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马斯克火箭公司在线播放_马斯克火箭和中国火箭(2024年12月免费观看)

内容来源：威名网所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

马斯克火箭公司

马斯克：从零开始造火箭的传奇 𐟚€ 在创办SpaceX之前，很多人都告诉马斯克，火箭的成本太高了，创业公司根本无法承受。马斯克首先想到的是找承包商购买火箭，他和朋友先后考察了美国麦道公司、欧洲阿里安航天公司，但对方给出的报价动辄就是上亿美元，这大大超出了他的预算。 𐟌 后来，有人介绍说俄罗斯有一种洲际导弹可以改装成火箭使用，费用只需要几百万美元。马斯克立刻前往俄罗斯洽谈。然而，跟俄罗斯人打交道，不会喝酒是不行的。马斯克经历了一轮又一轮伏特加烈酒的洗礼，但生意还是没谈成，原因很简单：俄罗斯人坐地涨价了。 𐟔堩鬦–聾‹很生气，他决定自己造火箭。要知道，他对火箭的知识是零，那他怎么做呢？他从朋友那里借来了《火箭推进原理》《天体动力学基础》《燃气涡轮和火箭推进的空气动力学》等所有跟火箭与推进器相关的专业书籍，并迅速将这些知识消化吸收。 𐟛 ️ 然后，他用拆解的方式，看看制造火箭的成本分布，发现原材料其实没多少钱，发射燃料的成本大概只占2%而已，所以火箭里最大的成本就是火箭本身。 𐟔‹ 在制造特斯拉时，马斯克也用到了这套方法，追根溯源后发现电动车的最大成本来自电池组件。当研发团队参考市场上电池组件的市价评估其成本要600美元／千瓦时，马斯克通过“第一性原理”思考，将电池拆解为各种金属元素以及其他成分，再对电池组件的生产流程、产地、供应链等进行组合式创新和不断地迭代优化，最终他发现从伦敦金属交易所购买锂电池组的原材料组合在一起，只需要80美元/千瓦时。 𐟚€ 在马斯克之前，几乎所有人都认为火箭发射出去爆炸是天经地义的事情，马斯克却认为，汽车是可以重复利用，轮船可以重复利用，为什么火箭不能重复利用呢？他提出了一个新的理念——可回收火箭。这个理念实现以后，SpaceX火箭的发射成本是行业标准的1/5，未来几年将会降到1/10，比美国、俄罗斯、中国的火箭发射成本都低。 𐟒𐠦�‰小布什时代曾经做过火箭移民成本测算，认为如果把一个人送到火星大概需要100亿美元，马斯克觉得太贵了，他想把这个价格降为单程20万美元。他怎么做呢？又是组合式创新，把基本要素拆解成燃料可以重复利用、在轨道里补给燃料、在火星生产燃料等。 𐟌 基于以上的分解，就必须要发现一种原材料，地球有，火星也有，同时又能做火箭运输的原材料的。他也找到了这种材料。 𐟒ꠥš不到的怎么办？马斯克说，只要有一个目标，哪怕我现在还不知道怎么做，但我一定能够找到解决方法。

有人说，为什么马斯克不建个空间站？简单一句话就是：造不起呗！空间站可不是火箭，打一发上去就行了，炸不炸的无所谓，空间站是一直往下坠落的，需要能够随时调整姿态，地面中心24小时实时监控，还得规避卫星轨道，规避太空垃圾和不知道哪来的陨石。外太空的环境看起来空空荡荡，实际上非常复杂，2018年国际空间站就曾经被尘埃级别的陨石击中过，导致漏气，陨石的直径是毫米级的，直接击穿了国际空间站的舱体导致气压下降，地面站的工作人员搞了好长时间才查清楚怎么回事。而且空间站是不能停机的，一旦发射上去了必须一直运转下去，里面得一直有人，不然内部环境会变得不可控，如果空置一段时间没人能保证下一个进去的人会不会因为空间站的内环境变化摘下头盔就直接噶了所以造空间站之前，马斯克需要先造一个地面指挥中心，需要上百名经历过高等教育的雇员24小时轮班值守，需要找一个合适的轨道高度，需要应急预案，需要快速反应，空间站要有至少一个自己公司的雇员，还得有一架火箭处于值班状态以便随时打补给、运送备用返回舱接天上的老板回家，因为老板不是去执行任务的，也没有军人的身体素质和工程师的专业能力，万一呆两天老板幽闭恐惧症犯了咋办，万一老板想在太空中开特斯拉咋办，之前马斯克发射上去的那台可不太好找，而且这个火箭还不能出问题。就以上这些条件随便拿出来一个都够马斯克喝一壶的，如果没有排队十年以上的商单支撑，马斯克是造不起空间站的。而且根据目前国际航天发展的态势来看，哪个国家的国际化航天人才最多？毋庸置疑，肯定是亚洲有声有色的超级大国巴拉特，到时候地面的工作站上百位巴拉特航天工程师齐聚一堂指挥马斯克的空间站，空间站里再塞一个巴拉特工程师，每一个上天的老板都能品尝到超级定制太空咖喱……想想就挖了个渠……#动态连更挑战#

【猎鹰9号火箭第400次发射】美国东部时间 11 月 21 日，马斯克的公司使用猎鹰 9 号火箭发射了一批 24 颗星链 V2 卫星。火箭成功降落在海上回收船上。此次发射是猎鹰9号火箭的第400次发射。这次发射使用了20人的猎鹰9号火箭。此次发射是今年第116次火箭发射。 #热点引擎计划#

埃隆ⷩ鬦–聾‹的SpaceX公司刚刚发射了一枚猎鹰9号火箭。𐟚€夏星繁的微博视频

中国“马斯克”：年轻有为，火箭回收技术已成熟在当今全球科技领域，埃隆ⷩ鬦–聾‹无疑是一个极具影响力的名字。他以特斯拉电动汽车、SpaceX太空探索等项目，颠覆了我们对未来的想象。而在中国，也有一位被誉为“中国马斯克”的年轻才俊，他就是姚颂。姚颂，1992年出生于湖南长沙，自幼便展现出了过人的天资和勤奋好学的品质。2008年，他免试直升长沙一中，高中时参加全国中学生物理竞赛取得优异成绩，2011年被保送进入清华大学电子工程系。在清华大学的学习期间，姚颂不仅积累了深厚的专业知识，更培养了敏锐的商业洞察力。毕业后不久，姚颂便投身于民营航天领域，与同事们共同创立了东方空间公司。东方空间是一家致力于商业航天发射服务的民营企业，其最新研制的“引力一号”火箭更是创造了多项世界纪录。2024年1月11日，“引力一号”火箭在山东海阳附近海域成功进行了海上首飞，一箭三星，取得了圆满成功。同时，该火箭还创造了全球最大固体运载火箭、中国运力最大民商运载火箭、全球首个海上发射的捆绑式运载火箭等多项纪录。姚颂的成功不仅体现在产品的创新上，更体现在他对未来科技的探索和布局上。他深知科技创新是推动社会进步的重要动力，因此一直致力于将最前沿的技术应用于实际生产和生活中。在火箭回收技术方面，姚颂和他的团队也取得了显著的进展。他们研制的大型可回收火箭“引力二号”也将在不久的将来实现首飞。这一技术的成熟应用，将有效降低航天项目的成本，推动中国商业航天的快速发展。除了姚颂之外，中国还有多位年轻有为的航天人才也在为中国的航天事业贡献着自己的力量。例如，被称为“火箭少年”的胡振宇，他在年轻时便对火箭产生了浓厚的兴趣，并带领团队成功研制出了中国首个可回收火箭RLV-T5。虽然胡振宇的团队在创业过程中遇到了诸多困难和挑战，但他们凭借着坚定的信念和不懈的努力，最终取得了令人瞩目的成果。这些年轻有为的航天人才的出现，不仅为中国航天事业注入了新的活力，也为中国在全球科技领域的竞争中赢得了更多的机会。他们以实际行动证明了中国在科技创新方面的实力和潜力，同时也为中国的年轻一代树立了榜样。姚颂和他的团队在民营航天领域的成功，不仅是中国航天事业的一个重要里程碑，更是中国科技创新的一个缩影。他们的成功经验告诉我们，只有不断创新、勇于探索，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。同时，我们也期待着更多的年轻有为的航天人才能够涌现出来，共同推动中国航天事业的蓬勃发展。在未来的日子里，我们有理由相信，中国的航天事业将在这些年轻有为的人才的带领下，不断取得新的突破和成就。他们将继续书写着中国航天事业的辉煌篇章，为人类探索宇宙的奥秘贡献着中国智慧和力量。

【“懂王”长孙女与马斯克热聊游戏！马斯克：我不玩英雄联盟，耽误造火箭】当地时间11月27日，懂王长孙女Kai Trump在X平台上发了一条Vlog，记录她跟随祖父前往马斯克公司观看“星舰”第六次升空的日常。 Kai在现场对星舰大夸特夸，还与马斯克聊起了电子游戏，谈到热烈之时甚至把老爸抛在了脑后。自从马斯克成为她祖父的“第一兄弟”之后，Kai似乎也将马斯克视为“自家人”，曾亲切地称马斯克为“埃隆叔叔（Uncle Elon）。据说马斯克还送了一辆特斯拉赛博皮卡给Kai。华尔街见闻APP的微博视频

为什么马斯克旗下的SpaceX能够做这么大推力的火箭，还要回收火箭呢？原因很简单因为SpaceX是一家私人公司，没有财政拨款，做的任何事情都是为了挣钱，所以为了缩减成本，把传统火箭用的碳纤维材质改成不锈钢，火箭一次性改成可以回收多次利用，就连制造火箭的工厂也是在破旧的车间生产的，人家自始至终没有和谁比谁的火箭先进、数据性能好、人家只是为了挣钱而已。所以马斯克要做的就是降低成本，这也是他们目标，而国家航天局根本不用考虑成本问题。过去发射火箭感觉像高科技一样，结果马斯克搞火箭以后，隔三差五就发射一次，去年发射了96次，发射了2514颗卫星，猎鹰9号一次性发射了143颗卫星，，创下了一枚火箭发射卫星的最高记录。

马斯克的火箭发射公司，火箭发射次数，居然远远超过美国航天局

星舰海上软着陆，火星梦近！在北京时间2024年6月6日晚，马斯克旗下的SpaceX公司迎来了一次历史性的时刻——星际火箭“星舰”成功实现了海上软着陆。这一壮举不仅为人类探索火星的梦想又迈进了一步，还展示了SpaceX在太空探索技术上的巨大进步。 “星舰”作为SpaceX新一代太空运载系统的核心，旨在不仅抵达月球轨道，还要最终实现载人、载物到达火星，甚至建设火星城市。这一宏伟目标，使得“星舰”成为了人类太空探索史上的一颗璀璨明珠。然而，SpaceX的追求并不止于此。马斯克一直致力于将航天技术变得更加平民化，让更多的人有机会参与太空探索。这种理念在“星舰”的设计和制造中得到了充分体现。早期的火箭制造现场照片显示，这里的工作环境朴实无华，甚至让人误以为是在建筑工地而非火箭发射场。马斯克提出的颠覆性思路，将过去50年里昂贵的火箭设计转变为更加经济实惠的选择。通过使用不锈钢替代碳纤维，以及采用类似搭积木的建造方式，SpaceX不仅降低了成本，还大大提高了效率。这种创新使得火箭基地能够像工厂流水线一样快速升级和重复利用，为未来的太空旅行和探索提供了无限可能。在过去的几年里，“星舰”经历了多次试飞失败，但每一次失败都为最终的胜利铺平了道路。2023年4月20日，星舰首次试飞便在38000米的高空出现异常，最终爆炸。同年11月，第二次试射同样以失败告终。2024年3月，星舰第三次试射再次失败。然而，经过三个月的不懈努力，2024年6月6日晚，星舰第四次飞行测试终于取得了成功。马斯克在社交媒体上激动地表示：“SpaceX团队取得了史诗般的成就！！” 这次海上软着陆的成功，不仅为SpaceX的火星探索计划打下了坚实的基础，也为人类未来的太空旅行和定居火星的梦想提供了强有力的支持。𐟌Ÿ

有人说，为什么马斯克不建个空间站？简单一句话就是：造不起呗！空间站可不是火箭，打一发上去就行了，炸不炸的无所谓，空间站是一直往下坠落的，需要能够随时调整姿态，地面中心24小时实时监控，还得规避卫星轨道，规避太空垃圾和不知道哪来的陨石。外太空的环境看起来空空荡荡，实际上非常复杂，2018年国际空间站就曾经被尘埃级别的陨石击中过，导致漏气，陨石的直径是毫米级的，直接击穿了国际空间站的舱体导致气压下降，地面站的工作人员搞了好长时间才查清楚怎么回事。而且空间站是不能停机的，一旦发射上去了必须一直运转下去，里面得一直有人，不然内部环境会变得不可控，如果空置一段时间没人能保证下一个进去的人会不会因为空间站的内环境变化摘下头盔就直接噶了。所以造空间站之前，马斯克需要先造一个地面指挥中心，需要上百名经历过高等教育的雇员24小时轮班值守，需要找一个合适的轨道高度，需要应急预案，需要快速反应，空间站要有至少一个自己公司的雇员，还得有一架火箭处于值班状态以便随时打补给、运送备用返回舱接天上的老板回家，因为老板不是去执行任务的，也没有军人的身体素质和工程师的专业能力，万一呆两天老板幽闭恐惧症犯了咋办，万一老板想在太空中开特斯拉咋办，之前马斯克发射上去的那台可不太好找，而且这个火箭还不能出问题。就以上这些条件随便拿出来一个都够马斯克喝一壶的，如果没有排队十年以上的商单支撑，马斯克是造不起空间站的。而且根据目前国际航天发展的态势来看，哪个国家的国际化航天人才最多？毋庸置疑，肯定是亚洲有声有色的超级大国巴拉特，到时候地面的工作站上百位巴拉特航天工程师齐聚一堂指挥马斯克的空间站，空间站里再塞一个巴拉特工程师，每一个上天的老板都能品尝到超级定制太空咖喱……想想就挖了个渠……

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