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航空公司变化权威发布_航空公司变化趋势(2024年12月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-12-03

航空公司变化

飞机延误3小时，后续旅程损失索赔全攻略哇，真是让人无语！好不容易结束了贵州之旅，定了GY7101航班回家，结果却遇到了飞机延误3小时的糟心事儿。 1⃣ 提前到达机场为了确保旅途顺利，我提前2小时到达龙洞堡机场进行值机和安检。按照规定，13:10开始检票，我们一直在检票口等待。连我70多岁的姥姥，还患有糖尿病，也一起等。除了我们一家，其他乘客都在检票口排队。 2⃣ 漫长的等待从13:40等到15:30，检票口一直不开，广播也没通知，通知板也没变化。无奈之下，只能打电话给机场客服。结果客服说是因为前序航班延误。于是又打电话给航空公司客服，结果航空公司客服表示航班没有变化，自己查不到信息。真是让人无语，难道飞机在登机口转了一圈就飞走了？ 3⃣ 终于等到了广播大约2:15左右，机场广播才姗姗来迟。不知道是不是因为我们打了电话的缘故。去航空公司官网查延误证明，结果居然没有（见图三）。 4⃣ 漫长的旅程 4:20终于登机，拖到五点才见到蓝天，晚上九点才到达北京。我们还要再赶火车才能回家，结果因为延误完全赶不上了。某团也无法退票（图4），损失了400RMB。在北京还得再住一晚，又花了400RMB。 5⃣ 索赔过程到了酒店已经是晚上十点，打电话给客服要求索赔。客服一开始居然说因为我们选择了他们的飞机，所以默认接受了晚点的事实。真是让人无语，那我不飞又能怎么样呢？当时已经不能退票或者改签了。后来又说因为天气等不可抗力所以不能赔付。因为情绪激动（但没有骂人），客服说这个她管不了，让我们等别人回复。总的来说，这次经历非常失望。第一次在贵阳龙洞堡机场、坐多彩贵州航空的飞机就遇到这种事。天气等不可抗力的问题就算了，但出了问题不及时通知乘客，甚至他们自己都不知道出了问题，是不是公司自己的问题呢？如果提前通知我们可能还来得及改签或者退票，也不会有什么损失需要他们赔付了。而且公司这种一直试图否认自己问题、试图把错误推到我们身上的态度真的让人很恼火。有没有小伙伴们也遇到过这种情况？有没有成功索赔的经历呢？

机票省钱大法：让你的旅行预算更充裕！亲爱的旅行者们，如果你还在为买机票发愁，那你可得好好看看这篇文章了！𐟒𐧜下大笔机票费，让你的旅行预算更充裕！ 𐟚룀只在一个平台买票】？大错特错！别以为只盯着一个平台买票就能省钱。记住，货比三家才能找到最划算的机票。每个平台的优惠力度和折扣都不一样，所以一定要多逛逛，多比较。 𐟓…【想什么时候买就什么时候买】？别冲动！虽然我们总想着说走就走，但也要考虑一下钱包的感受。打工人的钱可是辛辛苦苦赚来的。这里有几个小技巧：提前预定：提前预定通常能拿到更便宜的机票，建议提前15天左右。关注价格变化：同一天的机票价格会随着时间变化，上午和中午可能会贵一些，下午以后价格会更划算。利用会员日：如果你有计划出行，记得关注各大航空公司的会员日，可能会有意想不到的折扣。 ✈️【出发地/目的地是广东的】，推荐南方航空； ✈️【出发地/目的地是江浙沪的】，推荐东方航空和春秋航空； ✈️【出发地/目的地是海南的】，推荐海南航空。 𐟎‰【近期优惠活动】：各大航空公司经常会推出优惠活动，你可以关注他们的官方渠道了解更多信息。 𐟓【想要更多省钱技巧】？如果你还有更多关于机票和酒店省钱的小技巧，欢迎在评论区留言，我们一起分享经验！

惊爆！取消中法289架空客icon订单的连锁反应第一，中国要是取消和法国icon签订的289架空客订单，国内航空制造业将迎来重大机遇。市场需求的空缺会促使国内企业加快自主研发进程，加大投入，提升技术水平，以满足航空市场的运力需求。第二，对于国内航空公司而言，可能会面临短期运力紧张问题，但从长期看会促使它们重新评估机队构成和采购策略，寻找更多元化的供应商，加强与国内飞机制造商的合作。第三，国际航空市场会受到冲击，空客的订单减少可能导致其在全球的市场份额调整，波音icon等其他飞机制造企业icon可能会调整策略，竞争格局出现变化。第四，相关的航空零部件供应商也会受到影响，原本为这289架空客订单供货的企业需要重新寻找市场，同时国内零部件供应商有机会进入市场，提升自身份额。第五，航空维修市场也会有改变，不同型号飞机的维修业务量会发生变化，国内维修企业可以针对国内航空制造业发展的机型，加强相应维修能力建设。第六，会影响到航空专业人才的培养方向，国内航空制造业发展会促使高校和培训机构更加注重培养适应本土航空制造技术的人才。第七，金融市场对航空业的投资和贷款方向可能改变，对国内航空制造企业的资金支持可能增加。第八，机场建设规划可能调整，因为机队构成变化会影响到机场的起降流量、停机位等资源的规划。第九，飞机租赁市场的业务模式icon和订单也会改变，租赁公司会考虑新的飞机来源和租赁对象。第十，航空燃油icon企业可能需要根据飞机类型和数量变化调整供应策略。个人看法: 这事儿影响可不小，有好有坏吧。对咱国内航空制造是个发展机会，得抓住。但过程中肯定有困难，像技术突破啥的。航空公司那边也得稳住，别乱了阵脚。总体上，这种大变动是个重新洗牌的机会，就看大家怎么应对了。#动态连更挑战# #我要上热门#

随着国际油价的波动，航空业的成本也在不断变化。最近，多家航空公司宣布将从2024年10月5日起，对国内航线的燃油附加费进行下调。

昆明机场将开通至罗马和苏黎世航线 𐟌Ÿ 昆明机场将在2024年下半年迎来两条全新的洲际航线：昆明至罗马，以及罗马至苏黎世。𐟛련🙦ᦖ𐨈ꧺ🧚„开通将极大地方便云南地区居民通过罗马和苏黎世中转至欧洲各地。𐟌 𐟔 尽管目前还没有确切的消息透露哪家航空公司会执飞这两条航线，但业内人士猜测，东航云南和祥鹏航空都有可能成为候选。𐟏† 祥鹏航空曾在2017年宣布计划开通昆明至圣彼得堡以及昆明至成都至赫尔辛基的航线，虽然最终未能成行，但这次的新航线计划可能会带来新的变化。𐟚€ 𐟔堦„大利总理最近的访华之旅中，双方签署了增加中意航班数量的协议，这无疑为昆明至罗马航线的开通提供了有力的政治支持。𐟛렧„𖨀Œ，尽管许多人期待昆明至巴黎的航线能够复航，但目前还没有确切的消息，可能是因为中国直飞巴黎的航班数量已经饱和，而法国方面似乎没有立即增加航班的兴趣。𐟌 𐟌ˆ 随着这两条新航线的即将开通，昆明的国际航空枢纽地位将进一步巩固，为云南及周边地区的旅客提供更加便捷的出行选择。𐟌Ÿ

航空业可能要经历一场大地震！如果中国真的取消那价值2400亿的空客飞机订单，那将像是一颗巨大的震撼弹，让整个航空业的版图面临重新洗牌。 1. 舆论风暴：全球航空界论坛因为这个消息而沸腾，网友们议论纷纷，讨论这场变动将如何重塑航空业的未来。 2. 市场动荡：空客的股价如同被风暴搅动的海面，投资者们的情绪也随之起伏，整个行业被不确定性的阴影所笼罩。 3. 竞争格局变化：波音公司可能暗自窃喜，但这不仅仅是简单的胜者为王，而是整个航空产业链的重大调整，每个参与者都必须重新评估自己的战略位置。 4. 国内航空公司：中国的航空公司现在面临重新规划航线和寻找新的合作伙伴的挑战。 5. 欧洲影响：空客的大本营欧洲航空市场也感受到了影响，这笔价值2400亿的订单的流失，对当地经济和就业都是一次打击。总结：中国取消订单的决定，无疑在航空业投下了一颗震撼弹，全球航空业的版图重塑已成定局。

𐟓ž昆明航空客服热线无法接通？ 𐟘ᩁ‡到昆明航空人工客服打不通的情况，真是让人火冒三丈！原本计划好的行程，因为客服的失联而变得一团糟。𐟘䧜‹来，想要顺利出行，还得多留个心眼，提前做好各种准备啊！𐟒ꊊ𐟓…就在前不久，我还遇到了航班变动的情况。东航的销售平台突然发出通知，我的航班时间发生了变化。𐟘𑨙𝧄𖦜€终顺利抵达目的地，但这一路上的波折，真是让人心有余悸。 𐟒ᦏ醒大家，出行前一定要仔细检查航班信息，避免类似情况的发生。同时，也要多留意航空公司的通知，以便及时调整行程。𐟛늊𐟔”另外，如果遇到昆明航空客服打不通的情况，不妨试试其他联系方式，或者耐心等待一段时间，看看问题是否能得到解决。𐟕“总之，出行不易，且行且珍惜吧！𐟒–

广元机场公安温馨提示：「乘机旅客之新生婴儿」【新生婴儿】由于新生婴儿抵抗力差，呼吸功能不完善，飞机起飞、降落时因气压变化大容易对其造成伤害。因此航空公司规定新生婴儿出生不足14天，早产婴儿不足90天，不能乘机出行。

机遇！5家国外航空公司停飞中国航线。有网友评论，这虽然为中国航空带来挑战，但同时也为其升级和优化提供了机会。国内航空公司或许能趁此机遇扩大业务范围，重新规划航线，并提高服务品质。与此同时，国内游客可能更加倾向于国内游，更加有效地推动地方经济。此次调整乃是市场潮流之变化，中国航空将把握时机修炼内功，以增强其竞争力，迈入更高质量、更有效率的全新发展阶段。

加拿大航空登机新变化：面部识别技术来袭！加拿大航空要搞大新闻了！他们计划在登机口引入面部识别技术，这将是加拿大首家采用这项技术的航空公司。从周二开始，在温哥华国际机场搭乘大部分国内航班的乘客，只需要通过面部识别就能登机，无需再出示护照或驾照。这项新举措让乘客的登机体验更加便捷。这项数字身份识别选项自2023年2月开始试点，目前已经在多伦多、卡尔加里和旧金山的枫叶贵宾室中提供使用。加拿大航空计划在未来几个月内将其推广到其他加拿大机场的登机口。虽然加拿大航空的步伐相对较慢，但这项技术已经在国际上广泛应用。比如，美国达美航空的部分客户自2021年起就可以通过面部扫描完成托运行李、安检和登机程序。去年，这项技术又扩展到了洛杉矶和纽约的机场。德国法兰克福机场也从2023年开始允许所有航空公司从值机柜台到登机口使用“人脸生物识别”，无需提供实体身份证明。然而，这项技术的广泛应用也引发了一些隐私和伦理方面的担忧。一些人对系统的训练方式和未识别旅客的处理方式表示质疑。麦吉尔大学航空管理项目的讲师John Gradek指出：“关键问题在于数据的隐私和控制权——谁可以访问这些数据？如何删除或管理这些数据的流向？”他补充说：“加拿大在部署这项技术时非常谨慎。” 加拿大航空方面表示，乘客的数字档案中的个人信息在传输和处理时已加密，仅用于数字身份验证。这些信息将在航班起飞后的36小时内从系统中删除。公司发言人Peter Fitzpatrick在一封邮件中表示：“隐私问题一直是该技术开发过程中的重要考量，也是加拿大航空非常重视的方面。”他还补充，这项技术与政府项目（例如允许预批准旅客更快捷通关的Nexus）无关。总的来说，这项新技术的引入无疑为乘客带来了便利，但同时也需要我们关注隐私和伦理问题。希望加拿大航空能够在这两者之间找到平衡点，为乘客提供更安全、更便捷的旅行体验。

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