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英飞凌科技有限公司直播_英飞凌官网中文(2024年11月全新视觉)

内容来源：威名网所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

英飞凌科技有限公司

𐟏†2023年场效应管十大品牌排行榜𐟔 场效应管，也称为MOS管，是电子设备中不可或缺的组件。以下是2023年场效应管品牌的十大排行榜，助你了解市场上的优质选择： 𐟏…英飞凌科技（中国）有限公司 Infineon英飞凌作为集芯片研发、生产及销售于一体的高科技企业，英飞凌为汽车、工业电子装置、芯片卡、安全应用以及通信应用提供半导体和系统解决方案。 𐟏…安森美半导体公司 onsemi安森美自1999年从摩托罗拉拆分独立，安森美已成为全球领先的半导体制造商，提供超过8万款不同的器件，拥有全球供应链。 𐟏…意法半导体（中国）投资有限公司 ST意法半导体由意大利的SGS微电子公司和法国Thomson半导体公司合并而成，意法半导体在多媒体应用一体化和电源解决方案市场表现卓越。 𐟏…东芝（中国）有限公司 Toshiba东芝创立于1875年，东芝是日本的知名品牌，提供综合机电制造商和解决方案，是大型综合电子电器企业集团。 𐟏…瑞萨电子（中国）有限公司 RENESAS瑞萨始于2003年日本，瑞萨是全球知名的半导体芯片供应商，由NEC电子、日立制作所半导体部门及三菱电机半导体部门合并成立。 𐟏…华润微电子无锡华润微电子有限公司华润微电子华润微电子是华润集团旗下的半导体企业，拥有芯片设计、晶圆制造及封装测试等全产业链一体化运营能力。 𐟏…杭州士兰微电子股份有限公司士兰微电子国内集成电路产业知名民营企业，在功率驱动、半导体功率器件与模块、MCU、音视频SOC、MEMS传感器、LED芯片等多个领域具有高水平。 𐟏…威世(中国)投资有限公司 VISHAY威世成立于1962年美国，威世是全球规模较大的分立半导体和无源电子元件系列产品制造商。 𐟏…阿尔法和欧米伽半导体有限责任公司 AOS 阿尔法和欧米伽半导体成立于2000年，集半导体设计、晶圆制造及封装测试于一体的高新技术企业，主要从事实MOSFET、GBT等功率半导体的研发和生产。 𐟏…闻泰科技股份有限公司 Nexperia安世半导体原飞利浦半导体标准产品事业部，现隶属于闻泰科技旗下，提供半导体、RFID和MiniLED制造设备和系统等产品。以上是2023年场效应管品牌的十大排行榜，希望能为你提供参考。

【正直播2024「世界新能源汽车大会」：下一代汽车车规级芯片研发与产业化】长城汽车股份有限公司EE架构总工程师曹常锋，黑芝麻产品副总裁丁丁，英飞凌科技大中华区高级总监，动力与新能源系统业务单元负责人仲小龙，仁芯科技创始人兼首席执行官党伟光，芯来科技首席执行官彭剑英，工业和信息化部电子第五研究所重点实验室检测技术研究室副主任王之哲等演讲。财经会议的微博视频

总投资1亿美元，罗杰斯高功率半导体陶瓷基板苏州新生产基地投产据苏州工业园区发布消息，10月11日，罗杰斯规划总投资1亿美元的高端半导体功率模块陶瓷基板研发制造项目在苏州工业园区开业。罗杰斯官宣高功率半导体陶瓷基板新生产基地即罗杰斯电子材料（苏州）有限公司，正式投入运营。罗杰斯在高端半导体功率模块陶瓷基板研发制造领域全球领先、市场份额超过 40%，产品主要应用于新能源汽车领域和可再生能源领域，客户包括特斯拉、英飞凌、大陆、博世、比亚迪等业内头部企业。据介绍，罗杰斯是工程材料行业的全球领导企业，罗杰斯苏州公司在新产品导入、精益化改善、创新型拓展中持续提升自身能级，销售业绩占到全球的近一半。此次投资设立的高端半导体功率模块陶瓷基板研发制造项目，罗杰斯电子材料（苏州）有限公司规划总投资 1 亿美元，其中一期项目投资3000万美元，厂区面积达15000平方米，预计在2025年中旬实现全面交付，未来达产后年营收可达2亿美元规模。投产后，将有助于缩短交付周期，深化罗杰斯与亚洲客户之间的技术合作，更大程度地满足EV/HEV和可再生能源等应用中日益增长的金属化陶瓷基板的需求。

7亿，江苏这一高功率半导体陶瓷基板项目投产 10月11日，据“苏州工业园区发布”官微消息，罗杰斯规划总投资1亿美元（约7亿人民币）的高端半导体功率模块陶瓷基板研发制造项目在苏州工业园区开业。罗杰斯官宣高功率半导体陶瓷基板新生产基地即罗杰斯电子材料（苏州）有限公司，正式投入运营。罗杰斯此次投资设立的高端半导体功率模块陶瓷基板研发制造项目，规划总投资1亿美元，其中一期项目投资3000万美元，厂区面积达15000平方米，预计在2025年中旬实现全面交付，将使罗杰斯苏州公司发展成为集先进制造基地、亚太研发中心、亚太区总部为一体的综合性产业基地。据介绍，罗杰斯在高端半导体功率模块陶瓷基板研发制造领域市场份额超过40%，产品主要应用于新能源汽车和可再生能源领域，客户包括特斯拉、英飞凌、大陆、博世、比亚迪等业内头部企业。而罗杰斯苏州公司销售业绩占到罗杰斯全球销售额的近一半。公开资料显示，罗杰斯公司成立于1832年，总部位于美国康涅狄格洲罗杰斯镇，生产和开发面向无线通信和计算机及消费市场的高性能特殊材料。其在全球范围内设有多个生产基地和销售分公司，业务遍及美洲、欧洲及亚洲。罗杰斯公司在工程材料行业的主要产品包括先进线路板材料、高性能泡沫材料、电致冷光灯片及驱动器、定制电子组件和其他聚合物产品，这些产品广泛应用于无线通讯、计算机和办公设备、地面运输、航空航天和消费品市场，为全球客户在多个经营领域提供产品和解决方案‌。

比亚迪半导体2024上市时间比亚迪半导体股份有限公司，成立于2004年10月15日，总部位于深圳，法定代表人陈刚。公司主要从事功率半导体、智能控制IC、智能传感器、光电半导体的制造及服务，覆盖了对光、电、磁等信号的感应、处理及控制。比亚迪半导体以车规级半导体为核心，产品已基本覆盖新能源汽车核心应用领域，同时也广泛应用于工业、家电、新能源、消费电子等应用领域。 𐟓… 公司资讯： 2022年11月，比亚迪半导体上市终止。 2024年4月9日，比亚迪半导体以100亿人民币的企业估值入选《2024ⷨƒᦶ楅觐ƒ独角兽榜》，排名第846名。 2024年1-5月功率器件供应商装机量排行榜中，比亚迪半导体以1,042,609套装机量，占据了高达32.5%的市场份额，稳坐头把交椅。紧随其后的是国际巨头英飞凌，其装机量为390,348套，市场份额达到12.2%。中车时代电气作为国内企业，以271,693套的装机量位列第三，市场份额为8.5%。 𐟌Ÿ 优劣势分析：优势：背靠比亚迪集团，拥有全产业链IDM模式，从芯片设计、晶圆制造、模块封装与测试到系统及应用测试都有涉及。在IGBT领域，比亚迪半导体连续两年在全球新能源乘用车电机驱动器厂商中排名第二，国内厂商中排名第一，市场占有率达19%，仅次于英飞凌。比亚迪半导体在车规级IGBT芯片设计、晶圆制造、晶圆测试等多方面工艺均有不少自主研发的技术。在SiC器件领域，比亚迪半导体已实现在新能源汽车高端车型电驱中SiC模块的规模化应用，是全国乃至全球首家在电驱中大批量装车SiC三相全桥模块的功率半导体供应商。劣势：公司产品主要以内供为主，很难被同行业的竞争对手采用，这限制了其市场扩张的能力。虽然比亚迪在SiC模块方面取得了一定的成绩，但起步较晚，产品迭代较少，影响了其在SiC模块方面的发展。成本也是发展SiC模块的一个重要因素，比亚迪芯片目前还是以自用为主，因此要优先控制车辆的成本。公司还面临国内芯片产业链的整体性问题，如芯片设计软件、生产设备受限的问题，以及在生产工艺、产品质量上与业内一线厂家存在一定差距。这些劣势需要公司通过不断的工艺迭代与经验累积来逐步克服。 𐟔 划重点：在燃油车时代车企们希望掌控的是“发动机”，而来到新能源时代，芯片则顺理成章地成为了制高点。

英飞凌推出EiceDRIVER™ 125 V高边栅极驱动器，在发生故障时保护电池驱动应用在电机驱动和开关模式电源（SMPS）等电池供电应用中，电源架构通常要求在模块发生故障时能够断开该模块与主电源轨的连接。为实现这一功能，往往会采用MOSFET等高边断开开关，以防止负载短路影响电池。「英飞凌」科技股份公司推出EiceDRIVER™ 1EDL8011，这款高边栅极驱动器能够在发生故障时保护电池供电应用，例如无绳电动工具、机器人、电动自行车、吸尘器等。该半导体器件具有高栅极电流能力，可实现高边N沟道「MOSFET」的快速导通和关断。它由一个集成电荷泵和一个外部电容器组成，可提供强大的启动能力。当工作输入电压较低时，内部电荷泵就会提供MOSFET栅极电压。该栅极驱动器IC可管理浪涌电流并提供故障保护。其输入电压欠压锁定（UVLO）保护功能可防止器件在危险条件下工作。该驱动器采用 DSO-8 封装，非常适合空间有限的设计。它包含了过流保护（OCP）、可调电流设置阈值、时间延迟，以及在 MOSFET 导通转换期间具有灵活消隐功能的安全启动机制。 1EDL8011 的工作电压范围宽达8 V至125 V，栅极下沉电流高达1 A，可实现高效开关。此外，该产品的关断模式静态电流低至1 ⵁ，有助于尽可能降低睡眠模式下的功耗。该器件还具有VDS 感应功能，可通过监测断开MOSFET的漏极至源极电压触发过流关断。供货情况 1EDL8011现已上市。更多信息，敬请访问：网页链接

【CT电子】华海诚科收购衡所华威点评：进入HBM产业链，提升先进封装材料能力事件：江苏华海诚科新材料股份有限公司，正在筹划通过现金及发行股份相结合的方式，购买衡所华威电子有限公司100%的股权同时募集配套基金；衡所华威：公司1983年开始涉足环氧塑封料（EMC）业务，现有生产线12条，拥有Hysol品牌及KL、GR、MG系列等一百多个型号的产品。公司销售网络覆盖全球主要市场，为英飞凌（Infineon）、安森美（Onsemi）、安世半导体（Nexperia）、长电、通富、华天等，环氧塑封料出货全球第四，中国第一；子公司Hysol为HBM核心供应商：公司2021年全资收购韩国ESMO Materials并更名为Hysol EM，主要产品包括用于半导体封装的黑色环氧塑封料，主要客户包括SK海力士、LG化学、韩国电子、LUMENS等；点评：此次收并购将在产品齐全度、客户覆盖度、技术合作等方面建立全面协同，使上市公司尽快布局HBM等先进封装环氧塑封料领域，有望尽快打破住友电木、昭和电工等日韩厂商在先进封装材料的垄断地位，实现该领域先进封装材料真正的自主可控。

#振兴新突破辽宁杠杠滴##有一种美好叫辽宁# #新时代六地辽宁杠杠滴# 【辽宁新“独角兽”，来了！（一）】来源：辽宁日报　　日前，辽宁省科技厅对2024年辽宁省拟备案的雏鹰瞪羚独角兽企业进行了公示。特别值得关注的是，东软睿驰汽车技术（沈阳）有限公司拟备案为辽宁省独角兽企业。这是继十月稻田集团股份有限公司、沈阳微控新能源有限公司，由省科技厅备案的第三家独角兽企业。　　在今年胡润研究院发布的《2024全球独角兽榜》，大连融科储能技术发展有限公司上榜。此外，公示名单中，辽宁拓邦鸿基半导体材料股份有限公司和辽宁冷芯半导体科技有限公司分别拟备案为辽宁省潜在独角兽企业和种子独角兽企业。那么，三家企业为何上榜？今天，记者为您揭秘。　　东软睿驰：行业领先的基础软件、自动驾驶与车云一体技术产品与服务供应商　　东软睿驰汽车技术（沈阳）有限公司（简称“东软睿驰”）成立于2015年，现有员工1400余人（研发人员占比80%以上），主要从事汽车基础软件、自动驾驶、车云一体和大数据等面向新能源、智能网联汽车的软硬件一体业务，是行业领先的基础软件、SOA中间件、自动驾驶和跨域融合车云一体技术产品与服务供应商。公司申请国内外专利技术1478项，在国内外已建成研发中心7个、生产基地5个、营业中心14个。　　东软睿驰是国内较早加入国际汽车基础软件联盟AUTOSAR并取得高级会员的企业，是中国汽车基础软件生态联盟AUTOSEMO的创始主席单位，中国汽车芯片创新联盟副理事长单位，中国汽车工业协会软件分会副理事长单位。一直以来，公司积极致力于牵头国产基础软件行业标准的制定，并代表中国在相关国际组织内牵头制定国际标准。　　东软睿驰紧密围绕汽车智能化发展趋势，在基础软件、操作系统、自动驾驶、车云一体等领域积极展开业务布局，持续加强产品研发与创新，坚持开放合作与生态共创。其全栈自主研发的以NeuSAR车载基础软件为核心的整车操作系统平台，架构开放、能够充分整合、协同产业上下游生态，赋能车企进行整车智能化软件能力的构建及快速迭代。在自动驾驶领域，东软睿驰L1-L3级别自动驾驶产品已在国内主流车企实现规模化落地，赋能车企个性化、差异化智驾方案的高效开发与落地。同时，面向新一代智能汽车的持续高效创新，东软睿驰通过构建车云一体化平台产品，助力车企构建不断迭代的智能化功能，不断打造贴合用户需求的场景价值，为用户带来更加美好的智慧出行体验。　　目前，公司已与国内外超过150余家的整车厂及零部件制造商开展了技术协同及量产落地；公司基础软件产品已成功适配近40款国内外主流芯片，与本田、比亚迪、广汽、长安、吉利、一汽红旗、东风岚图、黑莓、大陆、联合电子、采埃孚、中兴、地平线、芯驰、恩智浦、英伟达、英飞凌等合作项目实现了规模化量产。通过大量量产项目的验证，东软睿驰产品的先进性和可靠性得到了行业高度认可。　　东软睿驰作为国内汽车软件行业新质生产力的典型代表，近年来也得到了国家相关部委、各级政府部门的高度关注支持。中央办公厅、国家发改委、工信部相关领导到先后到访东软睿驰考察、调研，了解公司在国产汽车软件方向的研发成果和业务发展情况。　　近年来，东软睿驰在行业内也屡获殊荣，连续4年获毕马威中国领先汽车科技50强、赛迪科创独角兽百强企业、高工智能汽车基础软件供应商市场竞争力第一名，并连续多年获得中国汽车工业协会中国汽车供应链优秀创新成果奖，更在2021年至2024年，连续四年入围“胡润全球独角兽企业”榜单。

【英飞凌推出符合ASIL-D标准的新型汽车制动系统和电动助力转向系统三相栅极驱动器 IC】英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）近日推出适用于12 V无刷直流（BLDC）电机安全关键型应用的新型MOTIX™ TLE9189栅极驱动器 IC。网页链接「张国斌的芯发布」

【英飞凌AURIX™ TC3x新增支持FreeRTOS】全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）的AURIX™ TC3x微控制器（MCU）系列新增了对FreeRTOS的支持。网页链接「张国斌的芯发布」

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