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波音公司收入权威发布_美国波音公司官网(2024年11月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

波音公司收入

美国欲与中国脱钩？实则自损之举！美国若将在中国资产全部撤走并封扣中国持有的 8000 多亿美元债券，其自身亦难独善其身。美国诸多巨头企业与中国市场深度交融，苹果手机依赖中国制造零件，脱钩会致成本剧增、上市延迟；通用、福特等汽车巨头在中国年销量可观，脱钩将面临工厂停工、工人失业；好莱坞电影在中国票房丰厚，脱钩会使影视公司受损；美国大学靠中国留学生获取大量学费，脱钩后收入锐减；波音公司在中国有诸多订单与合作项目，脱钩会重创美国航空业。所谓脱钩，更像是政客为政治目的释放的烟雾弹，合作共赢才是大势所趋，美国应审慎抉择，莫因一时意气而损及自身根基。

波音的堕落与复兴之路：从高峰到低谷当一个企业自认为稳坐钓鱼台，大到不可一世时，往往就是泡沫即将破裂的时刻。波音公司近年来经历了一系列动荡，包括罢工、延期、亏损和偷工减料等问题。 𐟏𗯸 罢工与经济损失波音的工会拒绝了公司提出的四年35%的加薪计划，坚持要求恢复养老金计划。工会认为，波音的流动资金和证券接近100亿美元的生命线，而罢工每个月将导致波音损失近10亿美元。 𐟒𘠨ž资计划与债务问题波音公布了未来三年的250亿美元融资计划，以应对上季度亏损后的流动资金压力。波音计划通过增发股份进行融资，因为再发债可能会使债券降级为垃圾级。波音预计将在下周筹集100-150亿美元，以应对罢工期间的现金流失和维持债券评级。 𐟓Š 2024年Q3财报概览营收：178.4亿美元，同比下降1% 商用航空：74.4亿美元，交付116架飞机，运营亏损40.2亿美元（当季度计入30亿美元的损失），总订单5400架，“账面价值”4280亿美元国防航天：55.4亿美元，运营亏损23.8亿美元，固定价格的T-7A、KC-46等录得20亿美元损失，积压订单620亿美元全球服务：49亿美元，运营利润8.34亿美元，主要是现有机队的维护，波音的维修/服务收入稳定增长营运亏损：57.6亿美元，去年同期亏损8.1亿美元太空业务（starliner和联合发射联盟为主）也在考虑出售的清单上，但波音仍想保留SLS的业务 𐟓‰ 自由现金流与净亏损自由现金流：-19.6亿美元，营运现金流：-13.5亿美元净亏损：61.7亿美元，去年同期亏损16.4亿美元 𐟓ˆ 2024年Q1-Q3财报概览营收：512.8亿美元，同比下降8% 运营亏损：69.4亿美元，去年同期亏损10.6亿美元净亏损：79.7亿美元，去年同期亏损22.1亿美元自由现金流：-102.1亿美元，营运现金流：-86.3亿美元 𐟔堧𝢥𗥥Š 速现金流出自9月开始的罢工极大地加速了Q3现金的流出速度，整体债务已是泰山压顶。波音的贪婪和欲望似乎没有止境，而“自甘堕落”正是波音当前状态的写照。

「非农数据」「美联储降息」Laffer Tengler Investments固定收益主管布莱恩ⷥ𞷦㮨0月非农： “正如我们所想，这份就业报告会有很多噪音，围绕任何信号。有了两场飓风和波音公司的罢工，这份报告想要清晰是很难的。失业率没有上升，这对经济来说是一个好兆头，打破了几个月前大家恐慌的Sahm规则。小时收入仍在以健康的速度增长，所以我们对经济仍有信心。非农就业人数表面上可能不好看，但这次下降应该是暂时的失误，随着飓风后的重建和活动增加，以及波音罢工可能结束，情况会有所改善。”

飞机舱位秘密：商务舱才是“隐形富豪” 坐过飞机的小伙伴们都知道，飞机的舱位分为头等舱、商务舱、经济舱等几个等级。舱位等级越高，价格越贵，数量也越少。但你可能不知道，经济舱虽然数量最多，却并不是航空公司的主要收入来源。相反，真正的高利润来自于头等舱和商务舱这些高端舱位，经济舱只是用来凑数的。以一架执飞伦敦—华盛顿航线的波音777为例，这架飞机总共有224个客舱座椅。具体分布如下： 𐟔堥•†务舱 - 最赚钱 𐟔堨𖅧𚧧𛏦𕎨ˆ𑠭 利润第二 𐟔堥䴧퉨ˆ𑠭 赚钱不多 𐟔堧𛏦𕎨ˆ𑠭 甚至会亏钱果然，还是商务舱的乘客们贡献了最多的收入！经济舱乘客们顶多是用来配重的。

美国和中国脱钩，等美国在中国的资产全部撤走后，中国购买的 8000 多亿美元债券，就被美国封扣了，中国想扣美国资产，没东西扣。美国要跟中国“掰手腕”？先掂量掂量自己的家底！美国和中国脱钩，听着就让人脑壳疼。这就像一对儿相爱相杀多年的冤家，突然说要老死不相往来，想想都觉得不靠谱。美国真要是这么干，那可真是“赔了夫人又折兵”！咱先说说美国那些巨头企业，一个个都跟中国市场绑得死死的。苹果手机，那可是全球销量冠军，多少零件都是咱们中国制造的。要是真脱钩了，苹果手机的生产线估计得哭晕在厕所，成本暴涨不说，上市时间也得往后推，到时候消费者还买不买账，那可就难说了。再看看美国的汽车巨头，通用、福特这些，在中国市场可是赚得盆满钵满。几百万辆的年销量，说没就没？这损失，够他们喝一壶的了。工厂关门，工人下岗，这可不是闹着玩的。好莱坞电影在中国市场也是个大金矿，每年几十亿美元的票房收入，说放弃就放弃？那些电影公司老板估计得心疼得睡不着觉。中小影视公司，可能直接就“凉凉”了。还有那些美国大学，靠着中国留学生每年赚得盆满钵满，这要是脱钩了，学费收入骤减，学校也得勒紧裤腰带过日子。更别提波音公司了，在中国市场有多少订单，多少合作项目，说断就断？这可不是简单的经济损失，更是对美国航空业的巨大打击。美国要是真跟中国脱钩，那可真是搬起石头砸自己的脚。这可不是什么经济学模型能算出来的，而是实实在在的利益损失。美国那些政客，天天喊着脱钩，到底有没有想过，这可不是过家家，而是关系到千百万人生计的大事。与其想着脱钩，不如好好想想怎么跟中国合作共赢，这才是正道！毕竟，这世界，谁也离不开谁。我个人觉得，这“脱钩”论，更多的是一些人为了政治目的而放的烟雾弹，咱们吃瓜群众，看看热闹就好，不必太当真。#我要上热门#

2023年，印度两大航空公司，直接与波音和空客签订了1040架飞机的巨额采购大单，随后，印度还效仿中国提出了一个特殊的要求，可谁知正是这个请求，被空客公司CEO笑话了许久。 ⠊2023年的巴黎航展上，印度航空公司狂砸千亿，豪掷750架飞机订单，直接把空客和波音送上云霄。 ⠊这波操作惊掉了全世界下巴，所有人都在问：印度这是要干嘛？ ⠊答案很简单，印度航空，想翻身了。 ⠊印度航空市场一直不温不火，究其原因，还是底子薄。 ⠊印度虽然人口众多，航空需求蹭蹭上涨，但国内航空公司手里就那么几架“老爷机”，别说出国抢市场，连自家人都运不过来。 ⠊更要命的是，印度航空公司机型单一，基本都是低端货色，在国际市场上毫无竞争力。 ⠊面对阿联酋航空、卡塔尔航空这些财大气粗的主，印度航空只能眼巴巴看着他们瓜分高端市场。 ⠊痛定思痛，印度航空决定放个大招——买！买！买！ ⠊这次采购，印度航空不仅一口气把空客A320、波音787等经典机型收入囊中，还大手一挥，订购了一批空客A350宽体客机。 ⠊这摆明了是要进军欧美市场，跟国际巨头们正面硬刚。 ⠊可是光买飞机就能解决问题吗？ ⠊印度航空心里清楚，硬件提升只是第一步，更重要的是提升软件实力。 ⠊于是，印度航空打起了小算盘，他们想效仿中国，让空客和波音在印度建生产线，美其名曰“合作共赢”。 ⠊实际上，印度航空打的算盘是引进国外先进技术和生产经验，快速提升自身实力。 ⠊可惜，印度航空这如意算盘打错了。 ⠊空客和波音可不是傻子，他们早就听说过印度制造业的“光荣事迹”，心里直犯嘀咕。 ⠊就拿小米来说吧，当初为了打开印度市场，小米斥巨资在印度建厂生产手机，结果却掉进了印度人挖的坑里。 ⠊印度政府三天两头找茬，不是指控小米偷税漏税，就是冻结小米资产，让小米在印度市场苦不堪言。 ⠊有了小米的前车之鉴，空客和波音自然对印度敬而远之。 ⠊他们明白，印度市场就是个“坑”，进去容易出来难。 ⠊与其冒着风险去印度建厂，还不如老老实实在中国生产，既省心又赚钱。 ⠊印度航空的如意算盘落空了，但他们并不气馁。 ⠊毕竟，几百架新飞机可不是闹着玩的，这足以让印度航空在未来几年内实现硬件上的巨大飞跃。 ⠊当然，印度航空要想真正崛起，还有很长的路要走。 ⠊除了硬件设施，印度航空还需要提升服务质量、加强管理水平、改善企业形象，才能真正赢得市场的认可。 ⠊印度航空的未来究竟如何，让我们拭目以待。 ⠊（信息来源：新华网2023-02-17《采购470架波音空客飞机创纪录订单能为印度航空带来什么？》）

美国收不了场，”贸易战”全面开打！ 1、第一：中国取消了美国的订单！近日，中国决定取消一批与美国签署的玉米订单。 2、第二：大豆销量暴跌！中国是美国大豆的最大买家，如今却大幅减少采购，美国大豆堆积如山，农民面临巨大损失。这不仅仅是一场贸易争端，更是对美国农业的沉重打击。 3、第三：波音订单锐减！随着贸易战的升级，中国对波音飞机的采购大幅减少，波音公司的订单簿上空出了大片位置，美国航空制造业感受到了寒意。 4、第四：汽车关税翻倍！中国对美国汽车加征关税，林肯、凯迪拉克等品牌在市场上的价格优势荡然无存，美国汽车销量在中国市场大幅下滑。 5、第五：苹果手机受冷遇！贸易战背景下，中国消费者对苹果手机的购买热情降温，国产手机品牌趁机抢占市场份额，苹果在华销量下滑。 6、第六：农产品出口受困！除了玉米和大豆，美国的小麦、牛肉等农产品也遭遇出口难题，农场主的焦虑情绪日益高涨。 7、第七：美国龙虾无人问津！曾经在中国市场备受青睐的美国龙虾，如今因为关税问题销量大减，龙虾捕捞业陷入困境。 8、第八：芯片出口受限！中国对美国芯片实施反制，美国芯片巨头如英特尔、高通等在华业务受到影响，科技战硝烟四起。 9、第九：奢侈品市场降温！贸易战导致中国消费者对美国奢侈品的购买力下降，路易威登、古驰等品牌在华销售额大幅缩水。 10、第十：教育合作受影响！美国高校的中国留学生数量减少，美国的教育产业失去重要收入来源，文化交流受损。 11、第十一：旅游业务受挫！贸易战使得中国游客赴美旅游热情降低，美国旅游业遭受重创，酒店和餐饮业生意惨淡。 12、第十二：能源出口受阻！中国减少对美国石油和天然气的采购，美国能源企业在华业务受损，能源出口市场遭受打击。 13、第十三：化工品市场动荡！中国对美国化工产品实施反制，美国化工企业面临市场萎缩，经营压力加大。 14、第十四：零售业遭遇寒冬！美国零售商在华业务受到影响，沃尔玛、家得宝等零售巨头面临销售下滑的困境。 15、第十五：制造业信心受挫！贸易战让美国制造业信心指数下滑，企业投资意愿减弱，就业市场压力增大。这场贸易战，不仅没有让美国收场，反而让双方都陷入了更深的困境。

我国反制美国icon的五大举措， 1，美国给我国加关税60%，我国会抛售，手中7700亿美债, 2，美国给我国加关税60% 我国会给美国农产品加税，反制， 3，美国给我国加关税60% 我国会给波音飞机icon，英特尔icon等美国高端产品大幅增加进口关税。 4，我国会帮助沙特icon等国家发行美元债券，削弱美国的美元红利。 5，我国会帮助资源国进行债务重组，防止他们的资源，被美国低价收割。一，过去十一年，美国一直很担心，我国抛售美债导致美债崩盘，损害美元的全球霸主地位。因为2013年11月，我国持有美债金额高达13100亿美元比现在的7700亿美元高出5400亿美元。当时美国很担心的同时是美国债券利率低，其他国家都很嫌弃美债更愿意购买其他资产。目前美债利息很高高的快要压垮美国的财政收入了，所以暂时，美国不用担心各国集团抛售，但是两年后，美债利息降了以后，美国人就要非常担心了。二，美国的农场主们，每年种植了大量的大豆，玉米，非常依赖中国市场，以前中美关系好的时候我国主要从美国进口农产品，每年进口额是7000亿人民币的规模，后来中美关系不好后我国大幅增加巴西，阿根廷icon，智利icon，澳大利亚icon，西班牙icon，法国icon，新西兰icon的农产品进口金额特别是巴西，阿根廷，农产品的增量很大，如果我国继续大幅增加购买力两个国家，会调动国内所有资源，大规模新增种植面积，最终实现完全取代美国出口我国的份额。如果未来真的实现这个局面，美国农民就遭殃了，收入会大减，生活品质会大幅下降。三，波音飞机，英特尔，高通icon，这些美国高端产业，我国是最大的买家之一，三大公司，如果失去中国市场，股价要暴跌，其中波音公司icon，英特尔目前都处于破产危机中。美国部分人士，希望高通，收购英特尔，完成重组也希望，马斯克icon收购波音icon，也完成重组，美国国内的问题很多我国反制美国的措施也很多时间在我国这一边。美国走向衰败是趋势，我国走向繁荣也是趋势。

我国反制美国的五大举措， 1，美国给我国加关税60%，我国会抛售，手中7700亿美债, 2，美国给我国加关税60% 我国会给美国农产品加税，反制， 3，美国给我国加关税60% 我国会给波音飞机，英特尔等美国高端产品大幅增加进口关税。 4，我国会帮助沙特等国家发行美元债券，削弱美国的美元红利。 5，我国会帮助资源国进行债务重组，防止他们的资源，被美国低价收割。一，过去十一年，美国一直很担心，我国抛售美债导致美债崩盘，损害美元的全球霸主地位。因为2013年11月，我国持有美债金额高达13100亿美元比现在的7700亿美元高出5400亿美元。当时美国很担心的同时是美国债券利率低，其他国家都很嫌弃美债更愿意购买其他资产。目前美债利息很高高的快要压垮美国的财政收入了，所以暂时，美国不用担心各国集团抛售，但是两年后，美债利息降了以后，美国人就要非常担心了。二，美国的农场主们，每年种植了大量的大豆，玉米，非常依赖中国市场，以前中美关系好的时候我国主要从美国进口农产品，每年进口额是7000亿人民币的规模，后来中美关系不好后我国大幅增加巴西，阿根廷，智利，澳大利亚，西班牙，法国，新西兰的农产品进口金额特别是巴西，阿根廷，农产品的增量很大，如果我国继续大幅增加购买力两个国家，会调动国内所有资源，大规模新增种植面积，最终实现完全取代美国出口我国的份额。如果未来真的实现这个局面，美国农民就遭殃了，收入会大减，生活品质会大幅下降。三，波音飞机，英特尔，高通，这些美国高端产业，我国是最大的买家之一，三大公司，如果失去中国市场，股价要暴跌，其中波音公司，英特尔目前都处于破产危机中。美国部分人士，希望高通，收购英特尔，完成重组也希望，马斯克收购波音，也完成重组，美国国内的问题很多我国反制美国的措施也很多时间在我国这一边。美国走向衰败是趋势，我国走向繁荣也是趋势。

我们的大飞机C919订单已超1400架，却仅交付11架，其实这个事中国真的不急，最急的是美国，这么慢，美国想卡脖子，没地方下手。要说清楚还要从头说起：一，现在的c919，发动机是法美五五合资赛锋LEAP-1C发动机。二，长江1000发动机成熟之前，c919会慢慢量产，但不会大规模量产，一是防止老美断供，二是积累运营时间，三，锻造自主产业链。三，波音送大礼，波音很难缓过来，即使出奇迹，也要三五年，这不就是机会吗？四，市场有空缺，必有填补，全球任何一个航司，从平衡利益和风险角度也要考虑c919。本来预计在波音空客嘴里能抢一成市场。现在至少三成起步。五，不要急，时间现在我们这边，万万不可冒进，稳字当头，按部就班，小步不停就好，商用飞机安全性与可靠性是最重要的，这不仅仅是设计和制造的问题，更是用出来的，需要时间-使用-反馈-改进-再使用。六，国产化问题也不急，日拱一卒。国产化之前，国内航司先尝鲜，十年之内产能能填补，然后是一带一路，特别是中亚，东南亚。七，国内航司存量机队新陈代谢，，二十年内不会让空客在国内没饭吃。一起合作竞争挤压波音。哥俩好！八，现在已经开始带动中国航空产业各个公司的研发和供应链动起来了。等到年产300架以上就会对整个产业产生不可逆转的良性循环，我们研究生、博士需求会大大增加，大学生技术员和工程师需求大大增加，而且都是高薪岗位。九，到这一步，相关的通用设备企业也被拉动了，高端机床设备，3D增材技术，检测控制、、高端合金、高端复合材料、CAD软件。简直就是一通百通。十，有技术含量的，又有很大规模，还有很大就业容量的的的高端产业就那么几个：汽车、工业机床、高端机械、航空、航天、芯片……一个个必须拿下来。一是这样才能保证我们的人民收入，二是必须让出大量低端产业，因为必须留给东南亚、中亚、非洲的穷哥们，让它们有饭吃，才能拥护大哥。三，我们也没有那么多低成本的人力资源。大飞机就是一个标志，实现了，谁还能说“关我月薪三千什么事”！十一，再进一步讲就得讲工业化和产业升级。从全球工业化和产业升级角度讲，二十一世纪最大的事件就是中国的工业化！十二，中国持续的承接产业转移，简直就是奇迹！想一想，持续几十年的承接，多大的容量！还在接。犹如一个炼丹炉，结果就是炼出金丹。现在有人吐槽中国低端制造业向东南亚转移，吃了几十年了，金丹都炼出来了，也该给人家点活路了。阿娇升级了，名字也升级成C909 十三，2024年五月底，商务部、海关总署、中央军委装备发展部发布2024年第21号关于对有关物项实施出口管制的公告。公告指出，对航空航天结构件及发动机制造相关装备及软件、技术，燃气涡轮发动机/燃气轮机制造相关装备及软件、技术等物项实施出口管制。一开始都以为是为了限制老美军用发动机制造，几个月后，随着时间推移，慢慢很多信息出来了，中国发动机叶片出口主要是民用领域。中国在国际市场上真正厉害的是商用飞机上所用的发动机叶片。包括国际最先进的Leap发动机上所用的叶片，也就C919发动机叶片，有很大比例就是从中国这边进口的。包括法国赛峰、英国罗罗、美国通用等全球主流航空发动机厂商。据统计，仅仅中国一家供应商就已交付100多万片压气机叶片，可装配超过1000架Leap发动机。说明什么？不是禁止出口，是管制。就是有了话语权，并且有一个小筹码可以谈谈了。大筹码不是这个。隐藏的另一层意思就是国产长江1000发动机已经成了，不怕被卡脖子了！十四，还有理由怀疑，这个管制是针对适航证的，再进一步，可能对欧盟适航证。一朵乌云：和平崛起，很难，之前没有过！

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