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银河号公司前沿信息_“银河号” 事件(2024年11月实时热点)

内容来源：威名网所属栏目：教程更新日期：2024-11-27

银河号公司

#动态# 1993年，美国在公海公然拦截中国万吨货轮，致使货轮漂泊22天，中国外交官想出一招，让上船美方检查人员吃尽苦头。 1993年7月7日，中国远洋运输集团广州分公司旗下名为“银河号”的万吨集装箱货轮从中国天津新港出发，途径香港、新加坡、雅加达陆续装货，船上陆续装满了五金、文具和机械零件，目的地是在波斯湾迪拜港卸货，再转运至伊朗。这本来是一次很正常的运输行为，却因为美国从中作梗，让其成为中国外交史上无法遗忘的事件。 “银河号”在7月23日，距离迪拜港只剩下一天航程时，美国大使馆突然约见中国外交部官员，无理地提出，要中方立刻停止“银河号”的航行，并在原地等待美国的进一步指示。这让中国外交官感觉到诧异，银河号是我国的货轮，美方凭什么让银河号停止航行？然而当中方要求美方做出解释时，美方回应，根据美国中情局得来的消息，这艘货轮上装有国际违禁制造化学武器的材料，因此，要求货船必须返航，不得出口。仅凭自己情报部门得到的毫无根据的所谓情报，就要中国一艘万吨巨轮返航，如此巨大的损失谁来承担？中国外交官立刻联系银河号的负责人张如德，要求其出具货船所有货物的出口凭证，以此来和美国进行谈判。然而在还没有开始谈判时，美方就开始有所行动，在8月1日就派直升机进行低空盘旋侦查，8月2日中午，一艘满载火箭发射器的巡洋舰竟然靠近到银河号的右侧。银河号负责人张如德立刻向中国政府汇报了情况，得来的答复却是让他将货轮停靠在霍尔木兹海峡10多海里的公海上，等待命令。在我方提供所有的出口物资证明、文件等材料后，美方却连看都不看，这让张如德意识到，这完全不是一次普通的截船行为，更是事关国家主权的政治较量。中方对此多次提出抗议后，美方要求对银河号进行检查，这完全是蛮横无理的行为，双方因此进行了几轮谈判，都无法谈拢。波斯湾七月的天气非常炎热，船员们呆在船舱里，十分难受，而船上的淡水资源和食物越来越少，燃油也所剩无几。在谈判到22天后，出于对银河号船员们的考量，也同时为了向国际社会说明事情真相，中方决定接受美国登船检查，但是要有第三方国家参与检查并现场作证。 8月28日，沙特同意银河号入达曼港，并作为第三方和中美两国一起登船。美方的检查人员武装到了牙齿，简直是严阵以待，就等着从船上搜出违禁化学物品，美方检查人员按照自己情报部门提供的货箱编码搜寻可能藏有违禁化学品的箱子，可是当箱子被一一打开后，却发现里面全是一些文具类的小产品。美方检查人员当然不死心，又用随身携带的仪器逐一进行测量，依然没有发现任何发现。当大家都以为检查过后，没有违规化学品便能够打脸美国，但是万万没有想到的是，美方负责人竟然提出一个欺人太甚的要求，要将所有货箱全部检查一遍。美方的这次行动是根据情报先确定货箱有问题，并确定了货箱的编码，才进行的，可是打开这些编码的货箱后，并没有发现任何东西，那就说明情报有误，可是他们却不肯承认，还要强行打开所有货箱。要知道一艘万吨货轮上有多少货箱，而且很多货箱一旦打开，可能会给货物带来损坏，中方外交官沙祖康见状，霸气回应：“继续检查可以，但是，如果这次检查完之后，仍然没有你们所谓的化学品，美国必须向中国公开道歉，并且赔偿由此带来的全部损失！” 这是完全合理的请求，第三方国家沙特的代表表示同意，美国也不得不接受这个要求。第二次检查过程中，美国比之前更加谨慎，然而当时波斯湾的气温最高可达50度，阳光异常毒辣，船上的甲板被太阳拷打炙热，美方检查人员又是“全副武装”，很快就热得不行了，在检查完了甲板上的货物后，便来到甲板下的船舱内检查，他们天真地以为不用晒太阳了。沙祖康却早已命令船长关掉排气扇，船舱内的温度很快升高，刚开始美方检查人员在船舱内检查还比较来劲，看到几个黑罐子用铅封死时，还大喊大叫起来，但是当打开罐子后，才发现这哪里是违禁化学物品，只是五颜六色的颜料而已。没一会儿，美方检查人员就大汗淋漓地从船舱内走了出来，完全顶不住了，有一个直接虚脱晕倒了。美方负责人指责中国检查环境太差，沙祖康却回应说：“我们是发展中国家，科技有些落后，风扇时好时坏，这也是没有办法的事儿。” 就这样，美方检查人员在银河号上检查了10天，把能拆的箱子全拆了，也没有找到所谓的违规化学物品，也遭了不少罪，只能尴尬地说：“这一定是个误会。” 1994年9月4日，在沙特的见证下，美方代表在检查报告上签了字，向世界承认了银河号检查一事的荒谬，以及美国的霸权主义。面对压力，美方不得不承认中央情报局收到的情报有误，并直接开除了中情局二把手才算了事。尽管此事得以顺利解决，但是也让我们看到，必须猛进发展，才能够壮大起来，不受任何霸权主义的凌辱。在中国综合国力取得全面发展的同时，如今没有任何一个国家敢在公海上公然拦截中国货轮。

沙祖康回忆银河号事件：下令关掉电风扇，把美国大兵热瘫在地上在20世纪末，中美发生的冲突不少，其中银河号事件我方为保护银河号上船员的生命迫于无奈答应了美方上船检查的要求。当时负责处理这起案件的外交官沙祖康左思右想觉得不能就这么轻易地让他们完成检查，于是下令关掉船舱的电风扇，船舱的温度最高可达60度，一通检查下来，美国大兵大汗淋漓，热瘫在地上。 1993年8月3日，隶属于我国广州远洋运输公司的银河号货船行驶在前往科威特、达曼等地的航行线上，这艘载满了文具、五金、染料等普通货物的货船此次航行十分顺利。按照预期他们很快就能够返航，然而这天值班的驾驶员助手米军喜却发现一架军用直升飞机盘旋在货船后方，米军喜一开始并没有太在意这架飞机，美军的飞机常年盘踞在海面上方。然而不久之后，一艘大吨位的巡洋舰出现在船员的视野当中，一同出现在船员眼中的还有大炮，银河号的船员此时才明白过来，摊上大事了。实际上，早在7月23日，美方就宣称银河号上面有不允许出口伊朗的违禁物品，8月3号，美方出动海上军事武器且不允许港口国家让中方的船只停靠，企图强行让中方答应美方上船检查。美方不依不饶，坚持要求亲自检查银河号，远洋船不是普通的船，它一方面代表了我国的领土，一方面国际上把远洋能力看作是一种国家力量的体现，答应让美方在银河号上搜查。这是十分屈辱的事情，为了维护我国的尊严，时任外交部国际司参赞、副司长的沙祖康出了个好主意。沙祖康临危受命，前往霍尔木兹海峡，亲自核对银河号的货物，沙祖康正面对美方上船检查的无理要求。为了尽快让银河号靠岸，提出了一个折中的法子，让第三国——沙特阿拉伯上船检查货物。沙特阿拉伯是靠岸港口国，有权利对靠岸船只进行货物检查，中国是船只的主权国，有权与沙特阿拉伯一起检查货物，美国只能以沙特的技术顾问的身份进入船只。这个方案得到了中、美、沙特三方的同意，在8月28日，三方终于登上银河号，按照国际条约，沙特方和美方只有权检查贩往伊朗的货物，银河号中伊朗货柜只有49个。一一检查完毕后，美方发现有成分不明的黑色物体，随即将黑色物体送去化验，结果是普通染料，美方气急败坏地再次提出无理要求：随机抽查银河号里的所有物品。无论是贩往哪一个国家的都要抽查，这违反了相关条约，中方严词拒绝，这一场闹剧最后以美方签署否定中方运输违禁品的检查报告结束。美方签署报告后，中方对其此次的行为表示谴责并要求美方对中方进行赔偿，一些国家也发文对美方的行为表示谴责，而美方却不了了之，企图蒙混过关。当初负责处理这件事的外交官沙祖康在多年后接受中央电视台的采访仍旧无法放下这段“屈辱”的历史，在采访中连说17个窝囊表达自己的愤慨也表达自己的无奈，沙祖康认为当时我方的海军实力弱于美方。因此不得不与美方周旋多天，他还回忆到答应沙特方和美方上船实属无奈之举，咽不下心中这口气，于是下令关掉储藏货物的船舱电风扇。这船舱都用甲板与外界隔离，里面最高温度有60度，湿度有100度，我方官员与他们进行“车轮战”，三个三个的陪同他们检查货物，美方士兵在船舱被热得大汗淋漓，每一个从船舱上到甲板的士兵都精疲力尽。美方质疑我方不配合工作，沙祖康巧妙化解：我们是发展中国家，正在发展，这机器坏了我们也没办法，美方无奈之下，只好硬着头皮继续检查，这样一个小小的动作无法取得外交上的胜利，却能在当时的情况下小小地出一口恶气。要说完整经历银河号事件的人那还得是银河号上的38位船员，银河号抛锚的地点处于伊朗和阿曼的中间，美方明确宣告银河号不得驶入伊朗海域，否则将动用武器击沉银河号。而深水抛锚的缺点就是容易走锚，一不小心船可能就飘到伊朗海域了，为此船员们高度紧张，尤其是没有什么航海经验的实习生精神压力很大。为了缓解船员们的压力，船长一一进行了谈话和安抚。在船上可不止精神压力，随着在公海漂泊的时间越来越长，船上的供给也越来越紧张，但船员们始终没有放弃坚持，甚至在船上自己用绿豆发豆芽，用大豆磨豆腐，还于甲板上垂钓，既补充营养也算是一种消遣和娱乐。靠着这种乐观的精神，船员们在船上度过一天又一天，其间美方曾向银河号发送传真称可以提供食物和饮用水，却在传真末尾写道：希望从哪里来就回到哪里去。船员们果断拒绝，声称我们唯一需要的只是公理，最终在中方的努力下，所有船员获救[1]。银河号事件已经快要过去30年了，有些人至今还认为银河号之所以漂泊在公海近一个月是因为美国对船内的GPS进行了干扰，实际上银河号上的船员不乏经验丰富的老船员。在六分仪等工具的帮助下完全可以继续航行，漂泊在公海的原因只有一个那就是迫于无奈，外交实际就是综合国力的体现，如今我们的祖国越发强大，再也不用像从前那样靠折中的方法才能维护尊严了。然而这段历史我们却不能忘记，它时刻提醒着我们，弱国无外交，激励着我们要继续奋勇前进。

丹麦军舰扣押中国货船，我当如何亮剑？波罗的海两条海底光缆遭到破坏以后，丹麦海军出动三艘军舰，蛮横逼停扣押了中国货船“伊鹏3号”，要求中国货船配合德国、丹麦等四国关于海底光缆被破坏一案的调查。丹麦海军给出的理由是，两条光缆被切断时，中国货船位于事发海域附近，且船上一船东是俄罗斯人，该船此航出发地俄罗斯港口，目的地埃及港口。丹麦无礼扣押中国船只就是敲的明叫得响，认为中国货船与此次海底光缆遭破坏脱不了干系。有网友扒出，该船2001年1月由韩国现代三湖重工建造并首次下水，后以马绍尔群岛为国籍登记，后多次变更国籍和船名，直到2016年11月才转为中国籍并更名为“伊鹏3号”，隶属宁波伊鹏海运有限公司。 "伊鹏-3"号事件发生后，船东公司提供的航行数据显示，该船全程都在正常航道内行驶，且配备了完整的防碰撞系统和GPS定位记录。根据国际海事组织的相关规定，即使船舶有违规嫌疑，也须按照相关正当程序处理，而非简单采取扣押措施。丹麦暴行完全无理。事情发生后，更让人气愤的是堂堂德国防长皮斯托留斯也出言不逊，欧洲人按惯性思维逻辑似乎认为此事乃中俄所为。俄乌冲突爆发后一些反常现象让我们十分不爽：欧洲炒作中国支援俄罗斯军工产业，北约言之凿凿说中国对欧洲构成结构性威胁，德国外长叫嚣中国向俄罗斯提供无人机，并要中国付出代价。更有30年前难忘的往事，美国借口中国银河号货船载运输违禁品，将银河号拦截在涛涛大海上并登船检查却一无所获，“银河号事件”当时震惊世界。这桩桩件件让中国难以释怀。此次丹麦无理扣押中国货船事出蹊跷，是有人暗中做局让中国往里跳，从而破坏中欧关系，还是中美博弈有人站队美国来料理中国，现在无从查考，但真相总会水落石出。如何对丹麦扣船事件做出反应，中国必须用上让世界看得明白的方式。中国从不掺和俄乌冲突，任何企图拉中国下水的算计都是白搭。对于那些碰瓷中国的跳梁小丑，中国必须精准反制，此事不能草草罢了，中国尊严不容侵犯。时至今日，优越感十足的欧洲人对待中国仍然没有正确的心态。比如丹麦这种祖上靠干海盗起家的国家，刻在骨子里的恃强凌弱意识让他们没有学会善待文明之国，粗鲁无礼的行径暴露出他们野蛮的天性。按照贸易方面的有关数据，上一个交易年度中国是丹麦的第二贸易伙伴，贸易额150亿欧元。中国船舶每年2000多次的北欧航行，给他们带去了巨额财富，如今他们这样对待诚信善良的贸易伙伴，这是要砸锅散伙的节奏啊。说到这里，忍不住有几句题外话，人世间有一条十分直白而又无奈的生存法则，那就是“马善被人骑，人善被人欺”，这条法则对国际社会中的相处之道同样具用参考价值。一个人处处对人笑脸相迎，见利则让，见难则扶，这是典型的儒家处世那一套规范，但时间一长会发现，人畜无害的善良者得到的不是鲜花和笑脸，相反，连狗都敢对你呲牙咧嘴。同样的道理，文明历史悠久的中华民族是不是修为达到了大慈大悲的太上境界，在国际社会的相处之中，总是高举着和平礼义的大旗，与人为善，处处谋求互利共赢，这样在遇到弱肉强食、爪利牙尖的狂徒时会不会陷入割肉饲虎、难以自全的窘境啊？善良而不软弱，爱好和平而不乞求和平。挺起胸膛，硬起拳头，亮剑战狼，方能行远!

欧洲为啥把美国挑起来的欧俄之间的事，非把中国拉进去，欧洲到底是什么意图？ 2024年的银河号事件？！如此冤枉中国人是想干啥？欧洲最近真的是太猖狂了！对中国电动汽车加税，中国反制后马上跑到中国“兴师问罪”，被中国打脸后悻悻而回。但是，欧洲人不甘心啊！刚刚发生了一件事，显然这是有意羞辱中国，是故意找茬来的！据央视新闻报道，当地时间18日，芬兰和德国之间的C-Lion1海底光缆出现故障，导致数据传输中断。德国和芬兰两国政府发表联合声明，对事件表示严重关切，称已展开深入调查。声明中虽然没有说明光缆中断的原因，但指出怀疑遭人为破坏。另据立陶宛公共服务公司方面证实，17日早些时候，连接立陶宛和瑞典的波罗的海海底通信光缆也遭到破坏。瑞典国防部称，针对这起事件的调查正在进行中。占豪的微博视频

0.PNG 文|肉肉前言在10月1日的当天，除了祖国母亲75周年的生日值得我们去欢呼喝彩之外。在远离北京的大海上，我们的航母也进行了一系列的行动，值得我们去关注。 1.PNG 从最初的辽宁舰，到山东舰，再到如今的福建舰，如今我们国家已经成功进入了“三航母时代”。按照网友们的说法，我们国家既然公布了第三艘航母，那就意味着第四艘马上就要问世。 2.PNG 对于已经下水的福建舰来说，不少国外媒体对于它的解读那可谓是五花八门。既然我们已经掌握了全球领先的技术，为什么还要不停的在研究新的航母呢？ 3.PNG 中国航母的坎坷网上有这么一段话，说中国有着千百年的历史，但是这些辉煌在历史课本上都是一笔带过。反倒是中国百年的屈辱史，那是三年的历史书也说不完的存在。 4.PNG 就拿咱们国家的海军历史来说，当真是让人心酸。曾经局座张召忠谈到中国海军时，直接泪洒节目录制现场，大喊我们受了不少窝囊气，才有了今天的发展。 5.JPG 抗日战争爆发的时候，日本海军的总吨位达到了116万吨，而我们连他们的零头都不到。淞沪会战爆发后，日本提出要从长江登陆，伏击中国陆军。为了掩护我们前线70多万的陆军，海军决定自沉舰艇，拖住日本，最终让日本这一计划失败。 6.PNG 新中国成立之后，我国海军司令员想要过海到刘公岛考察。但却没有船，最后还是租借当地渔民的船才到达了对岸。 7.JPG 在新中国成立10周年的时候，毛主席想让苏联帮助我们研制核潜艇，但却被对方拒绝。此后，我们自己开始了研制核潜艇的道路。 8.JPG 最让大家愤恨不平的就是当初的“银河号”了。当初我们从天津出发，但美国却说船上装有危险品，甚至还说要对中国进行制裁。 9.JPG 并且还威胁我国，如果银河号继续向伊朗行驶，那么他们就会采取军事手段击沉船只。为了让银河号返航，美军派出了多艘军舰进行跟踪监视，这就导致银河号在公海被扣留三个多星期。 10.JPG 最终我国无奈同意美方登船进行检查，第一次没有发现任何违禁品。紧接着又来了两次登船检查，但是都没有发现违禁品，而银河号因为这件事，它的航程被中断了33天。 11.JPG 但美国政府却拒绝对此进行道歉。一个随意捏造的理由就让别国登上我们的船只进行检查，当时我国负责人接连用了17个“窝囊”发表对此事的感想。 12.JPG 再后来，我们终于有了自己的航母，辽宁舰正式服役，但辽宁舰也不是一帆风顺的。它是我国一家公司花费1亿美元买下来的，当时公司准备雇佣外国拖船，将它运送回国。 13.JPG 但遭到了不少西方国家的阻拦，先是土耳其政府要求退回，西方媒体则是炒作中国航母威胁论。经过16个月的谈判，土耳其方面提出了多个不平等条件。 14.JPG 要求我们支付10亿美元的保证金，有关航行的安全、调度等必须全部听从土耳其政府的指挥等等。好不容易通过土耳其的海域，结果又遭到了其他国家的阻拦，最终不得不掉头，走了一条最远的路。 15.JPG 等到“瓦良格”号终于达到中国的领土上时，距离当初买下它已经过去了整整四年。曾经这些让我们不断受气的情况，现在也已经不复存在了。我们经过这么多年的发展，已经进入了“三航母时代”。 16.PNG 中国航母的时代在国庆节的当天，辽宁舰进行了多项重要的活动。首次进入到了苏拉威西海，按照后续的航程将会完成一次环绕菲律宾的训练。 17.JPG 早在9月18日的时候，辽宁舰就进入到日本领海进行训练作业。但这引起了日方的不满，接连发布了多场发布会表达自己的情绪。 18.PNG 但值得注意的是，日本对于这个领海并没有相关主权。我们的出海行动完全符合任何法律法规，能让日本有这么大的情绪，最根本的原因还是我们国家航母发展的太快了。 19.PNG 而福建舰的出现，更是让他们感到中国航母的威力。福建舰所拥有的电磁脉冲技术，更是让我国海军扬眉吐气。 20.PNG 在福建舰出现之后，网上流传了不少消息，表示中国第四艘航母也要出现了。针对这一问题，相关发言人也是对此进行了回应，我国在建造航母上，并没有遇到瓶颈。 21.PNG 听到这一回复，网友们也是自动理解为，中国的航母已经在建设中了。至于我国需要多少艘航母，早在几年前局座张召忠就进行了相关的回应。 22.PNG 在大家备受关注的台湾问题上，依靠的就是我们的海军，而海军强大起来，一些不怀好意的势力才会有所收敛。虽说现在是和平年代，不需要特别多的航母，但这却是必不可少的存在。 23.PNG 按照局座的说法，我们至少也要有6艘才行，可以实现24小时不间断的进行相关的工作。当然这个观点是几年前的了，现在的国际形势一天一个样。 24.PNG 虽然我们国家从来不会主动惹事，但架不住周围的豺狼对我们虎视眈眈。只有增强自身实力，才能让那些有着小心思的人安分守己。 25.PNG 前一阵子我国成功发射的洲际导弹就是最好的例子，要知道能够做到误差极小的结果，是一个非常大的挑战。虽说美国也进行过这样的日常工作，但和我国的数据相比，到底还是有所差距的。 26.JPG 在未来，我们还会有第四艘、第五艘，甚至更多艘的航母存在，而我们选择建造航母，从始至终都是用来防御的。至于西方媒体炒作的威胁、竞争，更是与我们无关。 27.PNG 结语中国航母的发展，是国家安全的重要保障只有这样，我们才能更好的维护国家主权和安全。在当前复杂的国际局势下，为我国的海洋安全提供坚实的后盾。信源来自：北京日报客户端 2019-12-26 中国海军：我们受了多少窝囊气，才有了今天环球时报 2024-9-19 辽宁舰“首次进入日本领海毗连区”，专家：是解放军的正当权利参考消息 2018-4-25 张召忠：中国最少要有六艘航母始终保证至少2艘随时可上战场环球网 2024-3-7 海军政委回应“第四艘航母”：中国建造航母技术“没有瓶颈”

《国之脊梁，民族的荣耀与希望》在人类探索太空的征程中，曾发生过一起令人瞩目的事件。两位美国宇航员满怀憧憬地踏上太空之旅，却因波音星际客机氦气泄漏而被困太空。他们于六月五日升空，原计划八天后返回，然而意外却让他们的太空之旅变成了一场漫长的等待。如今，他们已被困超过六十天，且只能继续滞留至二零二五年二月。美国宇航局和波音公司曾试图解决问题，但却未能成功。他们只好求助马斯克的太空探索技术公司，然而救援也要等到六个月之后。其实，如果美国想更快地接回宇航员，找中国或许是最便捷的选择。毕竟，中国在太空中既有飞船又有空间站。但美国却无法寻求中国的帮助，这源于他们多年前的错误决策。新中国成立后，曾长期遭受全世界的技术封锁。一九九三年，美国关闭 GPS，导致中国银河号货轮被困海上三十三天；一九九四年，美国拒绝我国加入国际空间站；一九九六年，在中国演习期间关闭 GPS，致使所有演习导弹全部发射失败；二零零三年，中国申请加入欧盟伽利略导航系统，却遭戏耍；二零一一年，NASA 宣布欧美所有航天项目禁止中国参与。在重重封锁之下，中国的华夏儿女没有屈服。短短十几年，我们完成了飞天、遁地、入海、奔月四件大事。嫦娥五号从月球带回土壤，美国为研究数据不得不求中国分享。欧洲宇航员为进入中国天宫空间站，主动学习中文。从被孤立到遥遥领先，中国走了一百多年的艰难之路。二零一九年，美国发动贸易战，拿芯片威胁中国，甚至扬言可关闭中国发电厂发电机，让卫星、导弹、高铁变成废铁。然而，八十岁高龄的黄令仪挺身而出。她每天工作十几个小时，投入芯片研发，终于在两年后研制出龙芯三号，技能远超国际水平，打破西方垄断和制裁。中国高铁、歼二零、北斗卫星有了“中国心”。回顾历史，在上世纪五十年代，美国曾计划用八百七十枚导弹覆盖中国一百一十七座城市。危急时刻，“中国原子弹之父”赵忠尧抱着中国仅有的五十毫克镭，扮成乞丐，徒步一千四百多公里，从北平护送到长沙。这五十毫克镭培养出了钱学森、邓稼先等两弹一星元勋，推动了中国第一颗原子弹、第一枚氢弹的爆炸。还有被辐射到全身出血仍亲手检查核弹碎片的邓稼先，三十年没回家被骂“不孝子”却造出中国第一艘核潜艇的黄旭华，冒着生命危险滴病毒入眼四十天研制出沙眼病原体疫苗的汤非凡。正是这些英雄前赴后继，用毕生心血换来祖国的太平盛世。如今的孩子只知道追星，却记不住科学家的名字。忘记英雄是一个民族的不幸和耻辱。在此，呼吁各位家长陪孩子读一读《国之脊梁》这本书，让孩子们汲取榜样的力量，致敬国之脊梁。他们的伟大故事，才是孩子们成长道路上的精神源泉。让我们铭记这些英雄，传承他们的精神，为祖国的繁荣富强而努力奋斗。

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