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柳州全资公司权威发布_柳州全国负债排名(2024年11月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

柳州全资公司

哪吒汽车逆境突围：供应链金融助力哪吒汽车在供应链挑战中积极寻求外部支持，以稳定其运营。11月4日，该公司与南宁产业投资集团建立了战略合作伙伴关系，后者将提供供应链金融支持。紧接着，11月18日，南宁产投汽车工业集团举办了供应商大会，旨在促进哪吒汽车南宁工厂的生产和经营活动，确保其AYA和X车型的出口业务不受影响。此次大会吸引了包括南宁产投集团及其汽车工业集团、柳州五菱汽车工业公司、合肥国轩高科动力能源、湖南中车时代电驱科技、广西双英集团等在内的多家供应链企业。南宁产投集团是南宁市政府管理的企业，而南宁产投汽车工业集团则是其全资子公司，已对外投资了多家汽车产业链和供应链企业。据接近供应商大会的业内人士透露，南宁市政府将为哪吒汽车提供供应链金融支持，特别是为了确保海外订单的顺利交付。哪吒汽车的南宁工厂主要负责出口车型的生产，包括AYA和X车型。尽管哪吒汽车在国内市场的销售表现不佳，但它已经成功进入了东南亚市场。数据显示，9月份，哪吒汽车在泰国的市场占有率达到16%，位居全球品牌第二；10月份，哪吒X成为泰国市场上牌量最多的纯电动SUV。哪吒汽车在海外市场的产品毛利润可达10-15%，这可能是其重视海外市场交付的原因之一。尽管哪吒汽车曾否认其三大整车工厂（桐乡、宜春和南宁）停产，但两家上市公司的公告揭示了其供应链短缺的问题。11月14日，东风科技宣布，因哪吒汽车运营主体合众新能源拖欠货款1273.03万元，其子公司东风延锋已向法院提起仲裁。目前，该案件已达成诉前调解。 11月8日，埃夫特公告称，因合众新能源宜春分公司拖欠合同款约4819.54万元，公司已向法院起诉宜春合众，要求支付欠款并赔偿逾期付款损失。同时，埃夫特还将宜春合众的母公司合众新能源列为第二被告，要求其对欠款承担补充清偿责任。哪吒汽车不仅面临资金紧张导致的供应链问题，还面临组织架构和人员优化的挑战。该公司计划压缩和整合一二级部门，优化管理层级，并加强新型AI工具的应用，以提高人效和组织运营效率，同时显著降低运营成本。哪吒汽车希望通过这些措施，在2025年2月实现经营现金流转正。业内人士透露，360集团、宁德时代、华鼎资本以及浙江桐乡、嘉兴市政府等正在共同努力，为哪吒汽车提供资金和政策支持，以解决当前的危机。未来，几家地方国资企业也可能介入，帮助哪吒汽车确保国内市场的交付。

【#东风股份、康明斯于柳州投资成立发动机公司#】天眼查APP显示，近日，东风康明斯发动机（柳州）有限公司成立，法定代表人为黄海涛，注册资本为1000万元，经营范围包含：汽车零部件及配件制造；汽车零配件零售；齿轮及齿轮减、变速箱销售；齿轮及齿轮减、变速箱制造；通用设备制造等。企查查股权穿透显示，该公司由东风康明斯发动机有限公司全资持股，后者由东风股份、康明斯（中国）投资有限公司共同持股。

实时快报：【「东风股份、康明斯于柳州投资成立发动机公司」】云财经讯，东风康明斯发动机（柳州）有限公司近日成立，法定代表人为黄海涛，注册资本为1000万元。该公司的经营范围包括汽车零部件及配件制造、汽车零配件零售、齿轮及齿轮减、变速箱销售和制造，以及通用设备制造。该公司由东风康明斯发动机有限公司全资持股，而东风康明斯发动机有限公司则由$东风股份 sz600006$ 和康明斯（中国）投资有限公司共同持股。

嘉泽新能：与柳州市北部生态新区签订约 39,429 万元共享储能电站项目投资建设协议金融界10月25日消息，嘉泽新能公告称，按照相关文件要求，公司计划投资建设柳州市北部生态新区嘉泽零碳新能源智慧装备产业园 100MW/200MWh 集中式共享储能项目。该项目估算总投资约人民币 39,429 万元，建设单位为公司一级全资子公司柳州嘉泽新能源有限公司，已取得投资项目备案证明。项目由 30 套储能子系统组成，建设期约 6 个月，拟采用磷酸铁锂+储能电池系统。资金来源为公司自筹和向金融机构融资，将视项目进展分期分批投入。项目投运后将通过多种方式获取收益，具有一定抗风险能力和可行性。但存在需股东大会审议、政策市场等不确定风险、技术迭代风险、安全风险及短期现金流压力等。

柳广铁路广西段进度大提速，柳州至广州的钢铁巨龙预计2026年就能飞驰而过！新建的柳梧铁路，延绵238公里，犹如一条巨龙蜿蜒在广西大地上。这是一条国铁𚧧š„客货共线铁路，以160公里/小时的速度设计，穿山越岭，将设立10座车站，串起沿线城市的心跳。但看看网友们的评论，有人说：“广东不配合，柳梧铁路孤军奋战，柳广铁路成了空谈，只有柳梧，没有柳广，这不过是一场自嗨的游戏！”柳广铁路，原本是为了解决货车无法直达广东的难题，定位就是货运为主。而合资变全资，也是国铁不愿再掏腰包的无奈之举。更有甚者，这条铁路的投资密度高达1.4亿/公里，却居然没有预留提速到200公里/小时的条件。想起2014年立项时的方案，每公里造价不过9000万，还预留了提速的可能。广西这是打的什么算盘，真是让人捉摸不透！ #质感创作人# #城市狂想# #国庆出游避雷#

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