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威马ex5是哪个公司的解读_威马ex5是哪个公司的全称(2024年12月精选)

内容来源：威名网所属栏目：新闻更新日期：2024-12-04

威马ex5是哪个公司的

特斯拉Y购车记𐟚— ### 购车经历 𐟚— 我们家一直想换辆新能源车，之前开的是威马EX5，算是第一批车主了。那时候威马刚发布，我们盲订了，结果没想到公司经营不善，最后还倒闭了，售后也受到影响。更糟糕的是，电池健康度下降，冬天开空调续航从400公里降到100公里不到，真是让人头疼。虽然车子其他方面还不错，13万的价格在当时也很有性价比，但公司经营问题实在没办法。于是我们决定换车，选择了特斯拉Model Y。主要有以下几个原因：首先，它降价了，性价比提高了。之前试驾过蔚来ES7，但50多万的价格实在太贵了。特斯拉的能量管理系统在电动车里算是比较先进的，续航比较实在，冬天也不会下降太多。除了冬天，实际续航基本就是表显续航。它的配置和驾驶感受在同级别里非常出色。我们试驾了一次，考虑了一周，最后决定下订。销售说预计3~5周能提车，结果不到3周车就到了，特斯拉上海工厂的产能确实很强。提车价格 𐟒𐊊特斯拉采用直营模式，不存在优惠。不过它的价格会上下调整，年前几个月内降价了将近4万元，老车主和二手车商都哀嚎一片。我买的时候是261999元，是大降价之后又涨了2000的价格（现在又涨了2000，现在是263999元）。在特斯拉店里，再怎么跟销售谈也不会给你优惠的。不过当时销售问过我是哪个公司的，可能是有大客户优惠。如果你是汽车供应链相关行业的，可以订车的时候问一问。除了裸车价格，我还选配了白色车漆，加了8000元，所以最终车价大约是27万。特斯拉的保险会贵一些，而且有的保险公司不愿意承保特斯拉第一年的新车，所以我们买的是特斯拉合作的保险，大约是7000元。毕竟是新车，全险比较稳妥。接下来我会继续分享对Model Y最不满意的点、能耗表现以及驾驶和乘坐感受，敬请期待哦～

威马EX5伴我游径山古道，享受冬日暖阳虽然已经立春了，但前几天杭州突然下起了大雪，冷空气又回来了。最近几天，雨和风时不时地光顾，冬天似乎对我们的眷恋超过了其他季节。不过，威马EX5的空调和空气净化器配合得天衣无缝，即使在寒冷的天气里，车内的温度也能保持得非常舒适！威马的制热效果真的很棒！寒假即将结束，昨天终于迎来了难得的好天气，我们决定开着小威带娃去余杭的径山古道，和大自然来一场亲密的接触。我们开着小威来到了位于余杭区的径山公园。一下车，就感觉特别舒服。在市区待久了，来到溪边的感觉就是不一样。阳光、沙滩、溪水，特别是这里的沙滩，真的是让人赞不绝口。沙子细软，踩上去特别舒服，每个项目都要带娃好好玩一玩。 “径山应宜古道行，洗砚池接望江亭”，说的便是径山古道。这里随便一拍就是网红大片，如果来径山的话，一定要带上小伙伴一起去古道拍拍拍。径山古道距离杭州主城区不到40分钟车程，这里有“江南第一漂”双溪漂流，也有不输九寨沟的碧波林海，更有独一无二的禅茶一味。夏天来这里游玩最好，可以感受一下这“江南第一漂”。径山古道是“杭州十大最美森林古道”之一，也是消暑纳凉的好去处。走在山林间，呼吸着负氧离子，洗涤心肺，听蝉鸣与鸟鸣，整个人都能彻底放松。这里还有大小不等、形态各异的湖泊，犹如一颗颗绿色的翡翠，镶嵌在山谷之中。池水清澈见底，你能十分清楚地看见水下的落叶。蓝天白云和青山古树，映入湖中，使天地浑然一体，没有界限。春天眼看就要来到了，让我们一起去感受这美丽的大自然吧……

威马汽车氛围灯：车主的终极享受威马汽车的车机系统内置了爱奇艺平台，配备了终身免费的流量卡，让车主可以在车内享受无广告的在线点播服务。𐟎젥聩鬅X5的车机系统不仅支持流畅的在线播放，还能在停车时将屏幕旋转，提供更舒适的观看体验。𐟔„ 在等待充电或等人的时候，车主可以在车内观看电影或动画片，让时间过得更快。𐟕’ 对于家里的小朋友来说，车机系统里的少儿频道是他们的最爱，可以让旅途不再吵闹。𐟧’ 为了保证驾驶安全，车机系统不支持在行驶状态下横屏显示功能。𐟚— 这样的设计不仅提升了驾驶的安全性，也让车主在享受娱乐的同时，始终保持对道路的关注。

国产电车在近年来取得了显著的发展，市场上涌现出众多优秀的品牌和车型。以下是根据当前市场情况和权威信息整理的国产电车排名前十名（排名不分先后，仅供参考）： 1.比亚迪：比亚迪作为国内新能源汽车的领军企业，其产品线覆盖了纯电动和插电式混合动力两大领域。比亚迪的车型如秦PLUS、宋PLUS DM-i、汉EV等，在市场上均有着极高的销量和口碑。比亚迪凭借其在电池技术、电机驱动、整车制造等方面的深厚积累，为消费者提供了高性能、高品质的新能源汽车产品。 2.特斯拉（中国）：虽然特斯拉是一家美国公司，但其在中国的市场表现极为出色，因此也常被纳入国产电车的讨论范畴。特斯拉Model 3和Model Y等车型在中国市场深受消费者喜爱，其先进的自动驾驶技术、卓越的续航能力和时尚的外观设计，都为其赢得了广泛的市场认可。 3.蔚来：蔚来汽车是一家专注于高端智能电动汽车的品牌，其车型如ES6、EC6等在设计、性能和服务方面都达到了很高的水平。蔚来汽车注重用户体验和品牌建设，为消费者提供了全方位的用车服务。 4.小鹏汽车：小鹏汽车是另一家国内领先的新能源汽车品牌，其车型如P7、G3等在市场上也有着不错的表现。小鹏汽车注重智能化和网联化的发展，为消费者带来了更加便捷、智能的出行体验。 5.理想汽车：理想汽车以增程式电动汽车为主要产品方向，其理想ONE等车型在市场上受到了消费者的青睐。理想汽车注重家庭用车的需求，提供了宽敞舒适的乘坐空间和丰富的智能配置。 6.广汽埃安：广汽埃安是广汽集团旗下的新能源汽车品牌，其车型如AION S、AION LX等在市场上也有着一定的市场份额。广汽埃安注重产品的品质和性能，为消费者提供了可靠的新能源汽车选择。 7.极氪汽车（原名领克ZERO）：极氪汽车是吉利汽车集团旗下的高端智能电动品牌，其车型如极氪001等在设计、性能和智能化方面都有着很高的水准。极氪汽车致力于为消费者提供超越传统汽车的出行体验。 8.哪吒汽车：哪吒汽车是一家新兴的新能源汽车品牌，其车型如哪吒U、哪吒V等在市场上逐渐崭露头角。哪吒汽车注重产品的性价比和实用性，为消费者提供了更加亲民的新能源汽车选择。 9.零跑汽车：零跑汽车也是一家新兴的新能源汽车品牌，其车型如零跑T03、零跑C11等在市场上受到了一定的关注。零跑汽车注重技术创新和用户体验，为消费者带来了更加智能、便捷的出行方式。 10.威马汽车：威马汽车是另一家国内知名的新能源汽车品牌，其车型如威马EX5、威马W6等在市场上也有着一定的销量。威马汽车注重产品的智能化和网联化，为消费者提供了更加智能、互联的出行体验。需要注意的是，以上排名仅供参考，不同消费者对于电车的评价标准和需求各不相同，因此排名也会因个人喜好和市场需求而有所变化。同时，随着新能源汽车技术的不断发展和市场竞争的加剧，国产电车的排名也可能会发生动态变化。

威马EX5冬行秘籍𐟚— 冬天来了，出行变得格外重要。威马EX5车主们，你们是不是也在为如何安全、舒适地出行而发愁？别担心，小威随行app来帮你！通过这个app，你可以轻松控制你的威马EX5，查看车辆位置、提前开启空调、关闭车窗和天窗，统统不在话下。特别是冬天出行前，提前10分钟通过app启动空调，等你上车时，车内的温度已经非常舒适了。而且，提前预热电池还能提高电池活性，让你的冬季续航更稳定。冬天在冰雪路面上开车可是要格外小心。急踩油门和急刹车在冰雪路面上是非常危险的，因为轮胎与地面的摩擦系数降低，控制车辆变得困难，事故风险增加。起步或行驶过程中，千万不要猛加速或猛转方向盘，控制车速是关键。如果需要减速，可以试试动能回收或者点制动的方式。最近，威马M7在-30℃的极寒环境下进行了整车标定和验证，结果令人惊喜。空调在17分钟内就能升到舒适温度，百公里能耗仅为17kWh，SOC从30%充到80%只需30分钟。这些参数都远超用户使用环境下的复杂性和严苛性标准。期待这些参数能在量产车型中实现，同时也期待老款EX5-Z能通过OTA或线下改装，进一步提升冬季续航和空调取暖效率。总之，冬天出行，安全第一。希望这些小贴士能帮到你，让你的冬季出行更加安全、舒适。𐟚—𐟒耀

#车主点评#【车主：Model Y的副驾驶是8向调节，可以调到很舒适的坐姿，因为前排座椅是架高的】 Model Y 2022款改款545km后轮驱动版裸车价：26.19万平均油耗：545.00km 【能耗表现】 Model Y标准续航版的电池电量是60度，是磷酸铁锂电池。磷酸铁锂相比三元锂的好处是可以日常充满、寿命比较长，缺点是冬天电池效率较差、充电速度较慢。因为刚买不久，只知道在北京的春季，气温大概10度的时候，它的百公里电耗能达到12度/百公里，偶尔用一用空调，实际能跑400多公里。对于一个2.89米轴距的中型SUV来说，这个电耗可以说是很低了。因为Model Y的风阻系数是0.23，加上超强的能量管理系统，跑高速虽然续航会降低，但是并没有降低很多。【最不满意】 Model Y只有单踏板这一种驾驶模式，动能回收的力度是不可调节的，所以抬起加速踏板的时候，就像刹车踩了一半一样，减速度是比较高的。试驾的时候销售跟我们说，这样的好处是让每个车主统一开车习惯，特斯拉就是这么开的。这颇有一分乔布斯说的“用户并不知道他们想要什么，直到你把产品呈现到他们面前”的味道。但是，对于之前没开过特斯拉的人，会比较难适应。我们还好，因为之前也是开电车，也有动能回收，我们在换特斯拉之前，就把之前的车的动能回收调到了最高档，提前去适应。【驾驶感受】特斯拉的前双叉臂后五连杆的底盘是众所周知的硬，虽然改款之后把底盘调软了一些，但还是比那种舒适取向的车要硬一些。但我觉得不能跟理想L9这种奶爸车去对比，Model Y本身就是带有运动属性的，它其实不完全是SUV，而是有点像一款跨界的溜背车，可以理解为加高版的Model 3。正因如此，对于驾驶者来说，它是一个非常跟手跟脚的车，方向盘是少有的左右只能各打一圈（而不是一圈半）的车。加速的标准模式我只试了一次，非常猛。平时还是会用舒适模式，会柔和一些，而且想要速度的时候把踏板踩到底也是随时可以给出动力的。其实开Model Y并不会担心刹车失灵，它的主动安全可以说是最先进的，是能够和以安全出名的沃尔沃掰一掰手腕的。AEB自动紧急刹车以及侧撞预警都非常给人安全感。不过它的AP有时候会加减速过快，还出现了幽灵刹车的情况，用AP会稍微有点心理没底，总的来说AP还是非常稳的。【乘坐感受】 Model Y的副驾驶是8向调节，可以调到很舒适的坐姿，因为前排座椅是架高的，后排乘客可以把腿伸进前排座椅下方，因此后排乘客其实一点也不拥挤。而且它的轴距是2米89，整体乘坐空间还是比较充足的。储物空间非常充足，有非常大的后备箱，还有前备箱，后备箱下面还有储物空间。因为特斯拉的三电系统集成度很高，就留出了很多前后备箱的储物空间。我个人还是非常喜欢特斯拉简约的内饰的，虽然有人觉得它像是“毛坯房”，但是极简的设计才是最耐看的、最经久不衰的，就好比10多年前的iPhone，到现在来看也是不难看的。【购车经历】我们家里只有这一个新能源指标，属于家庭用车。之前的车是威马EX5，还是刚发布的时候盲订的，属于威马的第一批、最忠实的车主。可是，威马辜负了我们，因为经营不善，公司濒临倒闭，售后也受到很大的影响。而且还出现了锁电的情况，电池健康度本身也在下降，本来是NEDC400km的车，冬天开空调只能跑100km出头，极大的影响了日常使用。其实车子其它方面还是很好的，当时13万的价格也是性价比很高了，但是公司经营问题也没办法。买特斯拉Model Y主要有以下几个原因： a.它降价了，确实性价比变高了，之前有试驾过蔚来ES7，但是50多万的价格确实有些难以承受； b.特斯拉的能量管理系统在电动车里属于比较先进的，续航很实而且冬天不会下降太多，除了冬天以外，实际续航基本就是表显续航； c.它的配置以及驾驶感受在同级别里面是非常不错的。我们去试驾了一次，考虑了一周，最后就决定下订了，当时预计是3~5周能提车，销售说大概1个月能到，但是实际上不到3周车就到了，特斯拉上海工厂的产能确实还是很厉害的。【提车价格】特斯拉是采用的直营模式，并不存在优惠这种事情。不过它的价格会上下调整，年前几个月内降价了将近4万元，老车主和二手车商哀嚎一片，我买的时候是261999元，是大降价之后又涨了2000的价格。在特斯拉店里，再怎么跟销售谈都不会给你优惠的。不过当时销售问过我是哪个公司的，可能是有大客户优惠。如果你是汽车供应链相关行业的，可以订车的时候问一问。除了裸车价格，我还选配了白色车漆，加了8000元，所以最终车价大约是27万。特斯拉的保险会贵一些，而且有的保险公司不愿意承保特斯拉第一年的新车，所以我们买的是特斯拉的合作的保险，大约是7000元。毕竟是新车，全险比较稳妥。本文来自易车社区用户——仓鼠子

新能源汽车选购指南：新手必看！嘿，亲爱的朋友们！今天我们来聊聊如何选购一辆适合自己的新能源汽车。随着新能源汽车的普及和发展，选择一款适合自己的车型变得越来越重要。特别是最近上海推出了牌照限行政策，拥有一辆不限行的新能源汽车显得尤为必要。购车时，大家可能会有点“选择困难”，别担心，我来帮你！ 𐟚— 购车用途 𐟚— 日常通勤：如果你主要用车来上下班，那么续航里程和外观是关键。威马EX5-Z是个不错的选择，它有520公里的超长续航和6种潮流外观配色。而且它的智能场景动态LOGO不仅能发光，还能显示电量，开出去绝对是街上最靓的车！家庭使用：如果你是家庭用车，大空间和车内空气质量是重点。威马EX6 Plus 6座版是个好选择，它有2+2+2的舒享空间，搭配CleanPro健康头等舱，非常适合全家出行。 𐟔‹ 电池选择 𐟔‹ 电池是新能源汽车的心脏，安全很重要。威马的电池采用了四层物理防冲击电池包设计，最大程度保障电池包安全。而且它的热管理2.0系统能有效节能20%，冬季续航问题也不用担心。 𐟔 安全性 𐟔 除了安全辅助功能，车身结构也会影响安全性能。威马选用了潜水艇级别的高强度钢材，给你十足的安全感。 𐟒ᠦž智体验 𐟒ኁI小威智能语音系统：导航、听音乐、打开天窗……这些需要“手动”的操作，现在只需叫声“小威”就能搞定。蓝牙钥匙：出门忘带车钥匙怎么办？别怕，用手机蓝牙钥匙就能轻松解锁。APA自动泊车辅助：如何泊车不用教，自动泊车就能搞定。Hands Free感应式电动尾门：扫货达人们最爱的功能，只需用脚扫一扫，就能轻松打开后备箱。眼神智控系统：上车只要一个眼神，就能识别关联威马ID，极速还原影音娱乐使用习惯。此外，还有“视线唤醒”和“疲劳预警”功能，贴心又便捷。相信你已经有了答案，那就快快行动起来吧！

试驾ET5：这车得亲自体验才知道背景：我有一辆威马EX5，开了三年，跑了大概四万公里。试驾前已经交了定金，还加入了一些车主群，了解了不少车主们讨论的问题。我的需求很明确：冬天开空调跑崇礼，续航要够用。现在的威马开空调跑崇礼中途必充电，太折腾了。试驾感受：低速电流声：网上讨论的热火朝天的低速电流声，我认真听了，但没听到。可能是试驾车开得太温柔了。座椅舒适度：驾驶位和后排座椅对我来说都够用。我身高不到175，坐在驾驶位很舒服。朋友身高188，把座椅调到最后也能开，但没有明显不适。不过188的朋友坐后排就不太舒服了。续航表现：试驾车的续航显示百公里22度电，考虑到试驾时会有暴力驾驶和频繁加减速，这个数据不太具参考性。驾驶体验：开起来很舒服，特别是Sport模式下，轻轻一踩就上100了，但感觉很稳，很有信心。掉头时侧倾不明显。不像我现在开的威马，上120就觉得车身有些飘，130基本就不敢再快了。底盘确实偏硬，但我喜欢硬一些的车，平时周末也会去北京卡丁车场跑赛道。不过我媳妇坐在后排感觉特别颠，对乘车人来说不是那么舒适。当然也和试驾路况有关，跑的不是主路或者高速。音箱效果：音箱还不错。自从知道了很多豪车所谓的原厂音箱只是贴牌合作后，我对音箱的要求降低了很多，本身也是木耳，听不到特别专业的区别。氛围灯：特别喜欢氛围灯，尤其是橡胶质感的竖条，就像运动手表采用的亲肤材质橡胶，反正我不喜欢真皮。车机系统：车机系统稍稍有点卡，没有想象中流畅，大屏幕也有些发烫。但360环视加透明车身真的很不错，养成习惯起步前看一眼应该能避免很多事故发生。总体来说，作为一个开过不少车的人（主要是油车，开过福特、宝马、奥迪、雷克萨斯、现代、日产、大众等多款车），ET5给我的感觉是一辆优缺点非常明显的车。她的优点足够吸引我，缺点就不那么重要了。

充电桩空气开关跳闸？选对空开很重要！有个朋友是新能源车迷，拥有威马EX5、蔚来ES6和Model 3三辆车，因为车多，他装了好几台充电桩。最近他在充电的时候发现空气开关老是跳闸，甚至空开还烧坏了。我们来看看是怎么回事吧。首先，咱们得了解一下充电桩的功率。220V/7kW的充电桩电流能达到32A，这相当于5台卧室空调的用电量。这么大的功率对供电线缆和空气开关（空开）都是不小的考验。很多新能源车友在充电时都会遇到空开跳闸的问题。如果你家安装的是220V/7kW的充电桩，正常充电时电流稳定在32A左右。这时候千万别选32A的空开，因为32A的电流用32A的空开可能会导致空开经常跳闸。一般来说，空开的规格应该是额定电流的1.25~1.5倍，也就是40A或50A的比较合适。那么，空气开关和漏电保护器哪个更好呢？空开是在电流过大时自动跳闸，保护电路不被烧坏。而漏电保护器除了这个功能外，还有漏电保护功能，能直接保护人体触电。虽然漏电保护器价格更高，但从人身安全考虑，建议在充电桩供电端使用漏保开关。空开或漏保还有1P和2P之分。1P指只在火线上有开关，2P指在火线和零线上都有开关。2P的空开安全系数更高，所以在220V充电桩上，建议使用2P40A或2P50A的漏保。如果你安装的是380V的充电桩，市面上有380V/11kW和380V/21kW两种。11kW充电桩的额定充电电流是16A，建议使用20A或25A的4P漏保；而21kW充电桩的额定电流是32A，建议使用40A或50A的4P漏保。再说说这个朋友的情况吧。他把蔚来和特斯拉两辆车都用220V/7kW同时充电，而且接在了同一根火线上，结果充电电流达到了64A。而他线路上的断路器是63A的，用了好几年已经老旧，最终被烧坏了。这位朋友一开始怀疑是充电桩的问题，但换了一个规格正确的空开后，车辆又充了几次，没有再出现跳闸的情况。各位车友在选用充电桩空开时也务必使用正确的规格哦！希望这些信息能帮到大家，避免类似的麻烦。𐟚—𐟔‹

威马EX5-Z一年体验：值吗？作为一个开了威马EX5-Z一年，跑了大约2万公里的车主，我想和大家分享一下我的感受。续航表现 𐟚—𐟔‹ 首先，大家最关心的续航问题。我是去年10月份提的车，当时选的是威马EX5-Z动感版。提车一周后，我特意用了一天时间测试续航。那天我从早上10点多跑到晚上10点多，全程开了2档空调，速度从120km/h到30、40km/h不等。最后跑了365公里，续航大概在NEDC续航的90%左右。对于我这种每天上下班跑，偶尔跑业务的人来说，完全够用。充电频率大概4-5天一次，一次50多块钱就充满了。家用充电桩比快充便宜很多，总体来说，相比燃油车能省不少钱。保养了3次，第一次免费，后面两次一共花了600多块钱。驾驶体验 𐟚˜ 驾驶方面，ECO模式加1档能量回收组合最好用。平日我基本都是这种模式。SPORT模式有点冲，加速太猛了，我有点Hold不住。动能回收0档可以滑行超级远，远到怀疑人生。1档模式最为温和，也是我最喜欢的模式。2档动能回收拖拽感有些强，不习惯。总体来说，这款车驾驶起来还算顺手，车也非常容易上手。充电速度 ⚡ 充电速度方面，快充一般一个小时不到就充满了，后20%充电比较慢，因为要保护电池所以限流了。慢充大概8小时左右。我一般用的都是快充，反正也没感觉到续航有衰减。空间和舒适性 𐟛‹️ 空间方面没得说，不管是驾驶位空间、后排乘客空间还是后备箱空间都蛮大的，包裹性也还不错。底盘稍微有点硬，类似于大众的感觉。转向有一点虚位，方向盘挺轻的。小毛病 𐟛 ️ 至于毛病，小电瓶馈电的问题不少第一批车主都遇到过，不过后面威马都免费更换了小电瓶。手机上也可以开启弱点控制，避免小电瓶没电导致趴窝。其它暂时没遇到过什么大问题。总结 𐟓 总的来说，威马EX5-Z是一款居家实用的代步车，优点在于性价比、空间和比传统车企更智能的功能。要问值不值得买，我觉得每个人心中都有自己的理想车型和用车需求。反正在我眼里是值的，至于你们怎么看，需要自己用心中那杆秤去衡量。