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疫情航空公司停飞新上映_越是闷不吭声的越是城府深(2024年12月抢先看)

内容来源：威名网所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

疫情航空公司停飞

近期，航空业爆发了一系列令人震惊的消息，尤其是已有三十多家外国航空公司接连关闭了飞往中国的航线。这一现象引起了广泛关注和讨论。不少知名航空公司，如北欧航空公司、澳洲航空公司等，都宣布了这一决定。究其原因，不外乎是成本飙升和利润下降的双重打击。此举不仅对中外航空业产生了深远影响，也波及到商贸往来和普通旅客的出行。俄乌冲突无疑是影响航空业的重要因素之一。俄罗斯关闭领空导致各国航班不得不绕飞，这不仅增加了飞行时间，还大幅提高了运营成本。从而使得部分外国航空公司选择停飞中国航线，以减少亏损。此外，新冠疫情的持续影响也是一个重要原因。尽管国际旅游市场正在复苏，但长途国际航线依旧面临着重重困难。一些航空公司在权衡利弊后，暂时退出中国市场，以期渡过难关。然而，这一现象也为中国本土航空公司的崛起提供了契机。在外国航空公司退缩之际，中国的航空企业迅速填补市场空白，并逐步占据有利地位。他们通过提升服务质量、优化管理体系等手段，不断扩大市场份额。但与此同时，中国航空公司也面临着诸多挑战，如如何提高国际化运营水平，以及如何应对激烈的国际市场竞争。未来，随着政策逐渐开放和市场需求增长，中国航空业将迎来更大的发展潜力。在全球化进程加速的大背景下，每一位旅客的选择都会在一定程度上影响行业走向。因此，各方需要共同努力，通过灵活应对挑战与机遇，推动整个行业持续健康发展。

𐟚€航班大减！多个国家暂停飞往中国航班！一大波航班停飞的消息让人惊呆了！原本以为随着疫情的缓解，航班会全面复苏，没想到多个国家突然宣布暂停飞往中国的航班𐟤‚ ✈航空公司停飞情况一览 ⚠美国航空：由于旅客太少，运营成本高，部分中美航班被取消。 ⚠英国航空：10月26日将停止北京航线。 ⚠维珍航空：同一天停飞伦敦至上海的航班。 ⚠澳洲航空：早在7月28日就停飞了悉尼至上海的直航，但香港线仍保留。 ✈中美航班被砍（部分） ⚠达美航空：减少从洛杉矶到上海的航班数量，直飞次数减少。 ⚠美联航：减少从旧金山到北京的航班，导致乘客选择减少。 ⚠美国航空：减少从达拉斯到上海的航班频率。 ⚠中国南方航空：暂停了广州到洛杉矶的部分航班。 ⚠中国东方航空：减少从上海到纽约的直飞航班。 ✈停飞原因主要原因在于航班盈利压力山大，旅客数量并未如预期那样增加。此外，一些航班还换成了更小的机型，如阿联酋航空的大飞机A380被换成“小”777-300ER，显示出对航线前景的担忧。 𐟍🨈ꧩ𚤸š未来：“瓜”还在后面尽管一些航班被砍了，但也有好消息！ ✅中国南方航空：计划在11月重启珀斯到广州的直飞航线。 ✅东方航空：计划增加上海到纽约的直飞航班。 ✅首都航空：计划增加墨尔本到杭州的直飞航班。什么情况！国外航司要集体跑路啦？以后可供选择的范围就更少了……想要预定回国机票的宝子们，一定要留意了，出行无忧才是最重要的！

多家外航宣布停飞中国航线，感觉网上有些人兴奋得不行，说“人家不和你玩了”“西方开始对中国又一轮围堵了”，总之就是老外航司停飞中国航线，是中国的损失。最近看到不少新闻，说很多外国航空公司都停飞了中国航线，网上不少人就开始兴奋了，说“人家不和你玩了”，还说“西方开始对中国又一轮围堵了”。老外航司停飞中国航线，真的就是中国的损失吗？仔细想想，其实也没那么简单。外国航空公司停飞中国航线，可能有很多原因，比如油价上涨、疫情影响，或者他们自己内部的运营调整等等。这些原因和中国本身的关系并不大，只是他们自己的商业决策而已。现在中国国内的航空公司发展得越来越好，航班数量也越来越多，即使外国航空公司停飞了，对我们日常生活的影响也不大。相反，我们还可以借此机会，进一步提升国内航空公司的服务水平，让更多人选择乘坐国内航班。外国航空公司停飞中国航线，也确实会对一些依赖国际航线的行业造成一定影响，比如旅游业、贸易等等。但这只是暂时的，随着疫情的逐步控制，国际航线迟早会恢复正常。外国航空公司停飞中国航线，并没有想象中那么可怕。我们应该理性看待，不要被一些人的情绪所左右，而是要更加自信地发展自己的航空事业，让中国航空业走向更加美好的未来。

多家航空公司停飞中国，这消息内心一紧，这是要干嘛？不细细琢磨一下，紧张的心立马放松下来。为什么？因为只是外国航空公司停飞，而不是国家之间彻底没有航班，中国航空公司的飞机航班照飞不误。哈哈哈，他们不飞恰恰给了中国航空公司发展机遇，应该高兴才好。为什么外国公司航班不飞了？他们的飞行成本高，没有竞争优势，上座率低，谁愿赔钱赚吆喝，自然就停了。而且当下整个世界的客流量在疫情之后幅下降，客流量多时成本问题不明显，反正有人乘坐，客流量少了成本问题暴露无遗，有便宜的航班谁还选择贵的。西方国家航空公司都是资本投资的，利益优先，没有利益就停，不顾及长久之计，中国航空公司是国有的，更多从长远和整体利益考虑。有人说欧洲停飞是因为俄罗斯领空对中国开放，不对欧洲开放，成本高，这事只能说对一半，为什么不对你们放开领空，不是你们跟着美国对俄罗斯极限制裁造成的吗？这叫活该，自作自受，你说你们欧洲国家跟着美国瞎掺和啥？俄罗斯低价能源不用，非要用被美国这二道贩子购买俄罗斯石油天然气转手高价卖给欧洲，真是哑巴吃黄连，有苦说不出，俄罗斯领空开放问问同样也是自找的，没办法，怨不得别人。

欧洲航司停飞潮，塞航逆袭！又一家欧洲航空公司宣布暂停飞往中国的航班。波兰航空今天宣布，将在冬春航季暂停华沙至北京首都的航线，原因是销售业绩不佳，同时竞争对手使用更直接和更短的航路，使其在竞争中处于劣势。 10月24日将是波兰航空在首都机场的最后一个航班。疫情前，波兰航空曾在北京首都和大兴机场同时运营，疫情后仅恢复了每周3班华沙-首都的航班。波兰航空是近期宣布停飞中国航线的第五家欧洲航司。之前，英国维珍航空宣布将于10月26日起停运伦敦-上海航线；英国航空宣布自10月26日起暂停伦敦-北京航线；汉莎航空宣布10月底暂时中止北京-法兰克福航线；北欧航空宣布11月停止哥本哈根和上海之间的航班运营。这些欧洲航司停飞中国航线的原因基本一致：需要绕飞俄罗斯和销售不理想。他们没有提到的原因还有在运力有限的情况下，选择执飞更赚钱的航线。不过，并非所有欧洲航司都在减少飞往中国的航班。塞尔维亚航空就在近日开通了贝尔格莱德至广州航线，计划从2025年1月11日起，每周二和周六从贝尔格莱德出发，周三和周日从上海出发。此外，塞航还在运营贝尔格莱德到中国天津的直飞航线，自今年5月以来，该航线客座率持续走高，高达90%。公司计划将这条航线转到北京。中塞两国的铁杆友谊或许是这条航线的重要支撑。据中国海关统计，2023年中塞贸易总额达43.5亿美元，比2013年增长了5.6倍。今年7月1日，中塞自由贸易协定正式生效，一大批中方企业奔赴塞尔维亚投资建设，比如中国企业在塞尔维亚修建了在欧洲的第一座桥、第一条高速公路、第一条高速铁路等。与此同时，中国与塞尔维亚之间已实现互免签证。值得注意的是，塞尔维亚航空是目前为数不多的被允许飞越俄罗斯领空的欧洲航司之一。目前被允许飞越俄罗斯的欧洲航司只有四家：塞尔维亚航空、土耳其航空、土耳其的飞马航空以及白俄罗斯航空。不过，塞航直飞中国的航线尚未飞越俄罗斯领空。这是因为从贝尔格莱德所在的欧洲南部飞中国，是否绕飞俄罗斯，航班时间的区别并没有欧洲北部的航司那么大，飞越俄罗斯大概也就节省十几分钟，但却要向俄交付高昂的航路费，以及购买战争险。所以，不能飞越俄罗斯领空这件事，对不同的航司的影响确实不一样。而对于中国航司来说，确实也该抓住时间和价格的优势尽力吸引客源。

多架国际航空飞机停飞 1. 一夜之间，多家国际航空公司宣布停飞中国航线，这一突发事件迅速成为全球关注的焦点，背后的原因引人深思。 2. 停飞事件背后，航空公司普遍提到的“不盈利”原因，是否只是冰山一角，还是另有隐情？ 3. 分析人士指出，疫情的影响导致国际旅行需求大幅下降，这是航空公司停飞的重要原因之一。 4. 除了疫情，航空业的整体低迷、油价波动、运营成本上升等因素，也是航空公司作出停飞决策的考量。 5. 有观点认为，停飞可能是航空公司在全球航线调整策略的一部分，旨在优化资源配置，提高运营效率。 6. 对于中国乘客而言，停飞意味着出行选择的减少，可能会影响到商务出行和旅游计划。 7. 在全球经济一体化的今天，航空线路的变动不仅关乎公司利益，更牵动着国与国之间的交流与合作。 8. 停飞事件也反映出航空业的脆弱性，它需要各国政府的支持和行业的共同努力，以渡过难关。 9. 在这个关键时刻，航空公司、政府和乘客之间的沟通显得尤为重要，共同寻找解决方案是当务之急。 10. 无论如何，停飞事件都是一个警示，它告诉我们，即使在全球化的大背景下，任何一点变动都可能引发连锁反应。总结：航空公司的集体停飞，不仅是商业决策的结果，更是对后疫情时代国际交流模式的深刻反思，它呼唤着我们共同寻找平衡与发展之道。

全球航空行业近年来面临一波停飞潮，外国航空公司暂停中国航线的现象尤为引人注目。北欧航空、澳洲航空以及英国维珍航空等多家知名航空公司纷纷宣布暂停或减少飞往中国的航班，这一举措不仅影响了乘客出行，也对国际航空市场产生了深远影响。俄乌冲突导致的航线调整是一个关键因素。传统的俄罗斯领空飞行路径如今变得不可行，飞机不得不绕道而行，这大大增加了燃油消耗以及飞行时间和成本。对于不少外国航空公司而言，这种成本的上升使得维持中方航线变得愈发不划算，从而选择停飞。与此同时，商旅客数量不足也是重要原因之一。近年来，国人出国旅游及商务旅行的热情有所下降，背后原因复杂多样，包括疫情后的经济复苏进程缓慢，以及政策方面的不确定性。这使得很多原本依赖于中国旅游市场的外国航空公司面临运力过剩的问题，不得不停飞以降低损失。此外，中国航空公司的竞争力不断增强，也是促成外国公司停飞的重要因素。国内几大航空公司凭借更优质的服务、更优惠的价格以及更强大的网络，在国际市场上逐渐占据了更多份额。这使得外国公司在与之竞争时显得力不从心，只能选择暂时退出部分市场。外国航空公司暂停中国航线，对中国市场既是挑战也是机遇。一方面，这可能会在短期内影响国际航班供应，增加出行难度；另一方面，中国航空公司可以借此进一步扩展自身在国际市场上的布局，通过提升服务质量和运营效率来吸引更多国际乘客。这一现象也提示我们，中国的航空企业需持续创新，加强管理，以便在全球化竞争中立于不败之地。

目前已经有5家海外航司宣布停飞中国航线：哎哟喂，最近国际航班有点儿“幺蛾子”啊！原本说好的“说走就走”，现在可好，一眨眼就变成“说停就停”了。最近这几天，已经有5家海外航空公司宣布停飞中国航线，这可把不少人给整懵了，难道是国际航班也开始“限号”了？说起来，这事情吧，就像火锅里的辣椒一样，越辣越过瘾，越说越让人好奇。这5家航空公司，都是国际上响当当的大牌子，停飞中国航线，那肯定不是闹着玩的。有传言说，是受到疫情的影响，也有传言说，是受到国际政治局势的影响，反正各种说法都有，真真假假，让人摸不着头脑。不管怎么说，这对于那些准备出国旅游或者探亲的旅客来说，可真是个不小的打击。本来就因为疫情，国际航班就少得可怜，现在又停飞了这么多，以后想出国，估计得提前好几个月订票了。哎，真是让人头疼啊！这事情也侧面反映了国际形势的复杂性，希望疫情早点过去，国际航班也能恢复正常，咱们老百姓也能像以前一样，说走就走，想去哪儿就去哪儿。

突发事件！航空巨头集体停飞中国！ 1.一夜之间，多家国际航空公司宣布停飞中国航线，引发纷纷猜测。是为什么原因停飞对中国乘客来讲可能会影响到商务出行跟经济发展。 2. 这消息来得太突然，好像平地一声雷，把大家的出行计划都打乱了。 3. 停飞的航空公司包括了一些大牌子，比如某某航空、某某航空，这些都是大家常坐的航班。 4. 现在大家最关心的是，这到底是出了啥事？是政策变动，还是有什么特殊情况？ 5. 对于经常需要跨国出差的人来说，这无疑是个大麻烦，他们可能得赶紧找别的交通方式了。 6. 经济方面的影响也不小，毕竟航空是连接全球经济的重要纽带，这一断，很多商业活动都可能受影响。 7. 网上的猜测满天飞，有人说是疫情管控，有人说是航空政策调整，但具体原因还不得而知。 8. 这种大规模的停飞，肯定不是临时起意，背后肯定有更深层次的原因。 9. 很多乘客现在可能都在忙着退票或者改签，这波操作下来，也是够折腾的。 10. 对于航空公司来说，这也是一个不小的损失，毕竟中国市场这么大，放弃航线等于放弃了利润。 11. 这事儿还可能影响到中国的国际形象，外界可能会对中国的开放程度产生疑问。 12. 目前，大家都在等一个官方的解释，希望能尽快了解真相，好做出相应的应对措施。个人观点：这么大规模的停飞，肯定不是小事，希望相关部门能尽快给出明确的说法，让大家都能安心。同时，也提醒我们，出行计划要有备选方案，以防万一。

外航退出中国市场，航班停飞原因揭秘！疫情期间，全球航空业遭遇了前所未有的挑战，航班大量停飞。本以为随着疫情的缓解，航班会逐渐复苏，但没想到一些国家却突然宣布暂停飞往中国的航班。 𐟚련ˆꧩ𚥅쥏𘥁œ飞情况一览美国航空：由于旅客数量减少，运营成本高昂，部分中美航班被取消。英国航空：10月26日将结束北京航线。维珍航空：停飞伦敦至上海的航班。澳洲航空：7月28日停飞悉尼至上海的直航，但香港航线仍保留。 𐟚려𘭧𞎨ˆꧏ�맠部分名单达美航空：减少从洛杉矶到上海的航班数量，直飞次数减少。美联航：减少旧金山到北京的航班，导致乘客选择减少。美国航空：减少从达拉斯到上海的航班频率。中国南方航空：暂停了广州到洛杉矶的部分航班。中国东方航空：减少从上海到纽约的直飞航班。 ❓ 停飞原因分析欧盟对俄罗斯领空的限制，导致航司需要绕飞，飞行成本增加。中国航司的迅速扩张，尤其是在中澳和中美航线上优势明显，外国航空公司面临巨大压力。 ❤️ 好消息！尽管一些航班被取消，但也有新的航线计划重启：中国南方航空：计划在11月重启珀斯到广州的直飞航线。东方航空：计划增加上海到纽约的直飞航班。首都航空：计划增加墨尔本到杭州的直飞航班。出国和回国的朋友们，航班选择依然丰富！如果有出行计划，可以关注这些航司的特价机票信息，头等舱3折起，商务舱6折起！发送日期+行程即可查询最优惠价格。

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