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停飞航空公司权威发布_为什么不建议当民航飞行员(2024年11月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-11-27

停飞航空公司

「俄罗斯约半数空客飞机已停飞」近30家航空公司明年或面临破产全景网的微博视频

多家航空公司延长停飞中东航班期限网页链接

欧洲多国宣布停飞中国航线，官方的说法是飞行线路过长造成运行成本上升，其实真正原因是俄罗斯关闭了领空，欧洲的飞机无法通过，但是不限制中国的飞机通过，这就造成欧洲航空公司的机票价格高于中国航空公司，所以很多的消费者会选择价格实惠的中国航空公司，导致欧洲飞机的空座率太高，不得已只能关闭飞中国的航线。

不知道在国庆期间出国旅游的网友，有没有察觉到一个问题，去欧洲地区的机票肉眼可见的减少。虽然从2024年年初开始，就有一些外国的航空公司宣布停飞中国部分航线，但很多人对此都并不在意。不少网友以为他国航空公司停飞，很可能是受到政策影响，或者像天气这种不可控的因素。但让人没想到的是，随着时间的推移，这些航空公司不仅没有启动中国航线，反而还引起了又一部分国家宣布停飞中国航线。直至今日，“停飞风波”依旧没有得到解决，并且宣布停飞的国家还在不间断的上涨。那么，这些外国航空为什么要停飞中国航线？这背后又隐藏着什么“秘密”呢？ “多国航空关闭中国航线” 每当国内迎来短暂的假期时，便会掀起一波“出国游”，无论是年轻人还是老年人，都喜欢出门旅游来放松心情。而欧洲地区由于文化遗产丰富，且风景也十分秀丽，所以很多欧洲国家的景点，便成为了国内游客的首选旅游地。在此之前，出国旅游所具备的条件，无非就是拥有机票钱和闲暇时间，主动权掌握在游客手中。可如今出国旅游的条件却大为不同，想要抢到一张直达欧洲地区的航线，可以说难上加难，而且价格也比以前贵了。对于这一幕，可能很多人以为就是单纯的客机少了，但事实上却并非如此。就在近日，北欧航空宣布将于11月暂停到上海的直飞航线，这则消息传出来后，令很多网友苦不堪言。因为哥本哈根抵达上海的这一趟飞机，是目前为止唯一一条直达的航线，既省钱又非常方便。然而随着北欧航空这一抉择，如今想要前往哥本哈根旅游的游客，就必须面临着转机的麻烦。最重要的是，直达航线所需的时间还非常少，按照往日哥本哈根到上海的时间来看，仅仅只需要11个小时的行程，在飞机上睡一觉就到了。而如果转机的话，少则一两天，多则两三天，意味着要在飞机上待很长一段时间。不过大家需要注意的是，这可并不是北欧航空“找事”，它也是加入了所谓的“停飞风波”。在这趟航班停飞之前，近期已经有四家欧洲航空公司都选择对中国罢飞，比如维珍航空公司，汉莎航空公司等等。然而从今年年初到目前的停飞数量来看，这四家外国航空公司停飞不过是“牛九一毛”，如今已经有30多家外航宣布停飞中国。那么，这些外国航空公司为何刻意“针对”中国，纷纷罢飞我们国家呢？其实主要归咎于两个原因。 “盈利赶不上成本” 第一个原因，便是这些外国航空公司的盈利赶不上成本，一趟飞机的机票钱还不够油费和维修费。而对于这个说辞，相信肯定会有人会产生质疑，因为我国每年出国旅游的人数非常多，无疑是一个巨大的“旅游消费群体”。再加上随着我国144小时免签过境的政策，同时也吸引了一批又一批外国游客。这一点想必大家也有目共睹，比如像北京，上海，广州等城市，几乎随处可见碧黄色头发的外国人。按道理说面对这种现象，外国航空公司应该加大力度才行，毕竟国内游客和国外游客都互相“所需”。然而大家有所不知的是，其实真实情况并不是那么“乐观”，这也是促成部分外国航空停飞的主要问题。在前几年新冠肺炎疫情爆发后，我国为了保护全国人民的生命安全，当时国内和国外的航线，几乎已经处于“切断”的状态。这是因为为了防止国民不顾自身安全“跟风旅游”，同时也担心外国游客来到国内后，会对治疗方案造成一定的影响。毕竟当年疫情的传播速度确实可怕，哪怕戴上口罩也要保持一定的距离，否则病毒也有很大机率侵入身体。即便现如今疫情已经落下了帷幕，但由于经济问题以及一些刻板印象，所以出国旅游的人数一直在持续下降。眼看盈利无法和成本形成正比，所以一些外国的航空公司，迫不得已下只能选择取消该航线。毕竟这些外国航空公司，不会傻到一直亏本还盈利的状态，现如今很多外航上面的中国游客都少之又少。除此之外，外航停飞还有一个缘由，那便是中国航空“太卷了”，相比下来他们各方面都有“缺陷”。首先就是便捷方面，目前我国航空已经开通了许多直达欧洲地区的航线，既然自己家“有车”，那为何还做别人的“车”呢？而且国内航空都是我们中国的航班，大家对质量也信得过，语言上也没有什么隔阂。不仅如此，国内航空的价格也非常划算，相对于国外航空的机票钱便宜了不少，这对国人来说无疑是一个巨大的诱惑。考虑到这样飞下去会一直亏本，于是一些外国航空便利用当下的俄乌局势，编造了一个理由，那便是“俄罗斯不让飞”，但其实终归就地还是他们“卷不赢”中国航空。不过话又说回来了，其实俄乌战争也对“停飞风波”有着一定的影响，因为在战争阶段从他国上空飞行，就相当于涉足了他国的领空权。 “受俄乌战争影响” 俄乌战争发展到现在，可以说是每个人都想象不到的，起初人们以为双方只是一些小摩擦，打一段时间就会停火。然而现如今已经整整打了4年左右的时间，俄罗斯和乌克兰依旧处于紧张的战斗状态。尤其是俄罗斯对自家领空宣告主权后，一些外国航空只能选择绕道而行，否则很有可能“有去无回”。而如果改变路线的话，就意味着成本费会提高，相对而然的机票价格也会增多，这更让游客无法接受了。本来航班的时间就长，现如今又要涨机票钱，因此很多顾客都不会选择乘坐这样的航班。总体而言，虽然一些外国航空公司目前停飞中国，但所起到的影响可以说有但不多，因为近些年国内航空到欧洲地区的航线越来越多，并且价格也非常亲民。

无语！你接我走，却没打算送我回？今天早上，MY Airline突然宣布停飞，真是让人震惊！之前还觉得这家航空公司挺靠谱的呢𐟘‚。对于已经购买了MY Airline机票的小伙伴们，现在有两个选择： 1️⃣ 如果你买了机票但还没来得及飞，可以联系客服申请退款。 2️⃣ 如果你已经飞在外州，建议立刻去亚航购买回程机票，他们有特别优惠哦。有没有小伙伴成功联系上客服的？来分享一下经验吧！（最新更新）马航和firefly也为受影响的小伙伴提供了特别优惠，不过需要带上MY Airline的购买记录去票务中心购买。至于优惠力度如何，有人说只便宜了几块钱，有人说扣了至少25%。大家自行判断吧。

30+岁大龄留学：值得还是不值得？ 30多岁，已婚有娃，辞职跨专业去英国留学，远离家人和孩子，大龄留学真的值得吗？以下是我的一些思考：为什么选择留学？✈️ 职业转型：我的本科专业是法语，之前的工作主要是语言翻译相关。随着疫情封锁，原本所在的欧洲航空公司停飞了三年，看不到恢复的希望，加上语言类工作机会越来越少，我决定转换赛道。孩子教育：希望给孩子一个更好的身份，让他们能顺利获得平等教育的机会。大龄留学的优势𐟌Ÿ 从容自信：相比20出头的时候，现在更能从容应对陌生环境，少了很多文化冲击带来的不安。比如租房搬家、银行手续等异地生活琐事的处理能力都更强。目标明确：不再是刚毕业时对未来一无所知的状态。现在目标明确，少了许多不必要的迷茫和纠结。财力积累：多年工作的积蓄是留学的本钱，虽然晚到但可控。而且因为花自己的钱，开销能省则省，尽可能降低成本。珍惜学习机会：算一算每节课的价格，绝对不会旷课。另外会利用一切可调用的资源，比如学校的各种辅导课程、就业辅导等培训。需要克服的障碍𐟏ž️ 年龄焦虑：脱离熟悉的人际关系，被年龄差距十岁以上的人包围，酒肉社交居多，不可避免地会感到焦虑和孤独。就业挑战：尤其是国内职场的年龄歧视将是个不小的挑战。离开孩子一年是一个艰难的决定：多亏有全家人的极力支持和帮助。但毕竟孩子也是留学的根本动力。总结𐟓 这是一次代价较高的冒险，所以在选择之前需要考虑清楚以下几点：比较得失，权衡利弊；家人的支持必不可少；根据自己的需求和预算选择好国家，这个其实比学校专业更重要。比如澳大利亚和加拿大更适合移民，英国和香港的优势在于速度快。总之，大龄留学需要综合考虑很多因素，包括个人目标、家庭支持、经济实力等。希望我的经历能对你有所帮助！

欧洲多家航空公司停飞中国，究竟咋回事？引起轩然大波是好是坏？

全球技术故障：微软用户电脑崩溃一场全球性的技术故障导致学校、媒体公司和紧急服务部门无法正常运作，航空公司也不得不停飞航班。这次故障的主要原因是CrowdStrike公司的一次更新，该公司是网络安全软件的主要供应商之一，影响了数百万微软用户。这次事件不仅暴露了全球数字技术的脆弱性，也显示了各行业之间的相互依赖性。 Windows电脑和平板电脑崩溃，影响范围广泛，从航空旅行到政府机构再到医院，几乎涵盖了所有行业。尽管如此，金融市场仍然保持正常运行，许多公司表示系统正在逐步恢复。全球技术故障发生后，美国股市有所下跌，CrowdStrike公司股价收盘时下跌了11.1%。

印度德里门：军警围观的繁华与孤独漫步至德里的标志性建筑——德里门，整个广场显得格外戒备森严。荷枪实弹的军警环绕四周，进入时需要通过电子门进行安检，一边进一边出。进入德里门后，景象瞬间变得热闹非凡。围绕着一个巨大的“凯旋门”，四周是各种小吃摊和小贩，卖着各种纪念品。人们带着家人，像逛公园看灯会一样在广场各处散步、拍照、品尝小吃，用印度人民特有的方式享受着休闲时光。而我们这些滞留在印度的人，却难以融入其中，感受到一种别样的孤独。之前，朋友们曾建议我们在国外多玩几天，以免回国后无所事事。其实，我们早已超过了原计划的返程时间。当一周前收到印度航空公司停飞回国航班的消息时，内心的波澜便开始涌动。我们打电话到驻印度大使馆，大使馆安抚我们说，虽然外国航空公司已经取消所有飞往中国的航线，但只要印度还未完全与中国禁航，中国国内航空公司依然会坚持往返印度的航线。如果完全被禁航，中国也会派专机接回自己的国民。于是，我们这些滞留在印度的人开始在网上排队购买国内航空公司稍后的回国航班。这一改就得再等待后期的航班通知，还得辗转北京…… 终于收到出发的消息，明天终于可以启程回家了！回家后和大家一起哭着笑着，网上调侃着窝里蹲着！

沙特190亿美元空客订单，波音股价大跌沙特阿拉伯国家航空公司宣布，向欧洲空中客车公司订购了105架客机，预计订单总额为190亿美元。这是该国航空史上最大的一笔交易，同时也对陷入困境的美国波音公司造成了打击。首批飞机将于2026年第一季度交付。沙特的机队目前拥有93架空客和51架波音飞机。这一订单有助于实现沙特阿拉伯的2030年愿景，该计划旨在使该国经济多样化，远离石油。该计划的一个关键部分是使沙特成为吸引游客的目的地。目前，沙特正在增加四大洲现有100多个目的地的航班和座位容量，并计划进一步扩张。根据国家旅游战略，沙特希望到2030年每年吸引1.5亿游客。最近，空中客车公司的主要竞争对手美国波音公司正面临一系列安全故障和丑闻，并受到严格审查。今年1月份，部分波音机身出现问题。自2018年和2019年波音737 Max飞机发生致命坠机事故以来，波音公司一直在苦苦挣扎，导致这款最畅销的机型被停飞20个月，大多数购买波音飞机的航空公司因此蒙受严重损失。自2019年开始停飞以来，波音公司亏损总额超过310亿美元。自今年年初以来，其股价也已下跌近28%。尽管目前波音积压了5600多架商用喷气式客机的订单，价值5290亿美元，但波音公司每年无法以足够快的速度制造飞机，因此难以盈利，而目前其正在努力解决其质量问题。与此同时，空中客车公司报告称，截至2023年底，订单积压了近8600架飞机，全年利润为38亿欧元（41亿美元）。

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