当前位置：网站首页 » 新闻 » 内容详情

大连环东物流有限公司下载_大连翔亿物流有限公司(2024年11月最新版)

内容来源：威名网所属栏目：新闻更新日期：2024-11-28

大连环东物流有限公司

探索大连：这座海滨城市的魅力与历史大连市，别称滨城、浪漫之都，是辽宁省的一个地级市、副省级市、计划单列市和特大城市。它位于中国东北地区的最南端，三面环海，东濒黄海，西临渤海，南与山东半岛隔海相望，北依东北平原。大连地处北半球暖温带地区，属于具有海洋性特点的温带季风气候。作为国务院批复确定的沿海重要中心城市，大连是现代海洋城市、国际性综合交通枢纽城市，也是东北亚国际航运中心、国际物流中心、东北先进制造业基地和国际滨海旅游目的地。行政区划 𐟗𚯸 截至2023年6月，大连市辖1个县（长海县）和7个区（中山区、西岗区、沙河口区、甘井子区、旅顺口区、金州区、普兰店区），代管2个县级市（瓦房店市、庄河市）。此外，还有金普新区、保税区、高新技术产业园区3个国家级对外开放先导区，以及长兴岛临港工业区和花园口经济区等。大连市人民政府驻西岗区人民广场1号。历史文化 𐟓œ 地名由来：大连市的名称源于大连湾，始于近代。光绪五年（1880年），北洋大臣李鸿章在关于大连湾军港建设方案的奏折中提到“大连湾”。一说大连地名是“达里尼”的音转。“达里尼”系俄语，意为“远处”。大连沦为俄国租借地后，根据沙皇尼古拉之令将此地命名为达里尼，同时作为自由贸易港开放。日本侵占期间，于光绪三十一年（1905年）2月始称大连。解放后，1949年4月1日，大连与旅顺合称为旅大市。1981年2月，经国务院批准改称大连市。文物：旅顺监狱旧址、旅顺船坞旧址、大和旅馆旧址、朝鲜银行大连支行旧址等。风景名胜：截至2023年，大连市有各类自然保护地36个，包括11个自然保护区（国家级4个，省级1个，市级6个）、14个森林公园（国家级10个，省级4个）、3个风景名胜区（国家级2个，省级1个）、4个国家级海洋公园和4个地质公园（国家级2个，省级2个）。重点景区 𐟏ž️ 大连老虎滩海洋公园金石滩国家旅游度假区大连森林动物园大连圣亚海洋世界大连博物馆棒捶岛大连海昌城东方水成星海广场白玉山景区渔人码头大黑山风景区老铁山黄渤海分界线海之韵公园三寰牧场大连观光夜市大连，这座美丽的海滨城市，不仅拥有丰富的历史和文化遗产，还有许多令人心旷神怡的自然风光和旅游景点。无论是历史爱好者还是自然探险家，这里都能找到属于自己的乐趣。

【辽宁港口群依托自然禀赋，精心规划物流网络——畅通“北粮南运”大通道】#新时代六地辽宁杠杠滴# #振兴新突破辽宁杠杠滴# #有一种美好叫辽宁# 每年，产自黑龙江、吉林、辽宁以及内蒙古的粮食，通过精心规划的物流网络，持续不断地流向广东、浙江、四川等粮食需求旺盛的南方地区，这一壮观的粮食流通现象被形象地称为“北粮南运”。辽宁，作为连接东北与南方市场最近的出海门户，其地位在“北粮南运”中尤为重要。据统计，每年约有60%至70%的粮食从这里通过海运方式向南输送，使辽宁成为这一粮食流通大动脉上的关键节点。连日来，本报记者深入营口港、大连港、锦州港、盘锦港、丹东港，进行了一系列实地探访，亲身体验粮食从内陆到海港的顺畅转运过程，见证辽宁作为粮食出海枢纽的强劲动力与高效运作能力。营口港：开辟新航线让“北粮”更具竞争力中秋节期间，位于营口市鲅鱼圈区渤海之滨的辽港控股（营口）有限公司粮食分公司码头一派繁忙景象，工作人员正抓紧组织生产、保养设备，为即将到来的“北粮南运”高峰期做足准备。营口港位于辽东半岛中部，西临渤海、辽东湾，是距东北三省及内蒙古东部地区最近的出海口，坐拥8个粮食装卸泊位和3条铁路运粮专线，粮食中转量长期位居北方港口之首，成为“北粮南运”的主枢纽港和东北地区最大的粮食集散中心。 “以前，营口港‘北粮南运’长江航线最远至湖北宜昌。今年，我们开辟了新航线，最远到达重庆，向西南腹地延伸了660多公里。”营口港粮食公司货运部副经理杨军表示。自今年5月开通重庆新航线以来，已有7艘船舶走此航线运粮。目前，营口港“北粮南运”海运航线最远至湛江，走长江水路最远至重庆。物产中大化工集团有限公司粮化部负责人徐超靖告诉记者，公司从黑龙江佳木斯地区采购玉米，先通过铁路方式发运至营口港，再通过海船运输至长江口南通港，在南通港进行驳载后江运至重庆果园港。大连港：开启“班列+班轮”甩挂滚装跨海货运新模式 9月16日，在大连港散粮码头的粮食泊位边，一列列特制的敞顶集装箱班列缓缓驶入。与传统的封闭式集装箱不同，它们顶部开放，便于粮食直接装卸。大连港现有5个粮食泊位，其中专业化粮食泊位2个，昼夜最大装船能力为3万吨，最大卸船能力为2万吨，最大靠泊能力达10万吨级，年总通过能力为983万吨；拥有粮食铁路专用线4条，昼夜铁路最大接卸能力为2万吨，公路最大接卸能力达2000吨。长期以来，传统物流模式和运输载体的限制成为制约“北粮南运”的瓶颈。大连港创新采用敞顶箱粮食货物“班列+班轮”甩挂滚装运输新模式。敞顶箱作为一种尺寸较大的集装箱，具有装卸快捷、减少货损、节省人力等优势。滚装车拖盘甩挂方式装船作业则是直接将敞顶箱点对点地甩挂在客滚船上，解决了传统运输方式中操作环节多、耗费时间长等问题，成功实现东北粮食首次以铁路敞顶箱甩挂滚装作业方式完成跨海运输。 “这种运输模式将东北粮油等优质商品运送到华东地区的时间可由过去的10天压缩到5天。”辽港集团大连港客运总公司副总经理张耕表示。 “班列+班轮”甩挂滚装新模式整合了铁路运输、公路运输、甩挂运输、客滚运输等多方优势，周转速度快、运输质量高、物流成本低，为东北腹地粮食的集疏运提供了全新的物流选择。锦州港：连续23年蝉联“中国内贸粮中转第一大港” 9月15日，锦州港粮食码头上，几艘万吨级粮船正在紧张作业，每艘货轮同时由四五台门机负责装卸。作为东北陆海新通道门户港，锦州港是辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古东部地区粮食南运的主要出海口。截至去年，锦州港已连续23年蝉联“内贸散粮中转第一大港”，堪称“北粮南运”的风向标。随着今年秋粮收获季节的到来，锦州港“北粮南运”工作即将步入高峰期，大量来自辽宁西部、吉林中西部、黑龙江西部、内蒙古东部地区的粮食将在这里下海，运往南方。为避免粮食集港高峰期出现仓容紧张等情况，今年，锦州港签下港口仓储合作库15家，扩展港口粮食仓容约150万吨。同时，不断提升作业效率与现场管理水平，确保“北粮南运”粮食在港中转高效顺畅。记者注意到，港内矗立着大量高达50米的筒仓，用于粮食的短期存储。传统的入仓方式会使粮食从仓顶入口经传送装置倾泻而下，易造成颗粒破损。为进一步降低破损率，锦州港在仓内设置了40米高的旋转式溜槽，让粮食如坐滑梯般匀速平稳入仓，这一改进使粮食破损率有效控制在2‰以内。盘锦港：新建物流园为“北粮南运”增添生力军 9月15日，在位于盘锦辽滨经济技术开发区的盘锦港粮食码头，一艘4.6万吨、主要运输大豆的货船已经停靠。距离码头不远处，多个淡蓝色屋顶的厂房已经建成，这是于2022年11月开工建设的京粮盘锦港粮食物流产业园项目。截至今年6月，项目主要建设内容完成，预计年内投产。项目建成后，具备粮食收购、集并、储存和装船运输功能，静态存储能力达12万吨，年可周转粮食100万吨以上。目前，当地已建成29个泊位，投入使用21个，粮食年通过能力超过1000万吨。开通了16条常态化内贸集装箱班轮航线，基本覆盖大连、唐山、上海、宁波、连云港、泉州、福州等国内沿海地区。同时，开通至云贵川、东南沿海粮食通道，盘锦港“北粮南运”及进口粮食转运配套体系日趋完善。2024年1月至7月，盘锦港完成粮食吞吐量255.9万吨，同比增长8.7%。丹东港：“套泊热接+减载移泊”模式提高作业效率连日来，粮食船舶接续到达丹东港，粮食生产作业高峰频现。丹东港散粮码头分公司与生产调度指挥中心强化沟通协调，在粮食船舶“套泊热接”作业模式的基础上，开启“套泊热接+减载移泊”作业新模式，大幅提高了泊位利用率，缩短了船舶靠泊时间。丹东港是我国沿海最北端的国际贸易商港和东北地区出海的重要通道之一，其优越的地理位置和港口优势为“北粮南运”提供了坚实的基础。丹东港以3个7万吨级专业粮食码头自动化粮食装卸系统为平台，拥有大型筒仓、平仓等先进综合配套设施以及火车粮食装卸线和多个卸粮坑，日均接卸能力达10万吨。前几日，两艘7万吨大豆船舶相继到港。作业过程中，丹东港发挥粮食泊位和13^#泊位跨泊作业效率高的优势，抢卸先靠泊的“卡斯特”轮，及时调整“阿拉提”轮泊位，实现一进一出无缝衔接。此种模式使粮食码头保持满负荷运转，缩短了船舶在锚地的等待时间，最终“卡斯特”轮比计划提前6小时、“阿拉提”轮比计划提前8小时完成卸船。今年以来，丹东港散粮码头分公司聚焦系统性效率提升，发挥自动化硬件优势，不断深挖码头潜能、释放码头效能，重点围绕提升作业效率、提高泊位运行能力，组织生产部门持续攻坚，以一流的港口服务为打造世界一流强港添砖加瓦。（辽宁日报）

探索大连：这座城市的独特魅力大连，这座位于中国东北南端的城市，别称滨城、浪漫之都，是辽宁省的地级市、副省级市、计划单列市和特大城市。它的地理位置得天独厚，三面环海，东濒黄海，西临渤海，南与山东半岛隔海相望，北依东北平原。大连的气候属于温带季风气候，具有海洋性特点，总面积达到12574平方千米。历史沿革 𐟓œ 大连的历史可以追溯到约六千年前，当时就已经有人在这里活动。清光绪二十五年（1899年），大连正式命名为大连市。1984年，大连被批准为沿海开放城市，1985年成为计划单列市，享有省级经济管理权限。1994年，大连被批准为副省级城市。经济与地位 𐟒𜊥䧨🞦˜露�𝩇要的港口、工业、贸易、金融和旅游城市，是东北亚国际航运中心、国际物流中心、国际贸易中心和区域性金融中心。它也是东北对外开放的窗口，被国务院批复为中国北方沿海重要的中心城市、港口及风景旅游城市，辽宁沿海经济带中心城市。大连还是国家卫生城市、国家森林城市、国家园林城市、全国文明城市、国家知识产权强市建设示范城市、中国国际化营商环境建设标杆城市和首批全国法治政府建设示范市。文化与旅游 𐟏ž️ 大连以其丰富的文化和自然景观吸引着游客。著名的景点包括星海广场、老虎滩、大连森林动物园、棒棰岛、金石滩国家旅游度假区、大连圣亚海洋世界、大连西郊国家森林公园、冰峪沟、广鹿岛和大连发现王国主题公园等。交通与设施 ✈️ 大连的交通十分便利，拥有大连周水子国际机场、长海大长山岛机场和在建的大连金州湾国际机场。火车站包括大连站、大连北站、金州站和金普站等。人口与经济 𐟑劦ˆꨇ𓲰23年末，大连的常住人口达到753.9万人。2023年，大连市的地区生产总值达到8752.9亿元，比上年增长6.0%。大连，这座充满活力和魅力的城市，无论是历史、经济还是文化，都有着独特的吸引力。它等待着每一位游客的探索和发现。

【中央媒体看辽宁丨光明日报：大连：“氢”风劲吹碧海湾】 #新时代六地辽宁杠杠滴##振兴新突破辽宁杠杠滴##辽宁好网民守法好公民# 【生态聚焦】十月的辽宁大连，“氢”风正劲。走进金普新区，天蓝色车体的氢燃料电池公交车在区内的道路上往来穿梭，一次加满燃料只需15分钟，续航却可达300公里，起步平稳，能耗低，清洁环保……这些以氢为动力的汽车正加速“跑”进老百姓的日常生活，实现零碳排放、零污染，成为大连竞速“氢”赛道、布局新产业的一个缩影。氢能被称为21世纪最具潜力的清洁能源之一，也是“双碳”战略下交通绿色转型的一大重要发展方向。近年来，大连高度重视氢能产业发展，氢能公交、氢能专用车等多个氢能场景实现落地应用，初步构建起氢能“制、储、运、加、用”＋“研”的全产业链发展格局。研：从“书架”到“货架”　成果转化加速今年6月，应用中国科学院大连化学物理研究所（简称“大连化物所”）研究员邵志刚团队新一代氢燃料电池电堆技术，一批天蓝色的10.5米“海豚精灵”公交车，在大连发展氢能的核心区域——金普新区批量交付，投入金石2路和3路示范运营。 “说到发展氢能，咱们大连有创新的研发基础！”大连市金普新区政协副主席姜为告诉记者。这基础，正是以大连化物所为代表的一批科研院所和高校。大连化物所是我国最早从事氢能利用研究的科研机构，是氢能与氢燃料电池的基础研究和技术创新高地，牵头并参与制定了我国一大批现行燃料电池标准。特别是其团队研发液流储能技术，牵头制定了国内外液流电池标准，引领全球液流电池技术发展。大连大学氢能源科学与工程中心多年来以国家和地方氢能产业发展需求为导向，以分布式氢能源的研发与应用为特色，构建涵盖氢能基础研究、工程应用及成果转化的科研平台。 ………… 同时，相关企业因地制宜，科研成果从“书架”到“货架”，转化的步伐越走越快。走进氢燃料电池企业国创氢能，一台台不同型号的氢燃料电池琳琅满目。其核心技术团队由大连化物所和航天科技集团科研人员组成，经过近3年的发展，国创氢能先后获批3个省级平台，联合共建燃料电池及氢源技术国家工程研究中心和国家能源燃料电池研发中心，并承担了国家、省、市等重大科研任务。目前，国创氢能钛基氢燃料电池发动机已经成功应用于乘用车、商用车、低空飞行器以及轨道交通，氢储能电站通过相关认证并实现国内首次批量出口欧洲。在2024国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会上，国创氢能最新研发的200千瓦钛基单堆燃料电池系统技术指标让德国工程师感叹：“通过国创氢能的产品，看到了中国在氢燃料发动机领域的领先地位！” 氢燃料电池企业新研氢能则先后参与了“十四五”国家重点研发计划“氢燃料电池测试技术及关键零组件验证”和辽宁省揭榜挂帅项目。该公司高级总监高鹏云告诉记者，发挥企业的创新主体作用，搭载大连新研153千瓦燃料电池系统的氢能重卡，已于今年5月在大连港集装箱码头投入运营，并于7月顺利完成金普新区至沈阳大东区全程402公里的高速直达运行，成功贯通沈大高速氢能走廊。制：瞄准瓶颈与痛点，制氢加氢一体作为清洁高效的可再生能源，氢能被业界寄予厚望。但加氢成本高、制氢与运输难等，一直是制约氢能产业发展的主要瓶颈问题。针对这些痛点，大连开展了创新探索。加氢站是氢能产业的重要基础设施。在大连港边，就有一座“明星”加氢站，这座集“油气氢电服”五位一体的站点，也是全国首个甲醇现场制氢加氢一体站。记者在现场看到，一辆车身印有“大连市氢能综合利用示范工程”的环卫车停进加氢站，仅10分钟左右，车辆便加满了氢气，驶离站点。在旁边不远处，便是该加氢站的核心——甲醇现场制氢装置。中石化北方能源（大连）有限公司相关负责人介绍，有别于其他传统加氢站，这里所加的氢气全部为自己制造，采用中国石化自主研发的分布式甲醇制氢系统，包含甲醇重整、催化氧化、过程强化、系统集成等多项自主创新成果，实现了氢气制、储、加、运一体化发展。“这套装置占地面积约60平方米，场地利用率为全国最高，产氢能力为每小时500标准立方米。”这位负责人说。为突破氢能储存和运输成本偏高这一瓶颈，中国石化推出了现场制氢加氢一体站项目，直接省掉了运输环节。而为实现站内制氢，他们将设备小型化，并采用“撬块化建站模式”，布局方便且建设周期短，有利于推广复制。数据显示，自去年2月正式投入运营以来，这套设备已安全运行超过10000小时，累计生产纯度为99.999%的高纯氢气超过60吨，各项运行指标均达到或超过设计指标。 “制”的飞跃，在大连不止这一种。记者了解到，在制氢及副产氢纯化方面，国科绿氢（大连）新材料有限公司依托大连化物所研发的海水制氢联产淡水技术，实现了以海水为原料高效电解水制氢，并同时产出淡水。利用这一前沿技术，不仅有望突破传统淡水电解水制氢的局限，还可大大节约淡水资源。目前，该技术已通过科技成果评价，被认定为国际领先水平。用：补链强链，更多应用场景落地不久前，由大连市牵头主导的辽宁省氢能产业链供应链质量联动提升项目，入选全国首批百个质量强链重点项目清单。此次入选的这一项目，以大连市市场监管局为链长单位、洺源科技（大连）有限公司为链主单位，组织181家链上企业及技术机构和25家科研院所协同参与。补链强链，形成合力，只为协同开发落地氢能应用场景，支持企业加速迭代升级，推动氢能全产业链高质量发展。交通被视为氢能应用的先导领域。记者了解到，近年来，大连市已在公交车、环卫车、重型卡车等领域应用了氢燃料汽车，并在不断拓展的场景实践中推动技术和产品迭代升级。 “目前，金普新区正在加快推动东北首个氢能源汽车公共数据采集与监测平台启用，通过平台运行跟踪掌握示范项目进展和技术经济指标情况，及时评估示范效果，并推动第二批示范应用场景建设降本增效，不断完善平台功能，从政府、产业、企业三个层面为产业发展决策提供重要依据。”姜为介绍。总投资2亿元的新研氢能燃料电池项目、总投资2.25亿元的创为氢能牵引电机项目、氢能产品研发和检测中心项目……记者从大连市工业和信息化局了解到，一批氢能产业项目正在加快建设，聚焦制、储、运、加、用等各环节，全产业链发展格局正在加速形成。2024年，中国（辽宁）自由贸易试验区大连片区氢能产业有望实现产值25亿元，同比增长23%。 9月初，《大连市氢能产业发展规划（2024—2035年）》审议通过，强调要以公交场景应用示范为引领，带动氢能城际物流货运车、大型氢能建设工程用车的应用，探索推广商业模式。正如辽宁省委常委、大连市委书记熊茂平所言，“氢能在大连未来产业布局中有着重要地位，要进一步发挥大连氢气资源富集、技术力量雄厚、应用场景丰富等基础优势，因地制宜发展氢能产业。”

#有一种美好叫辽宁# #新时代六地辽宁杠杠滴# #振兴新突破辽宁杠杠滴# 【冲刺四季度】辽宁大连：主动挑大梁当好主攻手提示冲刺四季度，大连知责担责，聚焦辽宁新时代“六地”和全市“六个建设”目标任务，发挥“跳高队”作用，当好主攻手，用足用好“一个事项，一位市委常委和分管市级领导牵头，一个工作专班包保落实”的工作机制，集中优势聚力攻坚，不断巩固态势，扩大战果。前三季度，全市经济运行总体保持稳定，其中，实际利用外资提前完成全年任务。金秋十月，在攻坚之年收官的关键时刻，大连处处展现出冲锋冲刺、奋跃向上的振兴发展图景。港口码头，巨轮穿梭，东北亚国际航运中心蓄势待发；“最美通海大街”——港东五街上人头攒动，文旅市场“热辣滚烫”。项目现场，全市项目专班将工位“搬”到工地，只争朝夕、大干快上，大型基础设施、高端装备制造、新材料、新能源项目千帆竞发。工厂车间，生产如火如荼，大船出海、机车下线、氢能重卡上路；传统产业加速转型，新兴产业成长壮大，动能澎湃。科学城里，34万平方米实验组群“英”姿勃发，高能级创新平台、顶尖科研力量汇聚产业、科教优势，正向新发力、向强攻坚，英歌石“创新策源中心”全速启航。持续用力，全面加力。当前，大连实干笃行的氛围浓厚、奋楫争先的劲头正旺。自年初攻坚之年的战役打响以来，大连市深入实施全面振兴新突破大连行动，攻坚之战打出了气势、打出了信心、打出了成效。 10月8日召开的全省冲刺四季度打赢攻坚战动员部署会，发出了冲锋冲刺的动员令。使命在肩，闻鼓而进。大连市第一时间召开大连市委常委会（扩大）会议，研究部署四季度全市经济社会发展工作，确立采取用足用好财政货币政策红利，积极扩大有效投资等一系列强有力的举措，确保攻坚必胜、连战连胜。开放是大连最大特色，也是最突出发展优势。今年以来，大连市委、市政府主要负责人率大连经贸代表团先后赴法国、意大利、日本、韩国开展经贸洽谈、项目对接、宣传推介活动，签约了一批重大项目，推动人文交流、经贸合作取得丰硕成果，进一步扩大大连在国际上的影响力和知名度。冲刺四季度，大连进一步扩大开放合作，多措并举稳外资稳外贸。不断提高外商在大连投资便利度，增强外资吸引力，鼓励在大连外资企业再投资，围绕欧力士总部大厦等重大项目开展产业链招商，吸引更多新项目入驻；对重点外贸企业实施全覆盖包保，帮助企业抢订单、拓市场，扩大优势产品出口规模，全力促进外贸回稳，积极培育外贸发展新动能。项目建设是攻坚之需、制胜之要。大连市树牢“抓实项目就是抓实工作”的鲜明导向，大抓项目、抓大项目，为打好打赢攻坚之年攻坚之战提供了有力支撑。冲刺四季度，大连加强项目谋划，争取更多优质项目纳入国家支持大盘，更好发挥政府投资带动作用；加大重大项目推进力度，加快新机场、恒力重工二期等在建项目建设进度，形成更多实物工作量；全力破解难题，推动辽东半岛水资源配置工程、华润万象城等重大项目早日开工建设，形成更多投资增量。大连靠实体经济起家，打赢攻坚之战也要靠实体经济。冲刺四季度，大连加强工业运行监测调度，推动订单充足企业增加排产计划、新投产项目尽快释放产能；促进工业高端化智能化绿色化发展，加快新技术新产品推广应用；加强对现代服务业系统谋划，精准补齐短板弱项，切实提高服务业对全市经济的贡献度；稳住农业基本盘，抓好秋粮田间管理和收获，提高国家粮食安全保障水平。打赢攻坚之战，必须打好优化营商环境这个关键仗。今年春节假期后首个工作日，大连市召开全市优化营商环境大会，出台营商环境质量提升方案5.0版，向社会公开承诺25项硬核举措，为打赢攻坚之战提供坚强保障，第三次获评国际化营商环境建设标杆城市。冲刺四季度，大连确立持续创优发展环境，帮助企业渡过难关。进一步规范涉企执法、监管行为，强化拖欠中小企业账款问题跟踪督办，切实维护中小企业合法权益；用心用情做好企业、项目全生命周期服务，加强对困难企业精准帮扶，切实提升企业获得感；持续开展营商环境问题“大起底、大排查”专项整治，营造尊商重商、亲商安商的良好环境和社会氛围。冲刺四季度、打赢攻坚战，大连信心足、干劲足、势能足，以扛牢使命的责任担当和勠力攻坚的冲天干劲，必将交出满意答卷！大连声音盯重点抓落实加快大连金州湾国际机场建设大连空港建设发展有限公司党委副书记、总经理顾兆军冲刺四季度，为确保安全、高效地推进大连金州湾国际机场各项重点工程项目，特别是矿山作业、填海工程及深层地基处理工程等高风险、高要求施工作业，我们实行管理人员24小时值班、现场网格化管理，并成立24小时数字化施工监管小组，做到工程质量与安全生产全方位监管。 10月12日，金州湾国际机场航站楼及楼前高架桥桩基础工程正式开工，标志着新机场航站楼工程正式进入建设阶段。四季度，我们将围绕航站楼及楼前高架桥桩基础工程、非航站区深层地基处理工程、项目管理部工程、临时电工程、海域使用验收等重点项目，以实干作风全力以赴扩大有效投资，交好全年答卷。精耕细作为石化强国建设贡献力量恒力石化（大连）化工有限公司总经理许锦国庆假期后首个工作日，全省冲刺四季度打赢攻坚战动员部署会召开，作为企业，我们备受鼓舞，也深感肩上的责任重大。近年来，我们紧跟辽宁发展步伐，贯彻落实结构调整“三篇大文章”部署，在自己擅长的领域精耕细作，不断推动石化产业转型升级，向新而行，一系列新技术、新产品弥补了国内行业短板，填补了行业空白，助推石化产业黄金链条加快形成。冲刺四季度，恒力石化将铆足干劲，以等不起的紧迫感、坐不住的责任感，高质高效完成全年各项目标任务，加快建设世界一流企业，奋力推动制造业向高端化、智能化、绿色化发展，为辽宁全面振兴新突破三年行动以及石化强国建设，贡献更多力量。强服务推动集装箱吞吐量大幅增长大连集装箱码头公司市场部副经理周金鹿四季度是决战决胜季，我们通过持续发挥企业“优速捷”和“高精准”服务品牌辐射作用，积极与船公司保持沟通交流，与各辽港内部兄弟单位强化协同联动，提升综合服务水平，增强客户黏性，保持好稳中有进的喜人态势，助推辽港集团高质量发展。今年以来，公司锚定“扩增量、强服务”发展目标，充分发挥新航线货源集聚效能，在确保集装箱内外贸基本盘稳定增长的基础上，深挖国际中转、空箱调运、换船服务等新增长点潜力，持续提升冷链物流等特色专项服务水平，多措并举、多点发力，实现货物吞吐量新突破。今年前三季度，大连集装箱码头公司集装箱吞吐量同比增长超11%，其中外贸集装箱增幅近10%。做新兴科技领域的开拓者领跑者能源催化转化全国重点实验室主任、中国科学院大连化物所研究员陈忠伟创新发展，科技人员要冲在前。目前，新领域、新赛道中的低空经济、人工智能等都需要能源动力做支撑，我们科研团队聚焦下一代高安全储能电池、宽温领域动力电池，开展了多项科技攻关，已成功开发出第一代电池数字大脑，并实现储能领域多学科、多维度、实用化交叉融合创新，自主研发的高比能氢混动力电源适配工业级无人机也试飞成功了，动力电源环境温度范围为-40℃~60℃，达到国际领先水平。当下，全世界都在积极发展新质生产力，作为科技工作者，我们以强烈的紧迫感和责任感，继续加快研发、中试的进度，尽快将科研成果转化，把最先进的技术应用到产业发展的关键环节上。同时，聚焦前沿，开展多学科、全链条、贯通式研发，努力成为新兴科技领域的开拓者、领跑者。（辽宁日报）

#有一种美好叫辽宁##新时代六地辽宁杠杠滴##振兴新突破辽宁杠杠滴# 【真抓实干】辽宁港口群依托自然禀赋，精心规划物流网络——畅通“北粮南运”大通道每年，产自黑龙江、吉林、辽宁以及内蒙古的粮食，通过精心规划的物流网络，持续不断地流向广东、浙江、四川等粮食需求旺盛的南方地区，这一壮观的粮食流通现象被形象地称为“北粮南运”。辽宁，作为连接东北与南方市场最近的出海门户，其地位在“北粮南运”中尤为重要。据统计，每年约有60%至70%的粮食从这里通过海运方式向南输送，使辽宁成为这一粮食流通大动脉上的关键节点。连日来，辽宁日报记者深入营口港、大连港、锦州港、盘锦港、丹东港，进行了一系列实地探访，亲身体验粮食从内陆到海港的顺畅转运过程，见证辽宁作为粮食出海枢纽的强劲动力与高效运作能力。营口港：开辟新航线让“北粮”更具竞争力中秋节期间，位于营口市鲅鱼圈区渤海之滨的辽港控股（营口）有限公司粮食分公司码头一派繁忙景象，工作人员正抓紧组织生产、保养设备，为即将到来的“北粮南运”高峰期做足准备。营口港位于辽东半岛中部，西临渤海、辽东湾，是距东北三省及内蒙古东部地区最近的出海口，坐拥8个粮食装卸泊位和3条铁路运粮专线，粮食中转量长期位居北方港口之首，成为“北粮南运”的主枢纽港和东北地区最大的粮食集散中心。 “以前，营口港‘北粮南运’长江航线最远至湖北宜昌。今年，我们开辟了新航线，最远到达重庆，向西南腹地延伸了660多公里。”营口港粮食公司货运部副经理杨军表示。自今年5月开通重庆新航线以来，已有7艘船舶走此航线运粮。目前，营口港“北粮南运”海运航线最远至湛江，走长江水路最远至重庆。物产中大化工集团有限公司粮化部负责人徐超靖告诉记者，公司从黑龙江佳木斯地区采购玉米，先通过铁路方式发运至营口港，再通过海船运输至长江口南通港，在南通港进行驳载后江运至重庆果园港。大连港：开启“班列+班轮”甩挂滚装跨海货运新模式 9月16日，在大连港散粮码头的粮食泊位边，一列列特制的敞顶集装箱班列缓缓驶入。与传统的封闭式集装箱不同，它们顶部开放，便于粮食直接装卸。大连港现有5个粮食泊位，其中专业化粮食泊位2个，昼夜最大装船能力为3万吨，最大卸船能力为2万吨，最大靠泊能力达10万吨级，年总通过能力为983万吨；拥有粮食铁路专用线4条，昼夜铁路最大接卸能力为2万吨，公路最大接卸能力达2000吨。长期以来，传统物流模式和运输载体的限制成为制约“北粮南运”的瓶颈。大连港创新采用敞顶箱粮食货物“班列+班轮”甩挂滚装运输新模式。敞顶箱作为一种尺寸较大的集装箱，具有装卸快捷、减少货损、节省人力等优势。滚装车拖盘甩挂方式装船作业则是直接将敞顶箱点对点地甩挂在客滚船上，解决了传统运输方式中操作环节多、耗费时间长等问题，成功实现东北粮食首次以铁路敞顶箱甩挂滚装作业方式完成跨海运输。 “这种运输模式将东北粮油等优质商品运送到华东地区的时间可由过去的10天压缩到5天。”辽港集团大连港客运总公司副总经理张耕表示。 “班列+班轮”甩挂滚装新模式整合了铁路运输、公路运输、甩挂运输、客滚运输等多方优势，周转速度快、运输质量高、物流成本低，为东北腹地粮食的集疏运提供了全新的物流选择。锦州港：连续23年蝉联“中国内贸粮中转第一大港” 9月15日，锦州港粮食码头上，几艘万吨级粮船正在紧张作业，每艘货轮同时由四五台门机负责装卸。作为东北陆海新通道门户港，锦州港是辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古东部地区粮食南运的主要出海口。截至去年，锦州港已连续23年蝉联“内贸散粮中转第一大港”，堪称“北粮南运”的风向标。随着今年秋粮收获季节的到来，锦州港“北粮南运”工作即将步入高峰期，大量来自辽宁西部、吉林中西部、黑龙江西部、内蒙古东部地区的粮食将在这里下海，运往南方。为避免粮食集港高峰期出现仓容紧张等情况，今年，锦州港签下港口仓储合作库15家，扩展港口粮食仓容约150万吨。同时，不断提升作业效率与现场管理水平，确保“北粮南运”粮食在港中转高效顺畅。记者注意到，港内矗立着大量高达50米的筒仓，用于粮食的短期存储。传统的入仓方式会使粮食从仓顶入口经传送装置倾泻而下，易造成颗粒破损。为进一步降低破损率，锦州港在仓内设置了40米高的旋转式溜槽，让粮食如坐滑梯般匀速平稳入仓，这一改进使粮食破损率有效控制在2‰以内。盘锦港：新建物流园为“北粮南运”增添生力军 9月15日，在位于盘锦辽滨经济技术开发区的盘锦港粮食码头，一艘4.6万吨、主要运输大豆的货船已经停靠。距离码头不远处，多个淡蓝色屋顶的厂房已经建成，这是于2022年11月开工建设的京粮盘锦港粮食物流产业园项目。截至今年6月，项目主要建设内容完成，预计年内投产。项目建成后，具备粮食收购、集并、储存和装船运输功能，静态存储能力达12万吨，年可周转粮食100万吨以上。目前，当地已建成29个泊位，投入使用21个，粮食年通过能力超过1000万吨。开通了16条常态化内贸集装箱班轮航线，基本覆盖大连、唐山、上海、宁波、连云港、泉州、福州等国内沿海地区。同时，开通至云贵川、东南沿海粮食通道，盘锦港“北粮南运”及进口粮食转运配套体系日趋完善。2024年1月至7月，盘锦港完成粮食吞吐量255.9万吨，同比增长8.7%。丹东港：“套泊热接+减载移泊”模式提高作业效率连日来，粮食船舶接续到达丹东港，粮食生产作业高峰频现。丹东港散粮码头分公司与生产调度指挥中心强化沟通协调，在粮食船舶“套泊热接”作业模式的基础上，开启“套泊热接+减载移泊”作业新模式，大幅提高了泊位利用率，缩短了船舶靠泊时间。丹东港是我国沿海最北端的国际贸易商港和东北地区出海的重要通道之一，其优越的地理位置和港口优势为“北粮南运”提供了坚实的基础。丹东港以3个7万吨级专业粮食码头自动化粮食装卸系统为平台，拥有大型筒仓、平仓等先进综合配套设施以及火车粮食装卸线和多个卸粮坑，日均接卸能力达10万吨。前几日，两艘7万吨大豆船舶相继到港。作业过程中，丹东港发挥粮食泊位和13#泊位跨泊作业效率高的优势，抢卸先靠泊的“卡斯特”轮，及时调整“阿拉提”轮泊位，实现一进一出无缝衔接。此种模式使粮食码头保持满负荷运转，缩短了船舶在锚地的等待时间，最终“卡斯特”轮比计划提前6小时、“阿拉提”轮比计划提前8小时完成卸船。今年以来，丹东港散粮码头分公司聚焦系统性效率提升，发挥自动化硬件优势，不断深挖码头潜能、释放码头效能，重点围绕提升作业效率、提高泊位运行能力，组织生产部门持续攻坚，以一流的港口服务为打造世界一流强港添砖加瓦。

厉害了，我的国！中国未来22大逆天工程，看完让你热血沸腾！ 1. 第一惊：郑州地铁16号线，这可不是普通的地铁，它直接在黄河底下穿行，深度达到80米，国内最深，真是挖地三尺也不怕！ 2. 第二奇：北京新机场，这个机场大得像个小城市，还是世界最大的单体机场航站楼，以后出行更方便，空中巨无霸就在家门口！ 3. 第三神：港珠澳大桥，世界最长的跨海大桥，宛如一条巨龙横卧在伶仃洋上，连接三地，创造了无数奇迹。 4. 第四妙：川藏铁路，穿越复杂地形，挑战极限，将成为一条美丽与艰险并存的天路。 5. 第五酷：琼州海峡跨海通道，一旦建成，将极大缩短海南岛与大陆的距离，促进区域协同发展。 6. 第六炫：墨脱水电站，巨大的水能资源将转化为强大的电力，照亮更多的地方。 7. 第七牛：渤海湾海底隧道，使山东半岛和辽东半岛紧密相连，交通更加便捷高效。 8. 第八赞：南水北调西线工程，优化水资源配置，造福北方地区。 9. 第九惊：中欧高铁，横跨欧亚大陆，加强中欧之间的贸易和人文交流。 10. 第十奇：烟大海底隧道，缩短烟台与大连的行程，带动环渤海经济圈的繁荣。 11. 第十一妙：西部调水工程，改善西部地区的生态环境，助力经济腾飞。 12. 第十二优：藏水入疆工程，为新疆带来新的发展机遇和活力。 13. 第十三绝：三沙市开发建设工程，让这片蓝色国土绽放更耀眼的光芒。 14. 第十四妙：粤港澳大湾区快速交通网工程，加速大湾区的融合与发展。 15. 第十五酷：滇中引水工程，为滇中地区注入生机与活力。 16. 第十六炫：智能物流骨干网建设工程，让物流更高效、更智能。 17. 第十七牛：5G 网络全面覆盖工程，开启万物互联的新时代。 18. 第十八赞：量子通信网络建设工程，保障信息安全的前沿技术。 19. 第十九惊：超导磁悬浮列车工程，引领未来交通的高速变革。 20. 第二十奇：沙漠治理与绿化工程，让沙漠逐渐变为绿洲。 21. 第二十一妙：太空太阳能电站建设工程，探索太空能源的无限可能。 22. 第二十二酷：生物基因研究与应用工程，为人类健康和农业发展带来新突破。

青岛买房记：两盘比拼，选哪个？最近有不少朋友问我关于青岛买房的事儿，尤其是东李松乐汀附近的几个盘。既然大家这么感兴趣，我就来聊聊我的看房经历吧。青铁芳华地：优点与缺点并存 𐟏 青铁芳华地这个盘，说实话，差点就定了。如果今年底能交房，我可能早就入手了。先说说它的优点吧：高性价比：119平的一梯一户小高，宽厅设计，单价也不高，性价比确实不错。配套完善：松乐汀附近入住率已经很高了，有自带配套商业，地铁、松乐汀、八医东院都在附近，生活起来很方便。不过，这个盘的缺点也不少：交房晚：预计26年交房，而且是毛坯交付，住进去至少得等到27年，对我们来说太久了。供热站问题：西边一路之隔有个供热站，虽然现在煤改气，大烟囱用不上了，但很多人还是很介意。创意园工地：南侧的创意园还没竣工，工地估计很长时间都会存在，会影响第一排的视野。物流园影响：北侧的物流园，西侧道路上有大的物流车出入，对居住环境有一定影响。卓越皇后道：满意的小区，但户型不满意 𐟏ኊ卓越皇后道是我们现在租住的小区，说实话，我们很满意这里的环境和配套。不过，没有我们想要的双明卫小高。小区环境：容积率2.4，园林绿化达标，人车分流，小区地面很规整。高层设计：2梯四户，两个电梯是小连廊，可以同时按两个电梯等待，比市北的那些大连廊的高层好用多了。邻居和善：小区邻居很和善，虽然是刚需盘，但人员素质挺高，有些老人虽然学历不高，但能感受到淳朴善良的山东人底色。价格低：价格真的很低，单价已经到1.6以下了，奈何没有我们想要的户型。不过，卓越皇后道也有它的缺点：户型问题：有3栋小高，但没有人放卖，而且小高是一厅二户，主卫是暗卫，不满足我们的需求。价格太低：200多万的房子我对象觉得太便宜了，从500多万预算一路降，最后定了绿城的海棠。总的来说，看过的这几个盘各有优缺点。青铁芳华地的配套和环境都不错，但交房时间和周边环境有点让人犹豫。卓越皇后道虽然环境好，但户型和价格不太符合我们的需求。最后，我们选择了绿城的海棠，虽然价格高了点，但户型和配套都不错。希望这些分享能对大家有所帮助！如果还有其他问题，欢迎留言讨论哦！

韩国童装进货全攻略：新手必看！作为一个新手宝妈，开童装店一直是我的梦想。尤其是看到那些韩国童装，简直觉得每一件都美得让人心动。听说韩国的童装历史比东大门女装还要悠久，难怪那么多服装企业都来这里寻宝。今天，我就来分享一下韩国童装进货的那些事儿。童装和女装的区别：一手起拿 𐟛️ 首先，童装和女装最大的不同就是必须一手起拿。也就是说，你必须要把所有码数都拿齐。现在韩国的童装市场没有以前那么景气，很多批发商也接受最低同款5件起拿。这对新手来说，确实有点压力，毕竟谁也不想压太多货。童装批发地点：东大门和南大门 𐟏⊩Ÿ饛𝧚„童装批发市场不仅仅在南大门，东大门也有不少童装批发的地方。东大门的批发环境比南大门好很多，很多档口都是从南大门过来的分店。所以，如果你觉得南大门太拥挤，可以考虑去东大门看看。物流选择：靠谱最重要 𐟚š 童装发货不像女装和男装那样清点件数，所以货物丢失的现象时有发生。找一个靠谱的物流公司对你来说非常重要。毕竟，谁也不想辛辛苦苦进来的货就这样没了。交易时间：晚上进行 𐟌™ 无论是东大门还是南大门，所有的批发时间都是晚上。所以，别指望白天能拿到货。而且东大门和南大门离得很近，有免费巴士可以乘坐，在市场门口就能找到巴士站。货币准备：韩币现金交易 𐟒𐊤𘤤𘪥𘂥œ𚩃𝦘著饸现金交易，所以去之前一定要先换好韩币。市场周边有很多换钱所，找一些汇率高的换会为你省下不少钱。住宿选择：舒适安全最重要 𐟏芦奈𐩟饛𝯼Œ除了要适应日夜颠倒的生活，还要适应新的环境和通宵的劳苦奔波。所以，找一个离市场近、交通方便、经济实惠、安全卫生的酒店或民宿非常重要。希望这些小贴士能帮到你们，祝大家都能顺利进到心仪的童装，开一家成功的童装店！

𐟆š东北冷鲜港vs沈阳八家子𐟎‰ 𐟤”东北冷鲜港和沈阳八家子水果批发市场，谁将成为未来的生鲜霸主？让我们来一场深度对比！ 𐟏�规模与设施**：东北冷鲜港以35.6万平方米的冷库面积傲视群雄，是东北最大的农产品冷链物流项目。国际一流的冷链体系和现代化设施，确保每一份生鲜都能新鲜送达。 𐟍Ž**服务与功能**：从国际代采到保税加工，从金融到进出口清验政务，东北冷鲜港提供全方位服务。物联网、大数据、区块链和人工智能等科技加持，让生鲜流通更加智能化、高效化。 𐟓–**政策与资源**：作为国家骨干冷链物流基地，东北冷鲜港依托辽宁自贸区、大连港等优势资源，打造全天候、绿色环保的运输体系，助力冷链物流提质降本增效。 𐟤**商户吸引力**：北京、上海、广州等一线城市的行业龙头，以及国际商户纷纷入驻，市场影响力巨大，产业集聚效应初现。 𐟍‡**历史与地位**：沈阳八家子水果批发市场历经30年沉淀，已成为东北最大的果品集散中心，对东北水果价格行情影响深远。 𐟚Œ**地理位置与交通**：位于沈阳市大东区，交通便捷，多条公交线路经过，便于货物运输和采购商往来。 𐟤**现有商户资源**：积累了大量长期合作商户，市场运营成熟，商户忠诚度高。 𐟔姻𜤸Š所述，东北冷鲜港在规模、设施、服务等方面优势明显；而沈阳八家子则凭借历史地位和现有资源稳扎稳打。未来竞争中，两者有望共同促进沈阳乃至东北地区生鲜市场的繁荣！𐟎‰

专栏内容推荐

439 x 615 · jpeg
大连环东物流有限公司_百度百科
素材来自:baike.baidu.com
200 x 200 · jpeg
大连环东物流有限公司无锡分公司 - 天眼查
素材来自:tianyancha.com
800 x 851 · jpeg
大疫当前，方显担当——大外校友企业环东物流驰援武汉抗疫物资运送(图文)-大连外国语大学校友网
素材来自:alumni.dlufl.edu.cn