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激光雷达上市公司新上映_激光雷达未来5年趋势(2024年11月抢先看)

内容来源：威名网所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

激光雷达上市公司

速腾聚创激光雷达：国内领头羊的崛起速腾聚创，华为在激光雷达领域的重要竞争对手，以其卓越的技术和产品赢得了市场的认可。2022年2月，华为王军在接受采访时对速腾聚创给予了高度评价，称赞其硬件和软件的综合实力。速腾聚创不仅在硬件上表现出色，其配套的软件也受到了OEM厂商的青睐。目前，速腾聚创的激光雷达已被多家知名厂商采用，包括小鹏汽车（G9车型即将上市）、BYD、广汽埃安、极氪、威马、北美Lucid以及上汽智己等。截至2021年底，速腾聚创已手握40余款车型的定点订单，成为国内激光雷达车载前装市场定点车型数量最多的企业之一。速腾聚创目前正在筹备IPO，计划于2022年在香港上市，募资目标为10亿美元。尽管目前市场反应平平，但预计未来几年随着技术的成熟和市场的发展，速腾聚创的估值和价格将逐渐显现。在国际市场上，以色列的激光雷达公司innoviz以其务实的技术和扎实的表现，在漂亮国成功上市。而velodyne作为国外激光雷达领域的热门选手，也以其卓越的技术和产品赢得了市场的认可。在国内已上市的公司中，虽然激光雷达业务占总营收的比例普遍较小，但巨星科技、石头科技、欧菲光、路畅科技、光库科技、福晶科技、万集科技、蓝特光学、腾景科技、炬光科技、天孚通信、水晶光电、中海达、华阳集团、永新光学、长光华芯等16家公司都在激光雷达领域有所布局。然而，在这些公司中，真正在乘用车领域闯出名气的还比较少。例如，炬光科技虽然主营半导体制程光子，并且是华为哈勃投资入股的公司，但其乘用车激光雷达业务占比仍小于10%。永新光学作为传统显微镜的光学巨头，其汽车激光雷达业务也仍在布局和推进阶段。禾赛科技是另一家值得关注的公司，百度持股8%，尽管去年冲击国内科创板IPO未果，但业务发展稳定后，仍有望再次冲击IPO。目前，安装禾赛激光雷达的厂商包括集度汽车、理想汽车（新发布的L9车型）、路特斯、高合等。总体来看，速腾聚创在国内激光雷达领域的领先地位不容小觑，随着技术的不断进步和市场的发展，其未来的前景将更加广阔。

小米汽车供应链揭秘：40+家合作伙伴助力小米汽车在供应链方面下了不少功夫，已经与超过40家产业链企业建立了合作关系。这些供应商涵盖了电池、模拟芯片、MCU、激光雷达、功率器件、MLCC等多个领域。以下是一些关键的供应商信息：电池供应商 𐟔‹ 小米首款纯电动轿车SU7的电芯单体来自宁德时代和比亚迪旗下的襄阳弗迪有限公司，分别提供三元锂电池和磷酸铁锂电池。 ABS制动系统供应商 𐟛‘ 小米SU7的ABS制动系统采用博世苏州的ESP10，这是博世最新一代控制系统产品。驱动电机供应商 ⚙️ 驱动电机由苏州汇川联合动力系统股份有限公司和联合汽车电子有限公司提供，前者是A股上市公司汇川技术的控股子公司，后者由博世参股。汽车内外饰供应商 𐟚— 一汽富维、华域汽车等多家A股上市公司都曾先后回应与小米合作情况，提供产品包括汽车座椅、仪表盘、后视镜、车轮总成等。智能驾驶领域供应商 𐟤– 小米在智能驾驶领域收购了深动科技，并投资了多家传感器、激光雷达、毫米波雷达等企业，包括禾赛科技、速腾聚创等，基本实现了智能驾驶全产业链布局。智能座舱芯片供应商 𐟒𛊥𐏧𑳓U7汽车座舱芯片采用的是高通骁龙8295处理器，智能驾驶芯片用的是英伟达的，激光雷达则是用禾赛科技的。其他供应商 𐟓报Œ…括泽景电子、经纬恒润、京东方、华星光电、某德、北京云驰未来科技、新纳传感等，涉及HUD、TBOX、液晶仪表、中控屏、导航地图、惯性测量单元等智能网联部分。这些供应商的合作为小米汽车的技术创新和产品质量提供了坚实的基础。随着小米汽车的进一步发展，其供应链体系可能会更加完善和扩展。

小鹏P7+：纯视觉智驾新标杆今年国内新能源车市场真是热闹非凡，各种新车发布和技术更新让人应接不暇。𐟚—𐟒芊首先，新车的发布速度简直让人目不暇接。感觉整个汽车圈的自媒体都在为发布会奔波，要么是新车预热，要么是技术发布，要么是上市发布。今天你家出新车，明天对手就连夜修改PPT，这已经成了常态。𐟓… 其次，智能驾驶能力方面的竞争也是如火如荼。各大品牌都在争第一，什么高速智驾、城区智驾、无图智驾、端到端智驾等等，前面加了各种定语的智驾方案都说自己是第一。大家都在DDDD（D表示第一），真是热闹非凡。𐟤所以，2024年国产新能源车的历史上，小鹏新发布的P7+无疑是一个划时代的里程碑。它的外观设计非常惊艳，车长接近5米，轴距超过3米，重点是售价从18.68万元起步，这在目前市场上几乎是找不到第二个这样的车型。𐟚—✨ 最令人惊喜的是它的纯视觉智驾方案，居然没有激光雷达！当友商还在配备双激光雷达或者头顶一颗激光雷达的时候，小鹏已经率先进入了纯视觉智驾的时代。这不是PPT发布，而是实实在在的交付。我特意挑了一个晚上去试驾，从感受上来说根本分辨不出是激光雷达的方案还是纯视觉，因为真的没区别！白天我相信很多人都试过了，大概率是没有问题的，因为白天光线好，视野不受影响。晚上天黑，就很考验摄像头的感知能力和整个智驾技术，但它在城区路段变道、掉头、等红绿灯完全不是问题。𐟌™𐟚把除了领先的智驾方案，这次的电池能耗控制水平也是惊人的反向虚标。也许它是行业第一个可以吧续航进行OTA升级的车型。用60度的电池就能做出别人家70度电池才能做出600多公里续航的水平，实属罕见。𐟔‹𐟌 总之，小鹏P7+的发布无疑为国内新能源车市场带来了新的竞争格局和新的发展方向。

「A股」以下是一些AI机器人A股上市公司精选：硬件及零部件制造 - 拓普集团：在汽车领域积累深厚，具备电机自研等能力，已多次向客户送样机器人电驱执行器和旋转执行器，有望在人形机器人放量过程中获得增长空间. - 三花智控：聚焦人形机器人机电执行器，与客户配合紧密，进入特斯拉供应体系确定性强，预计未来将贡献业绩增量. - 秦川机床：中国机床工具龙头，其汉江机床子公司是国产丝杆的龙头骨干企业，目前正积极布局人形机器人潜在应用前景的行星滚柱丝杠开发. - 恒立液压：国内四大挖掘机专用油缸供应商之一，投资建设线性驱动器项目，产品包括标准滚珠丝杆电动缸、重载滚珠丝杆电动缸、行星滚柱丝杆电动缸等. 软件与系统集成 - 宝信软件：在工业互联网领域有深厚技术积累和丰富项目经验，可为人形机器人提供数据采集、传输、存储和分析等服务，实现机器人的智能化控制和管理. - 中科创达：全球领先的智能操作系统产品和技术提供商，可提供包括操作系统定制开发、驱动程序开发、中间件开发等服务，帮助机器人厂商快速推出产品. 视觉与传感技术 - 大华股份：安防视频监控行业的龙头企业，子公司华睿科技专注于机器视觉、工业移动机器人产品及解决方案，重点聚焦于智能制造场景下的机器视觉和仓储物流搬运业务等. - 万集科技：在激光雷达领域技术领先，其激光雷达产品可用于机器人的环境感知和导航定位，为机器人提供高精度的三维环境信息. 智能机器人本体制造 - 埃斯顿：机器人运动控制系统解决方案提供商，国产机器人龙头企业之一，其产品包括工业机器人及成套设备等，广泛应用于金属成形机床等领域. - 新时达：曾经工业机器人出货量连续多年位居国产第一，主要产品包括汽车智能柔性焊接产线、多关节工业机器人等.

选了这么久的车车，终于下订了！！！也是纠结了很久，毕竟刚拿到驾照不久，技术不是很过关，一开始还在考虑要不要听我爹的建议买个二手车练练手[污][污] 架不住销售的一顿忽悠，被智能驾驶圈粉了，临时起意下订了小鹏P7+[允悲]这回再也不用担心我技术差了[doge][doge][doge] 有没有想坐我车兜风的 ...

埃安AION RT上市，售价亲民埃安AION RT在11月6日正式亮相，带来了五种配置版本，售价区间为11.98-16.58万元。这款纯电轿车以其独特的设计、先进的智能化配置和出色的动力性能，成为了市场上的新焦点。让我们一起来看看AION RT的亮点吧！ 𐟚—【价格和上市信息】埃安AION RT提供了五款车型：520智享版、520智豪版、520激光雷达版、650智豪版和650激光雷达版，售价区间为11.98-16.58万元。新车上市即可交付，为消费者提供了多样化的选择。 𐟎裀外观设计】 AION RT采用了“迅猛龙”设计理念，整体造型流线动感。前脸设计注重减少风阻，极简风格配合熏黑上挑的大灯与动感的前包围进气口，展现出独特的魅力。车身侧面采用轿跑式设计，尾部溜背，整体线条圆润流畅。车身尺寸为4865/1875/1520mm，轴距为2775mm，提供7种车身颜色选择。 𐟖寸【内饰设计】内饰方面，AION RT采用极简设计风格，提供米/黑双色、棕/黑双色以及纯黑色内饰配色选择。全系标配14.6英寸中控屏、8.8英寸液晶仪表盘，支持AI大模型及手车互联功能。前排座椅支持完全放平，与后排座椅相连形成一张“大床”，全系支持座椅通风、加热。 𐟛᯸【智能配置】 AION RT搭载126线激光雷达，芯片算力达到254 TOPS，采用无图NDA高阶智能驾驶方案，无需高精地图，场景覆盖率高达99%。车机搭载最新的ADiGO 5.0系统，拥有全新PAD化桌面，操作简便，配备多款App。 𐟔‹【动力参数】动力方面，AION RT提供两种动力版本：520智享版和520激光雷达版电机最大功率为150千瓦，匹配的弹匣电池容量为55.1千瓦时，纯电续航里程为520公里；650智豪版和650激光雷达版碳化硅电机最大功率为165千瓦，匹配的弹匣电池容量为68.1千瓦时，纯电续航里程为650公里。应用400伏平台，支持3C快充，10分钟可补能200公里，18分钟补能50%。

人形机器人产业链之6家上市公司深研会之探寻联合投资并购整合出海全球化机会：欢迎索要详细报告及探寻机会。人形机器人感知模块是运控与交互基础，遍布全身，未来成长空间广阔。「中盛深研会」「深挖投资并购出海整合机会」其中，人形机器人主流传感器包括：「中盛并购」 1）位觉传感器：使用量1颗IMU，用来测量机器人的运动及姿态信息，一个价格400-2000元，未来或取消； 2）视觉传感器：国内深度相机+激光雷达，特斯拉为纯视觉方案，1个鱼目摄像头+2个普通摄像头； 3）关节力控传感器：特斯拉每个线性关节在电机外分别放置1个一维压力传感器；每个旋转关节在减速器外分别放置1个一维力矩传感器，国内方案不一。 4）手腕和脚踝传感器：每个手腕脚踝分别放1个六维力矩传感器（可选装），价格2-4万/个，但降价空间大。 5）触觉传感器：手部增加触觉传感器可提高灵巧手性能，多种技术路线布局；特斯拉直接使用10个触觉传感器。市场空间看，若2030年人形机器人全球量产116万台，考虑特斯拉市占率65%，并考虑降价，则预期六维力矩传感器市场空间230亿>一维力矩市场空间140亿>触觉传感器100亿。六维力矩传感器壁垒高空间广，国产替代加速：主流技术为电阻应变式，其综合性能最优，精度高、技术成熟、测量范围广，其中应变式中硅应变片为未来产业方向，其优势在于灵敏度高（高50-100倍），机械滞后小、体积小、耗电少（温度稳定性有待提高）。六维目前空间小，22年国内销量不足5k台，生产壁垒高，包括结构解耦设计、贴片靠熟练技术工、自研开发六维联合加载设备用于标定与检测。格局上看，海外老牌厂商多，多有较长历史，产品精度高，但价格高昂，一般为4-5w/个；国内企业规模上小，龙一为宇立科技，预计份额50%，其余厂商坤维科技、鑫精诚、海伯森、蓝点触控均已推出产品，同时东华测试、重庆鲁班机器人技术研究院、昊志机电、埃力智能等，也已初步具备六维力/力矩传感器的生产能力，部分产品已开始送样测试。「中盛投资」「中盛战略」触觉传感器多技术路线并行，追求极致性能，美企领先，中国企业未来可期。触觉传感器追求高灵敏度（多维力感知）、高集成度（单位面积列阵单元多）、高延展性（耐用、高分辨率柔性材料）、成本低，以便获取物体信息，提升灵巧手抓取的力和力矩的控制效果，对硬件、生产工艺、算法均要求高。目前多技术路线并行，短期看，压阻式传感器技术难度低、成本可控，更多在中低端领域放量；而电容式及电磁式性能更优，抗干扰能力提升后，放量潜力大；视触觉传感器理论上限高，随数据积累及大模型成熟，同时集成度提升后，未来潜力大。格局上，美企领先，但中国企业加速布局，未来可期。综合考虑价值量、未来产业趋势，「中盛投资」「中盛并购」认为传感器投资排序六维力矩>触觉传感>关节传感>双目摄像头>IMU。「中盛深研会」近期密切研究的六维力矩相关企业有1东华测试、2华培动力、3华依科技；触觉感知相关公司有4汉威科技、5柯力传感；双目摄像头公司有6奥比中光。

实时播报：【禾赛科技计划明年将主要激光雷达产品的价格降低一半】据报道，禾赛科技CEO称，公司计划明年将主要激光雷达产品的价格降低一半。禾赛用于高级辅助驾驶系统（ADAS）的下一代激光雷达产品ATX将于明年上市，售价低于200美元，仅为当前AT128型号价格的一半。李一帆说，通过使用自主研发的芯片运行激光雷达传感器，及改善工厂开工率，可以实现价格下降。禾赛计划明年将杭州厂产量提高一倍以上，达到年产能150万台。李一帆还表示，禾赛正在“积极探索”在海外建厂的途径。（财联社）

【公司要闻】《转发•六六大顺》 1. 碧桂园董事会主席杨惠妍：临近年末保交房任务仍然非常有挑战性 2. 牧原股份：10月公司生猪养殖完全成本环比下降部分生产指标也有所改善 3. 小米汽车：小米SU7 Ultra暂未规划取消激光雷达的版本 4. 顺丰控股通过港交所上市聆讯 5. 中钨高新：资产重组事项于11月15日上会 6. 海联讯：换股吸收合并杭汽轮 7. 海亮股份：拟5亿元-6亿元回购股份 8. 顺博合金：拟5000万元-1亿元回购股份 9. 金百泽：股东拟合计减持公司股份不超过3.97% 10. 联泓新科：控股股东拟减持公司股份不超过3% 11. 百川能源：股东计划减持公司股份不超过3% 12. 新迅达：股东拟减持不超过3%公司股份 13. 株冶集团：湘投金冶计划减持公司股份不超过约1073万股 14. 锴威特：股东拟减持不超过0.71%公司股份

腾势Z9行政版上市，豪华配置引期待腾势的首款豪华旗舰轿车——腾势Z9，终于在2024年11月15日正式亮相市场。自腾势Z9 GT上市后，市场反响热烈，那么作为Z9 GT的行政版，腾势Z9是否能够再次掀起波澜呢？ 𐟌ˆ 外观设计：腾势Z9的设计理念与Z9 GT一脉相承，车头配备了修长大灯组和独立的LED灯带，前包围中央是黑色网格状进气口，两侧还配备了激光雷达。与Z9 GT不同，尾部取消了电动尾翼和掀背式后尾门，整体线条更加简洁。 𐟛‹️ 内饰设计：腾势Z9的内饰设计与Z9 GT相似，但取消了水晶档把，改为怀档设计。后排座椅配备了腿托，提供更加舒适的乘坐体验。此外，还配备了娱乐屏、小桌板和中央扶手控制屏，展现出高端格调。 𐟓 车身尺寸：腾势Z9的车身尺寸为5220（5235）/1990/1500（1518）毫米，轴距为3125毫米，额定载客5人，整体尺寸适中，提供了宽敞的乘坐空间。腾势Z9的上市，无疑为豪华轿车市场带来了新的竞争力量，其科技配置和豪华设计能否再次引领市场潮流，值得我们进一步关注。

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