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南航公司疫情权威发布_南航部队领导班子(2024年11月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

南航公司疫情

𐟌𚧉ᤸ𙦱Ÿ至首尔航线复航啦！𐟛늰ŸŽ‰好消息！大韩航空已经恢复了牡丹江至首尔仁川的航线，每周二、四、五、六、七都有航班哦！𐟛鯸除了大韩航空，南方航空也在这条航线上执飞，每周二、四、六各有一班。𐟌 𐟌𚧉ᤸ𙦱Ÿ是除了延吉之外，全国第二大朝鲜族聚集地，所以目前牡丹江仅有的国际航线就是飞往首尔。疫情前，这里还有直飞俄罗斯海参崴、哈巴罗夫斯克等城市的航班呢！𐟌 𐟓…具体航班信息如下： KE119 首尔仁川-牡丹江 14:00-15:45（10.27前）10:05-11:50（10.27后） KE120 牡丹江-首尔仁川 16:50-20:30（10.27前）12:50-14:30（10.27后） 𐟔快来看看，有没有适合你的航班呢？赶紧计划你的旅行吧！𐟌Ÿ

国内航空市场真是风云变幻，大部分航空公司都在亏本，居然只有三家还在赚钱。最让人意外的是，票价便宜的春秋航空竟然也在盈利名单上，这事儿真是让人好奇。看看那些大公司，南方航空、东方航空、中国国航，上半年亏了457亿，比去年全年亏得还多。这都是因为疫情反复、油价上涨，还有货币贬值，航空业的日子真不好过。好在民航局出手相助，给三大航每家注资30亿，还降低了航油价格。现在疫情好转，航班慢慢恢复，航空业似乎也有点起色了。再来看看春秋航空，不仅没亏，还靠着便宜的票价吸引了不少人。听说有人买了春秋的票，两天就回本了。看来，就算是行情不好，也有办法能杀出一条血路。

选航司基地？看这篇！嘿，准备空乘面试的小伙伴们，是不是还在纠结选哪家航司和基地？别急，咱们来聊聊这个事儿，帮你理清思路！央国企类 𐟏⊊首先，咱们得说说那些央国企的航司。南航、国航、东航，这些大家伙们咱们都知道吧？还有他们的控股子公司，比如深航、山航、昆航、藏航等等。这些公司呢，基本上就是养老的好去处。只要你不太作妖，公司是不会随便开掉你的。而且，这些公司在疫情期间虽然也亏了，但现在依然风头正劲，利润也在逐步回升。特别是南航和国航，待遇和稳定性都不错。地方国企 𐟏™️ 接下来是地方国企，比如川航、幸福、苏南瑞丽、多彩、天娇、龙浩等等。这些公司一般由地方政府支持，待遇在业内算是中等偏上。离家近是个大优势，很多小伙伴就是因为这个选择的公司。毕竟，谁不想离家近点呢？这些公司为了稳定性，也会优先招本地户口的，所以看你自己的情况啦。海航系 𐟌Š 再说说海航系，包括海航、首航、天津航、福州航、祥鹏、金鹏、西部航空、乌鲁木齐航空、北部湾航空等等。海航可是见证了中国经济的腾飞，从一个小公司发展到如今控股14家航司的大公司。不过，最近海航有点动荡，被东北一家钢铁企业控股了，真是让人摸不着头脑。疫情前，海航的待遇在业内还是相当不错的，但现在又累又卷。未来充满了不确定性，咱们拭目以待吧。其他类 𐟚€ 最后是其他类型的航司，比如春秋航空、吉祥航空、苏南瑞丽航空、幸福航空、华夏航空、四川航空、成都航空、九元航空、东海航空、湖南航空等等。这些民企通常工作压力较大，但待遇也不错。特别是春秋和吉祥，发展得挺好，待遇在业内也算靠前。国企航司一统天下的格局下，这些小航能坚强地存在，真是让人佩服！总之，选航司和基地这事儿，还是要看你自己的需求和目标。想多挣钱、想学东西，那就选那些工作压力大但有发展空间的公司；如果想稳定、离家近，那就选那些央国企或者地方国企。希望这些信息能帮到你们，祝大家都能找到心仪的工作！𐟒𜀀

国航vs东航F舱，谁更值得选？在国内航空公司中，国航和东航是仅剩的两家保留头等舱服务的航空公司。南航在疫情期间拆除了777的头等舱，虽然最近恢复了两架，但还没有公开售卖。 𐟑‘ 机型对比东航777 vs 国航747 𐟑‘ 硬件设施 F舱座位宽敞，两者都拥有独立的4个窗户。东航：有独立的门，窗户是电动窗帘，隐私性和操作性都更好。✔️ 国航：没有独立门，只有前舱门，隐私性差。窗户是传统的拉窗，休息后空乘人员很难帮你关上。❌ 𐟑‘ 软件服务东航：提供被子，盖起来非常舒适。✔️ 国航：与经济舱相同的毛毯，体验一般。❌

儿子的飞行员工作说没就没了 2017年高考以后，儿子被南方航空公司招收，进入中国民航大学开始4年的学习。如果顺利的话，毕业之后就会成为南方航空公司的一名飞行员。刚开始两年进行理论学习，一切比较顺利。原先的计划国内两年学习理论知识。过两年要到国外进行实际操作练习。通过各种理论考试，雅思考试都已通过。 2019年疫情开始。计划发生变化。到国外进行飞行训练。后来改到国内的一家飞行学校进行飞行训练。儿子性格有些内向，不太和我们说他训练的事情。也很少过问。总以为一切事情都比较顺利。正常的话在2021年7月儿子就会正式毕业进入南方航空公司。可是在2021年3月8号这一天却传来了一个令我震惊的消息。南航和儿子解除了各项合同。已经无法成为一名飞行员。当时真的非常非常的震惊，感觉天都要塌下来了。的前途一下子就完了。大概的原因。可能就是儿子的驾驶技术不过关。教练说像这种情况非常非常的少见。我记得儿子给我们说过。他在每次飞行训练的时候，在飞机着陆的时候，自己感觉不顺利，我们当时并没有放在心上。以为只要练一练就可以过去。教练说像儿子这种情况也非常的少见。在训练的时候，手和心。不能保持高度一致。手的操作跟不上大脑的反应总会差几秒钟。而这几秒钟在飞行的过程当中可能会起到关键性的作用。最终决定终止合同。当时报考时，我们在省医院进行了严格的检查。身体各项指标都完全符合。怎么就没检查出儿子不适合于这一行业呢？我心里也非常的清楚。行业比较特殊，容不得一点的马虎。不但关乎自己的生命，还关乎很多乘客的生命。我可惜的是儿子四年的大学生活所学的一切都等于归零。一切前途未卜，一片迷茫。 #大学第一课# #一年一度开学季# #大学第一课#

外航退出中国市场，航班停飞原因揭秘！疫情期间，全球航空业遭遇了前所未有的挑战，航班大量停飞。本以为随着疫情的缓解，航班会逐渐复苏，但没想到一些国家却突然宣布暂停飞往中国的航班。 𐟚련ˆꧩ𚥅쥏𘥁œ飞情况一览美国航空：由于旅客数量减少，运营成本高昂，部分中美航班被取消。英国航空：10月26日将结束北京航线。维珍航空：停飞伦敦至上海的航班。澳洲航空：7月28日停飞悉尼至上海的直航，但香港航线仍保留。 𐟚려𘭧𞎨ˆꧏ�맠部分名单达美航空：减少从洛杉矶到上海的航班数量，直飞次数减少。美联航：减少旧金山到北京的航班，导致乘客选择减少。美国航空：减少从达拉斯到上海的航班频率。中国南方航空：暂停了广州到洛杉矶的部分航班。中国东方航空：减少从上海到纽约的直飞航班。 ❓ 停飞原因分析欧盟对俄罗斯领空的限制，导致航司需要绕飞，飞行成本增加。中国航司的迅速扩张，尤其是在中澳和中美航线上优势明显，外国航空公司面临巨大压力。 ❤️ 好消息！尽管一些航班被取消，但也有新的航线计划重启：中国南方航空：计划在11月重启珀斯到广州的直飞航线。东方航空：计划增加上海到纽约的直飞航班。首都航空：计划增加墨尔本到杭州的直飞航班。出国和回国的朋友们，航班选择依然丰富！如果有出行计划，可以关注这些航司的特价机票信息，头等舱3折起，商务舱6折起！发送日期+行程即可查询最优惠价格。

泉阳泉与南航携手，开启矿泉水新篇章 𐟚€ 𐟌Ÿ 泉阳泉与南方航空的强强联合！ 𐟓… 2021年12月，泉阳泉通过激烈的竞争性谈判，成功成为南方航空2022-2023年期间的全国机上饮用水供应商。这次合作覆盖了17个省份、28个城市以及34个基地，标志着泉阳泉与南方航空的战略合作迈出了重要的一步。 𐟌 泉阳泉，作为长白山矿泉水的领军企业，凭借其多年的经验和专业知识，通过这次合作，让更多人了解到长白山的自然瑰宝。双方的合作不仅体现了优势互补，还实现了资源共享，为应对新冠肺炎疫情的挑战提供了新的解决方案。 𐟛력—方航空作为泉阳泉的榜样，其卓越的服务和创新能力为泉阳泉提供了宝贵的学习机会。泉阳泉将以此为契机，不断提升自身实力，与南方航空共同发展，实现互惠互利、合作共赢的目标。 𐟒ᠨ🙦졥ˆ作不仅是两家公司之间的联动发展，更是推动高质量发展的必然选择。通过强强联合，双方将共同探索更多合作的可能性，为消费者提供更优质的产品和服务。

塞尔维亚航空,天津,促销塞尔维亚航空将在9月30日开通中国第二个目的地和第四个长期航线，广州直飞塞尔维亚的首航航班销售表现强劲，尤其是点对点和中转航班。塞尔维亚航空认为中国市场潜力巨大，并希望借助塞尔维亚和中国自由贸易协定从货运业务中获益。根据该协议，两国之间大约90%的贸易产品将免征关税，而协议生效后，超过60%的产品将享受零关税。上个月底，塞尔维亚航空管理层访问了中国，参加了在广州、上海和天津举行的各种会议。尽管广州机场最初宣布塞尔维亚航空将每周一班飞往广州，以配合中国南方航空，后者将在同一航线上开通每周两班航班，但塞尔维亚航空公司已安排了两班往返广州和天津的航班。其第三架空客A330-200飞机将于本周进行维护，为交付给该航空公司做准备。塞尔维亚航空目前在中国仅运营三个目的地，计划于今年年底开通上海航线。其首条中国航线——天津航线——将于2022年12月开通，并将继续运营。马雷克先生上个月表示：“我们在疫情期间开通了天津航线。当时由于疫情，没有其他飞往中国的航线。由于这些航班从第一天起就盈利，我们目前不需要改飞其他地方。”上周晚些时候，在天津举行的航空公司介绍会上，该航空公司表示，自开通以来，天津航线已运送了超过33,500名乘客，目前的客座率超过90%。

菲律宾的宿务太平洋航空以及亚洲航空等在最近几个月削减了与我国两国之间的航班，中国南方航空也削减了飞往菲律宾的航班。总部设在马尼拉的菲律宾航空将在未来几个月减少飞往北京和广州的航班，该航空公司飞往中国的航班数量远未能恢复到疫情前高峰的水平。

空客A380传奇：三部曲终章！✈️✨ 空客A380，这款世界上最大、最重的客机，终于迎来了它的三部曲终章！此前，两架超级客机——9V-SKA和9V-SKB，已经加入了Aviationtag家族。现在，我们迎来了第三位传奇成员——注册号为9V-SKE、制造序列号为10的新成员。 2008年6月，这架空客A380-800被交付给新加坡航空公司。新航在2007年6月成为全球首家运营A380定期航班的航空公司，随后也成为首家退役A380的航空公司。9V-SKE是新航第三架成为Aviationtag的退役A380。目前，新加坡航空仍拥有19架此型号飞机。然而，全球新冠疫情的爆发使得2020年所有超级客机都无法升空。七架A380被储存于澳大利亚的艾丽斯泉沙漠，其余的则停放在新加坡樟宜机场。2020年底，新加坡航空宣布将恢复其中12架A380的服务。不久之后，他们从艾丽斯泉带回了一架飞机，其余的A380仍然留在沙漠中。截至2021年7月，全球仅有三家航空公司还在运营空客A380——阿联酋航空、中国南方航空和大韩航空。回到9V-SKE：这架拥有471个座位的飞机，在十年的服役生涯中飞越全球，从悉尼到孟买，从伦敦到巴黎，覆盖了多个重要目的地。经过7年的飞行后，飞机进行了重新配置，座位数减少到441个，划分为头等舱、商务舱、尊享经济舱和经济舱。 9V-SKE早在2018年秋季就已退役，并归还给其租赁方——德国的Dr. Peters集团。飞机一直停放在塔布卢尔德机场，直到最近开始进行回收。新冠疫情导致二手A380市场崩溃，但超级客机的所有者Dr. Peters集团仍然认为，未来对于这些数量逐渐减少的四发动机喷气式飞机的零部件需求依然存在。我们非常激动，能够通过Aviationtag讲述空客A380独特故事的另一部分。赶快将这段航空历史的一部分添加到您的收藏中吧！𐟌✈️ 𐟓Œ #aviationtag

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