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商船三井中国有限公司下载_中船三井是好单位吗(2024年11月最新版)

内容来源：威名网所属栏目：新闻更新日期：2024-11-27

商船三井中国有限公司

【特朗普关税威胁下，提前准备！亚洲发往美国的集装箱运输量创新高？】 11月26日消息，据日经新闻报道，在特朗普即将就任美国总统之际，全球企业正在抢先准备应对中美贸易战。在提高关税前增加库存的趋势增强，亚洲发往美国的海上运输量预计在2024年达到历史最高水平。具体数据来看，据美国调查公司笛卡尔数据(Descartes Datamyne)的数据显示，2024年1～10月，亚洲发往美国的集装箱运输量超过了创历史最高的2021年。全年有望刷新最高纪录。除了从中国发往美国的货物外，来自中国企业转移生产基地的越南的货物也在增加。几乎所有主要商品的货物流动都出现增加，特别是服装和家具的增长幅度较大。对此，日本商船三井的社长桥本刚表示，“随着特朗普重新上台成为现实，紧急运输的需求势头增强”。你怎么看？#时事热点我来评# #特朗普加征关税对世界影响多大#

胡望明走访JFE、商船三井、阪和兴业、日本邮船，与高层深入交流当地时间10月16日至18日，宝武董事长胡望明在日本东京先后走访了JFE、商船三井、阪和兴业、日本邮船，就当前钢铁行业形势、公司生产经营以及合作情况等进行了沟通交流。 10月16日下午，胡望明来到JFE总部，与JFE控股社长北野嘉久就钢铁行业形势、绿色低碳转型以及进一步深化合作进行了会谈。胡望明说，宝武与JFE有着长期的友好合作，希望双方进一步深化合作，充分发挥各自在技术、管理等方面的优势，互利共赢。他强调，中国与日本的钢铁企业以高炉—转炉长流程为主，绿色低碳转型面临共同挑战。希望双方能共同努力探索，找到适合长流程工艺的最佳减碳路径和实践，实现可持续发展。北野嘉久说，面对当前严峻市场，宝武提出了“四化”发展方向和“四有”经营原则，有效应对了当前形势。JFE与宝武长期以来交流密切，希望能继续加强沟通，共同寻找未来发展方向，实现合作共赢。 10月17日上午，胡望明来到商船三井总部，与商船三井社长桥本刚就钢铁行业形势、公司生产经营情况及航运业形势进行交流，共同探讨潜在合作机会。胡望明对商船三井长期以来给予宝武的支持表示感谢。他说，宝武与商船三井长期以来保持着良好的互信合作关系。宝武的国际化发展以及绿色低碳转型都需要与国际优秀的专业公司共同合作。希望商船三井能依托专业优势，支持宝武国际海运业务。同时，在船舶绿色燃料应用及碳减排、清洁能源运输等方面进一步开展探讨研究，挖掘潜在合作机会。希望双方面向未来，探索更深层次、更广泛领域的合作，携手发展，实现共赢。桥本刚说，商船三井与宝武一样，正面临绿色低碳转型。目前，商船三井正致力于低碳航运，短期内已明确了系列措施，同时也有建造使用绿色船舶的长期考虑。希望能与宝武进一步加强沟通，深度合作，共同应对挑战。会谈后，胡望明还参观了商船三井安全航运支援中心。 10月17日中午，胡望明来到阪和兴业总部，与阪和兴业社长中川洋一就钢铁行业形势、钢材贸易以及双方合作项目的相关情况进行了交流。胡望明说，高端钢材出口是宝武一项重要的经营举措，希望双方在贸易产品扩展、市场拓展等方面进一步加强合作。他强调，在原有合作基础上，希望双方能在更多领域找到共同的兴趣点，拓展合作范围，深化合作内容，实现互利共赢。中川洋一说，阪和兴业在世界各地开展钢铁贸易及加工配送、合金资源投资等业务，下一步会继续深耕中国市场，希望充分发挥自身优势，与宝武在钢铁贸易、原料采购、项目合资等方面进一步深化合作。 10月18日上午，胡望明来到日本邮船总部，与日本邮船社长曾我贵也就钢铁行业形势、未来合作方向及航运业情况等进行了会谈交流。胡望明说，宝武与日本邮船合作历史悠久，有着良好的信任关系和合作基础。近年来，随着宝武国际化步伐的加快，合作关系更加密切。希望在下一步合作中，日本邮船充分发挥专业优势，支持宝武国际航运业务，同时在绿色燃料等方面加强探讨，共同推动供应链、产业链绿色可持续发展。曾我贵也说，非常荣幸长期以来都能参与宝武的铁矿石运输业务，感谢宝武对日本邮船发展的大力支持。希望未来在宝武国际化发展以及绿色低碳转型进程中，为宝武提供更为经济、高效、绿色低碳的服务。双方一致表示进一步加强沟通交流，在更广泛的领域探讨合作。

【VLCC订单再增加】日本商船三井（MOL）最近提升了其在中国订购的LNG双燃料超大型油轮（VLCC）的订单数量。据多家船舶经纪公司消息源透露，这家航运业巨头已与大连中远海运川崎船舶工程有限公司（DACKS）签订了两艘30.9万载重吨（DWT）新船的建造合约，合同总价值接近3亿美元。以载重吨计，商船三井系日本最大航运公司，当前拥有超过20艘VLCC，并规划在2025年至2028年间再从DACKS接收6艘新造油轮。 2022年8月，商船三井率先成为订购LNG动力VLCC的日本航运企业。此订单亦是自2021年6月以来，超大型油轮领域首次确认的VLCC订单，标志着该领域长期订单荒的终结。随后，该公司于2023年再度订购2艘新船，总价约2.6亿美元。

【2024年10月9日信息早读[话筒]】 1、据克拉克森10月8日公布的最新统计数据显示，今年9月份全球新船订单量为289万修正总吨(90艘)，以修正总吨为基准，较去年同期下降25%，环比下降49%。其中，中国船企新接订单量为248万修正总吨(65艘)，以高达86%的市场占有率位居全球第一。 2、威尔森船舶管理公司首席执行官兼总裁Carl Schou宣布将于今年年底退休，他表示，第三方船舶管理公司未来将出现更多的并购，如果能够有效地为客户解决脱碳的问题，未来行业前景一片光明，现任首席运营官Haakon Lenz将于2025年初公司庆祝成立50周年时接任。 3、日本航运公司商船三井(MOL)计划将旗下负责海事技术和工程的集团子公司MOLMEC、MOLOX及MOLST三家子公司合并为一家，合并后的新公司名称将于2025年3月公布，2025年4月1日生效，新公司将专注于使用数字技术来支持MOL不断增长的业务，包括风力发电领域的业务。 4、据LNG产业联盟SEA-LNG最新统计数据显示，当前全球共有590艘运营的液化天然气(LNG)动力船，预计到2028年底，运营的LNG动力船数量将达到1154艘。而2010年全球船队中只有21艘LNG动力船。 5、专门从事大型和重型货物运输的荷兰重型起重船公司(Jumbo)在其中一艘船上安装了荷兰风力推进方案提供商Econowind公司的两个风帆辅助系统，作为节省燃料的试验，希望获得重型起重船的风帆经验，作为节能技术的探索。

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