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画航空公司前沿信息_全球最强十大航空公司(2024年12月实时热点)

内容来源：威名网所属栏目：教程更新日期：2024-11-28

画航空公司

捷克航空百年终，新航接手捷克航空，这家成立于1923年的航空公司，在历经百年风雨后，将在十月底的新航季中正式告别航班代码OK的历史，也就是意味着其自营航班服务将不再存在。𐟛늊目前，捷克航空的机队仅剩两架A320-200飞机。曾经，它拥有A310-300、A330-300、A319、A321、737-400/500/800和ATR72等多种机型。𐟛鯸由于新冠疫情的影响，捷克航空在不久前进入了破产程序，并在今年十月正式宣布停止自营航班服务。不过，捷克航空的品牌并不会就此消失，而是将在新的联合公司中与Smartwings共同使用，但OK这个代码将不再出现。𐟑‹ 捷克航空的最后两条航线——布拉格至马德里和布拉格至巴黎/戴高乐机场——将由Smartwings的QS代码接手。𐟌 尽管捷克航空的历史画上了句号，但它在航空界的影响力依然存在，而新的联合公司也将继续为旅客提供服务。𐟌Ÿ

波音家族大集合：从707到777的传奇波音家族大集合！带你领略这些改变航空历史的"天际巨星" ✈️ 你是否还记得那个激动人心的年代？1950年代末，波音707横空出世，标志着人类正式进入喷气客机时代。它就像是航空界的"头号玩家"，为现代民航画上了浓墨重彩的第一笔。别看它体型娇小，在支线航线上可是一把好手！经济性和效率都是它的标签，小身材大能量就是它的真实写照。看到那个与众不同的T型尾翼和三个后置发动机了吗？这就是727的标志性设计！它曾经是国内航线的"常客"，承载了无数旅客的航程记忆。要说最成功的窄体客机，非737莫属！它就像是航空界的"劳模"，适应性强、省油环保，难怪成为全球最畅销的机型！那个优雅的驼峰造型，让747成为了最容易识别的客机之一。作为"空中女王"，它见证了远程航空运输的黄金时代，至今仍是长途飞行的可靠选择。别被它纤细的身材骗了！757可是跨洲飞行的"实力派"选手，续航能力和可靠性都是一流水准。既能执飞国内航线，又能穿梭于国际航路，767用实力诠释了什么叫"全能选手"！作为波音最大的双发客机之一，777在远程航线上展现出无与伦比的实力，让它成为航空公司的"心头好"。看完这些"大家伙"，是不是感觉自己也成了半个航空专家？每一款客机都承载着人类飞行梦想的进步，见证着全球航空事业的发展。下次登机时，不妨抬头看看机身，看看是哪位"明星"在载着你翱翔天际！你最喜欢哪一款波音客机呢？欢迎在评论区分享你的想法！

「MSFS」RJSN-RJSS，ATR-72-600，新潟-仙台，朱鹮航空（Toki Air，是一家新潟地方的航空公司,目前运营两架ATR72一架ATR42）。但买的这个ATR插件自动驾驶和航路就确实有点史，比如图6你这也不知道为啥它会把航路画成这样。

国际特价机票指南：廉价航空的那些事儿 𐟛늨ﴥˆ𐥻‰价航空，很多人第一反应可能是那种简陋、低配的航空公司，但其实不然。很多时候，廉价航空也能提供不错的选择。今天就来聊聊几家我比较熟悉的廉价航空公司，看看它们背后的故事和未来发展方向。第一类：有爸爸的廉价航空 𐟑袀𐟑颀𐟑碀𐟑抦𗦘Ÿ航空：捷星航空最初是澳大利亚的廉价航空，后来又开了几个分公司，包括捷星亚洲（总部在新加坡）、捷星太平洋（总部在越南胡志明）和捷星日本。虽然名字里有“廉价”二字，但其实服务并不差。酷航：酷航的前身是虎航，总部在新加坡，爸爸是新加坡航空。以前虎航专飞短线，酷航专飞长线，后来两者合并统一称为酷航，虎航这个品牌也就消失了。泰国皇雀航空：这个航空公司的大股东是泰国航空，所以有时候也叫它鸟航。它的机队清一色的把机鼻画成鸟喙的样子，非常可爱。第二类：独立成长的廉价航空 𐟌𑊤𚚨ˆ꯼š亚航的基地在马来西亚，在泰国、印尼、菲律宾、印度和日本分别和当地资本合资建立了子公司，规模很大，知名度也很高。亚航已经连续9年被Skytrax评为世界最佳廉价航空。狮航：狮航的基地在印尼，有几个分公司和子品牌，包括印尼狮航、泰国狮航、Malindo Air（马来西亚的全服务航空）、Wings Air（印尼的支线航线分公司）和Batik Air（印尼的全服务航空）。狮航本身从廉价航空起家，但走的是廉价+全服务不同品牌搭配的路线。第三类：商旅背景的廉价航空 𐟏⊦˜姧‹航空：春秋航空的背景是春秋旅行社，因为旅行社本身很大能提供大量的客源需求，所以春秋航空在日本也成立了分公司。未来展望 𐟌Ÿ 亚洲并没有像欧洲那样的开放天空政策，所以廉价航空的发展受注册国家或所在地的影响很大。未来预计会继续快速发展的廉价航空主要有：亚航：无论是客户服务、所获奖项，还是机队规模和业务扩展，亚航都是走在廉价航空最前面的。捷星：本身有着澳洲血统，再加上已经扩展出几个分公司，未来应还会继续快速成长。春秋航空：守着国内巨大的航空市场，再加上已经出海在日本成立了分公司，未来发展潜力巨大。总的来说，廉价航空并不像大家想象中那么不堪，有时候反而能提供更好的选择。希望这篇文章能帮你更好地了解这些航空公司，找到最适合自己的特价机票！𐟒尟’尟’倀

天津滨海国际机场VIP-C区体验全攻略这次是我第一次从天津机场出发，决定体验一下VIP服务区。我使用的是交通银行白麒麟卡的权益。在天津机场，银行VIP服务区主要位于C区。你需要提前至少4小时打电话预约，并且需要提前录制车牌号。整个过程有两段需要扫描车牌的地方。首先，滴滴无法直接定位到这个位置，但某德地图可以。按照某德地图的导航走就行了。第一段扫描车牌的地方在到达出发区上坡前的右手边。扫码进入后，根据指引路过VIP-B区和国际港澳台到达区，就能看到VIP-C区的入口。然后就是第二次验证车牌了。记得提前3分钟打电话更新车牌信息，这样就能顺利进入。下车后，有小哥过来帮忙提行李。进门后首先看到的是一幅巨大的画，左手边就是办理权益核销和登机手续的地方。验证权益时，隔壁的工作人员会同步办理值机手续。不过这次我发现经济舱第一排没有开放权限，是锁住的。这还是第一次遇到这种情况，不知道是航空公司的问题还是机场的问题。休息室的布置因为人不多，只开了两个厅：建行厅和国窖厅。餐食和长沙的差不多，只有小食和饮料，没有热食（不是饭点）。休息室的布置风格很成熟，比长沙的稍微新一些。贵宾服务包括独立安检和贵宾车登机，当然还有专属设计的贵宾服务登机牌（好评）。不过行李牌上的logo是天津航空，而这次我实际乘坐的是海南航空。虽然知道这是天津的大本营，也知道这两家航空公司有关系，但还是有点小意外。总的来说，这次VIP服务区的体验还是不错的，虽然有些小问题，但整体还是很值得体验的。

中东航司妆教！空乘美丽秘诀作为一名在中东航空公司工作的空乘人员，我的妆容不仅代表着个人形象，更是公司文化的一部分。以下是我日常妆容的分享，希望对大家有所帮助。眉毛 𐟌𘊥䧥䚦•𐥥𓧔Ÿ喜欢画平眉，但这样往往与脸部轮廓不匹配。试着根据骨骼走向画眉毛，眉头可以稍微压低，让五官看起来更紧凑。眉尾用眉刷细细勾勒，效果更精致。眼影 𐟌ˆ 大面积晕染整个眼眶，然后在上下眼尾加深颜色并晕开，这样可以有效去肿。选择适合自己眼型的眼影颜色，让眼睛更有神。眼线 𐟑️ 沿着下眼睑适当往斜上挑，不要害怕夸张，大胆尝试找到适合自己的上挑角度。眼线不要画得太重，少量多次叠加，效果更自然。腮红 𐟍… 腮红要打得大一些，覆盖从眼角到鼻子的三角区域。如果公司制服颜色较深，腮红和口红颜色要足够鲜艳才能衬托出来。选择偏橘色的腮红，避免显得俗气。修容 𐟌 我本身皮肤不白，修容颜色也比较深。修饰发际线、脸颊两边线条，在脸颊侧方加重腮红，这些都是中东妆的特点。鼻子也要记得修饰。提亮 𐟌Ÿ 在上完粉底后，可以用颜色浅一号的遮瑕提亮。最后在颧骨上方、鼻头和额头扫上高光粉，整体妆容会更立体。口红 𐟒‹ 先在唇峰处打个叉再描开，嘴唇外有圈白色线条，把它描起来，这样你就有饱满好看的红唇了。涂完后把纸巾折成三角，抿一下，避免粘牙齿。小Tips 𐟒እ𙲧š𓧔Ÿ可以选择保湿效果好的粉底液，做好保湿工作后，妆容会更持久。散粉总量少一点，给脸上留点油光更自然。口红涂完后把纸巾折成三角，抿一下，避免粘牙齿。希望这些小技巧能帮助你在面试中脱颖而出，加油！❤️

东航补考攻略：心理测试和面试技巧大家好，我是在航空公司飞过一年经验的“老手”啦𐟛민ˆ虽然只是短短的一年）。我的经历还挺丰富的，铁路乘务员、航空乘务员都干过，哈哈。最近很多人问我关于东航补考的问题，所以我决定统一在这里给大家解答一下。毕竟，我参加过东航的复试四次，最后一次无补考一路绿灯通过。首先，东航的补考主要分为几个部分：心理测试、英语机考、口语和综合面谈。每次补考都感觉自己被刷的可能性很大，但其实英语机考和口语刷人不多，主要是心理测试！真的！心理测试刷人真的很厉害！我当时总部补考心理测试时，我们有个群，结果一大半都被刷了。山东分公司那次也是，20多个人里只有4、5个过了。这个心理测试真的很莫名其妙。后来我总结了一下，不是选中间选项就一定对，而是前后问答要一致！综合面谈的话，大家一定要画东航喜欢的妆容，大地色眼影加正红色口红，这个真的很重要！最后，祝大家都能成功上岸𐟎‰！东航的体检在瑞金医院，外科特别严格，给大家提个醒。东航是三大航空公司之一，真的不错，努力吧姐妹们！

达美航空A330跨太平洋飞行全记录在空客A350正式亮相之前，空客的双发远程宽体客机只有A330。虽然A330-200的设计航程长达一万两千公里，但对于跨越整个北太平洋的洲际航线来说，还是有些力不从心。因此，很多人认为A330无法胜任跨太平洋的定期商业飞行。然而，实际上真的有航空公司用A330-200执飞过跨北太平洋的航班。这家航空公司就是美国达美航空。早在启德机场时代，达美航空曾使用麦道MD-11执飞洛杉矶航线。但由于机型续航能力有限，加上强逆风的影响，航线运营不久便被迫停止。直到2008年，达美航空兼并了美国西北航空，原香港到东京成田的航线也转由达美航空运营。2014年，达美宣布使用A330-200执飞西雅图直飞香港的航线，同时停飞东京成田航线。在2015年到2018年年初期间，我有幸拍摄到达美航空的A330-200执飞前往美国西雅图的航班。这些A330-200都是前美国西北航空采购的飞机，分别于2004年7月到2006年9月交付，因此注册编号都是NW结尾。 2018年年初后，这条航线短暂使用过性能更佳的波音777-200ER执飞。但在同年10月底，达美正式停飞西雅图到香港航线，达美航空在香港的篇章再度画上另一个句号。令人遗憾的是，我未能在此期间拍到波音777-200ER。有趣的是，香港国泰航空随即开通该航线，并使用A350-900执飞。随着疫情的影响，达美航空退役了旗下所有波音777客机，包括-200ER和-200LR。而在A330方面，目前这批美西北时期的-200还有11架。虽然达美陆续引进了更新的-900型替换老旧机型，但会不会再度重返香港航线，依旧是个未知数。

问：两点之间直线最短，为什么飞机的航线图是曲线？最主要的原因是因为地球是球体，而球面两点之间的最短路径是大圆航线，也就是通过地球球心的平面与地球表面相交形成的圆上的一段弧线。比如，用平面地图画，从北京飞往纽约，直线最短，但在地球仪上画，是大圆航线最短。航空公司在规划航线时，都是精打细算，选择大圆航线或接近大圆航线的曲线，能节省燃油消耗，降低运营成本。不过实际的飞行过程中，航线往往也不是完美的大圆航线。这是因为飞机需要避开危险区域，最常见的就是避开恶劣天气区域。为了确保安全，航线会发生弯曲。而且不同国家和地区的航空管理规定和政策也不一样，有些国家可能要求飞机在特定的航路上飞行，或者对飞越其领空的飞机有特定的限制和要求，这也让航线变得弯弯绕绕。「民航科普」「飞机超话」

航空餐食浪费大比拼：哪家更值得选择？声明：以下内容仅为个人在飞机上闲得蛋疼所作，难免有狭隘之处，还请各位看官谨慎“食用” 深圳到成都票价：1100 RMB 中国大陆首屈一指的航空公司——NF航空的经济舱晚餐：鸡肉饭、麻辣萝卜丁、苏打饼干、酸奶、香蕉、面包鸡肉饭：味道还行，肉丁不少，米饭水分刚好，软而略弹。香蕉：好生青涩，手感偏硬，属于看了就不想吃的类型。麻辣萝卜丁：既不麻也不辣，却有淡淡的甜和泡椒凤爪的酸（奇怪的组合），而生萝卜味终于画屎添屁，令其下饭谈不上，催吐倒合适。于是我得出结论：厂家大概和“麻辣萝卜丁”此名一样幽默又随意。面包：咬一口，体会到“松”但无“软”，因为其中半口都是空气（泡打粉放太多，面包内部全是孔），于是我的口腔感到满满的空虚。酸奶：正常。苏打饼干：非常酥脆，所以吃的时候渣子能掉一腿。但飞机上并没有老鼠或者蟑螂帮人类解决掉在飞机地毯上的食物，于是我只能默默为浪费食物的自己赎罪了。总结：一餐提供六种类型食物，不可谓不丰盛，但其中三样太害羞，把自己包装得让我看了就不想撕开包装（为了测评才吃了几口），另外三样中规中矩，整顿航空餐吃下来没有任何亮点。成都到香港票价：1900 RMB 中国香港规模最大的航空公司——GT航空的经济舱午餐：鸡肉饼青菜饭、哈根达斯、水果、饮料鸡肉饼青菜饭：米饭跟NF的差不多，肉菜味道正常，营养均衡一些。水果：味道就那样，但三种不同色调的水果拼盘平添生气和食欲，算亮点。哈根达斯：草莓味，冰凉酸甜兼具奶香，丰富此餐的口味层次，拉高格调，亮点。其他：餐食均放在可二次利用的塑料盘中，更加稳定不易落。饮料被杯拖护着，不用担心纸杯因颠簸而倾倒。总结：GT的航空餐准备得更加用心，其中各处贴合实际需求的细节设计让人惊喜，例如餐盘、杯托、三色水果拼盘。虽然食物只有3类，但足以果腹，并且整体体验更好。最后：机票的价格或许是影响餐食体验的因素之一，但我认为占比不大。因为航班机票随着时间变化有较大的波动。GT的航空餐或许为我们减少食物浪费提供了一种思路——选择更符合旅客普遍需求的餐食搭配，用一定技巧让食品看上去更精致美观。

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