三大航空公司合并新上映_三大联盟航空公司成员(2024年12月抢先看)
2004年北京机场的飞机大集合(2) 嘿,朋友们!今天咱们继续聊聊2004年北京首都机场的那些飞机。我记得有一次问朋友有没有坐过新航的飞机,他居然说去过新疆就是坐的新航!哈哈,没错,新航的波音767确实有故事。不过,今天咱们主要聊聊那些被合并的航空公司,以及他们留下的老涂装飞机。 被合并的航空公司 犊在2004年,很多航空公司都进行了合并,结果就是这些老涂装的飞机变得越来越少。再晚一年,可能就看不到这些经典涂装了。说实话,有点遗憾,尤其是没能拍到西北航空的飞机。 日本航空的多样机型 ✈️ 当年,日本航空飞北京的机型真是五花八门。DC10、MD-11、波音762/763、742、743、744、772、77W……各种机型都有。每次看到这些飞机,总觉得像是在看一场小型航空秀。 泰国国际航空的老涂装 泰国国际航空的老涂装真是让人喜欢。新涂装虽然也有特点,但总觉得少了点什么。而且,新涂装晒久了还会掉色,真是让人心疼。 好了,今天的2004年北京机场飞机大集合就聊到这儿。更多精彩,咱们下次再续!
中国三大国际航空公司枢纽分布图 在美国,有三大国际航空公司:联合航空、达美航空和美国航空,它们分别属于星空联盟、天合联盟和寰宇一家。中国也有三大国际航空公司:中国国际航空、中国东方航空和国泰航空,它们同样分别与这三家航空公司对应。 这里有两个假设:一是假设中国南方航空与国泰航空合并后继续成为寰宇一家成员之一(合并后简称南航);二是将中国城市与美国城市进行对标,对标情况如下(按GDP先后顺序排列): 上海:纽约 北京:芝加哥 深圳:旧金山 重庆:达拉斯 广州:西雅图 香港:洛杉矶 成都:休斯敦 杭州:华盛顿 南京:费城 台北:亚特兰大 南通:波士顿 西安:明尼阿波利斯 沈阳:底特律 厦门:夏洛特 乌鲁木齐:凤凰城 三亚:迈阿密 西宁:盐湖城 拉萨:丹佛 曾母暗沙:关岛 可以看出,枢纽分布如图所示。图例中,绿旗代表国航,红心代表东航,黄五角星代表南航。
Spirit破产,航班咋办? 蠧𝦜大的超低成本航空公司Spirit Airlines今天宣布申请第11章破产保护!面对巨额债务和发动机召回等挑战,这家航空公司希望通过重组走向“长远成功”。 련ꧏ营情况: Spirit承诺在破产期间继续运营航班,常旅客福利保持有效!所有航班将正常运营,假期旅行计划不受影响。 𘠧 祎因: 债务问题:超10亿债务即将到期。 市场竞争:疫情后市场竞争激烈,成本飙升。 客户需求:客户更青睐“高端经济舱”等产品。 ꦝ奱望: Spirit计划在2025年初完成重组,可能会大幅缩减航线,甚至可能与其他航空公司合并。 젤𝠦么看? 超低价航空公司是否还能存活? Spirit未来会变得更好吗?快来评论区一起聊聊吧!
西北航空的波音377:奢华与远航的象征 西北航空公司(Northwest Airlines),成立于1926年,是美国一家已解散的航空公司,2008年与达美航空(Delta Air Lines)合并。它曾是美国第五大航空公司,世界第五大航空公司,被达美兼并后成为全球最大的航空公司,不再使用原名称。 波音377(Boeing 377),绰号“同温层巡航者”(Stratocruiser),是一款四引擎螺旋桨客机,首次投入使用于1947年7月8日,共制造了56架。波音377主要用于长途航线,其极致奢华的双层客舱设计,上层为卧铺,下层为酒吧,使得乘客可以在飞机上享受如家的舒适。 西北航空的波音377,从纽约到阿拉斯加,再到夏威夷,甚至东京,它努力缔造一个“日不落”航线,展现了那个时代的航空风采。
日本航空:从破产到全球500强的逆袭 日本航空公司(Japan Airlines,简称JAL)是日本的国家航空公司,也是寰宇一家联盟的成员。它的总部设在东京品川区,主要基地是东京成田国际机场(国际航线)和东京羽田国际机场(国内航线),服务覆盖全球229个航点。虽然日本航空在2010年1月申请了破产保护,但它仍然是日本国际航线最多的航空公司之一,吸引了大量的国际乘客。 日本航空的历史可以追溯到1953年10月1日,当时它是由日本政府成立的国有航空公司。1954年,日本航空开办了第一条跨太平洋国际航线,飞往美国。经过30年的扩展,日本航空在1987年实现了完全民营化。2002年,日本航空与当时的日本第三大航空公司日本佳速航空合并。日本航空的安全措施也得到了国际航空运输协会的认可。2008年,日本航空的年乘客量达到了5000万。 目前,日本航空使用波音767-300ER、波音777-200ER、波音777-300ER和波音787等机型进行中长程国际飞行;短程及内陆飞行则使用波音737、767和787。集团内还有四家运营国内线的航空公司:J-Air、日本空中通勤(JAC)、日本越洋航空(JTA)及琉球空中通勤(RAC),它们提供接驳服务及往次要航点的短途航班。 2018年12月,世界品牌实验室发布的《2018世界品牌500强》榜单中,日本航空公司排名第464位。
11.6今日策略 消息面: 美股三大股指均涨超1%,英伟达涨逾2%市值登顶全球第一。中概股方面继续表现稳健,纳斯达克中国金龙指数涨1.63%。 美联储决议因美国大选推迟一日将于北京时间11月8日(周五)凌晨03:00公布利率决议。 外资继续唱多中国股市,高盛最新预测:A股、港股未来一年潜在回报率将达20% 印度股市创纪录遭外资抛售 新兴市场资金配置转向:流入A股 题材方向消息: 低空经济:低空经济产业迎来政策密集发布期,11月5日,工信部召开低空产业发展领导小组第一次全体会议,研究部署推动低空产业高质量发展的重点任务。 军工:人民空军昨天发布消息,歼35A将亮相中国航展,然后板块掀起热潮,然后盘后又有重磅考察时强调 全面加强练兵备战 提高空降作战能力 努力建设一支强大的现代化空降兵部队。 券商:证券行业超级航母落地迎来新进展。11月5日,上海市人民政府发布《上海市人民政府关于同意国泰君安证券股份有限公司与海通证券股份有限公司合并重组的批复》,同意国泰君安证券股份有限公司与海通证券股份有限公司合并重组。 大金融:出于对会议审议10万亿金融增量政策的预期,大金融带领指数上演逼空行情。盘后媒体又报道会议审议了关于金融工作情况的报告,具体是多少万亿出来,离结果揭晓的时间是越来越近了,至少在结果揭晓前,大金融还有炒作的预期。 今日方向关注: 券商:东方财富,太平洋,同花顺 可转债:浙22转债 军工:中航沈飞,晨曦航空,三角防务 可转债:三角转债,盟升转债,航宇转债 低空经济:中信海直,万丰奥威,宗申动力 可转债:航新转债,世运转债,纵横转债 大金融:新力金融,赢时胜,银之杰 可转债:科蓝转债,新致转债
中川机场旧影:BAe-146风采 𘠤𘤥贵的照片捕捉了兰州中川机场的昔日风采,展示了原中国西北航空的两架BAe-146客机,它们的注册代码分别为B-2719和B-2701。这些照片由英国摄影师Gerard Helmer于1999年5月拍摄,记录了那个时代的机场景象。 鯸 BAe-146是一种由英国航宇公司(British Aerospace)研制的四发动机短程喷气式支线运输机,共交付了387架。中国西北航空公司于1986年和1992年分两次引进了11架该型号客机,曾以西安和兰州为基地,开辟了多条国内外航线。其中7架BAe-146-300在合并后由中国东方航空西北分公司运营至2005年。 ✈️ 尽管BAe-146的燃油经济性和稳定性备受争议,但它在中国民航历史上留下了深刻的印记。例如,1993年7月23日的银川空难(WH2119)就是由BAe-146执飞,民航局认定事故原因为设备故障和机组失职。 ️ 这些照片不仅捕捉了飞机的静态之美,也见证了那个时代的飞行技术和服务水平。它们是历史的见证者,记录了中川机场的变迁和发展。
第一次来香港,体验真是让人大开眼界𒊥 为一些个人事务,我第一次来到香港,真是被这里的各种经历深深震撼了梀把1️⃣ 首先,香港航空的服务真是让人无语。我遇到三个航班合并成一个,结果延误了六个小时,航空公司却没有任何解释。沟通了两个多小时,最后只给了一个邮箱让我们去投诉。上了飞机,座位小得跟春秋航空差不多,至少春秋还承认自己是红眼航班,香港航空却卖高价票让你在黄金时间段坐红眼航班,真是吃相难看! 2️⃣ 入关通道的效率低得让人抓狂,简直让人怀疑是不是走错了地方。 3️⃣ 我去机场柜台换港币,结果临出关的柜台给我1000人民币只换了500多港币。我平时没有核对习惯,到了酒店收拾包才发现,这明显是失误吧?谁会相信这种鬼话!真是让人无语! #香港
东航合并一二三,24架ARJ新动 2024年8月30日,中国东航发布公告,宣布将全资子公司一二三航空有限公司的24架ARJ-21飞机纳入公司大机队统一运行。这一举措标志着东航与一二三航空的合并正式开始。 2024年9月22日,东航再次发布通告,宣布自即日起,东航与一二三航空正式合并运行。这一日期也意味着一二三航空的涂装飞机将成为历史。 图1展示了9月22日在浦东机场拍摄的画面,原一二三航空的涂装飞机已经不复存在。这一变化不仅标志着两家航空公司的合并,也意味着东航将进一步扩大其机队规模和运营范围。
美国三大航空公司的波音757全解析 ✨波音757,这款被誉为“空中美男子”的飞机,最初的设计目的是为了替代727,主要运营美国国内航线,尤其是连接东西海岸的主要城市。因此,在美国拥有大量757也就不足为奇了。 ✨美国的三大航空公司——美国航空、达美航空和联合航空,都运营着大量的757。疫情之前,每家航空公司都运营着超过100架757,而757的总产量也刚刚超过1000架。这些飞机原本主要运营国内航线,但自从2000年后,757开始加装小翼并获得双发延程认证,开始飞行一些客流量较小的跨大西洋航线,因此在伦敦也能时常看到它们的身影。 ✨图1展示的是美国航空的757,这是唯一一次拍到这款飞机在新涂装前的钢管涂装。美国航空前后总共运营过177架757,包括与全美航空合并时获得的全美航空旗下的757。疫情来临时,美国航空精简了机队,退役了整个757机队。 ✨图2展示的是达美航空的757,达美航空总共运营过205架不同的757,其中包括与美西北航空合并时获得的美西北航空的757。如今,依旧有208架达美的757在执行飞行任务,另外有28架处于封存状态。 ✨图3展示的是联合航空的757,联合航空总共运营过160架757,其中包括与美大陆航空合并时获得的757。如今,联合航空有39架757活跃在航线上,而有22架处于封存状态。 𗧛𘦜佳能 5D MK3、4 镜头: 佳能70-200f2.8L,适马156 ✈️机型: 波音757-200(23、Q8、24) 馳襆号: N173AN、N709TW、N12125 먈ꧩ쥏美国航空、达美航空、联合航空 地点:伦敦希斯罗机场 年份:2013、2017
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