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苏浙物流公司权威发布_苏浙物流公司有哪些(2024年12月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

苏浙物流公司

新消费赛道还能投吗？聊聊我的看法 𐟤” 最近看到两篇关于新消费品的经典文章和播客，特别推荐给大家反复看看。一个是泡腾VC早期的播客，“追逐新消费公司，三思啊各位”，这篇文章是21年的，我早就听过，非常有建设性。另一篇是于小戈谈新消费泡沫的，“2022，新消费急转直下坐过山车”。写这篇文章是因为上海封控到第二个月，已经有一些认识的新消费品牌撑不住了，或者决定解封后裁员。为什么呢？企业现金流问题首先，一般企业的现金流最多只能撑三个月，现在很多公司已经没钱了。生产停滞其次，很多工厂在苏浙地区，生产停了，物流也断了，就算是库存也很难消化。融资困难最后，融资断了，资本也没钱给你输血了。新消费的泡沫与现实其实，21年泡腾VC在新消费很火的时候的几个观点非常好，最近也算彻底给在新消费赛道做梦的人祛魅了：消费品公司的市值不会几何级数成长投资人和创业者很长一段时间都在期待消费品公司像互联网一样指数级成长，但后来这样的期待被验证是不可能的事情。如果你是以投机的心态投资或者加入，可能会对这个行业非常失望。实业很难纯互联网化。比如互联网的用户流失率再高，也有一定的确定的留存率，但消费品的用户随时会转移到新的品牌上，而“品牌力”比起留存率很虚。又比如实业必然涉及渠道、供应商、厂商等上下游生产运输环节商品才会送到消费者手里，这些环节是不可省略且有自身限制的，很多互联网思路在实体环节水土不服。消费品行业不是赢家通吃之前好几个看消费赛道的朋友都跟我感叹，没想到一个没听过的牌子一年GMV也这么高，或者看上去很山寨的牌子居然这么赚钱。互联网是赢家通吃的模式，第一名吃肉，第二名喝汤，第三名渣都不剩了。但消费品行业，第一名到第十名可能都在吃肉，后面一百个人排着喝汤。资本慢慢会往中部、毛利率没那么高但也有确定性的消费品行业走。加入新消费的预期很多人加入创业公司，思路都是“拿期权，做高管，套现走人”，这样的短频快的思路不适合消费品公司，因为虽有实业公司的成长都需要时间，回报也不会那么高。加入这个行业需要洞察尚未被满足的需求，同时最好能找到这个需求背后产业链中不可被替代的一环。越是离消费者越近，越容易被替代。总结不如一起讨论下：新消费还能去吗？加入新消费公司前，真的要三思而后行啊！

长三角地区经济发展速度之快，对国家贡献率高的原因是什么？长三角地区是我们国家经济最发达地区。这里地理位置优越、气候湿润、水利资源丰富、交通发达。长三角地区包括三省一市，也就是上海市、江苏省、浙江省和安徽省。由于我生活在南京，到周边省市旅游比较方便。长三角的三省一市大部分地方我都去过，而且有的地方去不止一次。对这里的经济发展、人文地理、风土人情等等，都非常了解。我撰写不少文章，反映我所见所闻。让我感到欣慰的是，长三角地区经济发展走在全国前列。上海市是长三角地区经济发展领头羊，它是国际化大都市。只要你到上海走走，大街小巷都能看到外国人。大量外国人涌入上海，有的在上海安家，有的在上海工作，有的来上海旅游。上海地理位置得天独厚，是外国商人投资好地方。这里是长江出海口，水网四通八达。航空线遍布全球，有虹桥和浦东两大国际机场。我在虹桥机场附近街道逛逛，发现起降落虹桥飞机密度非常大。在机场附近，可以看到大量急待降落飞机。可以清楚看到，有很多是国外客机。从这一情况可以看出，上海开放程度远远高于周边其他地区。上海是国际航运中心，上海港吞吐量排在全球首位。大量投资商来上海投资，带来这里经济腾飞。上海青浦新城，华为公司在那里投资。在上海地铁17号线上，可以看到很多外国人在那里下车。这些外国人很多是商人、科技人才、旅游考察等等。江苏临近上海，上海发展给苏州带来扎扎实实好处。苏州昆山排在全国百强县首位，那里工厂密集。高科技产业蓬勃发展，带动了就业率大幅度提高。全国有多地列车通往那里，给其他地方劳动力到昆山就业提供便捷条件。那里房地产经济兴旺，很多上海市民到那里安家。那里有地铁直通上海，上海有很多企业在苏州落户。带动苏州经济强势发展。南京、无锡、常州、镇江、南通工业发展迅速，带动江苏省经济发展。上海市GDP总量排在全国百强市第一，但是按照省级GDP排名落后江苏。主要上海市范围比江苏省小，人口比江苏少。2023年江苏省GDP也就是生产总值排列全国第二，达到12.82万亿元。广东突破13万亿，排列全国第一。江苏经济发展特点是苏南经济发展强劲，南通发展势头迅猛，这也许是地缘优势。江苏苏北还存在落后地区，像灌云、金湖、连云港区等等。江苏经济发展不平衡现象比较严重。虽然江苏被称为“全国13太保”，但是对长三角地区来说不足为奇。江苏发展潜力在苏北，苏北发展能够带动江苏省整体发展。浙江省发展与江苏相比，地区差没有江苏明显。我从浙江最南部温州，一路旅行最北边嘉兴。发现沿海地区比较发达，特别是宁波市发展速度比较快。浙江省去年GDP排名全国第四，略低于山东。现在山东在极尽全力赶超江苏，对长三角地区也是一种挑战。前不久我到山东半岛旅游，发展那里发展速度在加快。不过浙江发展潜力不容低估，浙江杭州市经济发展超过南京和合肥。浙江温州发展不容小觑，那里在工业、贸易、物流等领域发展迅速。温州虽然远离杭州，但是经济发展走在全省前列。浙江绍兴、嘉兴也进入全省GDP前五名，我明显感觉到嘉兴市工业发展势头强劲。绍兴能够进入浙江GDP第三名，完全取决于它多管齐下，因地制宜发展经济。尤其旅游业和金融业发展，丝毫不落后浙江其他市。浙江虽然发展不均衡情况没有江苏严重，但是浙西和西南部地区发展相对滞后。如果把浙江在外地投资商经济总量算到当地，浙江省GDP可能会超过广东。浙江在外地投资商人太多，而且给全球各地带来巨大效益。安徽在长三角地区经济发展相对滞后，我到皖南和皖北地区旅游能够看得出来。去年安徽GDP池州、黄山、铜陵、淮北、亳州地区经济发展比较落后，芜湖和滁州进入第二、三名。我深深明白一个道理，那就是沿海城市比较发达。安徽地理优势明显不如上海、江苏和浙江。虽然安徽这几年发展速度在不断加快，经济也在快速前行。可是他们工业基础薄弱，还需要一定发展时间。安徽需要沪苏浙带动，需要他们支持，不然会一直落后下去。从安徽马鞍山和芜湖就能看出来，马鞍山离南京最近，南京很多工厂搬迁到马鞍山，很多南京人到那里买房，那里房价远远低于南京。加上当地钢铁产业发展比较好，带动当地人就业率。芜湖、滁州、马鞍山靠近长江流域，水路运输条件比较发达。也带动当地经济发展。令我想不通的是：铜陵靠近长江流域，为什么经济发展没有长江流域其他城市快？黄山路虽然有旅游资源，可是黄山景区属于国有企业，当地只能得到游客吃住行利润。景区利润属于国有，而且黄山景区收入并不多。可能是国有企业吃大锅饭原因，也可能是专包原因。这与黄山市财政收入无关，景区外服务业才与他们有关。安徽省发展任重而道远，还需艰苦奋斗。长三角地区经济发展走在全国前列，除了得益于地理位置优势外，还得益于当地政府部门政策支持。没有全心全意为当地经济发展的高效政府，再好条件也无济于事。现在到了长三角地区和珠江三角洲快速发展时期，我们长江三角洲丝毫不能懈怠，要总结过去经济发展成绩取得原因，找出发展中的不足。长三角三省一市联动发展，以上海为中心，其他地区协同，相信未来长三角地区经济发展会令世人瞩目，这里会很快进入或超过发达国家的人均GDP。这里城市发展早就超过资本主义发达国家，工业发展特别是制造能力美西方国家无法和这里相比。在高科技产品制造，企业结构转型当中还需努力。只有这样，长三角地区才能成为全球关注焦点，成为全球首富，成为中国贡献率最高地区。

江西是华东，地处东南，但是不沿海。对外贸易物流成本没有竞争力。怎么样提升对外贸易的物流？目前有两个方案：一个是得到沪苏浙的支持，让江西的长江九江至安庆段提升至10米以上，和安庆至南京一个标准；另一个是浙赣粤运河的运作，通过“河铁河海联运”，具体运作方式下面详细解说。浙赣运河的运作方式：用浙赣运河的赣饶段，把集装箱货物运到上饶，在上饶和衢州打造浙赣综合海关物流园区，通过沪昆铁路把集装箱运到衢州，再通过浙赣运河的衢杭段，把集装箱运到杭州港和宁坡港出口。粤赣运河的运作方式同理，在赣州和韶关设立粤赣综合海关物流园区，通过赣广铁路，把集装箱转运至韶关，然后通过运河运到广州港出口。江西发展出口型经济，市区要腾笼换鸟，要把工业放到市的郊区，降低制造业成本……

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