加拿大特斯拉分公司直播_加拿大特斯拉分公司有哪些(2024年11月全新视觉)
谟楊 拿大十大冷门但就业前景好的专业❗ 西安大略大学 - Media, Information & Technoculture 这个跨学科专业不仅提供理论课程,还教授视频制作、网页设计、游戏开发和数字图形处理等实用技能。 蠧 大学 - Arts in Digital Media 由工程学院与艺术、媒体、表演与设计学院联合开设,使用编程与代码作为创意工具,支持下一代游戏技术、3D沉浸式环境及数据可视化的设计开发。 ⯸ 阿尔伯塔大学 - Science in Petroleum Engineering 依托石油之城埃德蒙顿的地理优势,为学生提供加拿大唯一认证的石油工程本科课程。该五年制项目包括带薪实习。 达尔豪斯大学 - Food Science 作为加拿大历史最悠久的大学之一,达尔豪斯大学在食品卫生与营养学领域享有盛誉。 麦克马斯特大学 - Technology in Automotive and Vehicle Engineering Technology 结合工程技术与商科,专业资源包括其工程技术与汽车中心,12个月的带薪实习机会,涵盖宝马、特斯拉、IBM等全球知名公司。 阿尔伯塔大学 - Food Science 该专业在加拿大名列前茅,配备先进设施,注重学生实践能力培养,提供丰厚奖学金机会。 渥太华大学 - Social Sciences 特别适合有志于法律、政治、公共管理及国际关系方向发展的学生。带薪实习项目是其一大特色。 忨菲沙大学 - Science in Interactive Arts & Technology 涵盖从游戏设计到互动电影的广泛领域,提供设计、媒体艺术及交互系统三个方向。 蠥迪亚大学 - Fine Arts in Computation Arts 结合计算机编程与艺术设计的交叉学科,鼓励学生通过互动技术,未来从事创意与技术融合的职业。 多伦多都市大学 (TMU) - Engineering in Aerospace Engineering 学生有机会参与航空设计研究所实习,并进入庞巴迪或加拿大航天局等顶尖机构工作。
昨天是中国前钟首富开腔,月初是美国现马首富表演。 实在忍不住要把两个人对比一番: 国籍 钟首富:土生土长中国人; 马首富:南非出生,现在是美国、南非、加拿大三重国籍; 公司业务 钟首富:绝大部分公司业务在中国; 马首富:特斯拉在中国上海建设首个海外工厂,也是是中国首个外商独资整车制造项目。上海工厂交付车辆占特斯拉全球前三季度交付半数以上; 母亲 钟首富:老母亲24年3月去世,此前钟首富遭遇网暴; 马首富:老母亲梅耶ⷩ鬦聾经常来中国参与商业活动,签约中国MCN,活跃于多个中国社交媒体,中文环境中盛传其定居于中国; 儿子 钟首富:据说是美国国籍,没公司股份,就是员工; 马首富:大儿子被忽悠变性; 政治待遇 钟首富:为富不仁的反动资本家,红瓶盖象征日本国旗(我自己总结的); 马首富:拥立首功,封马保国; 大概对比完,再交叉换位对比现实就更有意思了,让钟首富把马首富的事干一遍: 【如果】 钟首富外籍人士卖中国水成了中国首富,去美国投资建厂再返销中国,搬运外国水赚中国钱,还支撑了公司一半以上产能; 钟首富老母亲在X、ins上天天晒照片、称赞美国空气香甜,推广代言各种美国按摩仪,盛传其已经定居纽约; 钟首富儿子参与激进主义政治活动…… 钟首富勃然大怒,亲自下场支持儿子对立面的政治势力; 马首富在美国就是这么干的,现在他是马保国。 钟首富也这么干,会怎么样呢?
美国关税威压下,一场供应链的“排华风暴”正在墨西哥拉开序幕,该国的2000多家中国企业、近两千亿投资可能都难逃这场无妄之灾。 最近,特朗普宣布,上任第一把火就是对中国加拿大墨西哥的所有商品加征关税,中国虽然只加征10%,但只是后续关税谈判的开始,也许并不奇怪,反而是墨西哥和加拿大一次性加到了25%,震惊了所有人,这个幅度已经超过了目前美国对华平均20%多的关税水平了。 为什么呢?答案很明显,封堵中国出口绕开关税的一切可能,否则对华关税再加高也没用。 在过去中美贸易下降的几年里,墨西哥增加对美国出口,增量升至全球第一,背后是大量中国企业为了绕开美国关税和限制不得不转移到墨西哥。还有很多美国公司,因为离不开中国供应链,干脆指明要求中方供应商把工厂挪到墨西哥。 比如特斯拉就拉着中国供应商一起去墨西哥复制的“上海工厂”。中国股市上,也有了个“特斯拉产业链股之出海墨西哥概念股。于是面对美国压力,墨西哥就宣布要从生产链中移除中国产的零部件,改用本地货或北美的零部件,还特别强调,墨西哥不是中国产品进入美国的后门。 今天来聊聊特朗普第一张关税牌背后的墨西哥困境与中国企业的危机。 自打特朗普胜选后,墨西哥一直很头疼,因为《美墨加协定》2026年就要重新审议了,特朗普趁机大敲竹杠。加拿大早就怂了,赶紧表示,大哥我跟你保持一致,照搬美国对华贸易政策。而墨西哥因为大量中国企业已经成为既定事实,夹在中间,最终扛不住关税压力,选择与中国企业切割,制定了零部件去中国化的政策。 当年利比亚内战爆发,中国企业一夜之间损失了200多亿美元投资。墨西哥这个政策一旦落地实施,就等于宣判大量在墨中国企业的死刑,二十多年的打拼积累就会被当地利益集团盯上,不管是要求转让、低价收割,还是巧取豪夺甚至各种杀猪盘,总之就是群起而瓜分,不会留半点情面。 作为曾经北美自由贸易区的一员,墨西哥紧挨全球第一大市场美国,投资经济价值远远超过印度,但杀猪盘的狠辣与黑帮毒贩成群的地头蛇们也比印度来的更加难缠,这些年为了在墨西哥站稳脚跟,中国企业就付出了远超金钱的代价。 目前,在墨西哥建厂的企业,在两千家左右,像海信华为联想TCL,通过二十年的不断积累,在墨西哥已经站稳脚跟,家大业大,但更多中资企业出海墨西哥时间不长,很多都是为了规避关税,在这两年仓促搬来的,却也逐渐看清了墨西哥投资的真面目,相比中国手机天团在印度受到乱拳出击,在墨西哥的中国企业才叫刀尖上跳舞,还没赚钱就要先挨上三刀。 第一刀就是腐败低效的行政效率,一道手续,动辄拖延数月,更要命的是,收费项目五花八门。以建厂为例,光是入场就要先交两笔钱:一笔叫清表费,美其名曰弥补这块地绿化植被的损失。另一笔叫建筑许可费,可以理解为不交就别想动工的霸王条款。光这两笔钱加起来已经是不小的数目了,有中资企业就向当地政府交了950万比索,折合人民币340万元。 第二刀来自中介。拜政府与公共部门的低效无能所赐,墨西哥五花八门的中介行业绝对能排进世界前三。在这个黑帮文化根深蒂固的国家,关系网就是通行证。中介们与政府部门狼狈为奸,垄断信息渠道,甚至能随意卡住企业的各项审批。比如建厂要通电,不找中介,就等七八个月,找中介解决,几乎立马解决。还有清关,不找中介,货物躺仓库半个月是家常便饭,很多企业耗不起这个时间和金钱,不得不向中介低头,之后任人宰割,最后成本都转到了价格上,明明国内只需要几百块的空气开关,在墨西哥身价就飙到了上万元 第三刀则是本地员工倒反天罡。墨西哥本就治安混乱,抢劫盗窃枪击频发,黑帮地头蛇横行,贫富差距非常大,以前,廉价劳动力曾是墨西哥最大的卖点。但现在,除了薪酬制度向发达国家看齐,比如,双倍甚至三倍的加班费,年度涨薪20%起步,每周只工作48小时外,劳动力的素质还是与非洲同一水平,1.5甚至两个墨西哥人才顶一个中国人,而且拿到工资就去买醉,周一宿醉缺勤成常态,甚至逼着企业将周一的生产目标降到平常的80%。
特斯拉涨价后,加拿大BC省补贴资格取消 由于加拿大对从中国进口的电动汽车征收联邦关税,特斯拉不得不调整其在加拿大的车型供应,导致其失去了不列颠哥伦比亚省(BC省)的电动汽车补贴资格。 自10月中旬起,特斯拉所有车型都不再符合Clean BC的最高4,000加元补贴资格。去年,特斯拉售出的两款符合补贴的车型占全省补贴申请量的近一半。 10月初,特斯拉在全加拿大停止销售售价49,990加元的短续航后驱版Model 3,并以售价54,990加元的长续航后驱版取而代之。这一价格超过了Clean BC的5万加元补贴门槛,使Model 3失去补贴资格。在此之前,Model Y也因补贴结构调整已于6月被排除在省补贴计划之外。 同样在10月初,特斯拉停止销售短续航后驱版Model Y,正值对从中国进口到加拿大的电动汽车关税大幅上调之际。 特斯拉此前已从上海工厂向加拿大进口这些低价车型约18个月,但自10月1日起,这些车型的进口税从之前的6.1%骤增至106.1%。 虽然特斯拉尚未回应其对关税的应对措施,但分析人士预测该公司将把加拿大的供应转移至美国工厂以避开高额关税。 由于起始价格提高且无省级补贴,B.C.省的Model 3或Y购车者需支付比今年早些时候多出至少9,000加元的费用,但能获得更大的电池续航里程。 鉴于两款特斯拉车型的受欢迎程度,产品供应和补贴资格的变化可能对B.C.的电动汽车市场产生实质性影响。 根据《信息自由和隐私保护法》获得的省级数据显示,B.C.省在2023年为约27,000辆零排放汽车提供了补贴,特斯拉占比高达49.2%。
纯电动汽车碰撞索赔成本飙升,维修成本对比 最新数据显示,尽管纯电动汽车(BEV)在北美的销售增速有所放缓,但涉及BEV的碰撞索赔数量却持续攀升。与传统的内燃机(ICE)车辆相比,BEV的维修成本普遍更高,这一趋势凸显了电动汽车行业在快速发展中面临的新挑战。 碰撞索赔与维修成本 劦 tchell的最新研究报告,2024年第二季度,美国和加拿大的可修复碰撞损坏BEV的索赔数量分别增长了2.5%和3.95%。在维修成本方面,美国BEV的平均索赔价格为5753美元,加拿大为6534加元,显著高于ICE车辆的4806美元(美国)和4958加元(加拿大)。这意味着,在美国修复BEV的碰撞损坏比修复类似尺寸的ICE车辆贵20%,而在加拿大,这一数字高达31%。 特斯拉车型与混合动力车 ⚡ 特斯拉Model 3和Model Y在北美地区BEV索赔频率中占据主导,超过所有案例的一半,这与它们在道路上的高普及率相符。同时,混合动力车的索赔频率也有所增加。轻度混合动力车的维修成本与ICE车辆相似,但插电式混合动力车的维修成本则高出12.5%。 报废率与车架维修 ️ 新燃油车和纯电动汽车的报废频率接近,分别为9.45%和9.16%,这反映了现代汽车复杂性提升导致的维修难度和成本增加。有趣的是,BEV需要车架维修的比例低于ICE车辆(8.18%对5.21%),这可能表明电动汽车在结构完整性方面具有潜在优势,不过,这一结论仍需更多数据支持。 结论 纯电动汽车碰撞索赔的增加及其较高的维修成本,凸显了电动汽车行业在安全与经济性方面的挑战。特斯拉Model 3和Model Y的高索赔频率反映了其市场主导地位,而混合动力车的维修成本趋势则揭示了不同动力系统之间的成本差异。BEV较低的车架维修需求可能预示着其结构设计上的进步,但需要更多研究来证实这一假设。随着电动汽车市场的不断成熟,如何平衡安全、维修成本与消费者利益,将成为行业发展的关键议题。
今日份的股神现形记: 加拿大一个老哥从2019年开始,拿8.8万美元的股票账户持续买入特斯拉的看涨期权,2020年的时候账户里已经增加了2600万美元,钱款的增加引起了开户行的注意,于是加拿大皇家银行指派了投资顾问专门给这老哥服务,到了年底时老哥的账户里已经有价值4.15亿美元的资产了,他还大手一挥给银行旗下的慈善基金会发了1700万美元的红包。。。 但在2022年特斯拉的股价开始崩了,老哥被迫清盘以偿还保证金,最后直接余额归零。。。是的,从4.15亿,变成0,老哥现在气炸了,想要追求银行的责任,他觉得银行委派的投资顾问应该给他刹车建议,而不是支持他一直买期权,「如果不是被告给出不充分的建议,原告本可以保住其大部分财富。」 啊这。。。[黑线]
加拿大特斯拉迷的超级中心即将开业! 加拿大特斯拉车迷们,你们的购物天堂即将到来! 四个全国性的特斯拉销售和服务中心即将开张,总面积超过12万平方英尺,包括: 2026年:温哥华的12万平方英尺超级中心 202X年:温哥华的6万平方英尺中心 2024年:大多伦多地区的6万平方英尺中心 2024年:哈利法克斯的6万平方英尺中心 ⠨🙤𘭥🃤𘍤𛅤𝦨供了便利的购物环境,还为当地商业地产带来了新的投资机会。两个中心是与温哥华的地产开发商合作新建,投资巨大。另外两个则是租赁场地,需要进行数百万美元的装修。 ️ 在大多伦多地区,汉密尔顿市不仅有麦克马斯特大学,还将迎来第二支NHL冰球队,再加上6万平方英尺的特斯拉中心,商机无限。️ 这样的发展不仅为当地居民提供了更多的购物选择,也为投资者带来了新的投资机会。 快来体验特斯拉的魅力,享受购车的乐趣吧!
马斯克警告:比亚迪若不改变将陷入困境! 特斯拉CEO埃隆ⷩ鬦聾(Elon Musk)最近对比亚迪发出了警告,称其需要迅速调整方向,否则可能会陷入困境。这一警告源于7月31日网约车公司Uber宣布与比亚迪达成合作,计划在平台上增加10万辆电动汽车。 这次合作首先将在欧洲和拉丁美洲启动,随后将扩展到中东、加拿大、澳大利亚和新西兰等地。此外,双方还计划共同开发未来的比亚迪自动驾驶汽车,并将其部署在Uber平台上。 然而,一些海外媒体引用比亚迪品牌及公关处总经理李云飞的观点,认为“完全自动驾驶基本是不可能实现的”。同时,也引用了王传福对自动驾驶的评价,意思相近。 因此,马斯克发表了自己的评价,表示比亚迪需要快速改变路线,否则将面临麻烦。
H1B秒过!加拿大罢工添堵 好消息:温哥华H1B首签顺利通过! 坏消息:加拿大邮政罢工! 11月19日早上,我们早早来到温哥华进行面试。虽然排了两个多小时的队,但最终顺利通过了面试官的审核,听到了那句令人心动的“Approved!”。然而,中间发生了一个小插曲。由于特斯拉的钥匙卡不能带入面试区,我们差点不得不重新排队。幸运的是,一位善良的工作人员允许我们存卡后回到原位,真是太感谢了! 面试官只问了两个简单的问题:你在公司做什么工作?你的最高学历是什么? 昨天收到通知,加拿大邮政罢工了,要求我们更改到BLS或地址配送服务。由于昨晚才到达加拿大,还去吃了美味的宵夜,结果忘记了更改。今天面试后,工作人员表示可以在面签后更改,但我怎么都找不到BLS或加拿大地址配送服务的选项。 可能因为我购买的是Premium Pickup服务,我选择了Richmond的一家邮政局。打电话无人接听,我发了邮件,对方表示会在三个工作日内回复。 现在的情况让我们有些担心,不知道是否能够顺利拿到护照。 不过,也有听说大使馆会自动更改到BLS服务,希望我的情况也能如此,让我早点拿到护照,早点回家!虽然西雅图也冷也下雨,但温哥华的天气似乎更糟糕。 希望一切顺利,期待早日回到温暖的家中!
《震惊!马斯克76岁老妈:3岁就知他是天才》 马斯克被称为“硅谷钢铁侠”,其名下企业如特斯拉电动车等影响巨大。他的成功离不开老妈梅耶的教育,梅耶称马斯克3岁时她就知其是天才. 梅耶出生于加拿大,父亲是创下飞行记录的专业飞行员。她15岁成专业模特,获多项冠军 。22岁时与马斯克父亲结婚,生了三个孩子,马斯克是老大. 但婚后丈夫对梅耶家暴,1979年南非完善法律后,梅耶才得以离婚并经十年官司获孩子抚养权。为养育孩子,她身兼数职,辛苦工作. 马斯克3岁时曾无故发呆被疑不正常,但梅耶不在意,认定他是天才。马斯克12岁编写电脑游戏,在科技市场崭露头角. 如今,梅耶76岁仍活跃于模特市场,成白发名模,还教女性营养知识,接广告代言赚得盆满钵满。她的二儿子做连锁生态餐厅生意,是马斯克公司大股东,小女儿在好莱坞发展,皆成亿万富翁.#我要上热门# #明星# #百亿宣发计划#
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