转之后又摁了P挡。到桥面后，在油门踏板100%踩下时，还有2次刹车；即使撞了桥面路缘石和护栏，油门踏板依然是100%；在撞击水面时的瞬间，驾驶员又踩了最后一次刹车。你说，这是人类在什么情境下才能做得出的操作？逝者是一对年轻夫妇，留下一双年幼儿女；年迈的父母@陈姜157111三年来一直在苦苦维权，困难重重，今天下午在溧阳法院开庭。不知法院如何看这份鉴定报告？鉴定内容可见：陈姜157111 以上两则鉴定，公安部没有直接给出“刹车失灵”的结论，内容上该说的都说了。可给6分。中上签有一个：据网友提供信息，2014年江苏省交通科学研究院的鉴定所（现已更名为苏交科集团股份有限公司司法鉴定所）对南京一起Model S停车时突然撞楼的事故进行了鉴定，结论是：前轮刹车、后轮驱动。本人向该鉴定机构问询，一位工作人员表示有这份鉴定但需要司法程序才能调取。本人已向@上海二中院提了调证申请，看能否秉公执法。这份鉴定报告等同于认定了“刹车失灵”。很简单，没有遵循「刹车优先」的基本原理。相关报道可见：[直播南京]“特斯拉”厂商认定事故是人为原因 ... 网页链接网页链接现在，有了上签：深圳南粤直接说，新能源汽车确实存在刹车失灵。鉴定机构的主管部门是国家市场监督管理总局，希望@市说新语能重视一下人间疾苦，重新梳理一下国内的汽车鉴定机构，向人民群众公示一下：到底谁能做汽车软件的鉴定？有哪些推荐与注意事项？如果不能，卡在哪里、如何解决？以前很多“中”字头的权威机构都做不好，为何现在民营的鉴定机构可以做了？要不要去深圳取取经？只求一点，就像上条微博评论区网友说的：不能打击、压制这种说真话的鉴定机构。我们都是普通人，像尘埃一样，在历史上不会留下什么痕迹。但我们要理解，历史是靠敢说真话、敢做实事、敢为人民群众利益着想的人推动的，尽管那条路刀山火海、千难万险。我们普通人应该感谢那些说真话的业内人士。如果他们因为说真话而遭受迫害，那整个行业就完了，整个国家也没希望了。企业也应该感谢这些义士和勇者，很简单：良药苦口。改邪归正，只会变得更强大。讳病忌医、持续说谎，不会健康善终。国家也该感谢这些“异见者”，他们不是扰乱社会安定的不良分子；相反，他们在“清君侧，诛谬错”；让消费者知道了真相、了解了诚意，才能从根本上促进消费信心，夯实新质生产力。希望黑夜终将过去，阳光能打在每个人脸上。「新能源汽车」「刹车失灵」「科学鉴定」「司法公正」「依法维权,从我做起」「人世间」

我叫黄伟，我实名举报在（云0127刑初150）号刑事审判中，法官赵寿花枉法裁判，一是对我方提供的中交公司信息中心的证据不采信，口头理由是过了交警出具的责任认定复议期，但是他在判决书中却只字不提，既不说有无这份证据，也不解释不采信的理由。二是为了帮助大货车司机掩盖车速违法的事实，以法院委托云南交科院出具鉴定结果。做这个鉴定结果有必要吗？难道云南交科院的计算结果比北斗信息还科学权威！显然比不了。但这个结果大货车司机师傅是满意的，他不用担责了，大地保险公司不用担责了！可是我们要问一句赵法官，按照你的逻辑推理，云南交科院的鉴定结果不也过了交警大队责任认定书的复议期吗？希望赵法官不要打自己的嘴巴子！这就是赵法官在该案中枉法判决的事实！

问界M7刹车失灵还遭人为修改报告？这究竟是怎么一回事？近日，问界M7汽车的安全问题引发了广泛关注。一位车主在社交媒体上披露了一份车辆鉴定报告，报告显示在车辆发生事故前五秒钟，驾驶员踩下了刹车踏板，但刹车却失灵了。更加让人震惊的是，赛力斯汽车销售有限公司出具的事故报告被指存在人为修改数据和结论的情况。从现场照片来看，车辆前脸受损严重，保险杠断裂，多个安全气囊弹出，当时车速之快可想而知。车主在接受采访时坚称自己没有误操作，并表示愿意承担法律责任。这份鉴定报告由深圳市南粤财物评估鉴定有限公司出具，负责人付江红也证实了网传鉴定结论的真实性。而在此之前，车主曾质疑车辆存在突然加速和刹车失灵的问题，但AITO问界汽车客服回应称，车辆加速踏板100%开度，不属于AEB触发场景，且未见主动制动记录。现在，随着第三方检测结果的出炉，问界M7的安全问题再次被推上风口浪尖，公众对汽车安全的关注也再次被唤起。汽车安全关系到每个人的生命安全，希望问界M7能够尽快给消费者一个满意的答复。感谢大家的观看，记得点赞关注哦！#本地热点# #热点引擎计划# #热点周际赛##动态# #动态连更挑战# #动态30天打卡挑战# #动态流量挑战赛# #金秋图文动态创作节# #动态打卡# #动态30天打卡挑战# #动态春日打卡计划# #动态打卡挑战赛# #打卡动态流量充电计划# #问界M7# #问界M7被鉴定存在人为修改数据# #广州问界M7车主不认可分析结论# #赛力斯回应广州问界M7事故鉴定# #赛力斯发布广州问界M7事故鉴定# #汽车# #科技#

雅迪淘淘PLUS电池真假大揭秘！家人们，急需你们的帮助！我最近买了一辆雅迪淘淘PLUS电动车，店家给我装的是48V20A的电池，说是现在雅迪标配的电池。可是，我拿到电池后发现包装和我在网上看到的不太一样，有点担心是不是买到假货了。有没有哪位大佬能帮我鉴定一下？ 𐟔 电池包装上的文字：动力骑兵赋码专用 0680 汇源电池高性能电池实力派 6-DZE-20 电动自行军用间控式铅能威电池动骑兵赋码专用永能 𐟓œ 电动自行车产品合格证：产品合格证编号：A116533G97000201 整车编码：车辆生产者（制造商）：广东雅迪机车有限公司生产企业名称：广东雅迪机车有限公司生产企业地址：佛冈县龙山镇官路唇村车辆中文商标：雅迪车辆英文商标：yadea 产品型号：TDT31232 驱动方式：电驱动电动机生产企业：清远市拓达车辆配件有限公司前后轮中心距：1475㗶40㗱035 (mm) 电动机型号：SWX400-48 电动机型式：永磁额定转速（/min)：350 额定连续输出功率(w)：400 额定电压（V）：48 最高设计车速（km/h）：25 控制器生产企业：广东高标电子科技有限公司控制器型号：ZWK048020D 欠压保护值（V）：420.5 过流保护值（A)：201 蓄电池生产企业：天能电池集团股份有限公司蓄电池类型：铅酸蓄电池容量(Ah)：12 蓄电池型号：6-DZF-12 充电器生产企业：深圳欧陆通电子股份有限公司充电器型号：CC证书编号：2024-05-21 充电方式：车载式前轮轮胎规格：青竹绿/苍耳绿后轮轮胎规格：二维码车身颜色：2024-07-18 车辆制造日期：2024-07-18 希望各位大佬能帮我看看，这个电池到底是不是雅迪的原配电池，还是说我被坑了？拜托了！𐟙

北京，朋友欠男子110万还不上，提出用价值200万的途锐豪车抵债。男子欣然答应，并过了户。第二个月他就为车做了份190万保额的保险。几个月后一场意外车祸，保险公司认为他毫发无损，车却面目全非，是骗保，只愿赔偿六七十万。男子大怒，与保险公司对簿公堂，最后法院这样判了！郝建前些年生意做的大朋友交的多，性格豪放，为人仗义的他钱也没少往出借。然而，近几年生意一落千丈，经济紧张，他的压力越来越大。几年前，他借给好友钟宸110万，可朋友关系不错咋张嘴往回要呢？犹豫再三后，他还是打去了电话，钟宸却不提还钱的事。后来竟不接他电话了！郝建纳闷了，这是啥意思？没办法只能去公司堵他。钟宸见到郝建有些尴尬：“哥，我生意一败涂地，还不上钱没脸见你呀！” “兄弟，我也是…才找你催账，大家都难！郝建也很为难。二人喝着茶，互诉苦水，这生意食之无味，弃之可惜！都处于窘困境地。哥，实在不行，用车抵债吧！这是价值200的途锐，抵欠你的110万，怎么样？钟宸突然提出解决方案。不、不，我没那意思，怎能要你车呢！这样做不妥。哥，我车是新车，如卖掉还账可惜了，多好的车成二手就不值钱，给你我不心疼。郝建心想，不要车欠钱还不上，200万的车抵110万，肯定也不亏！他欣然接受了。随后二人办车辆过户，撕毁了借条。第二个月，郝建就在车险业务的推荐下买了年缴费25000元，保额190万的保险。谁知，几个月后，一次谈业务途中，路过一处偏僻狭窄国道时，因接电话不慎掉落，拾电话节骨眼，一辆大货车从弯道出闪出，疾驰而来。他恐慌之中，紧急避让，车速太快，打方向盘过猛，车子摇晃着冲向路边的大树，只听咔嚓一声，粗壮的大树被撞成两截，砸在他的车身上。当郝建从车里爬出来，车已面目全非，不成样子。他摸摸胳膊腿都在，他长吁一口气，庆幸自己命大！随后他报警，随即交警和路政局人员陆续赶到，做了事故现场勘察，他撞断树被路政罚款720元。郝建又向保险公司申请理赔，可一个月后他才接到了定损通知单。他当时就懵了，车已成报废状态，怎么只赔偿六七十万？当时可是做的保额为190万的高额保险的！他找保险公司理论：你们保险公司高保低赔，这不是骗人的吗？ “你觉得不合适，就去起诉啊！”保险公司一句话把他怼了。郝建一听火了，上保险时，各种忽悠上高额保险，怎么一出事就这态度？你人毫发无损，车却面目全非，你是骗保，去法院告也告不赢。保险公司不讲信誉还诬陷人！郝建愤怒地把他告上法庭，要求按合同进行理赔。 1、保险公司认为，郝建车辆事故严重，他人却安然无恙，怀疑他有骗保嫌疑。《刑法》第198条，（二）投保人、被保险人或者受益人对发生的保险事故编造虚假的原因或者夸大损失的程度，骗取保险金的；（三）投保人、被保险人或者受益人编造未曾发生的保险事故，骗取保险金的； ……数额特别巨大或者有其他特别严重情节的，处十年以上有期徒刑，并处二万元以上二十万元以下罚金或者没收财产。保险公司说他们出过无数次险，车撞那么严重人却啥事没有，这事蹊跷。另外经调查，他的车在做保险前5个月曾出过一次大水泡至仪表盘的严重泡水事故，直接定残损19万，实际上就台报废车。这种情况又做190万高额保，目的不纯。并且郝建拿不出任何购车凭证。他们请人给车辆做了司法鉴定，显示车辆事故是4月21日发生，可郝建是6月份申请报案，时间不符。保险公司认为是郝建把他的车牌摘下按在别的车上，然后把报废车拖至现场，自编自演的假象，就是为了骗保。 2、郝建拿出证据自证清白。《民事诉讼法》第64条，当事人对自己提出的主张，有责任提供证据。他的车没购车凭据，因是朋友抵债110万，关系好没留证据。泡水成报废车朋友并未告诉他，他也是第一次听说。事故车，保险公司为啥还撺掇做25000元保额190万的保险？这不是自己愿意做的，是保险公司推荐的。交警大队违章记录显示，4月11号，4月24号，5月13号，这辆车有三次违章，说明这段时间车都在正常行驶中，时间咋不对的？保险公司私自找人做的车辆鉴定不准确，简直是胡说八道。他不认可。事故现场时，交警和路政都进行了勘察，交警有记录，路政有罚单，这都是证据。没听说过，事故就必须人车双毁，人无伤残是幸运，不能为不理赔的理由！ 3、最后法院判决。《保险法》第55条第二款规定：投保人和保险人未约定保险标的保险价值的，保险标的发生损失时，以保险事故发生时保险标的的实际价值为赔偿计算标准。法院经双方同意，再次做了司法鉴定，证明郝建的车确实是这次事故损毁，并无骗保。最后判决：保险公司按合同应赔付郝建1103150元，限判决生效10日内造成。（人物为化名）对此您怎么看？

如此解释，山西原平10.28特大交通事故致人死亡事件，山西晋龙司法鉴定所对本所作出的《司法鉴定意见书》的解释 2024年10月28日上午，山西省忻州市原平市子干乡停旨头村村西路口与国道338线交汇处（丁字路口）发生一起交通事故。邢国娇驾驶京NE3265号小轿车由北向南行驶，左倒车镜将王贵香由东向南骑行的电动二轮车挂倒，致王贵香当场昏迷，当天送山大二院抢救，于2024年11月1日晚20点30分在转院途中死亡。 2024年10月30日，原平交警大队委托山西晋龙司法鉴定所做车辆损伤鉴定。 2024年11月21日，死者王贵香家属签收了山西晋龙司法鉴定所对车辆损伤做出的（编号：晋龙司鉴所2024痕鉴字787号）《司法鉴定意见书》。以下简称《意见书》。王贵香家属对《意见书》提出5点异议（异议原文附图13）后，山西晋龙司法鉴定所于2024年11月27日下午就《意见书》对王贵香家属做出解释。一，山西晋龙司法鉴定所对京NE3265号小轿车左前翼子板划痕（附图3），左倒车镜划痕（附图1），左前门至左后门划痕（附图2），不能作为本次事故碰撞痕迹的理由是： 1，没有吻合的碰撞接触点对应。小轿车，左前翼子板划痕，左倒车镜划痕，从左前门至左后门连贯划痕的形态与电动车右侧的划痕不能形成碰撞接触对应。 2，没有车辆接触碰撞后的物质转移。小轿车左前翼子板划痕，左倒车镜划痕，从左前门划痕至左后门划痕没有电动车右侧的粘连物质。 3，之所以从京NE3265号小轿车左后翼子板做两车接触碰撞的起始点的结论，是小轿车左后翼子板处有明显的物质转移，粘连物质颜色与电动车挡风被颜色相同。疑问1，电动车右侧倒地在路面留有约4米清晰直线形态（附图11）划擦痕迹。电动车右侧与小轿车左侧发生碰撞，如电动车不能在小轿车左前门至左后门造成线性连贯碰撞痕迹，怎么解释电动车右侧在路面的直线划痕？疑问2，小轿车左前翼子板有划痕（附图3），小轿车左倒车镜正下方有划痕（附图12），小轿车左倒车镜两处明显划痕（附图1），小轿车左倒车镜与电动车右侧把手、右后视镜处在接触碰撞位置，排除小轿车左倒车镜与电动车右侧把手、右后视镜接触碰撞的依据是什么？疑问3，如果电动车没有挡风被，小轿车后翼子板没有电动车挡风被粘连物质，又做怎样的结论？王贵香家属和司鉴所解释人员一段对话：司鉴人：接触碰撞起始点在京NE3265后翼子板做结论，是碰撞痕迹明显，有物质转移。王家属：你们觉得在这个位置做接触碰撞起始点是对的？司鉴人：我们从专业的角度分析，得出结论，是对的。王家属：那你们觉得其他划痕绝对不是这次事故造成的？司鉴人：也不是绝对不是，也不能说绝对是，我也是鉴定成员之一，我们鉴定小组也是谨慎考虑，认为这个结论比较稳妥。王家属：就是说小车前边的划痕也可能就是这次的碰撞痕迹？司鉴人：不排除这个可能，我们的资质是痕迹鉴定，不是形态鉴定，后一种鉴定方式会考虑这种可能性。王家属向警察：光大是什么资质？司鉴人与警察：他们家能做形态鉴定。 …… 光大司鉴所能做形态鉴定！二，山西晋龙司法鉴定所对《意见书》中附件相关照片中配图的解释。 1，之所以配图没有拍出小轿车的划痕，是车漆太亮，光线反射太强，从各个角度多次拍摄，都不能拍出车体划痕，太近拍摄出现人影。疑问4，山西晋龙司法鉴定所既然知道照片没有拍出小轿车车体划痕，为什么还在《意见书》中选用？疑问5，那交警队提供的照片呢？现在照片为什么不用？疑问6，山西司法鉴定所的鉴定人员如此操作，是职业水平问题？还是职业道德问题？还是被某种因素影响只能选择性配图？三，山西晋龙司法鉴定所对关于事故车辆损伤鉴定过程中照片采纳的解释。 1，事故科所提供给山西晋龙司法鉴定所的勘查材料，包括现场照片材料，作为一个独立的司法鉴定机构，鉴定过程中对于照片的采纳，不受外界因素干扰，鉴定过程中认为照片不符合鉴定要求，就可以不采纳。疑问7 ，原平交警队现场勘查材料中提供的照片不符合鉴定要求吗？如此解释，《意见书》做出过程的真相是什么呢？ …… 另外，电动车右侧倒地在路面清晰直线形态划擦痕迹有精确数据，两车停定距离为什么没有精确数据？小轿车有停定方向，为什么不提电动车右侧倒地停定方向？两车停定方向，两车停定距离，两车碰撞痕迹作用力，电动车右侧倒地路面划擦痕迹作用力，为什么不能作为京NE3265小轿车车速鉴定的参考条件？期待山西晋龙司法鉴定所的下一次解释。百思不得其解，山西晋龙司法鉴定所为什么做这么一个有趣的《意见书》呢？只能展开联想。邢国娇方有没有从中作梗的动机和能力？邢国娇方若有动机有能力，想要达到什么目的呢？怎么越解释越有疑问呢？光大司鉴所的形态鉴定结果，后续进展及时跟进。

11月12日下午消息，问界M7最近陷入“刹车失灵”和“数据修改”罗生门，新浪科技近日对话了涉事车主。他表示，自己是因为华为的背书以及余承东“遥遥领先”的宣传才购买的这部车。他向新浪科技透露，除了赛力斯，他还起诉了华为，要求赛力斯退一赔三，要求华为赔礼道歉。据悉，该事件发生于今年7月，据车主此前的发帖描述，他的问界M7（智驾四驱版）在行驶过程中突然狂飙加速，猛踩刹车也没有反应，最终车辆失控撞向大货车以及路边的路牌和栅栏后停车。诡异的是，行车记录上找不到事故发生时的录像，而事故前后的录像都可以看到。车主向新浪科技表示，事故发生后他将车辆黑匣子交给了第三方鉴定机构深圳市南粤财物评估鉴定有限公司。该机构出具的鉴定报告显示，问界M7在事故发生前5秒钟内，刹车踏板失灵；另外，该机构认为，赛力斯方面出具的事故报告的数据以及结论，存在人为修改。针对此问题，赛力斯方面连续发布了两个声明，称事故发生前车辆转向和制动功能正常，事故发生时车辆处于人驾状态，电门开度100%，无主动制动记录；另外，赛力斯还表示：“我们没有对行车记录仪数据和事故报告数据进行任何删除、修改。目前案件已经进入司法程序，事实认定应以法院查明为准。” 不过，车主对赛力斯的声明并不认可。他公布了赛力斯方面提供的事故报告，指出一些数据存在自相矛盾的情况。比如有长达10秒钟的100%加油，车速为0的情况下加油还是100%，还有数据是一边踩刹车一边加油，他认为这些矛盾的数据明显存在改动。而除了赛力斯，他还表达了对华为的不满。 “我发了多少帖，华为没有出来回应，都是赛力斯回应。车机系统是你华为做的，你余承东天天在网上讲，怎么遥遥领先，你不去宣传我就不会去买。华为不去背书，我不会去买这部车。华为的宣传导致了广大车主信任你才买了这个车，但是出了问题你华为就躲起来了。”他提到，很多人说自己是黑子，但自己所有的电器，包括手机、电视等用的都是华为，“我干嘛要去黑华为。” 值得注意的是，该车主称，他已向法院起诉赛力斯、华为和4S店。针对赛力斯的起诉案由是消费侵权，明知产品有缺陷还在销售，要求退一赔三；针对华为的起诉案由是涉嫌删除后台数据，涉嫌欺诈，要求赔礼道歉。 “车不是开玩笑，跟手机不一样，手机死机了可以重启，车辆出事了生命能重启吗？”该车主透露，虽然现在还没开庭，但自己为了打官司已经花了近10万元。一方面是为自己维权，另一方面也是提醒别的问界车主注意车辆问题。至于车辆到底有没有“刹车失灵”和“数据修改”，车主表示，目前车辆的黑匣子还在自己手中，案件开庭之后他会交给法院，由法院来提取数据和进行鉴定。

𐟓⣀交通事故车速鉴定方法是怎样的,】𐟔 𐟧交通事故车速鉴定方法通常有两种：通过路口的监控计算和根据地上的刹车痕迹计算𐟧。这两种方法各有优缺点，监控能准确记录车速𐟅🯸，但可能存在死角或拍摄不清；刹车痕迹则能反映事故时的真实情况⌛，但可能因路况、车辆性能而有所误差。在实际鉴定中𐟦𞯼Œ公安机关交通管理部门会综合考虑多种因素，以确保定责的准确性和公正性♂️。无论如何，我们都应严格遵守交通法规，文明出行♀️，共同营造安全的道路环境𐟒“𐟒“！小伙伴们，你们更倾向哪种方法呢𐟘‰？