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保险公司垄断权威发布_保险交了7.8年了想退保(2024年12月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

保险公司垄断

保险公司到底在骗钱吗？𐟤” 最近我的车险快到期了，想着BC省那家垄断的保险公司价格高得吓人，我突然有种冲动，想写篇文章聊聊我对保险公司的看法。其实，我一直觉得保险公司有点坑，尤其是国外的保险公司，但最近在加拿大经历了一些事，让我对这个问题更感兴趣了。车险价格差异大我的车险一年要1264加币，只买了强制的第三者责任险，其他啥都没买。因为加拿大认可我在中国的安全驾驶记录，我还拿到了65折的折扣，算起来也不算太贵。可是，前几天我卖了一辆二手车给一个刚移民的新朋友，他还没考加拿大的驾照，结果他的保险一年要6000多加币！而且如果你出事故或者有违章，保费还会涨。保险公司的套路在国内的时候，我也只买强制的三责险。反正车撞坏了就报废，总车价也就30来万，没啥负担不起的，毕竟是小概率事件。而且很多时候，保险公司的小修小碰都不一定值得报，因为会带来第二年保费的上涨。大数据的坑说到这里，大数据在保险制度和计算中的参与度也让人细思极恐。大数据时代，你的每一个行为、每一次出行，都有可能被记录在某个地方，形成一个独一无二的个人报告。这个报告会被保险公司的精算师分析，来核算出你的保险成本。我记得十多年前我有第一辆车的时候，保险公司是不管你的违章记录的。不知道从哪年开始，违章的多少也开始影响保费了。这也就是大数据在计算中的作用。违章少的人，对于保险公司来说，成本更低，也就更能给出一个有赚头的折扣，反之亦然。随着这个时代，越来越多的个人驾驶习惯等信息更容易被采集，被参与计算，精算师们一定能给出更加精准的成本核算。总之，保险公司的套路真是防不胜防。希望未来能有更多的透明和公平，让我们这些消费者不再被“骗”。𐟚—𐟒耀

极氪7X提车一个月，这些感受你要知道提车一个月啦！关于极氪7X，我有一些新的感受，今天就来聊聊吧。关于加钱买延保𐟒𘊩”€售一直强调三电系统终身质保，但交车后又说整车延保要加6580元。具体保什么我也没搞清楚，反正大家都买了，我们也随大流交了钱。果然，超出认知范围的钱总是要花的！新车保险𐟚— 交车前必须先买保险，市面上的大保险公司都被垄断了，报价都不便宜。我们公司开物流的，车险打交道多，最后找了人寿，加上返点买下来6300多，还算满意。选牌照和上牌𐟔⊤𘤤𘪥𛺨𜚊如果线上没选到心仪的车牌号，果断放弃，线下大概率能选到更好的。不建议买499的包上牌服务，自己去办更省事，130元上牌费就搞定了。我们还遇到了帮4S代办的黄牛，闲着没事跟我唠嗑，还帮我选到了一组不错的车牌号，简直运气爆棚！后续使用感受𐟔‹ 续航：一个月跑了2000公里左右，100度长续航的电池，实际跑下来550公里没问题。动态能耗16左右，综合能耗不到20，还算满意。小问题： EVA偶尔反应迟钝，需要语速极快、简洁简短，不然识别不出说话内容。智能化功能比较拉胯，每次上车下车都会自动播放“公主请上车”，气得我只能关掉这个功能。智驾换道加速比较猛，会突然退出NZP，遇大车在边上会突然自己打方向（正常是需要手动拨转向的）。电能侠快充到80%会自动停止充电，充3次都是这样，不晓得是桩的问题还是车的问题。应用软件太少，好像没有极拓了，想下载优酷、腾讯、番茄、夸克都没有。胎噪相对比较大，过坎比我之前的轿车颠簸，不知道是不是SUV的通病（但玻璃的隔音效果挺好，里面喊话外面听不见）。夸夸放最后𐟑 不管怎样，瑕不掩瑜！极氪的优点还是比瑕疵多，这是一辆优秀的仍在不断进步的车。感谢遇见，期待更好！

车险月底管控的那些事儿 𐟚—𐟔’ 你有没有注意到，每到月底，车险好像总是有点不对劲？别急，今天咱们就来聊聊车险月底管控的那些事儿。监管要求 𐟓œ 首先，监管机构为了稳定市场和防范金融风险，会给保险公司设定一些业绩指标和市场占有率的规定。简单来说，就是保险公司当月车险业务不能超过某个上限，不然就得限速，暂停商业险的出单。这样做是为了维持行业生态平衡。防止垄断 𐟚능…𖦬᯼Œ大保险公司如果车险业务不断扩张，市场份额占比太大，容易形成垄断，破坏公平竞争环境，最终损害消费者权益。通过限速，可以限制大保险公司的业务增长，给小保险公司留点生存空间，促进市场均衡发展。控制风险 𐟔’ 再者，车险业务增长过快会增加保险公司的风险敞口。一旦市场波动或出现风险事件，保险公司可能面临巨大财务压力，甚至引发系统性风险。限速可以控制业务增长速度，降低行业整体风险水平。成本考量 𐟒𐊥楤–，有些地区或公司在月底因为前期业务量较大，接近或达到成本控制目标，继续承保可能导致成本超支，影响盈利水平，因此选择限速。业务调整 𐟓Š 最后，月底时，保险公司可能需要对当月业务数据进行统计、分析和总结，以便制定下阶段业务计划和策略。此时适当限速，有助于集中精力完成内部管理和业务调整工作。车险管控的具体措施 𐟛 ️ 那么，车险管控具体有哪些措施呢？首先，可能会限制某些高风险车型的承保，比如那些容易出险或者维修成本很高的车型。其次，对优惠政策进行调整，减少或者限制保费的折扣力度。还有可能会加强对投保人信息的审核，确保信息真实准确，防止骗保等情况。在理赔方面，可能会更加严格地审查理赔申请，防止虚假理赔。甚至会对某些地区或者业务渠道进行业务量的控制。了解这些措施，让我们对车险管控有更清楚的认识哦！#车险那些事儿

两岸三地加国情题目：分析2024卑诗省选议题卑诗省选将在10月19日举行，目前各政党已经陆续公布了政纲。省民最关心的议题有哪些？各政党又将如何缓解本省医疗系统面临的负担？对于卑诗保险公司的垄断现象，各方又持什么立场？其他包括托儿服务和教育体系改革等，是否会影响选民的投票？加西时间星期五晚九点二十五分的两岸三地加国情，特别请来三位省选华裔候选人，请他们各自发表自己政纲和如何解决省民关注的议题，请您一定不要错过。

工银安盛的绿通服务，真的靠谱吗？大家好，今天咱们来聊聊工银安盛的绿通服务。相信很多朋友在买保险的时候都听说过这个词，但说实话，我觉得有必要给大家扒一扒。第三方提供的绿通服务 𐟤” 首先，咱们得知道，工银安盛的绿通服务其实是由第三方公司提供的。也就是说，这家公司不仅给工银安盛提供服务，还给其他一二十家保险公司提供同样的服务。既然都是一家公司在做，为什么工银安盛的绿通服务就被吹得天花乱坠呢？难道平安、国寿这些公司就不比工银安盛有钱？资源垄断？别逗了 𐟏劊再说说第三方公司能不能垄断顶尖医疗资源。第三方公司给那么多保险公司提供服务，如果真的像宣传的那样，那些顶尖医院和医生估计都得忙不过来，光给保险公司客户看病都不够。所以，你觉得这些公司有能力垄断最顶尖的资源吗？显然是不可能的。逻辑思考 𐟧 很多人买保险的时候只是被经纪人暂时忽悠住了。只要稍微用点正常逻辑思考，就知道绿通服务没那么靠谱。这里不光是说工银安盛，所有的保险公司都差不多。所以，大家在买保险的时候，还是多留个心眼吧，别被那些看似花哨的服务给忽悠了。

国企的五个等级：第一等级：垄断性央企，像国家电网、中石油、中海油、中石化这些。它们在能源、电力、石油等关键领域有垄断地位，行业门槛高、专业性强。第二等级：大型通信运营商，如中国移动、中国联通、中国电信。虽竞争变多了，但有庞大用户群，盈利能力强。第三等级：国有银行与保险公司，比如各国有银行总行、国有保险公司总公司。银行业和保险业对国民经济重要，这些企业规模大、业务广。第四等级：重要行业国企，像五大发电集团总部、进出口公司总部、大型制造企业等。它们掌控国民经济关键领域，对国家经济影响大。第五等级：非垄断性国企，就是除前面那些企业之外的其他国有企业。它们在竞争激烈市场中运营，行业地位和盈利能力相对低些。

车险“限速”大揭秘！你知道吗？最近有不少车主在抱怨，说交车险怎么都交不上去，总是被告知“车险限速”，得等一段时间再办。这到底是怎么回事呢？今天咱们就来聊聊这个话题。首先，大家要知道，车险提前续保是很重要的。千万别等到快到期了才去办，因为保险公司每个月都有业绩指标，一旦达成目标，他们就得暂停业务，这也是为了遵守监管规定。有人可能会问，保险公司不赚钱了吗？其实不是的，保险公司当然想赚钱，但他们也得遵守规定呀。那么，为什么买车险会有“限速”呢？这其实是保险行业为了市场稳定和防范金融风险而采取的措施。目的是杜绝不正当竞争，保护消费者权益，同时防止市场被垄断，维持行业生态。具体来说，这个“限速”有两个作用：一是防止市场垄断。比如一些大保险公司车险业务不断扩张，占据了绝大部分市场份额，容易形成垄断。二是防止车险业务增长过快的保险公司快速缩小市场占比较小保险公司的市场份额，导致其经营困难，引发更大的金融风险和社会问题。简单来说，就是各家保险额度达到目标后，就不会再拼抢业务，让各家保险公司能够均衡发展。那么，车险“限速”该怎么买保险呢？对于车主来说，影响还是很大的，可能无法买到心仪的车险产品，特别是头部的几家保险公司。所以快要到期的车主，最好听从车险业务员的建议，提前选择在没有限速的时段，及时及早地去续保。这非常重要哦！需要注意的是，各地区限速规则不太一样，有些地区是以周为单位，一般周一、周二是时间窗口，周末可能没有额度；有些地区则以月为单位，要在中旬以前续保，到月底可能就无法购买了。尤其是转保业务，每家公司都会优先续回自己的续保业务，转保业务一定要提前办理。总之，了解车险“限速”规则，提前规划好续保时间，才能避免不必要的麻烦和损失。希望这篇文章能帮到大家！𐟚—𐟒耀

太平洋保险的套路，你中招了吗？𐟤” 现在的保险行业真是让人摸不着头脑。人保、太保、平安这三大保险公司，简直是联手垄断市场，让人无法接手其他公司的客户，也不能收他们的业务。受害的最终还是我们这些老百姓。去年车险价格还是906元，今年一下子涨到1477元。国家要求涨价？国家没说过这样的话吧？这简直就是赤裸裸的垄断，老百姓只能被动接受。我也投诉了95500，结果只是换了个客服，价格反而更高。最后我实在受不了了，说这不要那不要，价格才降到2800元。其他小保险公司报价2700元，还没那么多套路。太平洋保险公司却说，小保险公司没保障，不能拿他们比。最后我拿到同样的保单报价：3100元。我让她把图片上的费用去掉，结果别人报价3070元。原来那660元的半年费用，我只需要30元的成本价，630元都是保险公司赚的。大家觉得这合理吗？𐟤”

𐟚—车险月底限速背后的秘密𐟔 𐟤”你是否好奇，为何每到月底，车险业务总是会动不动限速？这背后其实有深层次的原因。 𐟔婘𒦭⥸‚场垄断𐟔导š当某家保险公司的车险业务增长过快，市场份额过大时，监管部门会出手干预，暂停其车险业务，以防止形成市场垄断，保护市场的公平竞争。 𐟌𑧻𔦌市场稳定𐟌𑯼š车险市场的稳定对消费者和行业都至关重要。限速措施能引导保险公司合规经营，避免因过度竞争而导致的市场动荡，确保市场的平稳运行。 𐟛᯸防范金融风险𐟛᯸：车险业务的快速增长可能伴随金融风险。限速措施能促使保险公司加强风险管理和内部控制，确保业务在风险可控的范围内开展。 𐟎禍ˆ对特定保险公司𐟎ﯼš主要是针对市场份额占比大的保险公司，如人保、平安等。这些公司影响力大，业务增长过快可能对市场造成不良影响，因此监管部门会进行重点关注和监管。 𐟚訙𝧄𖨽橙驙速措施可能会暂时影响消费者的购车险体验，但这也是为了市场的长远健康发展。消费者可以提前了解各保险公司的业务情况和市场动态，以便在需要购买车险时能够做出合适的选择。同时，各保险公司也应合理规划业务发展，共同维护车险市场的健康稳定发展。𐟚耀

国企的五个等级第一等级：垄断性央企，如国家电网、中石油、中海油、中石化等。这些企业通常在能源、电力、石油等关键领域拥有垄断地位，行业门槛高，专业性强。第二等级：大型通信运营商，如中国移动、中国联通、中国电信等。虽然近年来竞争加剧，但这些企业仍掌握着庞大的用户基础，盈利能力强。第三等级：国有银行与保险公司，如各国有银行总行、国有保险公司总公司。银行业和保险业是国民经济的重要组成部分，这些企业规模庞大，业务范围广泛。第四等级：重要行业国企，五大发电集团总部、进出口公司总部、大型制造企业等。这些企业掌控着国民经济的关键领域，对国家经济有重要影响。第五等级：非垄断性国企，除上述企业外的其他国有企业。这些企业可能在竞争激烈的市场中运营，行业地位和盈利能力相对较低。#网络文学大赏#