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十五局二公司权威发布_十五局(2024年11月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-11-26

十五局二公司

大家好，我是成都一家小企业，本着为（国家成兰铁路）建设做出贡献.于2022年与“中铁一局集团第四工程有限公司成兰铁路工程指挥部”合作供应建筑材料.至今已经2年仍拖欠材料款80余万元，与约定付款逾期严重，给本公司带来相当大的负担，项目上的回应却十分让人寒心，当问及何时付清款项项目上推三阻四，不予回应，说话不算话，压迫小供应商！本想中国中铁乃是国企，可以放心的垫资欠款，现如今却是这种状况，真是让供应商兄弟寒心！希望相关部门能够整改一下这种三角债关系.让小微企业能够良性发展下去！不至于生存不了.-成都锦尘建材有限公司@中国中铁@中国铁建@中铁二局@中铁一局@中铁二十三局集团@中铁四局@中国中铁四局集团@中铁十五局集团@中铁十六局集团@中铁七局集团有限公司@中国中铁八局集团@中铁九局集团@中铁十局集团@新浪新闻@头条新闻@中国新闻网@澎湃新闻@成都发布@成都商报@成都铁路12306@川藏铁路_

“小卡片”护航“大安全” 中铁十五局津潍高铁项目二分部创新工作方法显成效 “四知卡真的太棒了！这么小的一张卡片，岗位职责、风险、安全操作规程一应俱全，这不仅提醒我们时刻保持安全意识，也为我们提供了便捷的操作指导。”近日，中铁十五局津潍高铁项目二分部实行的“四卡一规”得到了一线施工作业人员的啧啧称赞。 “四卡一规”是该企业为促进安全生产标准化建设，教育引导作业人员明职责、知风险、会操作、能应急，结合现行法律法规、国家标准、行业标准，梳理归纳形成的“岗位职责卡、风险告知卡、安全操作卡、应急处置卡”和“安全操作规程”。为尽快推行作业人员安全操作“四卡一规”，项目部召开了专题宣贯培训会议。会上，项目负责人宋延涛传达了公司《关于推行作业人员安全操作“四卡一规”的通知》文件精神，详细介绍了“四卡一规”的具体内容，要求全体管理人员率先认知“四卡一规”的基本知识，并结合项目实际对推广落实工作作出了具体安排。该项目安全总监谭登丰与安环部长张海娇多次到施工现场、拌合站、钢筋加工场等关键区域集中组织施工作业人员安全培训、开展班前教育，要求作业人员按要求佩戴“四知卡”上岗作业，熟记“四卡”、了解“一规”、掌握规程进行安全操作，养成安全作业的行为习惯。 “该制度的推行得到了现场作业人员的积极响应和支持，也获得了各相关方的一致好评，这将对提升项目的安全管理水平起到很大的助推作用。”该项目执行经理耿利军说，“下一步，我们将继续采取更加有力的举措，确保津潍高铁能够安全快速地建成通车，为天津人民的便捷出行以及天津市的经济发展贡献更大力量。” 据悉，为全面提升施工安全管理水平，该项目还结合精细化管理要求与现场实际情况，采取了引入智能风速仪、设立梁面至梯笼口定制通道、配置节段梁边防坠器、使用标准化收纳箱、划定高空防坠物警示区域、集中管理配电箱、设置电焊机存放架等十一项措施，取得了显著成效。（李鹏俊）

最高人民法院案例库参考案例：债务人在二审中得知涉案债权转让，该转让始对其发生效力！裁判要点本案的争议焦点为：一、民生银行北京分行是否具备原告资格；二、中铁十五局城建公司是否应向民生银行北京分行偿还案涉贷款。一、关于民生银行北京分行的原告资格问题。在本案二审中，民生银行北京分行提交相关证据，说明其2014年12月将案涉债权本金和利息打包转让给东方资管公司，2016年3月14日东方资管公司又将案涉债权转让给长融和银公司，中铁十五局城建公司在本案二审中方得以确定地知晓案涉债权转让的事实。民生银行北京分行的上述行为应当视为转让债权的通知行为，根据《中华人民共和国合同法》第八十条第一款的规定“债权人转让权利的，应当通知债务人，未经通知，该转让对债务人不发生效力”，中铁十五局城建公司在二审中得知案涉债权转让时，该转让始对其发生效力。《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国民事诉讼法〉的解释》第二百四十九条规定：“在诉讼中，争议的民事权利义务转移的，不影响当事人的诉讼主体资格和诉讼地位。人民法院作出的发生法律效力的判决、裁定对受让人具有约束力。”据此，本案争议的民事权利义务在二审中发生转移，不影响民生银行北京分行作为原审原告的诉讼主体资格和诉讼地位。况且，2016年3月14日民生银行与长融和银公司签署《资产委托处置协议》，长融和银公司委托民生银行对案涉债权进行管理和处置清收，作为案涉债权最终受让人的长融和银公司同意民生银行北京分行作为原告提起本案诉讼，民生银行北京分行作为本案原告亦不会对其他主体的合法权益造成不利影响。综上，民生银行北京分行作为本案原告适格。二、关于中铁十五局城建公司是否应向民生银行北京分行偿还案涉贷款的问题。本案中，民生银行北京分行以借款合同纠纷起诉中铁十五局城建公司，并提交了《借款合同》、放款凭证等证据用以支持其诉讼请求。对于其报送至中国人民银行征信中心的中铁十五局城建公司的信用报告中，中铁十五局城建公司的案涉贷款显示为已还清，还款方式为正常收回的问题，民生银行北京分行解释称其于2014年12月将案涉债权转让给东方资管公司，债权转让后在内部系统中将该笔贷款做“已结清”处理的操作合理合规，符合银行正常操作流程要求。民生银行北京分行还主张案涉3.5亿元系用于归还中铁十五局五公司2013年1月8日《综合授信合同》和2013年1月18日《委托债权投资协议》项下5亿元债务的一部分，中铁十五局城建公司代中铁十五局五公司还款是其处置贷款的自主行为，与民生银行北京分行无关，无论中铁十五局城建公司如何使用所贷款项，都不能免除其在本案借款关系下的还款责任。但是，本院综合考量以下情况：其一，在民生银行北京分行报送至中国人民银行征信中心的中铁十五局城建公司的信用报告中，在已还清债务信息概要部分，不良负债余额为0.00万元，不良／违约类贷款笔数为0，由资产管理公司处置的债务笔数为0,被剥离负债汇总的笔数为0。不良负债余额包括统计时点上未结清的五级分类为后三类或交易状态为违约的垫款、贷款、类贷款、贸易融资、保理、票据贴现、由资产管理公司处置的债务等业务余额汇总。贷款按照风险程度划分为五类：正常、关注、次级、可疑、损失，后三类为不良贷款。案涉贷款的五级分类应为不良贷款，但民生银行北京分行在转让债权之后将实际逾期未还的不良贷款报送为正常贷款，未按《贷款风险分类指引》要求对相关贷款准确进行五级分类，贷款风险分类不谨慎。民生银行北京分行应当按照《企业征信系统数据采集接口规范》（信贷业务部分Ｖ2.1）的要求向征信系统报送企业贷款的“还款方式”等相关数据。对于企业贷款类业务，目前征信系统提供的“还款方式”有“正常收回、资产重组、资产剥离、以资抵债、担保代偿、核损核销、政策性还款、债转股、转出”等。当银行将企业逾期未还的不良贷款转让给金融资产管理公司后，应按照企业偿还银行贷款实际情况对应的“还款方式”进行报送，但本案中民生银行北京分行将企业未实际偿还的贷款登记为“正常收回”不符合实际情况。因此，民生银行北京分行在债权转让后将该笔贷款做“已结清”处理的操作不符合银行正常操作流程要求。其二，民生银行北京分行称案涉3.5亿元系用于归还中铁十五局五公司2013年1月8日《综合授信合同》和2013年1月18日《委托债权投资协议》项下5亿元债务的一部分，民生银行北京分行该主张与2012年12月26日民生银行交通事业部北京分部向中铁十五局五公司出具的确认函中5亿元与中铁十五局五公司无关的内容相矛盾。民生银行北京分行虽有异议，但其作为总行的分支机构，对于总行中为北京区域交通行业客户提供金融服务的民生银行交通事业部北京分部向中铁十五局五公司出具的确认函的内容，不能作出令人信服的合理解释。其三，根据《人民币银行结算账户管理办法》（中国人民银行令［2003］第5号）第四十九条和第五十三条的相关规定，存款人因迁址需要变更开户银行的，应向开户银行提出撤销银行结算账户的申请，存款人尚未清偿其开户银行债务的，不得申请撤销该账户。当银行将企业逾期未还的不良贷款转让给金融资产管理公司后，如企业不存在尚未清偿银行债务的情形时，方可以因迁址需要向银行申请撤销该资金回笼账户。在案涉贷款尚未清偿的情况下，中铁十五局城建公司的银行结算账户于2015年1月注销，该账户亦为案涉《借款合同》约定的资金回笼账号。民生银行北京分行的上述销户行为亦违反相关规定，属于非正常操作。其四，根据《借款合同》第9.2条的约定，民生银行北京分行发放贷款的条件是中铁十五局城建公司提交《支付申请书》及商务合同等相关文件，民生银行北京分行审查合格后受托支付。可见，商务合同是发放贷款时须重点审查的交易文件。而本案《钢筋购销合同》第五条关于货款金额的大写金额和小写金额不一致，中扶公司的经营范围也不包括钢筋营销。贷款资金最终用途并非用于《借款合同》约定的资金用途，款项仅在中铁十五局城建公司和中扶公司的账户中短暂停留，最终进入中铁十五局五公司《委托债权投资协议》约定的账号为0100********的委托债权投资理财资金清算专户（亦是归还款项的账户）。上述问题民生银行北京分行通过简单的形式审查即可发现，其不认真审查商务合同，明显违背银行业金融机构审慎经营原则。综上，民生银行北京分行作为专业的金融机构，对其本身的上述反常行为不能作出合理的解释。原审认定民生银行北京分行提交的证据显然未能达到高度盖然性的证明标准，应当视为未能完成证明责任，认为民生银行北京分行的待证事实真伪不明，其诉称借款法律关系特别是欠款未还的事实不足以认定。裁判结果一审法院判决驳回民生银行北京分行的诉讼请求。民生银行北京分行不服一审判决，向最高人民法院提起上诉，二审法院判决驳回上诉，维持原判。关联法条《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国民事诉讼法〉的解释》第二百四十九条　在诉讼中，争议的民事权利义务转移的，不影响当事人的诉讼主体资格和诉讼地位。人民法院作出的发生法律效力的判决、裁定对受让人具有拘束力。　　受让人申请以无独立请求权的第三人身份参加诉讼的，人民法院可予准许。受让人申请替代当事人承担诉讼的，人民法院可以根据案件的具体情况决定是否准许；不予准许的，可以追加其为无独立请求权的第三人。

风展红旗入画图 ——中铁十五局方唐高速公路项目精细化管理纪实 ■ 刘玉珍胡海焱 “精心组织、精细管理、精准控制”，是中铁十五局方唐高速公路项目部经理马永刚和他的团队对项目的管理“秘籍”，也是中铁十五局四公司党委书记、董事刘国鹏和他们的庄严约定。精心组织打造新图景中铁十五局承建的方唐高速FTTZHHR-2标段位于南阳市社旗县境内，线路全长36.1公里，施工内容包含路基、桥梁、涵洞、路面、交安、机电、绿化、房建等工程，点多、线长。马永刚深知，方唐项目是公司在南阳市场能否站稳脚跟的关键工程，只有高起点谋划，才能为项目的成功奠定坚实的基础。项目启动之初，他带领团队制定了详细的管理计划，从临建规划、施工组织、资源配置、合同管理、物资管理、成本管理、安全管理、质量管理、资金筹划、二次经营等多方面进行周密安排，确保项目有序高效推进。项目针对施工特点及项目部人员结构特点编制《方唐项目管理制度汇编》，并抓好执行落实，每月对班子成员、部室负责人、正式职工及劳务派遣人员进行全面考核评价，实行末位淘汰和奖罚，有效点燃员工工作激情,提升组织绩效。项目部不仅在临建规划上实现了全线第一家揭牌入驻，更在钢箱梁吊装、桩基、墩柱、涵洞、现浇梁、预制梁架设等多个工序上屡创佳绩，成为全线的领跑者，多次受到业主的贺电嘉奖。精细管理铸造新品质工程质量是项目的生命。从钢筋绑扎到混凝土浇筑，从路基填筑到路面摊铺，项目部严格按照施工规范进行操作，对每一个环节都严格把控。如在锥坡的施工中，项目部从石材的挑选到砌筑的工艺，每一步都力求完美。石材不仅要质地坚硬、色泽均匀，还要经过精心切割，确保每一块都能严丝合缝地拼接在一起。砌筑时，工人们更是拿出了十二分的专注与耐心，每一铲灰浆的涂抹、每一块石头的摆放，都蕴含着他们对工艺精益求精的追求。在这样的匠心雕琢下，何营分交桥梁锥坡最终呈现出令人赞叹的效果。它不仅结构稳固，能够承受各种自然环境的考验，更是成为全线一道亮丽的风景线。此外，项目团队还利用BIM技术进行三维建模，提前模拟施工过程，发现并解决潜在问题；在混凝土浇筑过程中，引入智能温控系统，确保混凝土质量稳定；在安全管理上，则借助物联网技术实现实时监控，确保施工现场安全无虞。精准控制创造新效能在方唐项目上，马永刚以敏锐的洞察力，引领团队踏上了一场成本管控的精细化革新之旅。积极寻找切入点和所有可能性，争取降本增效最大化。项目外借土方工程量大，且沿线大多为平原地带，取土易破坏生态环境，是困扰方唐项目施工进度的一大难题，据此，马永刚发动一切可以利用的力量，动用一切可以利用的条件，足迹踏遍周边市区、县、乡、村寻找土方料源。最终在下洼镇寻到山皮石料源，并在临近项目区域有选择地利用马庄河、宴河、白米库、张庄等河道土源进行水泥土施工，使土源多样化。项目不仅按时按质完成，还实现了成本的有效控制。这一成功的案例成为了公司成本管控的典范。为了将成本管控的责任落实到人，项目部创新性实施“七交底”制度，制定项目责任成本实施细则，明确各自成本控制职责，形成“人人都是成本管理员”的良好成本管控氛围。项目还引入成本预警系统，定期召开成本分析会，运用大数据和智能分析工具，深入挖掘成本数据背后的规律，通过对比分析、问题溯源、对策研讨，迅速识别成本管理的薄弱环节，并针对性地提出改进措施，调整策略，确保成本始终在可控范围内。截至10月15日，项目标段已完成总工程量的90%，路基建设完成率高达100%，桥梁工程已全面竣工，路面完成72%，房建完成48%，交安机电基础工程已完成80%，多次受到业主的贺电嘉奖。 10月，中原大地，风展红旗，风景如画，花事正盛。站在项目部荣誉墙下，马永刚如数家珍：“工人先锋号”“优秀党支部”“践行企业文化先进单位”“先进基层党支部”、“六比六创铁建先锋杯”劳动竞赛先进单位，2022和2023年连续两年信用评价AA级。牌匾和奖杯，以灼目的锐度和亮度，呈现着中铁十五局方唐高速项目精细化管理的累累硕果。

中国待遇最好的18个单位： 1. 第一：社保局。 2. 第二：国家电网icon，福利待遇优厚。 3. 第三：中国石油，薪资和奖金都很可观。 4. 第四：中国移动icon，稳定性强，福利多。 5. 第五：中国银行，薪酬体系完善。 6. 第六：公务员系统，待遇稳定，工作压力小。 7. 第七：高校教师，享有良好的职业声誉。 8. 第八：中央政府部门，福利好，工作环境佳。 9. 第九：医疗卫生单位，收入稳定且社会地位高。 10. 第十：中国建设银行icon，年终奖金丰厚。 11. 第十一：人力资源icon和社会保障局，岗位稳定，压力小。 12. 第十二：电力公司，工作稳定且待遇优越。 13. 第十三：国家新闻出版广电总局icon，文化氛围好。 14. 第十四：大型国企，福利待遇比私企好。 15. 第十五：外贸公司，市场前景广阔。 16. 第十六：中央驻地方单位，权威性高。 17. 第十七：农信社，基层工作稳定，收入可靠。 18. 第十八：财政局，福利好，且有固定的节假日。#大学第一课# #一年一度开学季#

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破译精细化管理“密码” “我们要用精细化管理，筑造一条经得起历史检验的铁路。”在中铁十五局瑞梅三标项目周交班会上，公司副总兼项目负责人段会成再一次重申精细化管理的重要性。在他面前，一本随身携带的《中国铁建股份有限公司项目精细化管理600问》已被翻得微微卷边。自项目开工以来，瑞梅三标项目以品质化追求书写铁路建设篇章，破译了一个个精细化管理“密码”。安全“密码”：筑起“守护屏障” 安全，这个看似简单却重若千钧的词，被中铁十五局三标项目部视为至高无上的使命。他们紧紧围绕安全生产“双零”目标，从风险管控、隐患排查到应急管理，每一环节都力求做到极致。在施工现场，一个个方形二维码随处可见。 “别看它们小，却是安全管理的好帮手。”项目安监部长边用手机扫描演示边介绍，平时隐患排查治理工作量大，为了便于管理，他们积极创新，将二维码引入到管理中，在每个作业点、灭火器等部位张贴巡检二维码，安全人员可随时将巡查信息和隐患问题上传，后台实时显示安全状态，所有流程一目了然。其他管理人员也能够动态查看现场施工基础信息和隐患情况。为进一步加强风险管控，项目部每月都会组织一场别开生面的“安全风暴”。在这项工作中，安全、技术管理人员犹如敏锐的侦探，对施工风险进行全面辨识和对照检查，不放过任何一个可能引发事故之处。正是凭借着这些精细化的举措，中铁十五局三标项目部成功筑起了一道道坚不可摧的安全屏障。质量“密码”：铸就精品传奇在瑞梅铁路三标项目建设工地上，质量管控如同一场精密的交响乐，每一个音符都承载着对精品工程的执着追求。瑞梅铁路位于江西省南部与广东省东北部，其中中铁十五局承建的三标项目位于广东段，梅江特大桥是全线的控制性和重点工程。 “质量是工程的生命线。我们精心编制了质量管理精细化手册，从土方开挖到混凝土浇筑，从钢筋绑扎到桥梁架设，每一项施工都严格按照手册中的最高标准执行，确保工程质量经得起时间的考验。”据质检部长王然介绍，为了将质量精细化理念深深植根于每一个细节之中，项目部建立了一套完善的质量管理体系。从原材料的采购源头便严格筛选供应商，在施工过程中更是设立了多个质量控制点，对关键环节进行实时监控和抽样检测，确保施工质量万无一失。特别是在隧道开挖过程中，项目部始终恪守“重勘察、防治水、预加固、强支护、分部挖、短进尺、少扰动、快封闭、勤量测”的原则。每一道工序都进行严格的验收和评估，确保工程质量实现甚至超越预期目标。管理“密码”：推动提质提效 “过程控制精细化，成本管理精细化，队伍管理精细化，物资管理精细化……”提及管理精细化，项目总工程师谭奇红如数家珍。瑞梅项目以“成本管理”为核心，紧紧把握“过程控制”的主线，坚定不移地遵循“效益最大化”原则，并最终形成了一整套精细化管理实施方案。为履行好成本管理责任，项目部定期召开经济活动分析会，同时，建立班子成员定期研讨制度，针对“二次经营策划、经济活动分析、劳务队伍管理”三大关键问题不断探索完善，确保各项经济指标处于可控状态。项目部关注每一个细节，将精、准、细、严的理念落实到过程管理之中。在混凝土超耗上，建立严格的核对机制，每日通报混凝土超耗情况，及时掌握节超情况并进行调整优化。在物资材料价格管理上，通过定期进行市场询价和与供应商的谈判，节约了成本。外部劳务队伍严格通过招标选取，并按照“工序分离、工费承包”的要求进行劳务单价的控制，确保劳务费用的合理性和可控性。正是凭借着精益求精的态度，中铁十五局三标项目部在瑞梅铁路的建设中铸就了一个又一个“精品”。截至目前，项目已累计完成产值3.6756亿元，完成合同额的30%。迄今未发生任何安全、质量事故，质量合格率、优良率均为100%，并被业主方授予“安全管理先进单位”称号。（张晓妮）

《中铁十五局因铁路工程使用不合格建筑材料被罚款逾18万元》中国青年网讯因铁路工程建设中存在使用不合格建筑材料的行为，中铁十五局集团有限公司被武汉铁路监督管理局罚款184619元。网页链接

聚焦远景目标书写品质工程新篇章 ——中铁十五局瑞梅铁路三标项目部质量管理纪实 “咱们这个行业，质量就是生命线，每一次测量、每一立方米沙石料的选择、每一个钢筋笼的制作、每一个桥台混凝土的灌注，一丝一毫都不能马虎。”11月15日，在梅州大桥建设工地上，中铁十五局瑞梅铁路三标项目现场技术人员郭中秋在28米高的桥台上用专业的卡尺检查筋笼的间距，不放过任何一处可能。在瑞梅铁路建设中，每一座大桥、每一条隧道都凝聚着无数中国铁建人的心血与汗水。它们不仅连接着城市与梦想，更承载着如小郭一样无数建设者对质量的不懈追求。他们匠心独运，严控质量关卡，将每一个细节都雕琢成“精品”，书写出一幕幕扣人心弦的品质工程传奇。瑞梅铁路位于江西省南部与广东省东北部，其中中铁十五局集团第四工程有限公司承建的三标项目位于广东段。作为一条典型的山区铁路，瑞梅铁路工程地质条件复杂，全线主要为中低山及丘陵地貌，沿线广泛分布着稀土矿采空区、人为坑洞、滑坡、溜坍、危岩落石和放射性、岩溶、高地温、有害气体。特别是梅江特大桥是全线的控制性和重点工程，对安全和质量要求极高。项目启动之初，面对严苛的建设标准、困难的施工条件、复杂的技术难题，公司副总经理兼项目负责人段会成深知，只有坚持标准化建设，才能为项目施工质量提供强大的保障。他亲自挂帅，组织各部门管理人员深入学习国家、铁路总公司和瑞梅铁路的各项标准，对技术资料进行全面梳理，完成了对30多项技术资料的更新和完善，为项目的标准化建设奠定了坚实基础。在瑞梅铁路三标项目的工地上，标准化建设的浪潮正以前所未有的力量席卷着每一个角落。这背后，是建设者的辛勤付出与智慧碰撞。 “标准化建设并非一蹴而就。要想让标准化理念真正深入人心，必须让每一位员工都成为标准化的践行者。”该项目质检部长王然告诉笔者，项目多次组织全员学习新标准，通过严格的考核机制，提高全员的质量意识和管理能力，多维多角度向员工灌输质量意识和知识。让“标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准”的理念在项目部蔚然成风。为了将标准化理念贯穿于工程施工的全过程，项目团队采取了“试验先行、样板引路”的工作方法。该项目工程部长李凯亲自挂帅，多次组织专业技术人员前往其他项目部施工点进行观摩学习，积极开展隧道、桥梁等首件工程，并严格推广首件工程所取得的标准，将“示范工程”的创建理念拓展延伸至每一个施工现场。 “我们还通过‘对标、学习、赶超’，在确保标准执行不走样的同时不断完善和提高，以适应不断变化的市场需求和技术进步。”段会成表示。在“标准化”创优的同时，项目积极推行保优计划，坚持每周两次深入全线的细致巡查、三次不定时的随机抽检“2+3”质量巡查模式，制定通报督办机制，每周交班会通报上周相关工点整改情况，领导班子成员以每周工点整改情况为依据对各工点负责人、技术员和安全员进行评分，形成排名，推动整改问题落实到位。通过“巡查—反馈—评估—考核”监督机制和“自检、互检和专检”相结合的区块化质检模式，编织严格的质量网，实现了对材料、工艺和工序的全面控制。据项目总工程师谭奇红介绍，项目还引入了安全质量智慧管控系统，全天候在线监控百岁山一号隧道、梅江特大桥等12个关键施工现场的生产情况。凭借智慧管控系统的有效运用，全天候、无死角监管，减少了监管盲区，为施工质量筑起了又一道坚实的“防火墙”。截至11月15日，项目累计完成产值3.6756亿元，完成合同额的30%。桥梁工程方面，桩基累计建成843根，完成率66.9%；承台累计建成62个，完成率35%；墩台累计建成46个，完成率26.3%。路基工程方面，土石方累计完成59.36万立方米，完成率22.2%；路基附属完成设计的3.5%。隧道工程方面，累计开挖进尺1979.94米，完成率28%。截至目前，项目未发生任何质量事故，质量合格率、优良率均为100%。建设者们用汗水浇灌每一块基石，最终铸就了一条连接梦想与未来的铁路线，让瑞梅铁路三标项目成为瑞梅铁路线上一张亮丽的质量名片。（张晓妮）

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