空中救援公司权威发布_24小时免费搭电救援(2024年12月精准访谈)
中信海直:低空经济领域的领头羊 中信海洋直升机股份有限公司(简称中信海直,股票代码:000099),可是全国性甲类通用航空企业的佼佼者,也是我国通用航空业唯一的上市公司。它在低空经济领域的表现真是让人眼前一亮,成为了市场关注的焦点。 抓住发展机遇 在低空经济领域,中信海直可是积极得很。随着2024年政府工作报告的出台和各地政府支持政策的跟进,低空经济迎来了前所未有的发展机遇。中信海直作为中国通航行业的龙头企业,深度绑定中海油,2023年对中海油的销售收入占比达到了67.66%。公司高管团队多曾就职于中信集团,拥有丰富的通航和海油领域经验。他们的主营业务涵盖了海上石油服务、应急救援、陆上通航、通航维修、引航风电等多个领域。 低空经济的多元发展 中信海直在低空经济方面的成果真是数不胜数。公司已经发展的陆上通航业务包括应急救援、城市综合服务以及覆盖粤港澳大湾区的低空游览业务。他们开通了观光、短途运输等业务,比如深圳城际观光、深圳至珠海、舟山至东极岛、深圳至金沙湾等摆渡飞行航线。此外,公司还与华为签订了战略合作协议,双方将在通用航空为基础的交通运输行业内进行数字化转型和空中交通智能化技术改革与应用方面的合作。 政策助力,未来发展可期 中信海直在低空经济领域的发展也得到了政策的支持。2024年2月1日,《深圳经济特区低空经济产业促进条例》正式出台与实施,为低空经济产业提供了坚实的法治基础。在此背景下,中信海直迎来了新的发展机遇。公司成立了低空经济领导小组,定期研究相关政策,制定实施方案。他们将继续守好海上石油压舱石,聚焦主业,谋求国际国内市场机遇和业务规模的高质量提升。围绕通航产业链向上下游延伸,积极开展引航风电、通航维修、陆上通航、无人机等多元化业务及新业务形态,扎实推进第二曲线,力争全面综合发展。 总结 总的来说,中信海直在低空经济领域的积极探索和不断拓展业务范围,为推动我国低空经济的发展做出了重要贡献。未来,随着政策的不断支持和市场的不断发展,中信海直有望在低空经济领域继续领跑,创造更多的辉煌。
国外救援车 력貰19年的NBAA商务航空大会上,本田飞机公司宣布了一项创新:为HondaJet Elite安装了医疗后送配置,从而诞生了HondaJet Medevac空中救护车。 这架飞机不仅运营成本低,而且空速快,每架飞机都采用了先进技术,在不牺牲速度的同时,最大限度地提高了燃油效率。㯸 同的医疗运输需求,HondaJet Medevac提供了多种配置选择。可以拆除座椅和盥洗室以优先存储医疗物品,或添加座椅以提高乘客的舒适度。 值得一提的是,通过将发动机放置在机翼上,HondaJet Medevac拥有同类产品中最安静的机舱,确保在前往医院的途中,患者和医生可以在宁静的环境中放松身心。䊊 此外,该飞机还具有业界领先的99.7%的调度可靠性,确保飞机始终处于最佳状态,随时准备执行任务。쀀
【了解美国:美国的空中救护服务】美国的空中救护车由各种医院、地方政府机构和营利性公司运营。美国武装部队(例如在战区、训练事故和美国海岸警卫队救援中)和美国国民警卫队(通常在应对自然灾害时)也会进行空中医疗后送。 2002年,联邦政府增加了医疗保险和医疗补助患者的医疗航班报销。这导致了营利性救护车服务数量的增加,这些服务的收费远高于非营利性医院,并扩大了为拥有私人医疗保险的人提供的服务。由于报销金额较低,医院仍可能以亏损领先的方式运营这项服务,因为严重受伤的患者将承担高额的医疗费用。美国国家公共电台援引了2008年的一个案例,两名患者从同一事故现场被送往同一家医院,医院收费1700美元,私人服务收费13000美元。
【无人机“飞手”月入3万?记者带你一探市场行情】市场究竟需要什么样的无人机“飞手”?月入3万的情况在宁波是否也存在?带着疑问,记者向宁波的无人机从业人员寻求解答。 “月入1万,甚至2、3万并不为过,但对‘飞手’的要求非常高。”宁波宁航无人机科技有限公司(以下简称“宁航无人机”)创始人梁铖泽在无人机领域有着十多年的经验,他告诉记者,专业且高薪的无人机“飞手”需是一专多能的“斜杠青年”,即操控技术能力过硬、失误率低,并且能够为合作方提供专业意见。 据梁铖泽介绍,目前,人才市场对无人机“飞手”的需求不仅限于娱乐或拍摄领域,随着行业应用的不断拓展,空中救援、海洋巡逻、电力巡线、快递运输等多个领域都对无人机“飞手”提出了迫切的需求。 随着行业的规范,今年起实施的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》明确要求,操控小型、中型、大型民用无人驾驶航空器飞行的人员需取得CAAC无人机执照。无人机“飞手”月入3万?记者带你一探市场行情
“中信海直”空中货拉拉,这只股或将直冲云霄!「a股」「今日看盘」「股票」 1、公司简介 中信海洋直升机股份有限公司是全国性甲类通用航空企业,也是我国通用航空业第一家上市公司。公司主营业务是海上石油、应急救援、陆上通航、引航风电、通航维修。 公司亮点: 公司是证券市场唯一在主板上市的通航企业,通过35年的深耕细作,成为业内标杆企业和众多通航细分领域的领跑者。公司已持续安全飞行近50万小时,先后摘得“金鸥杯"通用航空安全飞行先进单位"等多个重大奖项,是国内唯一一家被民航局授予“通用飞-行安全四星奖"的通航企业。 2、近期上涨逻辑 公司在海上风电领域为全国首家运营商。公司拥有并运营海南东方机场。 3、财务分析 公司主营收入14.97亿元,同比上升6.3%;归母净利润1.95亿元,同比上升0.26%;扣非净利润1.93亿元,同比上升10.72%;其中2024年第三季度,公司单季度主营收入5.35亿元,同比上升6.67%;单季度归母净利润6248.69万元,同比下降3.45%;单季度扣非净利润6096.02万元,同比下降4.12%;负债率18.4%,财务费用1902.36万元,毛利率21.59%。 4、核心竞争力 业务多元化优势: 围绕通航产业链公司逐步由专业服务模式向综合服务模式调整,构建成以海上石油、陆上通航、通航维修、通航培训、资本运营五大板块为主的业务布局,同时目前亦在机场建设运营、海外市场进行布局。 专业团队优势: 公司拥有的飞行、机务等人员专业程度和数量处同行前列。截至2016年12月31日公司飞行员共203名,其中18名获功勋奖章、27名获金质奖章、35名获银质奖章、35名获铜质奖章,多名获中国民航安全飞行奖章;维修人员共376名,其中持有CAAC颁发的机务维修执照252名,同时持有EASA颁发的机务维修执照26名。 5、行业发展分析 随着全球经济的不断发展和航空技术的进步,直升机服务市场呈现出广阔的发展前景。特别是在海洋石油服务、搜索救援、警务航空等领域,对直升机的需求持续增长。此外,随着中国经济的崛起和“一带一路”倡议的实施,国际市场对直升机服务的需求也将进一步扩大。中信海直作为行业领先者,有望在未来的市场竞争中占据更有利地位。  6、技术面分析 今日开盘跌破枢轴均价呈下跌态势。若触及压力位宜短线看空,若下探到支撑位,宜短线抄底。短线指标中,MACD、均线,DMI均呈多头排列,KDJ、RSI,CCI均呈空头排列,短线指标呈中性。均线多头排列,此股票处于“缓慢上涨期间,可考虑介入”。20日均线落在25.03元,目前股价大于此价格。
【「“祥云”“鲲龙”成珠海航展热销爆款」】11月12日,第十五届珠海航展开幕首日,中国航空工业集团通飞迎来了丰硕成果,分别与多家企业签署了重要合作协议。 签约现场,在“祥云”AS700载人飞艇方面,中国航空工业集团特飞所与康旅航空(北京)有限公司在签约仪式上签署了10架购艇订单及54架意向订单。同时,荆门城市建设投资控股集团有限公司作为淘宝首个下单的神秘客户,现场签署了60架意向订单;贵阳市旅游发展集团也首次签订了50架意向订单。截至目前,“祥云”AS700载人飞艇的订单总数已累计达到187架,将服务于各地低空经济与旅游业的发展,打造新质生产力。 “祥云”AS700载人飞艇是特飞所研发的具有完全自主知识产权的新型软式、准平衡飞艇,主要用于空中游览、应急救援、反恐维稳、城市安保、航空物探等领域。2018年6月批复立项,2023年12月成功取得由中国民航局颁发的型号合格证,2024年8月首次横跨湖北、湖南、广西三省区,飞行近1000公里,创下我国自研载人飞艇有史以来最长航时、最远航程的新纪录。 飞艇采用常规单囊体布局,流线型气囊外形,四片“X”型硬式梯形尾翼,单点单支柱式不可收放起落架。飞艇最大航程700千米,最大航时10小时,最大设计飞行速度100千米/时,一次最多可搭载10人(含1名驾驶员)。目前,首架艇已经交付先锋用户,标志着国产载人飞艇的研制、生产、取证、交付全面贯通,即将开启商业运营。 中国航空工业集团作为承接国家航空战略性新兴产业的“主力军”和“国家队”,全面贯彻新发展理念,着力谋划低空经济发展,在坚持科技创新、促进绿色低碳航空自主化、产业化发展等方面取得显著成效,是国家低空飞行器产品的一流提供者。 后续,研制团队将把低空观光旅游作为典型示范场景,通过先锋用户试运营,打通载人飞艇商业运行的各个环节,延伸应用场景至空中广告、城市安保、航空勘探、应急救援等多领域,拓展低空经济新赛道,构建低空经济新业态。 与此同时,在大型灭火、水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600M方面,中航国际融资租赁有限公司、无锡财通融资租赁有限公司等签署6架AG600M购、租合作协议。 大型灭火、水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600是我国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要,自主立项研制的大型特种用途民用飞机,是国家应急救援体系和自然灾害防治体系建设急需的重大航空装备。AG600研制坚持自主创新、坚持立足国产配套,提升了国产大型特种民机设计能力和制造水平,促进了我国应急救援航空装备体系建设的跨越式发展,对助推国民经济发展,建设航空强国、海洋强国和平安中国具有重大意义。 未来,中国航空工业集团通飞将进一步加大国产航空装备融入国家应急救援体系研究,深入开展国产航空装备体系化市场开拓、综合化运营保障、实战化应用演练,加快形成以“鲲龙”AG600为龙头的国产航空应急救援装备体系,以满足国家应急救援体系和我国自然灾害防治体系建设需要、支撑“平安中国”战略。 链接:荆门低空经济正加快布局 7月5日,航空工业特飞所位于掇刀区汽车零部件产业园的新型环保多元合金防腐涂层生产线投产。7月中旬,荆门漳河新区的晨龙飞机有限公司自主整机制造的晨龙ANGEL飞机获得中国民用航空局颁发的飞机生产许可证,进入批量生产。今年招商签约投资50亿元的航空制造科技园正加快建设,一期将建浮空器、特种飞行器等航空器生产线,配套建设停机坪、下滑道、码头等设施。 此外,荆门航空研学、教育培训快速发展。目前,我市每年吸引近10万人前来航空研学,去年漳河机场保障航校培训、AG600M试验试飞、跳伞、航空摄影、科学实验等各类飞行56756架次,初步建立涵盖学历教育、职业技能、飞行驾照培训等通航教育培训体系。 荆门以举办爱飞客飞行大会、高空跳伞联赛、漳河环库自行车赛等带动运动休闲旅游等产业发展,加快“绿水青山”转化“金山银山”,将荆门市打造成“两山”理念的创新实验基地,实现了生态建设和富民工程齐头并进。(通讯员梅春艳记者李暕)
人寿道路救援服务遭遇늰昨晚,我的车突然无法启动,我立刻联系了经常为我修车的师傅。他告诉我可能是电瓶亏电了,并建议我联系保险公司进行免费救援。 ᦈ打开了人寿的空中服务,填写了地址和联系方式。等待了20分钟后,救援人员的位置仍然没有移动,显示距离我还有18.8公里! 我试图联系师傅,但车库内没有信号,电话无法拨出。于是,我跑到地面上,此时师傅告诉我他还需要两个多小时才能到达,因为只有他一个晚班工作人员。 我选择了取消订单,第二天上午我再次联系了保险公司。这次是一个不同的师傅接听了电话,他告诉我还需要一个小时。我再次陷入了等待。 移于,救援人员来了,他们搭上电后告诉我电瓶极板坏了,需要立即更换。幸运的是,我之前做过功课,知道一些套路。当我打电话给修车的师傅时,保险公司的工作人员立刻表示可以给我优惠价格。芊 ♂️然而,修车的师傅告诉我那是骗局。他很快就赶到了现场,并成功解决了问题。回想起来,我真的对保险公司的这种营销方式感到反感。ኊ所以,在选择道路救援服务时,一定要谨慎!避免像我一样遭遇不必要的麻烦。뀀
珠海航展航空工业昌飞公司喜获30架新订单 江西民生新闻讯 11月13日,航空工业昌飞公司透露,在第十五届珠海航展中国航空工业民机销售和项目合作签约仪式上,“吉祥鸟”AC311A、AC313A系列直升机喜获30架新订单。 据了解,在这30架新订单中,包括28架AC311A、2架AC313A直升机。其中,与山西通用航空集团有限公司签署20架AC311A采购意向协议,系昌飞与山西省政府合作,打造“央地合作”新模式,并批量采购AC311A直升机,组建国内最大规模的国产民用直升机机队,打造AC311A直升机典型示范应用基地,拓展警航执法、空中旅游、航空医疗救援等应用场景,在山西省及周边地区形成规模化应用。与中航通飞通用航空有限公司、中航租赁签订2架AC313A直升机采购意向协议,后续AC313A直升机将服务于应急救援及航空护林等市场。与中航租赁共同签订8架AC311A直升机采购合同,包括4架机的明确订单和4架机的意向订单,用于开展直升机经营租赁业务,满足客户多样化采购模式的需要。这是昌飞落实中国航空工业集团加强产融结合的重要举措,为AC311A直升机更好地融入通航市场奠定基础。 同时,昌飞还与青海飞龙通用航空有限公司签署直升机项目合作框架协议,双方将在直升机运行、应用场景拓展等项目开展合作,通过生产厂家与运营商的高效合作,不断提升AC311A直升机的市场竞争力,更好地满足医疗救护、航空护林等通航市场需要。
2024 珠海航展:蓝天盛宴,科技与梦想翱翔 2024 年的珠海航展,再次成为全球瞩目的焦点,一场汇聚了航空航天顶尖科技与创新成果的盛会在此激情上演。 航展现场,一架架新型战机划破长空,留下震撼人心的航迹。我国自主研发的某新型隐形战斗机,以其卓越的机动性和超强的隐身性能惊艳全场,在空中进行的高难度机动动作展示了我国航空工业在战机设计与制造领域的巨大进步。而大型运输机的精彩亮相,彰显着我国战略投送能力的提升,其庞大的身躯却不失灵活,让人赞叹不已。 民用航空领域同样亮点纷呈。国产大飞机 C919 以全新的内饰设计和优化的性能参数吸引了众多国内外航空公司的目光,它不仅是我国民航事业的骄傲,更是走向世界民航市场的有力竞争者。新型直升机在应急救援演练展示中表现出色,其快速响应、精准悬停和高效救援能力,为保障人民生命财产安全提供了坚实的空中力量支撑。 航天展区内,各种运载火箭模型与卫星模型令人目不暇接。新一代运载火箭以其强大的推力和更高的可靠性,为我国未来深空探测和载人航天工程描绘了宏伟蓝图。通信卫星、遥感卫星等展示着我国航天在民用领域的广泛应用与无限潜力,它们如同太空中的眼睛与耳朵,为地球的信息获取与互联互通发挥着不可替代的作用。 航展期间,专业论坛与技术交流活动如火如荼。全球航空航天领域的专家学者、企业精英齐聚一堂,共同探讨行业发展趋势、技术创新突破以及国际合作机遇。从航空发动机的前沿技术到航天材料的创新应用,从无人机的未来发展到空天一体化作战理念的研讨,思想的火花在这里激烈碰撞,为行业的进步注入了源源不断的动力。 2024 珠海航展,不仅是一场航空航天装备的展示秀,更是我国科技实力与创新精神的生动体现。它向世界宣告着中国航空航天事业正向着更高、更远、更强的目标奋勇前行,在浩瀚蓝天与无垠宇宙中书写着属于中华民族的壮丽篇章。
鲲龙AG600 ✨最近发现了一款超厉害的水陆两栖飞机——鲲龙AG600,真的是应急救援的神器!今天就来和大家聊聊这款飞机的研制背景、性能特点以及未来发展。 研制背景与意义 鲲龙AG600是中国首次研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机,全称AG600。它的研制背景是为了满足中国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设的迫切需要。AG600的研制任务由中国航空工业集团有限公司承担。2016年7月23日,飞机在珠海总装下线;2017年12月24日,成功实现首飞。它在世界在研最大的水陆两用飞机之一,具有重要的战略意义和应用价值。 ️性能特点与应用 AG600的性能真的不容小觑!它可以在20秒内汲水12吨,单次投水救火可覆盖4000余平方米的火场,重量可达60吨,最大航程为5300公里。这飞机不仅能在森林灭火时迅速投水,还能在水上救援时一次最多救护50名遇险人员。无论是森林灭火还是水上救援,它都能游刃有余。 未来发展与挑战 尽管AG600已经取得了显著进展,但它的发展道路仍然充满挑战。未来,AG600将在我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设中发挥重要作用。它还需要进一步完成空速校准空中段和基准失速速度试飞的最后一个架次任务。此外,极端环境下的飞行测试也对其性能和适应力提出了更高要求。 虽然挑战重重,但我相信鲲龙AG600一定会不负众望,成为应急救援的坚实力量!你们有没有觉得这款飞机超级酷?未来的救援任务中,说不定就能看到它的身影哦! 大家有什么问题或者想法,欢迎在评论区留言,我们一起讨论吧!
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