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印度本土公司权威发布_印度能打得过中国吗(2024年12月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

印度本土公司

大宇蓝龙：千禧年的自主创新之作 𐟚— 在千禧年之前，大宇的自主研发能力相当不错。大宇蓝龙就是该公司第一款独立研发的车型，最早在1997年投放国际市场。这款车在不同的市场提供了多种车体形式，包括四门硬顶、三门掀背和五门掀背等。在国内市场，最常见的是四门硬顶，其他形式的车体相对较少见。通用收购大宇确实是个明智的选择。通用在蓝龙的基础上进行了换标和魔改，推出了雪佛兰乐风和别克赛欧等车型。这些车型在国内市场的能见度远超蓝龙。大宇的车型不仅在韩国本土生产，还在东欧多国、墨西哥和印度等地生产。目前，手上这台2001年在波兰生产的蓝龙，是2002年进口到国内并登记入户的，属于最早一批进入国内的蓝龙之一。

印度本土汽车品牌 —- 塔塔汽车公司在2024年11月国内和全球市场的销量为74,753辆，而2023年11月的销量为74,172辆。在国内市场，乘用车 (Passenger Vehicle; PV) 销量为47,063辆，比2023年11月的46,068辆增长了2.16%。塔塔在过去一个月的电动汽车总销量达到5,202辆，比2023年11月的4,761辆增长了9.26%。在商用车(Commercial Vehicle; CV) 领域，重型卡车 (HCV)的销量同比下降了8%，降至7,586辆，低于2023年11月的8,253辆。商用车总销量(内销+出口) 同比下降1%至27,636台，低于去年11月份的销量为28,029台。

#辽宁好网民守法好公民# #振兴新突破辽宁杠杠滴# #新时代六地辽宁杠杠滴#新松公司该项目客户致力成为印度“第一家超级锂电企业”，立足印度本土打造新能源标杆工厂。在移动机器人设备甄选环节，新松公司凭借领先的技术实力和多年来积累的丰富应用经验，成为该项目首选的移动机器人品牌厂商。

Choya衬衫：独特魅力探索在百货公司闲逛时，我寻找着那些标有“Made in Japan”的衬衫。虽然市面上日本本土生产的衬衫品牌不多，但Choya无疑是一个值得一试的选择。除了著名的镰仓衬衫外，Choya以其独特的高档线和精湛的剪裁工艺脱颖而出。我购买了两件衬衫，一件是免烫的印度尼西亚生产，另一件则是日本本土制造的高档线产品。虽然版型设计偏向传统，不如意大利品牌那样时尚，但非常适合日常上班穿着。值得一提的是，尽管品牌肩部和袖笼的剪裁可能不太适合所有身材，但整体来说，Choya的产品力还是相当不错的。在百货公司，这些衬衫的价格大约在1万到1万3千日元之间，按照当前汇率计算，价格大约在五六百人民币左右，性价比相当高。然而，我不确定国内是否有同样价格且产品力相近的品牌。总的来说，Choya以其精湛的工艺和合理的价格，成为了一个值得考虑的日本衬衫品牌。

印度本土通信企业与外国企业的分歧日渐明显。路透社15日报道称，其从一封信件中获悉，印度信实工业集团要求印度电信监管机构审查美国太空探索技术公司的星链以及亚马逊的柯伊伯项目的潜在覆盖范围，理由包括担心本土参与者可能受到影响。印度信实工业集团属于印度首富穆克什ⷥ𗴥𐼣€‚南亚研究问题小组特转载此文，供读者批判参考。图源：网络此次争论的核心是印度卫星频谱的分配问题。穆克什ⷥ𗴥𐼦——下的信实工业呼吁通过拍卖竞争频谱，但星链方面则希望采用行政分配这种价格更低的方式获得频谱。路透社援引专家的话称，拍卖意味着更高的初始投资，可能会使外国公司望而却步，转而支持信实公司。同时，信实工业在信中表示，其在频谱拍卖上已花费了约230亿美元，每月在印度传输约150亿千兆字节的数据，但星链将通过卫星，以近180亿千兆字节的潜在数据容量和更低的支出瞄准同样的客户。报道称，此前星链在肯尼亚的价格为每月10美元，远低于其在美国的120美元的价格，导致当地运营商陷入困境。路透社表示，星链进入印度市场可能导致与信实工业集团之间的价格战。此前印度本土企业已经和星链等外国企业产生过争执。据印度《经济时报》9日报道，在印度电信监管局举办的一场高层次会议中，星链、柯伊伯与印度三大电信运营商信实电信、巴蒂电信以及沃达丰创意公司爆发激烈“口水战”。三大运营商主张公平竞争，而星链则表示应通过行政或其他非拍卖的方式分配频谱。报道提到，印度尚未启动卫星宽带服务，因为政府尚未制定定价和频谱分配规则，这需要等到印度电信监管局发布其建议后才能推进。印度“Varindia”网站16日报道称，此举凸显了印度电信市场竞争加剧，新参与者，特别是卫星互联网领域企业，可能会扰乱当前由老牌电信运营商主导的市场。目前信实电信是印度最大的电信提供商，为4.79亿用户提供服务。值得注意的是，频谱分配并不是外国通信企业进入印度所面临的唯一阻力。据《印度时报》10日报道，星链与亚马逊在印度提供服务将面临推迟。据印度《经济时报》报道，在印度批准项目落地之前，印度电信部（DoT）对这两家公司提出了更加严格的安全要求，预计两家公司将提供更详细的数据安全、覆盖区域和其他关键参数的合规信息。报道称，虽然印度本土公司已获得相关服务批准，如巴蒂电信支持的OneWeb以及信实电信与卫星服务提供商SES的合作项目，但星链和亚马逊的申请仍因额外的安全检查悬而未决。路透社报道称，目前印度政府偏向采用行政分配的方式安排卫星频谱，但信实集团警告称这可能会带来不公平的优势。印度电信监管机构正在审查反馈意见，并计划在年底前提出最终建议。分析认为，这反映了印度市场营商环境的复杂，本土企业较为强势，同时印度市场准入规则不确定性较大。《印度斯坦时报》11月18日报道，知情人士透露，印藏边境警察部队（ITBP）加强伪阿邦实控线沿线兵力部署。2023年2月，印内阁安全委员会（CCS）批准在中印边境新增7个ITBP营，扩编雇用9400人，其中6个营设在藏南地区，1个营部署在锡金邦。此次扩编总预算277.1亿卢比（₹2,771 crore），涵盖基础设施建设、设备采购、薪资、后勤保障等支出。知情人士透露，当前ITBP已落实增建藏南地区4个新营，部署5300余名士兵，并设立20余个边境前哨（border outposts）。另外2个营士兵仍在训练阶段，第7个营原计划2024年初启动招募。值得注意的是，这是ITBP近11年来首次大规模扩编。扩编后，ITBP总兵力已超10万，预计未来将继续扩大规模。《加德满都邮报》11月18日报道，尼泊尔总理奥利11月14日在第四届坎提普尔闭门会议（Kantipur Conclave）闭幕式上称，其访华安排不会损害尼印关系。此前，奥利宣布12月2-5日访华。这打破尼总理上任首访印的惯例，凸显尼在地缘政治、经济外交问题上平衡策略。对此，奥利11月14日表示，尼与中印两国接壤，需与两国保持良好关系。奥利称他根据“便利程度”先访华，而这一安排不会损害尼印关系。对此，印政治学家、前阿育王大学副校长普拉塔普（Pratap Bhanu Mehta）表示，在奥利访华问题上，印无需过度反应，尼印关系应保持自由、开放，不受外交行程影响。拉塔普还称，尼应规避在中印两国间“选边站队”，以及由此引发的高层派系斗争。尼印关系核心是开放边界、维护商业利益，尼高层应重视两国经济合作，避免利用外交议题操纵内政。他还强调，在中印对尼投资议题上，“印要么向尼投资，要么让其他国家参与”。

印度跟随欧盟，对中国钢铁实施制裁，随着时间发展，发现已走入了一条死胡同！一些行业权威人士指出，尽管印度这样做的出发点是好的，但现实情况有些不尽如人意，因为印度本土钢铁公司目前的产能无法满足国内庞大的基础设施建设需求，离不开物美价廉的中国钢铁产品，2023年中国钢铁产量占全球总产量的53.9%。因此，盲目对中国钢铁征税，毫无疑问是死路一条。#金秋动态创作赛#

苹果半年内从印度出口价值 60 亿美元的iPhone。今年4到 9月，苹果（AAPL.O）印度产iPhone 出口额增长三分之一，达到近 60亿美元（出厂价值）。这些 iPhone 出自富士康、和硕以及本土公司塔塔电子。其中富士康产量占一半。我真心祝苹果在印度越做越大！

印尼与印度真是一个神奇的国度，印度在军事与中国的对抗，在看看关于印尼禁售iPhone 16的消息，不难发现，这两个神奇国度，真实让世界的科技大佬们为之头疼的事情啊！印尼政府禁售iPhone 16的主要原因是苹果公司未能履行其在印尼的投资承诺。苹果曾承诺投资约1.71万亿印尼盾（约合1.09亿美元）用于印尼的基础设施建设和本土采购，但实际投资额仅为约1.48万亿印尼盾（约合9500万美元），存在约1400万印尼盾（约合2300万美元）的资金缺口印尼工业部明确表示，由于苹果未满足投资承诺，因此未能为iPhone 16颁发必要的国际移动设备身份码（IMEI）认证，这是在该国销售手机所必需的。此外，印尼政府还规定外国公司在该国运营必须满足40%的本土内容要求，这也是苹果承诺在印尼设立研发设施的原因之一。禁售令涵盖了iPhone 16以及今年秋季发布的其他苹果产品，包括Apple Watch Series 10。这意味着在印尼境内，销售、购买和使用iPhone 16都将是非法的。然而，旅客仍可以携带最多两台iPhone 16入境，但仅限于个人使用，不得出售。印尼政府此举旨在推动本地产业的发展，鼓励企业更多地在当地生产和采购。这不仅是为了保护本土企业，也是希望增加就业机会，增强民族经济的竞争力。目前尚不清楚苹果是否有具体的计划来应对这一销售禁令。但苹果此前曾表示深耕印度尼西亚市场的决心，并期待尽快将所有最新产品，包括iPhone 16系列，带给印尼的客户。面对禁售令，苹果公司可能会调整其市场策略以符合印尼的政策要求，同时寻求与印尼政府进行沟通以寻求解决方案。综上所述，印尼禁售iPhone 16的决定是基于苹果未能履行其在该国的投资承诺。这一举措对苹果在印尼的市场策略和销售计划产生了显著影响，同时也反映了新兴市场对于本土产业发展和外国投资的复杂考量。#印尼禁售iPhone16# #热点新知# #全球财经最新动态#

【现代汽车印度公司将IPO】近日，现代汽车公司正在寻求190亿美元估值，以将其印度子公司首次公开募股，这可能是印度本土最大的上市。现代汽车印度有限公司很可能于10月22日在孟买上市。计划出售17.5%的股份，按照目前的估值目标，筹集约33亿美元。目前，包括多家外国和本地机构投资者已初步表示有意购买IPO股票。

印度iPhone出口激增！据彭博社报道，其援引知情人士消息称：在今年 4 至 9 月期间，苹果公司从印度出口的 iPhone 数量同比增加了三分之一，其价值接近 60 亿美元（这里指的是出厂价，并非零售价）。我们可以看到，美国制造业在印度裔影响力逐渐扩大等因素的冲击下，其制造水平呈现出不断下滑的趋势。至于印度本土的制造水平，更是令人堪忧。印度制造的产品质量和良品率低得超乎想象。苹果公司越是加大在印度的投入，试图让 iPhone 的生产全面印度化，那么苹果公司走向衰落的趋势就会越发明显，甚至可以用肉眼清晰地观察到。而且，当苹果在印度的生产规模不断扩大后，它被当作政治等博弈筹码的可能性也会大大增加。这样一来，苹果公司或许就不再会总是以所谓“百万产业工人衣食所系”这样的理由，来限制自身的战略调整或者其他决策，从而陷入被动局面。

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