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汽车零件公司权威发布_汽车配件报价明细表(2024年12月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

汽车零件公司

乐高迈凯伦Elva，细节惊艳！乐高Speed系列76902迈凯伦Elva，这款模型包含263个零件，是乐高赛车系列中首个复刻的炫酷敞篷跑车，细节丰富，外观惊艳，带来沉浸式的拼搭体验。零件分为两个分包，贴纸小巧，对于手残党来说难度有所降低。人仔设计简洁，单面表情，配有头发和头盔两种选择。车底盘采用了8格时代的新零件，前后的轮架也相应加宽以适应8格车架。迈凯伦Elva的无挡风设计使其外形独特，驾驶室清晰可见，细节到位。车体内部采用多种颜色零件，避免视觉疲劳，同时也更容易识别。此外，76902迈凯伦Elva中的人仔并非无名之辈，而是迈凯伦汽车公司终极系列的首席开发工程师RachelBrown。人仔手中的扳手暗示了她在公司内的重要角色。

#法雷奥将在欧洲裁员近千人#【法国汽车零件供应商法雷奥将在欧洲裁员近1000人】法国汽车零件供应商法雷奥11月28日证实，公司将在法国、波兰、德国和捷克等欧洲多地裁员约1000人。该公司表示，此次裁员是在“欧洲销量持续大幅下降，竞争力大幅丧失的艰难背景下”进行的。

【跨国汽车零部件巨头都扛不住了！继博世后法雷奥宣布裁员1000人】欧洲跨国零部件巨头公司近期纷纷宣布裁员降本，继博世后，法雷奥也宣布了裁员计划。法国汽车零件供应商法雷奥11月28日证实，公司将在法国、波兰、德国和捷克等欧洲多地裁员约1000人，并关闭法国的两家工厂。法雷奥表示，此次裁员是在“欧洲销量持续大幅下降，竞争力大幅丧失的艰难背景下”进行的。

印度指责德国大众汽车在印偷税与对待中国手机企业的手法一模一样。近日，印度海关文件显示，印度已向德国大众汽车公司发出通知，指控其“故意”少缴奥迪、大众和斯柯达汽车零部件的进口税，从而逃税14亿美元。这可能令德国大众汽车公司生气，因为今年5月时，德国大众汽车还称对印度市场非常乐观，并认为不应该低估印度市场的潜力，甚至准备扩充建厂。如今看来，非常滑稽。首先，印度称大众汽车在印度需要缴纳30%-35%的进口税，但大众汽车通过将这些进口产品“错误申报和错误归类”为“单个零部件”来逃避税收，只缴纳了5%-15%的关税。这与印度认定中国手机企业的“偷税”理由是完全一样的，中国手机企业也是从中国运来大量零部件，在印度组装成手机。但印度就认为，包括小米、vivo、OPPO在内的多家中国主要智能手机制造商逃避关税，并在印度非法汇款了至少800亿卢比（约合人民币70.2亿元），而这次印度认为德国大众汽车偷税14亿美元。其次，印度以偷税为理由向跨国公司要钱似乎不分国家、行业，比如2008年，印度以没交够税为由，对微软罚款70亿卢比；2013年，印度税务部门向诺基亚开出了208亿卢比（约3.83亿美元）的税收催缴单，2013年，印度以垄断性经营和不公平竞争为由重罚了IBM 8.6亿美元！2023年8月，印度又指控比亚迪涉嫌逃税，要罚款7.3亿卢比。印度还称，中国手机企业在总计800亿卢比的逃税总额中，印度税务机关仅追回了60.455亿卢比，仅占逃税总额的8%左右。中国手机企业在印度耕耘多年，不但不允许把赚来的钱汇回中国，还变成了倒欠印度的。另外，印度对大众汽车的态度肯定要颠覆大众汽车对印度的态度。据路透社2024年4月报道，大众汽车集团首席财务官阿尔诺ⷥ‰𙥈騌襽“时表示，大众汽车集团正就在印度合作生产乘用车进行谈判。他称与印度方面正在进行“非常好、非常具体”的讨论，但没有具体说明谈判内容。安特利茨还表示，他对印度市场非常乐观，并认为不应该低估印度市场的潜力。可没想到仅过几个月，大众汽车在中国就遭此命运，大众汽车还有兴趣去印度投资建厂吗？所以，中国汽车企业万万不能去印度投资建厂。

近日，印度海关文件显示，印度已向德国大众汽车公司发出通知，指控其“故意”少缴奥迪、大众和斯柯达汽车零部件的进口税，从而逃税14亿美元。这可能令德国大众汽车公司生气，因为今年5月时，德国大众汽车还称对印度市场非常乐观，并认为不应该低估印度市场的潜力，甚至准备扩充建厂。如今看来，非常滑稽。#大众福特停止给印度购车者贷款#

估值极低供货特斯拉的汽车零部件上市公司，是否值得关注？ 1.公司继续跻身全球汽车零部件行业100强第89位。 2.公司旗下德国公司作为空气悬挂系统的高端供应商，行业前三。空气悬挂系统是未来汽车智能化不可或缺的一部分。 3.汽车轻量化是未来的大趋势，底盘轻量化优势突出，公司旗下子公司拥有全球技术，技术门槛非常高。客户有奔驰、比亚迪等。海外汽车轻量化工厂正在有序推进中。 4.公司子公司在汽车热管理系统的细分领域处于全球第二，子公司也积极布局储能、超算中心的热管理系统产品。 5.公司子公司拥有全球前三的汽车密封系统技术，汽车密封行业属于高技术壁垒性行业，安全性要求极高。 6.公司前三季度营收和净利均实现了较好增长。公司的四大业务板块行业地位突出，受益于新能源汽车的快速发展及汽车智能化和轻量化的大趋势。公司属于基本面优秀估值低的上市公司，前景广阔。

印度向大众汽车公司发起指控，称其逃税金额高达14亿美元，具体涉及奥迪、大众及斯柯达等品牌汽车零部件的进口税缴纳问题。尽管指控存在，但公众对此持怀疑态度，部分原因归咎于印度过往的“先立法后追溯”的罚款手段，其历史竟可追溯50年之久。印度在此领域的老练与自信，让不少人预测大众或将选择妥协，以罚款平息风波。近期，德国总理亲率大型代表团访印，期间表达了将中国境内德国企业转移至印度的意愿，旨在“去风险”。印度敏锐捕捉到了德国的这一微妙需求，决定借此机会先给予“小惠”，同时试探德国及其企业的底线。#我要上热门#

【印度指控大众汽车逃税14亿美元】海外媒体报道，印度海关文件显示，印度已向大众汽车公司发出通知，指控其“故意”少缴奥迪、大众和斯柯达汽车零部件的进口税，从而逃税14亿美元（当前约101.48亿元人民币）。

【印度据悉向大众汽车发出通知，称其逃税】外媒11月29日消息，印度海关文件显示，印度已向大众汽车公司发出通知，指控其“故意”少缴奥迪、大众和斯柯达汽车零部件的进口税，从而逃税14亿美元。这份日期为9月30日的通知称，大众汽车曾进口“几乎整辆”未组装的汽车。根据规定，这在印度需要缴纳30%至35%的进口税，但大众汽车通过将这些进口产品“错误申报和错误归类”为“单个零部件”来逃避税收，只缴纳了5%至15%的关税。印度的调查发现，不同的托运货物被用来逃避检测和“故意逃避”缴纳更高的税款。

一图胜千言！汽车行业年降是比较正常的事情。从各大车企的账期来看，特斯拉给供应商的账期竟然是越来越短的，这挺反行业的。特斯拉对外事务副总裁陶琳发文确认，2024年公司对供应链公司的付款周期较去年进一步缩短，现在只需要90天左右。同时透露，上海超级工厂95%以上的零部件都来自中国本土供应商。国内车企还是卷，这种卷不仅体现在价格的不断下降，还体现在账期的不断延长。研究汽车零部件的基本都知道，海外车企价格高毛利高账期短，国内的价格低毛利低账期长。不过也正是这种内卷，让国产新能源车在短短几年时间内强势崛起。只是希望以后兜里有钱了，能够好好善待下游供应商，互利共赢才是长久之道。

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