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公司船旗最新视觉报道_公司成员(2024年12月全程跟踪)

内容来源：威名网所属栏目：热点更新日期：2024-11-28

公司船旗

【一艘油轮机舱起火】一艘26200载重吨的土耳其成品油轮于10月21日在新加坡附近海域发生火灾，船上22名船员均已安全上岸。新加坡海事及港务管理局（MPA）称，该局于当地时间上午10点30分接到有关“Med Atlantic”轮（建于2011年）事故的警报。这艘悬挂马耳他船旗的油轮当时正航行至东柔佛海峡，机舱突然起火。一艘MPA巡逻艇、两艘海岸警卫队船舶、3艘新加坡民防部队海上消防和救援船以及两艘拖船已被派往现场提供援助并确保航行安全。MPA表示：“该地区的船舶交通没有受到影响。该船由伊斯坦布尔的YMN Tanker Marine Management公司运营，并由挪威Skuld保赔协会承保。YMN证实，该船在航行中发生了火灾。该运营商称，截至格林尼治标准时间早上6点，大火已被扑灭，船员重新登船进行了必要的检查，没有人员伤亡。这艘油轮曾于2023年在罗马尼亚遭遇7天滞留，被查出7项缺陷。「霜降」

挪威神仙企业在华业务一览，快来看看吧！ 𐟌Ÿ 挪威船级社（中国）有限公司业务范围：根据船旗国政府的授权，对悬挂该国国旗及拟悬挂该国国旗的船舶进行管理。公司还向关联公司提供经营决策、资金运作及财务管理、商品服务采购及市场营销等服务。 𐟌Ÿ 威尔森船舶产品贸易（上海）有限公司业务范围：提供船用设备、器材及其零部件，船用安全与救生设备及其零部件，船用消防器材及其零部件等。作为全球最大的第三方船舶管理服务提供商之一，公司目前管理超过450艘船只和11000名现役海员。 𐟌Ÿ 康士伯企业管理（上海）有限公司业务范围：受母公司及其授权管理的中国境内外企业的委托，提供投资经营决策、市场营销等服务。隶属于挪威康士伯集团。 𐟌Ÿ 易孚迪感应设备（上海）有限公司业务范围：主要生产感应加热设备用感应器、感应热处理设备整机、焊接成套设备及感应加热电源、管子感应焊扫及退火装置设备等。作为EFD INDUCTION集团在中国及亚洲乃至全世界提供感应加热设备的生产、销售以及技术服务的重要基地之一，公司在上海设有销售、设计、生产以及售后服务部门，在北京、广州设有常驻机构。以上是几家在华的挪威优秀企业推荐，感兴趣的朋友可以进一步了解更多信息。

2023年全球海运贸易与商船队最新统计 𐟓š 根据UNCTAD 2023年统计手册，以下是关于全球海运贸易和商船队的一些关键数据和事实： 1️⃣ 全球海运贸易（World Seaborne Trade）地区分布：亚洲是全球海运贸易的领先地区，发展中经济体依然占据主导地位。仅亚洲发展中经济体的卸货量就占世界总量的50%，装载量占35%。货物类型：自1970年以来，全球海运贸易的货物类型发生了显著变化。过去主要以油轮货物为主，到202X年，近四分之三的装载货物为干货，包括散货和集装箱货物。 2️⃣ 商船队（Merchant Fleet）建造与回收：2022年建造的船舶中，按总吨位计算，93%是在中国、韩国或日本建造的。而船舶回收主要发生在印度、孟加拉国或巴基斯坦，这些经济体合计占回收船舶的86%。船舶所有权：亚洲公司拥有世界上一半以上的吨位，欧洲业主占38%，北美业主占5%。希腊是拥有船舶运力最大的国家，其次是中国和日本。前五个拥有船舶的经济体合计占世界船队吨位的53%。船旗国：船旗国不一定与船主的国籍相关。利比里亚、巴拿马和马绍尔群岛是登记的主要船旗国。 3️⃣ 海上运输指标（Maritime Transport Indicators）班轮运输连通性：根据Liner Shipping Connectivity Index（LSCI），2023年第三季度，中国是与全球班轮运输网络连接最好的经济体。韩国、新加坡、马来西亚和美国紧随其后。港口停靠：2022年，全球港口停靠量为460万次，其中挪威的港口停靠量最高。挪威港口的货船平均航行时间为10小时。这些数据和指标为我们提供了全球海运贸易的基本情况，欢迎大家在评论区留言补充更多信息。

【2024年厦门航运安全和绿色发展技术交流会举办】10月17日，2024年厦门航运安全和绿色发展技术交流会在厦门举办，来自国内外有影响力的各大航运公司、船级社以及船旗国政府代表等120多名专家、学者、政府主管部门人员等齐聚一堂，深入探讨降碳减排背景下航运业的机遇与挑战，就如何发挥海事管理与服务的专业作用，助力推动船舶本质安全水平提升，降低营运全过程碳排放，共建航运业安全绿色智慧发展之路开展互动交流。在全球面临严峻的气候变化挑战背景下，航运业绿色低碳转型已成为国际共识与迫切需求。会议紧扣“航运安全和绿色发展”主题，由厦门海事局资深PSC（港口国监督）、FSC（船旗国监督）检察官首先带来厦门港历年PSC、FSC检查情况，船舶设备故障典型案例分析，新加坡海事与港务管理局、香港海事处也结合各自经验，就绿色航运与监管经验进行了分享，在随后的议程中，各大航运公司、船级社也介绍了国际海事组织最新规范要求以及航运领域国际前沿技术，充分体现了业界对船舶本质安全和打造新质生产力的重视。会议为进一步借鉴国际先进经验，进业界合作，优化营商环境，推动厦门港航运安全和绿色发展打下良好基础。参会代表高度肯定会议的重要意义，表示将继续强化国际合作与政企交流，携手朝向“数智绿色低碳发展”的目标不断迈进。厦门作为中国东南沿海的重要港口城市，具有丰富的航运历史和先进的船舶管理经验，是安全绿色智慧航运的积极推行者。厦门海事局党组书记、局长吴蔚表示，航运业的发展离不开国际间的交流合作与政企的共同努力，厦门海事局将以此次会议为契机，坚持以安全可持续为原则、坚持以绿色发展为方向、坚持以技术创新为引领，立足厦门，面向世界，与厦门政府有关部门一道，持续优化营商环境，吸引航运要素汇集，推动产业技术升级，依托“绿动厦门湾”行动，进一步探索更多服务航运业绿色健康发展的有效途径，共同谱写航运安全与绿色发展的新篇章。（全媒记者王有哲通讯员杨晨陈晓颖邓宁责编宇龙）

每一次看芙相关真的都觉得特别特别特别惋惜星船真的用具体行动告诉全世界一个小公司到底策划能烂到什么程度我依然不讨厌ive 但是星船毫无疑问地想偷文化看了今年mama之后这种感觉更明显了我希望所有骂芙的人能连着星船旗下所有艺人一起辱骂别到最后又是找一个恨女的借口

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