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美国申请破产的公司直播_2024企业破产最新补偿标准(2024年11月全新视觉)

内容来源：威名网所属栏目：导读更新日期：2024-11-27

美国申请破产的公司

欧洲梦碎：“电池一哥”申请破产！这个领域，真是比不过中国！近日，一件重磅新闻轰动了整个新能源圈子，瑞典的北伏公司，正式在美国申请破产保护。北伏公司总部从事的是电动汽车电池生产，可以说是寄托着欧洲电池行业“全村的希望”，欧盟光是各种融资就提供了超过140亿美元，说是投入血本不为过。然而北伏公司的财务状况一年比一年糟糕，截至申请破产保护时，北伏公司仅有3000万美元现金，负债高达58.4亿美元，相当于人民币420亿元，根本无法维持正常运营。想当年北伏公司可是风光无限，两位创始人彼得ⷥᥰ”森和保罗ⷥˆ‡瑞蒂，履历都很漂亮，各种大厂工作经验，尤其是彼得，曾是特斯拉的全球供应链副总裁，负责电池部门的，保罗则是他在特斯拉的同事。他们一出手，那自然是投资界、产业界纷纷侧目，大众、高盛等融资往他们怀里砸。欧盟也是下了血本，各种政策扶持、资金支持，恨不得把北伏捧上天。结果呢？愣是把自己给玩死了。你说这事儿怪谁？你说是北伏自己不争气吧，人家也是下了大力气的，各种投入、各种研发，但怎么就是搞不出来个像样的产品呢？其实，北伏公司从一开始就走偏了路，我们知道，欧洲是缺乏电池产业链的，北伏公司也不例外，很多环节得外包给中国，连工人都要外包。但这样一来，成本就非常高，最典型的就是沟通，中国人和欧洲人思维方式、工作习惯都不一样，再加上语言障碍，那简直就是鸡同鸭讲，你说你的，我干我的。这还不算，北伏的管理层还特爱折腾。他们不懂电池生产，却偏偏要指手画脚，觉得别人的流程都是错的，只有他们的才是对的。结果呢？就是进度缓慢，成本飙升，质量还不过关。你说这不是瞎折腾嘛！再来说说这选址问题。北伏的工厂选在了一个北极圈边上的小镇上，你说这是图啥？图风景好？图空气新鲜？还是图人少清静？这都不是理由啊！电池生产是劳动密集型产业，你得有人！你选这么个地方，上哪儿找人去？就算找到了，人家也不愿意来！冷得跟个冰窖似的，谁愿意在那儿干活儿啊？还有这绿色能源的事儿。北伏非得要用风能、水能这些绿色能源来生产电池，你说这是为了环保吧，也没错。但你得看看实际情况！这风能、水能不稳定！价格还高！你为了这么个理念就硬上，那不是自找麻烦吗！结果呢？就是成本更高了，进度更慢了，产品更没竞争力了。这还不算完，北伏还非得要证明自己的电池多环保。你说这环保吧，确实是个好事儿，但你得有别的优势！你得物美价廉！你得有过硬的质量！你光环保有什么用啊？还卖得那么贵！人家车企凭什么要买你的电池？所以北伏的破产那是必然的。他们从一开始就走错了路，选错了方向。他们太想当然了，太急功近利了。他们以为有了个好想法、好团队、好背景就能成功，殊不知这世上的事儿哪有那么简单！北伏的破产也给欧洲电池行业敲了个警钟。他们以为砸点钱、给点政策就能培养出个电池巨头来跟中国抗衡，殊不知这电池行业可不是那么容易就能搞起来的。你得有技术、有人才、有经验、有耐心才行！电动汽车电池行业本就面临着激烈的竞争。如今中国电池制造商如宁德时代、比亚迪等，在技术和市场占有率上占据了绝对优势。可是他们，哪个不是经过了多少年的摸爬滚打才起来的？你北伏就想着一步登天，那怎么可能！北伏的破产就是一场悲剧，一场由于急功近利、盲目自信而导致的悲剧。它给欧洲电池行业敲了个警钟，也给咱们提了个醒。咱们的芯片等产业可得好好吸取教训！别再犯同样的错误了！#冯绍峰新恋情曝光# #部分电商平台默认开通先用后付# #别怕独自撑伞#

欧洲电池制造商Northvolt宣布在美国申请破产保护，刚好也看到了国内动力电池企业装车数据。动力电池企业和新能源市场的变化是类似的马太效应，卖的越好的企业就会越卖越好，反之越来越差甚至破产。今年上半年的动力电池企业数据对比去年，电池市场更集中在宁德时代和比亚迪两家，其他多数市场都是在下降的。「新能源汽车」「汽场全开」「汽车」

全欧洲的希望都已经破灭了哈哈哈哈哈哈。电池初创企业Northvolt在美国申请破产保护。欧洲对本土制造的巨大希望在其瑞典北部的工厂生产方面遇到了困难。欧洲资金最充裕的初创企业Northvolt未能在最后一刻与投资者达成纾困方案，该公司正申请破产保护。Northvolt是反击亚洲在电动汽车电池领域的主导地位的主要希望。这家瑞典集团周四晚表示，它正在申请在美国进行破产保护法重组——这是在美运营的海外公司的一个选择——并将在此期间继续正常运作。“这一决定性步骤将使Northvolt能够继续其在欧洲建立电池生产工业基地的使命，”Northvolt临时主席汤姆ⷧ𚦧🰦–懲š表示。Northvolt被视为对欧洲汽车行业至关重要，也是它在电动汽车电池生产领域与中国的CATL和比亚迪、日本的松下和韩国的LG和三星等竞争的最佳机会。但这家从大众汽车、高盛和贝莱德等投资者以及德国和加拿大政府筹集了超过150亿美元的公司，一直在努力提高其位于瑞典北部斯凯莱夫特的一家工厂的产量。Northvolt在其根据破产法第11章提交的文件中表示，截至周四，该公司只剩下3000万美元现金，足以支持其运营一周。这家亏损的公司补充说，它有58亿美元的债务。Northvolt表示，作为破产法第11章程序的一部分，它将能够获得1.45亿美元现金，并从其客户之一——瑞典卡车制造商斯堪尼亚（Scania）那里获得1亿美元的新融资。该公司还表示，其在德国和加拿大的业务将继续正常运营，因为这些业务是分开融资的，包括来自两国政府近40亿美元的补贴。Northvolt表示，预计重组将在明年第一季度完成，并将致力于从战略和金融投资者那里筹集新资金。根据提交给美国破产法第11章的文件，Northvolt及其顾问正在“进行深远的寻找”，以找到一个或多个能够提供“退出融资，使Northvolt走上长期可持续发展和增长道路”的新投资者。现任和前任Northvolt员工此前曾将该集团无法扩大生产的原因归咎于管理不善、过度支出、糟糕的安全标准以及严重依赖中国机械等诸多问题。据内部人士称，该公司位于北极的工厂每年生产16千兆瓦时电池的能力，足以为约270,000辆汽车提供动力，但去年的产量还不到这一水平的1%。去年，一名员工在工厂爆炸中死亡——瑞典检察官准备向其发出“涉嫌严重过失杀人”的通知。另一家股东宝马也因电池产量不足而取消了一份价值20亿美元的合同。Northvolt今年早些时候宣布的筹集至多70亿美元新资本的计划已多次被缩减，但在这笔交易破裂前，该公司本月似乎接近与投资者达成3亿美元的救助计划。该公司最近几天讨论了各种选择，包括宣布破产以及寻求短期融资，但决定向美国德克萨斯州南区破产法院申请破产法第11章。Northvolt由Teneo、柯克兰和埃利斯、A&O Shearman 和 Mannheimer Swartling 提供建议。罗斯柴尔德正在进行其营销过程。

欧洲“全村的希望”破产了曾经被欧盟一路放绿灯，又是给钱又是批地的瑞典电池制造商Northvolt在美国申请破产这家电池公司的操作就还蛮魔性的，据说是为了追求更加低碳清洁的水电能源，把工厂建在了北极圈附近，很好笑，这个地方夏天天不黑，冬天天不亮的，硬是把工人们的生物钟都搞紊乱了后面整的最后的电池产能只完成了可怜的1/200，CEO走了，公司也跟着破产了难怪曾毓群曾痛评欧洲电池三错：设计是错的、工艺是错的、生产是错的！「汽场全开」「AutoLab」

欧洲动力电池全村的希望，瑞典Northvolt已在美国申请破产保护，Northvolt在文件中表示，公司拥有约3000万美元的可用现金，并背负58.4亿美元的债务。相当于基本要退出北美市场，Northvolt董事会临时主席Tom Johnstone表示：“通过这一决定性步骤，我们将能够继续履行建立欧洲电池生产工业基地的使命。” ⷠ之前我就聊过这个事，没想到还是申请破产了，就这个熊样欧洲还对中国电车和电池搞关税呢？对了，这家公司的实际最大股东是大众，之前Northvolt因为实在生产不出来合格的足够电池，宝马就撤了20亿美元的合同。 ⷠ拿了500多亿美元的欧洲车企预定电池，搞了欧洲这么多投资和补贴，啥也没搞出来，如果是个金鸡会下蛋也行，他自己不行了起码能带动欧洲的动力电池产业链把？也没有，工业化的事儿我说了无数遍，没那么容易，总有人认为欧美只要认真起来，只要如何如何，就能如何如何，哎，没办法。

「欧洲电池一哥申请破产重组」【欧洲梦碎时分：被视为未来希望的电池企业Northvolt宣告破产】瑞典电动汽车电池制造商Northvolt周四表示，已经在美国申请破产保护。其在声明中指出，目前该公司仍在开展业务，账上拥有约3000万美元的现金，仅能维持一周的运营。 Northvolt在七个国家拥有约6600名员工，该公司预计将在明年第一季度完成重组。该公司现在债务高达58亿美元，通过破产重组，该公司将获得新的资金来源。 Northvolt将得到约1.45亿美元的现金抵押，以及一名现有客户提供的1亿美元新融资，其为美国破产程序下为重组企业提供的专门融资。该公司位于瑞典谢莱夫特奥的旗舰电池超级工厂和位于瑞典韦斯特罗斯研发中心将继续运营，其在德国和美国的子公司将分别融资，并在美国破产程序之外照常运营。公司临时董事会主席Tom Johnstone表示，破产这一决定性举措将使Northvolt能够继续履行其使命，即建立欧洲本土的电池生产工业基地。尽管短期内面临挑战，但这一加强资本结构的举措将帮助公司继续满足市场需求。欧洲困境 Northvolt是欧洲塑造电动汽车产业及建立电动汽车电池自主供应链的关键一环，因此在过去几年中一直受到欧洲当局和汽车行业的大力扶持，但目前来看，欧洲的汽车战略显然出现了不小的问题。短短数月内，Northvolt从欧洲最有希望成为本土电动汽车电池冠军的公司，变成了一家苦苦挣扎，不得不通过“瘦身”维持运营的公司，其面临的主要困扰有生产问题、客户流失和资金短缺。持有该公司21%股份的最大股东大众汽车表示，已经获悉了Northvolt的破产申请，将继续与该公司保持密切联系，但拒绝对该公司以及大众自身发表评论。实际上，大众汽车目前正在与德国工会艰难谈判，处境堪忧。由于持续的财务困境，大众汽车可能将历史性地关闭其德国工厂，而德国工人们威胁将对此决定举行大罢工。这也反映出欧洲汽车行业整体的萎靡态势。德国商业银行分析师Hampus Engellau指出，虽然破产可以帮助Northvolt应对财务挑战，并在电池生产上保持竞争优势，但其不得不破产实际上意味着该公司既找不到投资者，也筹不到重组资金的窘境。（财联社）

亚洲特别是中国企业主导电动汽车电池市场。瑞典电池巨头Northvolt被视作欧洲的希望。由于巨额亏损且无法争取到援助资金，Northvolt22日在美国申请破产保护。 Northvolt轰然倒下给欧洲汽车行业再添阴霾。雷诺集团CEO卢卡ⷥ𞷦Ⅵ奯𜚢€œ如果没有中国公司的支持，我们将无法参与竞争”。英国《金融时报》11月25日：Northvolt申请破产两个月前，中国“电池之王”宁德时代创始人兼首席执行官曾毓群做客挪威主权基金CEO尼古拉ⷥ”根主持的视频采访，指出欧洲电池制造商问题所在： “他们的设计存在不足，其次工艺是错误的，就连设备也有问题。他们如何能扩大生产规模呢？这些企业在扩大生产规模时将面临利用率、可靠性乃至安全问题”。英国《金融时报》：曾毓群的一番悲观评价揭示了欧洲脱碳关键技术行业的失败程度，欧洲的政府、企业和投资者已不知该如何与中国重新竞争了。

【经济纵横】在由亚洲特别是中国企业主导的电动汽车电池市场上，瑞典电池巨头Northvolt曾被视作欧洲的希望。但由于巨额亏损且无法争取到援助资金，Northvolt被迫于11月22日在美国申请破产保护，震惊业内。根据国际能源机构的数据，全球85%的电动汽车电池都是在中国生产的。英国《金融时报》11月25日报道认为，欧洲的政府、企业和投资者已不知该如何与中国重新竞争了。欧洲“全村的希望”破产，宁德时代一针见血

当地时间11月21日，一件重磅新闻轰动了整个新能源圈子--瑞典的Northvolt公司（翻译过来就是“北伏”），正式在美国申请破产保护。北伏从事的是电池生产，公司总部在瑞典，不是普通的电池公司，而是欧洲电池行业“全村的希望”，在它的身上，欧盟倾注了大量的心血，光是各种融资就提供了超过140亿美元，说是血本不为过。它的破产，意味着全村的希望，破灭了。欧洲在电池行业的追赶步伐，将面临重重困难。毫无疑问，北伏公司是含着金汤匙出生的。两位创始人彼得ⷥᥰ”森和保罗ⷥˆ‡瑞蒂，履历都很漂亮，各种大厂工作经验，尤其是彼得，曾是特斯拉的全球供应链副总裁，负责电池部门的，保罗则是他在特斯拉的同事。 2016年，在意识到电池行业的巨大潜力后，两人合伙在瑞典首都斯德哥尔摩创立了北伏公司，由于履历出众，被投资者们广泛看好，于是很快拿到了大众集团和高盛的第一轮融资——1200万欧元，接着又拿到了西门子的1000万欧融资。 2019年，获得1000万欧元融资，来自大众集团和欧洲投资银行；这些钱都是小打小闹，对于电池行业来说，区区几千万欧元无疑是杯水车薪。但进入2020年后，北伏的融资额度有了爆炸性增长，先是在1月获得了6亿美元的B轮融资，投资方是高盛、大众和百利ⷥ‰福德（英国老牌投资基金）。7月，更是获得了16亿美元融资，投资方包括欧洲投资银行、北欧投资银行、美国银行、摩根大通、安大略省投资管理公司、加拿大养老金计划投资委员会、丹麦最大的养老基金ATP、瑞典国有养老基金AP等等。投资方的阵容，是要多豪华有多豪华，并且，宝马虽然没有参与融资，但宣布给予其20亿欧元的订单。又一年后的2021年，北伏再次获得瑞典第一养老基金和大众集团领投的28亿美元融资，并获得大众集团140亿美元的电池订单。绝对没看错，140亿美元。 2022年，北伏再次融资10亿美元，到了2024年1月，又融资了50亿美元。此外还有其他各种融资，合计超过140亿美元，而且融资不是画饼，是真的到账了。在订单方面，北伏的手持订单规模更是超过500亿美元。历史上，欧洲从来没有一家公司，得到过这么多的资源。一切似乎都很顺利，所以11月21日北伏申请破产的消息传出，圈子震动。为啥砸了那么多资源，两位创始人本身也是专业的，不是PPT骗子，北伏还是扶不起来呢？（转自市值风云APP社区） #牛市炒股就用市值风云app#

全球最有价值的电池公司倒闭了瑞典电池初创公司 Northvolt 曾是全球最有价值的电池制造企业之一，近日因资金问题在美国申请破产保护，并宣布联合创始人兼首席执行官彼得ⷥᥰ”森辞职。这标志着这家被视为欧洲对抗中国电池制造商希望的公司遭遇重大挫折，同时凸显了西方企业在电池行业中立足的难度。 Northvolt 成立于2016年，目标是通过为电动汽车和可再生能源提供高效电池，推动欧洲脱碳转型。过去几年，公司成功吸引了约150亿美元的融资，包括债务、股权和政府补贴，并积累了超过500亿美元的订单。其主要支持者包括大众汽车（持股21%）和高盛（持股19%）。公司计划在加拿大和德国建造新工厂，并扩大其位于瑞典谢莱夫特奥的主要工厂。然而，快速扩张的步伐最终拖垮了 Northvolt。2023年，公司报告亏损约12亿美元，而收入仅为1.28亿美元。卡尔森坦言，未能及时缩减扩张计划是管理失误之一。今年，公司遭遇多重危机，包括交付延迟、裁员、客户流失以及工厂安全事故。宝马和沃尔沃相继取消与其合作，进一步恶化了公司的财务状况。分析人士指出，电池生产是一项复杂且昂贵的工业，新厂从投产到达产需要数年时间，而技术问题和高废品率是行业常见挑战。此外，Northvolt 从亚洲供应商采购的设备需要更长时间适配，公司是部分供应商的首个西方客户，这加剧了生产延误。尽管如此，卡尔森对 Northvolt 的未来保持乐观，认为电气化和脱碳的大趋势不会改变。他表示，公司已通过破产保护稳定运营，并计划通过重组融资约12亿美元，以推动更新的业务计划。

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