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船公司海运前沿信息_国内海运价格一览表(2024年11月实时热点)

内容来源：威名网所属栏目：教程更新日期：2024-11-28

船公司海运

#有一种美好叫辽宁# #新时代六地辽宁杠杠滴# #振兴新突破辽宁杠杠滴# 【真抓实干】辽宁重点船舶制造企业订单饱满 1月至9月新接订单、手持订单总量居国内第二位近日，大连船舶重工集团有限公司接到了来自海南中远海运能源运输有限公司的“大单”，将为其打造6艘载重吨达30.7万吨的超大型油轮，总合同金额超过57亿元。如今，大船集团手持订单已承接至2028年下半年，创历史新高，为未来5年发展打下坚实基础。2024年，该集团共新签LNG运输船7艘，新签超大型油轮订单23艘，超过年度全球市场份额的50%。年初以来，随着全球能源格局变化，全球海工装备市场加速回暖，辽宁省重点船舶制造企业均订单饱满、核心指标跃升。1月至9月，辽宁省重点船舶制造企业造船完工量373.1万载重吨，同比增长21.7%；新接订单、手持订单总量居国内第二位。船舶制造一直是辽宁的优势产业，辽宁省拥有大连船舶重工、大连中远海运重工、大连中远海运川崎等多家大型船舶制造企业，曾创造出中国造船史上80多个“第一”。其中，大连船舶重工可提供从船舶产品研发、设计、建造，到维修、改装与绿色拆解全寿命周期服务，其生产的30万吨级超大型油轮批量约占世界营运超大型油轮船队的15%。大连中远海运重工现已累计建造交付船舶130余艘，其浮船坞即将完成加长改造，届时将具备承接全球最大集装箱船舶坞修的能力。辽宁省一直高度重视海工装备产业高质量发展，接下来，辽宁省将抓住国际市场回暖机遇，持续提升现有船舶交付能力，推进大船集团、中远海运川崎、中远海运重工等总装企业对生产设施进行完善和改造，撮合恒力重工与三星重工加快合作，尽快形成稳定产能。同时，推进重点企业围绕数字化和智能化促进传统产业转型升级，进一步缩短船舶建造周期，满足产品订单快速增长需要。在帮助企业拓展市场方面，辽宁省将积极争取中船集团、中远海运等央企的更多高技术船舶订单，加快推动我省船舶工业转型升级。辽宁省还将定期组织召开船舶与海工产业集群配套对接会议，组织总装企业、配套企业、行业协会等多方资源参与，搭建起产需对接平台，推动总装企业及时进行信息发布、缩短采购半径，形成产业集群效益。

#振兴新突破辽宁杠杠滴# #有一种美好叫辽宁# #新时代六地辽宁杠杠滴# 【辽宁重点船舶制造企业订单饱满】来源：辽宁日报　　近日，大连船舶重工集团有限公司接到了来自海南中远海运能源运输有限公司的“大单”，将为其打造6艘载重吨达30.7万吨的超大型油轮，总合同金额超过57亿元。如今，大船集团手持订单已承接至2028年下半年，创历史新高，为未来5年发展打下坚实基础。2024年，该集团共新签LNG运输船7艘，新签超大型油轮订单23艘，超过年度全球市场份额的50%。　　年初以来，随着全球能源格局变化，全球海工装备市场加速回暖，我省重点船舶制造企业均订单饱满、核心指标跃升。1月至9月，我省重点船舶制造企业造船完工量373.1万载重吨，同比增长21.7%；新接订单、手持订单总量居国内第二位。　　船舶制造一直是辽宁的优势产业，我省拥有大连船舶重工、大连中远海运重工、大连中远海运川崎等多家大型船舶制造企业，曾创造出中国造船史上80多个“第一”。其中，大连船舶重工可提供从船舶产品研发、设计、建造，到维修、改装与绿色拆解全寿命周期服务，其生产的30万吨级超大型油轮批量约占世界营运超大型油轮船队的15%。大连中远海运重工现已累计建造交付船舶130余艘，其浮船坞即将完成加长改造，届时将具备承接全球最大集装箱船舶坞修的能力。　　我省一直高度重视海工装备产业高质量发展，接下来，我省将抓住国际市场回暖机遇，持续提升现有船舶交付能力，推进大船集团、中远海运川崎、中远海运重工等总装企业对生产设施进行完善和改造，撮合恒力重工与三星重工加快合作，尽快形成稳定产能。同时，推进重点企业围绕数字化和智能化促进传统产业转型升级，进一步缩短船舶建造周期，满足产品订单快速增长需要。　　在帮助企业拓展市场方面，我省将积极争取中船集团、中远海运等央企的更多高技术船舶订单，加快推动我省船舶工业转型升级。我省还将定期组织召开船舶与海工产业集群配套对接会议，组织总装企业、配套企业、行业协会等多方资源参与，搭建起产需对接平台，推动总装企业及时进行信息发布、缩短采购半径，形成产业集群效益。　　（辽宁日报记者孙大卫）

【最高法首次发布海事审判专题指导性案例】新华社北京11月26日电（记者罗沙）今年是我国海事法院成立40周年，最高人民法院26日发布第41批指导性案例。这是最高法首次发布海事审判专题指导性案例，涵盖海上货物运输合同、海难救助、船舶触碰损害责任等领域，为审理类似案件提供更权威、更明确的裁判规则指引。　　据悉，海事案件主要涉及船舶、运输、海洋开发利用或者相关领域中的民商事纠纷，具有专业技术性强、涉外因素多、程序规范特殊等特点，在国际司法领域占有重要地位。此次发布的指导性案例将进一步解决海事领域法律适用难点问题，统一类案裁判标准，提升我国海事审判整体水平。　　其中，新某航运有限公司诉中国机某国际合作股份有限公司海上货物运输合同纠纷案，明确了实际托运人不承担因目的港无人提货而产生的费用和风险。东莞市丰某海运有限公司诉东营市鑫某物流有限责任公司海难救助纠纷案，旨在明确同一船舶所有人的船舶之间进行海难救助，救助船舶获得的救助款项，不因与其属同一船舶所有人的遇险船舶对海难事故的过失而被取消或者减少。某牧实业股份有限公司诉帕某海运公司海上货物运输合同纠纷案，明确了承运人对于货物表面状况是否如实批注的判断标准。　　常州宏某石化仓储有限公司等诉宁波天某海运有限公司船舶触碰损害责任纠纷案，明确因船舶触碰事故导致港口、码头等设施损坏期间的营运损失不能优先于其他限制性债权得到清偿。南京华某船务有限公司申请设立海事赔偿责任限制基金案，明确同一海事事故中当事船舶适用“就高不就低”的原则，实现对同一事故当事人的平等保护。S航运有限公司申请承认外国法院民事判决案，明确了我国适用互惠原则承认外国法院民事判决的审查标准。环某船舶租赁有限责任公司诉天某财富有限公司船舶碰撞损害责任纠纷案，明确涉外船舶碰撞损害责任纠纷案件当事人在船舶碰撞发生后，可以协议选择侵权纠纷适用的准据法，充分体现了对当事人意思自治的尊重。 #辽宁好网民守法好公民##振兴新突破辽宁杠杠滴##新时代六地辽宁杠杠滴#

特朗普扬言对所有中国商品加税10%，这就是船公司说12月份海运费要涨一样，谁不加谁不涨谁是孙子

船开了很多天还能买海运保险吗？一文解答！海运保险通常由承运方负责购买，但也可以根据需求由委托方单独购买。海运保险主要分为基本险/水渍险和一切险。下面我们来详细解答一下关于海运保险的各种问题。船已经开了很多天了，还能投保吗？𐟚⊊有些客户因为船东延迟提供资料或者忘记投保，才会在船开了很多天后才想起投保。一般情况下，保险公司规定：进出口海运走船7天内或者没有超过航程三分之一的，还是可以投保的，但需要提供“倒签保函”。倒签保函是保证货物在投保前是安全的，投保后出险的才能理赔。船已经到港了，还能投保吗？𐟓把如果货物已经到港，保险公司通常不承保。如果客户需要保单作为清关文件，可以约定“不索赔保函”给保险公司，这样保险公司才会出具保单（此保单不能用索赔）。船已经开了5天内，还能投保吗？⏳ 考虑到国际贸易核对单据的繁琐和缓慢，以及海运的时效性，保险公司允许客户在开船后5天内投保，但需要盖章“倒签保函”。不过，保险公司也提供人性化的服务，允许开船三天内投保不用盖章倒签保函，但保险的生效时间是在完成投保时生效。开船前，可以投保吗？𐟚⊊按照国际惯例，保险单据的起运日期不能晚于装运日期。也就是说，开船之前是可以投保的。保险公司也鼓励这样做，因为迟投保会出现道德风险，还有倒签单这种“违规”操作。货物出厂前，可以投保吗？𐟏튊很多发货人考虑到从货物到装船前还有一段陆运风险，希望把这段风险也保进去。正常情况下，投保时间应该是起运前就完成。这样整段距离的风险都在承保范围内。温馨提示𐟓‹ 国内货运保险和国际空运保险最迟的投保日期是起运的当天，国内陆运和空运是不允许倒签保单的。希望这些信息能帮助你更好地了解海运保险的投保时间和流程！

保险公司会不会因为海运险哭晕在厕所？海运运输险主要是为了覆盖货物在海洋运输过程中可能遇到的各种风险和损失。简单来说，就是你在海上运输货物时，万一遇到什么意外，这个保险能帮你减轻损失。保险类型：海洋货物保险海洋货物保险主要针对的是货物在船上或者海上运输工具上的运输过程中发生的风险。比如说，船翻了、货物被偷了、或者遭遇了自然灾害，这些情况都在保险范围内。保险责任：覆盖各种意外保险公司会承担货物在运输过程中因自然灾害、事故、火灾、盗窃等意外事件而造成的损失。具体的保险责任和范围会根据保险合同的约定有所不同。投保货物的价值：准确估值投保人需要提供货物的准确价值以确定保险金额。通常建议根据货物的实际价值投保，这样在发生损失时，你能获得合理的赔偿。投保条款：遵守合同投保人需要了解并遵守保险合同的各项条款和条件，包括报告风险、保险期限、免赔额、索赔程序等。这些都是为了确保保险公司的权益。保险费用：多种因素决定保险费用通常根据货物的价值、运输方式、运输距离和所选择的保险公司等因素确定。不同的保险公司和不同的保险合同可能会有不同的费用。投保流程：简单便捷投保流程相对比较简单，可以选择单票制，发运前随时投保，也可以根据发运频次投保年单，一次缴费，保障整年。这样既方便又省心。总的来说，海运运输险虽然不能完全避免风险，但能在一定程度上减轻损失。希望这篇文章能帮你更好地了解海运运输险，做出明智的选择。𐟚Ⱏ“怀

外贸基础知识大揭秘𐟔一分钟掌握外贸要点𐟓ˆ 今天我们来聊聊外贸常见的一些知识点，帮助你快速了解外贸的基本概念和流程。 𐟌 外贸渠道分类外贸的主要运输方式有：快递、空运、空派、海运、海派、海运拼箱和海运整柜。每种方式都有其特点和适用场景。 𐟓œ 外贸常见条款 FOB（离岸价）：需要支付本地费用。 EXW（出厂价）：无需支付任何运费。 𐟧䖨𔸨…쥼 快递：材积重 = 长㗠宽㗠高㷠5000 空派/海派：材积重 = 长㗠宽㗠高㷠6000 实重和材积重，取较大值。 𐟚⠥𘸨灨ˆ𙥅쥏𘊍SC、MSK、OOCL、PIL、CMA、YML、HPL等，了解这些船公司可以帮助你更好地选择合适的运输服务。 𐟓„ 提单类型海运提单：电放和正本提单空运提单：直单、有随机文件/无随机文件 𐟓š 国际货运常见单词文件费（DOC）仓租费（Warehouse Fee）操作费（Handling Fee）码头费（THC）银行手续费（Bank Handling Fee）海运费（Seafreight）空运费（Airfreight）美国舱单系统（AMS）订舱费（Booking Fee）产地证（Certificate of Origin）电放费（Telex Release Fee）快递费（Express Delivery Fee）拖车费（Trucking Fee）截仓（Delivery Cut Off）场站费（Terminal Surcharges）出口许可证费（Export Licence Fee）报关费（Customs Clearance Fee）税号（TAX NO.）紧急草案（Draft Urgent!）改单费（Amendment Fee）装船日期（On Board Date）当地费用（Local Charge）集装箱（Container）旺季附加费（PSS）保险费（Insurance Fee）通过这些知识点，你可以更好地了解外贸的基本流程和常见术语，为你的外贸业务打下坚实的基础。

国际海运常见船公司大盘点𐟓ˆ 嘿，想走海运的小伙伴们，快来看看这份海运公司指南吧！对于那些第一次寄东西到国外，或者需要运输大货物的朋友们，选择一家靠谱的船公司可是关键哦！别担心，看完这篇，你就能轻松挑选到合适的船公司啦！ 𐟚⠦𕷨🐦𕁧苤𘀨爊海运可不是一帆风顺的，从代收、整理、打包、运输、报关、清关、交税、商检到派送，每一个环节都要小心翼翼。 --𐟚⠥…觐ƒ十大船公司-- MSK马士基航运：全球业务量最大的船公司，实力杠杠的！ MSC地中海航运：拥有600多艘船，运力超强！ CMA达飞海运：百分百家族控股，私人公司的典范。 COSCO中远集团：中国最大的航运企业，全球最大海洋运输公司之一。 HPL赫伯罗特：世界五大集装箱公司之一。 ONE：由日本三大船公司合资成立的新集装箱航运公司。 EMC长荣海运股份：我国全货柜船队的先例。 HMM韩国现代商船株式会社：韩国最大的船公司。 YML阳明海运股份：平均船龄全球最年轻的公司之一。 WHL万海航运股份：航点几乎覆盖整个亚太地区。 𐟑‰𐟏𛠨😦œ‰三大海运联盟，控制着全球80%的集装箱船运力和95%的重要东西方贸易航线哦！ 2M联盟：马士基+地中海航运公司 THE Alliance联盟：阳明海运+ONE+现代商船(HMM) OceanAlliance联盟：中远海运+达飞轮船+长荣海运+东方海外 Ps: 在三大联盟中，OceanAlliance的普船时效相对比较稳定哦！ 𐟔堥𐏨𔴥㫯𜚦—𚥭㦈–港口堵塞时，选择目的港拥有自有/专用码头的船司会更省心，因为他们会优先处理自家货物，卸货和提货速度都更快！赶紧收藏这份指南，让你在国际海运中不再迷茫！𐟚Ⱏ’耀

国际海运出口流程详解，一看就懂！ 𐟌Ÿ 跨国搬家、国际海运听起来是不是很复杂？别担心，今天我就来给大家详细讲解一下国际海运出口的流程，让你一看就懂！托运首先，你需要决定是否委托装箱。收到国际海运价格后，货运公司会问你如何装箱。接下来，你需要提供一些资料给货代，包括箱型、箱量、货重、件数、目的港、起运时间以及货物品名。货运公司还会向你索要报关资料。订舱货运公司会把货物情况提供给船公司，确定价格后，以口头或订舱函形式预定舱位，申请运输。船公司接收订舱后，会告知货运公司船名、船期和提单号。做箱去船公司集装箱堆场提箱，确认装箱方式是“内装”还是“产装”。如果是厂地装箱，货运公司会根据你提供的工厂地址做箱；如果是仓库装箱，货运公司会把船名和提单号通知仓库，提箱后等待你送货再做箱。报关装载准备报关文件，包括合同、发票、装箱单、外汇核销单和报关委托书等。集装箱集港后报关，向海关提交报关资料。海关审核通过后，将放行条发给船代公司，船代公司根据放行条装船出口。卸船货物抵达目的港后，集装箱会被卸到码头堆场。通知提货船司会把到货通知发送给收货人，通知他们提货。清关准备清关文件，包括发票、装箱单、清关资料、电放件、AN和原产地证明等。经过海关申报、查验、征税和放行等手续后，货物才能放行。换单去货代或船司换签D/O（提货单）。提货提货人凭提货单（DO）及电放件提货。

𐟚⠏A联盟探秘：海运新势力 𐟌Š 在全球贸易的浪潮中，海运业始终占据着举足轻重的地位。为了应对激烈的市场竞争和降低运营成本，全球各大船公司纷纷携手，形成了三大国际海运联盟：2M联盟、OA联盟和THE联盟。今天，就让我们一起来揭开OA联盟的神秘面纱吧！𐟔 𐟒𜠏A联盟，全称Ocean Alliance，是由四家实力雄厚的船公司组成的强大联盟。它们分别是：法国达飞轮船（CMA CGM）、中远海运（COSCO）、长荣海运（EMC）和东方海外（OOCL）。这四家公司联手，在亚洲到北美的集装箱航线市场上占据了超过30%的份额，成为了美西海运跨境电商物流的主导力量。𐟚€ 𐟓œ OA联盟的成立可以追溯到2016年，它是在原有的O3联盟和CKYHE联盟的基础上重新整合而成的。这一举措旨在提高船公司间的合作效率，优化航线网络，以增强市场竞争力，降低运营成本，并提升客户服务水平。自成立以来，OA联盟就得到了多个国家和地区的监管机构的批准，证明了其合法性和合规性。𐟌Ÿ 𐟌 OA联盟的成员遍布全球，拥有丰富的航线和广泛的网络覆盖。法国达飞轮船总部位于法国马赛，拥有500多艘船只；中远海运则位于中国北京，拥有400多艘船只；长荣海运和东方海外也分别在台湾台北和香港设有总部。这些成员之间的强强联手，使得OA联盟成为了海运业的一股新势力。𐟒ꊊ𐟎‰ OA联盟的成立不仅提高了船公司间的合作效率，还优化了航线网络，提升了市场竞争力。在未来，随着全球贸易的不断发展，OA联盟有望继续巩固其地位，为海运业带来更多的创新和变革！𐟚€

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