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运输公司开会权威发布_运输公司开会安全内容(2024年12月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

运输公司开会

中秋后的疯狂工作日：汉堡大学之旅？中秋节快乐𐟥Ž‘～希望大家都能吃到美味的月饼，有人陪伴。工作告一段落，Vacation模式开启，明天就飞往公司爆炸现场吧！𐟚€ 今天和甲方公司开会前，我突然想上厕所，晚了两分钟才到会议室，结果被IT哥占用了。我只好去休息室，耳机没电了，只能用电脑外放，手忙脚乱……开会时老板叫我的名字，我一开始没反应过来，他还问“某某某到底在不在”，组长和director姐说我在，我才意识到，赶紧开麦乱说一通。最怕空气突然安静……说了两句还问他们“Can you guys hear me？”尴尬得不行。事后我很担心老板是否会觉得我开会时开小差。他昨天就为了那两个汉堡揪我头皮，这次会不会更生气？甲方公司倒是没指责我们的运输问题，结果老板自己提起那两个遗失的汉堡𐟍”。今早我还和运输主管确认司机有无回复，他说没有。这事儿并没有得到核实，老板毫无证据，但是十分自信地和甲方公司说：学校的订单只有24个汉堡但他们想多要两个，要26个，却说我们没送够（事实上那个学校的订单是26个，但具体送了多少个还未核实……）类似的事情以前确实发生过，不过这回这两个汉堡𐟍”并没有实锤老板就开始胡说八道？你跟你的好兄弟质量大叔真是一毛一样，自己找不到货，没有实锤就指责人家女工偷懒没装东西……果然，什么样的人和什么样的人玩在一起。下班去生产车间放运输单和线路单时，发现每个线路的文件箱里都放了一张A4纸，上面印着对该线司机的警告⚠️：说是司机故意不接电话，以后发现第一次提醒𐟔”发现第二次停职，屡教不改开除。看来老板昨天知道司机不回消息后，应该是挺生气的，这个汉堡事件引得他大做文章。哥们也是无语了，别的我不知道，我只知道等我放完假我想去Hamburger University逛一圈了，该死的汉堡嘻嘻。

2W3定制开发管理系统，值不值？ 𐟚뤽 能想象用9个表格来管理一家公司的生产经营数据有多麻烦吗？ 𐟍𕧻营五金批发企业的陈总以前就是这么做的。日常经营涉及仓库存储、账单、进货单、员工管理以及运输车辆管理等多个方面。不仅内部模块之间联系紧密，还涉及到与其他公司的调度、财务管理以及仓储盘点等工作。 𐟌ˆ日常记录和转换特别麻烦，一个月或一年下来，想要了解自己的经营状况和盈利情况也不方便收集和统计。 𐟍Š最后，通过朋友介绍，陈总找到我们开发了一套集仓储、财务、订单、调度于一体的后台管理系统。 𐟍𛧔𑤺Ž陈总平时比较忙，我们只能抽空开会确定具体需求，每次基本都是一个小时左右的会议沟通，在确定需求阶段陆陆续续就花了2周左右。 𐟒說𙤺Ž定制开发，一定要把功能需求沟通到位，不然反反复复真的会很磨人，而且客户也会觉得咱们是不是不靠谱。 ♻️前期沟通到位能为后期的开发节约时间，甚至在沟通过程中有些客户没有想到的细节问题，我们技术人员也能根据之前经验给予一定建议。 ✅最终历时1个月上线第一版给客户试用，发现问题再通过线上会议反馈给我们，我们再修改部分细节，前后共发布4个大版本给客户试用，最终确定了陈总想要的系统。 𐟔”整套系统开发完成了100+API，20+页面以及服务器定时任务若干，前后历时3个月，后续帮客户部署上线，免费维护一年。 𐟥Ž比起日常工作中繁琐的记录，以及每个月每个季度每年算自己的经营数据，把这些繁琐的工作交给后台管理系统，节约下来的时间可以谈多少个订单、调配多少资源、催回多少账单……算算账也就清楚为什么找我了 𐟪€️另外，当你对自己的经营情况一清二楚，自然知道应该在哪些地方投入更多的精力，从0-1，1-10，10-100实现指数级增长。

【房屋因山体滑坡受损，又因修路削边坡带来沉降开裂？责任问题引发争议】「村民称自家房屋因修路工程沉降开裂」龙岩长汀古城镇溜下村的钟先生反映，称他家房屋背靠着山；2022年5月，房后山体滑坡，主体房屋受到挤压，主体房右前方的厨房墙体出现部分开裂，当时已获得相关保险理赔，但之后未做修复和清理；去年，厨房前的山体边坡又因县道拓宽改造开挖。钟先生说修路后，厨房墙面开裂严重了，厨房前地基也出现沉降开裂情况，经过鉴定该附属房已为D级危房。钟先生认为厨房的二次受损与道路施工有关。为核实情况，记者找到了县道改建项目的业主方汀畅交通公司，工作人员认为钟先生房屋本身存在受灾的历史问题，且他也未提供明确检测报告表明开裂、沉降等情况是施工导致，因此存在争议。今年针对此事，龙岩市司法局也协调县交通运输局、自然资源局、镇政府等多部门开会沟通，汀畅公司工作人员表示，当时他们也有意向不再纠结责任问题，直接为钟先生附属房做出修复，但双方未能谈拢。当天双方再次碰面协商，但不管是修复方案还是金额赔偿方案，都还存在偏差。此外，针对钟先生房屋安全问题，县自然资源局表示已委托地质技术专家走访勘查，并交付乡镇和户主相应的处置报告，督促其做好防灾监测、地灾隐患巡查等工作。古城镇政府工作人员也回应，目前已在该户设置警示牌和防水薄膜遮挡等措施。接下去也会按照“一户一宅”相关规定，引导村民解决住宅问题并再沟通汀畅交通公司，帮助双方协商赔偿。截稿前，钟先生反馈已和施工方初步达成协商一致。「帮帮团快讯」Via@第一帮帮团

购车噩梦：捷尼赛思G70的糟糕体验今天一大早，我兴冲冲地跑去成都的捷尼赛思中心提车。结果一到现场，验车时就发现了几处问题。我赶紧联系了销售，他告诉我成都只有3台现车，其中两台在仓库，可以带我去挑。于是，我们去了仓库，第一辆车看起来问题不大，但第二辆车的尾部车漆有划痕。无奈之下，我只好选择了第一辆车，他们还改了订单车架号。这个过程等了几个小时，结果没有任何反应。最后，我出于无奈，只能选择第一辆车交付。更让人无语的是，公司的合同对客户一点好处都没有。有问题也没有任何补偿，仿佛我们买家只能自认倒霉。销售今天不在，全程都是我主动联系，才有人出来处理。本来今天下午接到电话说明天去重新办理手续，结果晚上7点过又打电话过来，说我的车卡在系统里，无法入库。他们总公司10个人在开会讨论解决方案，一辆车卡在系统里竟然成了难题？网络维护技术部也解决不了？最慢要等到明天下午才能处理好。我认为这完全是在忽悠我，根本就是他们店根本没有跟进。几次去店里，到今天我也没收到任何礼品。车友群里的车友们订车、拿车时都拿了一大堆礼品，而我们车漆问题也没解决，感觉就是我们自己承受。要买这个品牌的车友们真的要考虑一下他们的态度，真的太差了。他们的车运输问题导致我无法提车，没有任何补偿，也没有任何方案。新品牌该有的态度呢？他们的400电话就是个摆设，打过去什么都是请您给合作伙伴联系，或者给店里联系。体验太差了。 𐟒”爱车吐槽下图是车辆交付验车的问题，后面是本来该有不值钱的礼品，也没给我！从来没提过#捷尼赛思G70

海南封关：【中华人民共和国外交部和海南省人民政府】将于2024年12月4日 (星期三)开会。葫芦娃：公司位于海南省海口市，主要从事中成药及化学药品的研发生产和销售。供销大集：供销大集旗下酷铺商超、中国集、大集数科总部均设立在海口，也将积极推动旗下在琼商业发挥优势，创新发展，服务于海南自贸港建设。康芝药业：海南本地股，主营儿童用药，涵盖解热镇痛类、感冒类等。斯莱克：斯莱克：公司在海南设立高端装备制造及研发中心，未来将作为公司前瞻性技术预研平台，充分利用贸易港政策制度体系的自由便利和投资自由，扩大产品技术在行业的领先地位，促进公司的高端技术发展。神农科技：海南本地股，主营优质杂交水稻种子和其他农作物良种的选育、推广、销售。双成药业：海南本地股，主营专业从事化学合成多肽药品的研发、生产和销售。海南海药：海南本地股，主营中西成药、精细化工产品。新大洲A：海南本地股，主营从事煤炭采掘、物流运输、电动车的生产经营、房地产开发等业务。海南矿业：海南本地股，主营铁矿石采、选和销售。海南瑞泽：海南本地股，主营商品混凝士、新型墙体材料与水泥的生产与销售以及园林绿化业务。京粮控股：海南本地股，公司目前在海南尚有部分资产，致力于在海南寻找新的业务机会。海南高速：海南本地股，主营高等级公路的建设及养护管理，同时在房地产开发销售。海南椰岛：海南本地股，主营以保健酒类产品为主。海汽集团：海南本地股，主营汽车客运、汽车客运站经营以及与之相关的汽车服务。海航控股：海南本地股，主营国际、国内航空客货邮运输业务。海南机场：海南本地股，主营各类地产项目的投资与开发、机场的投资运营管理。华闻集团：海南本地股，公司主要从事传媒业务及文旅业务的经营。

昨日今晨重要新闻汇总（12月4日）国内新闻： 1. 商务部：加强相关两用物项对美国出口管制。 2. 国家发改委：完善成品油管道运输价格形成机制。 3. 消息称10年国债收益率下破2%引央行紧急快速调研。 4. 半导体等四大行业协会齐发声：审慎选择采购美国芯片。 5. 债券通公司服务费拟下调60%，进一步提升互联互通机制效能。 6. 工信部谋划新一轮装备制造业稳增长政策，机械工业“十五五”规划已在路上。 7. 乘联分会：初步数据显示11月全国新能源乘用车厂商批发销量146万辆，同比增长51%，环比增长6%。国际新闻： 1. 韩国戒严风波： ①总统尹锡悦昨日深夜宣布紧急戒严令，尹锡悦称在野党裹挟国会，搅乱国家，表示将肃清韩国国内“反国家势力”； ②执政党党首称此举违宪； ③韩国军方空降国会试图抓捕议员； ④在野党党首李在明称尹锡悦不再是总统； ⑤韩国国会190名到席的议员全票通过解除戒严令的提案，尹锡悦数小时后表示尊重国会意见，将解除戒严令； ⑥当地时间凌晨5时，戒严令官宣解除，本次戒严令仅持续6个小时，为1980年以来首次发出。韩国建国以来共发出过16次戒严令； ⑦在野党呼吁尹锡悦下台； ⑧美国并未被提前告知有关事宜； ⑨韩国有关资产大跌，金融当局将碰头开会讨论稳定措施； ⑩分析称此次事件的导火索是在野党推动针对总统夫人的系列立法以及弹劾检察官等公职人员。 2. 国际原油结算价涨超2%，中概股指涨超1%。 3. 欧盟拨款46亿欧元用于净零排放技术和电动汽车电池单元。 4. 伊朗外长：如果大马士革提出请求，伊朗部队派遣至叙利亚是可能的。 5. 泰国内阁决定延长进口小商品（价格不超1500泰铢）增值税征收期限。 6. 韩国股市今日正常开市。韩国央行将召开会议，讨论市场稳定措施。 7. 法国议会将于周三北京时间23:00审议对政府的不信任动议，总统马克龙表示2024年届满前不会辞职。 8. 美联储-库格勒：预计周五公布就业报告将从上个月受风暴和罢工影响的疲软数据中反弹；戴利：美联储在12月降息并非不可能，亦不是板上钉钉，需要对降时机持开放态度。中性利率接近3%；古尔斯比：在未来一年中，利率应从目前水平大幅下降。

＂迈巴赫＂与＂捷达＂的比较我经历过两个老板，都极具个性，一个老板开迈巴赫，一个开捷达，以座驾为代称，且作一下比较，也是件挺有意思的事！两个老板都是白手起家，虽然读书不多，但勤勉务实，多年拼搏都积累下了不少财富，并在各自所处领域都有点传奇色彩，个性也极鲜明，算是成功人士！迈巴赫老板兢兢业业，公司事无巨细都是亲力亲为，无论业务运营，采购销售，还是人事行政，生产工艺，品质保证，物流运输，后勤卫生都要一一过问，整个公司除了财务这一块是老板娘在把控外，其他任何流程除老板之外都找不到一个可以说了算的人，老板因为自己是技术出身，加之主流核心业务也一直控制在他自己手上，无论业务还是技术，他都是把好手，整个公司他是绝对的大拿，表面上看威望极高！而实际上他也最累，明眼人都看得清，他不信任何人，对谁都不放心，不授权，不放权，每一张报销单都要反复核实，每一分钱的支出都要请示汇报走流程，要他签字发话才可行！经年累月的，迈巴赫老板赚了不少钱，应该身价早就过亿了，但他也累的够呛，没有周末年假，没有休闲娱乐放松，每天不是在去谈业务的飞机高铁上，酒桌上，KTV里就是在召集各部门骨干开会的会议室里或生产车间里，公司担任各种中层职务的人都有，但开会也不过是听从老板的训示，经常是老板巴拉巴拉说半天，他们回一句按老板说的办，或者老板大发雷霆，大家却都是沉默，这些员工混久了都知道老板的脾气，不顶撞不冲突，不发出老板不喜欢的声音，大家都看在钱份上，相安无事！为彰显实力，迈巴赫老板的座驾一路从面包车到卡罗拉再换到陆巡路虎，然后是宝马740再到如今的奔驰迈巴赫，这车的变换见证了他这一路上扬的传奇人生！捷达老板业务精通，挖到第一桶金之后就开始做甩手掌柜了，各种具体业务运营只要不会有太大风险他基本上不过问，公司的人事行政，业务运营以及销售等等一慨不过问，全部交由各部门主管处理，当然在这些平行部门之上他安排了一个协调全局的职业经理人，然后呢他就经常玩失踪了，偶尔回来不是请各部门骨干吃饭顺便分发他旅游带回的各地特产，要么就是在公司有事没事蹓跶一圈，看谁都笑眯眯的，像尊弥勒佛一样，极具亲和力！捷达老板平时来公司也少，这台捷达车他开了差不多十年，有人劝他换车，说这车目前和他身份地位极不相符，他说他念旧，这车陪着他从无到有，不能熬过艰难就抛弃它，事实上他对这车也的确爱惜，快十年的车了，打理的干净清爽，丝毫不觉破旧，他常说的一句话是，我开什么车不重要，我的身份地位不用靠车来包装提升，而我员工的车比我好的越多，我的地位就越高！想想也的确是这么回事哦！捷达老板的小日子过得挺舒服，旅旅游，钓钓鱼，偶尔练练书法，学点太极八卦啥的，提前很多年就过上了退休养老生活，他赚的钱可能没迈巴赫老板多，但他的员工敬重他却并不畏惧他，一团和气皆大欢喜！迈巴赫老板钱挣的多却过得累，员工也只能算是他的工具人，彼此之间关系如何，他们自己门清！两个老板，两种日子，大家觉得哪个过的会更好？

珠峰攀登的背后：夏尔巴人的血与泪 𐟌Ÿ 夏尔巴人：珠峰的“超人”民族？《高山上的夏尔巴人》这部纪录片让我对夏尔巴人有了更深的了解。影片记录了珠峰历史上最大的一次雪崩，那次事故造成了严重的伤亡，还有一次大地震，导致19人死亡。夏尔巴人作为珠峰攀登的主要向导，他们的危险性不言而喻。尽管如此，他们在工作中依然对神山充满敬畏，对生命充满尊重。 𐟌诸雪崩与地震：夏尔巴人的生死考验在影片中，夏尔巴人在运输装备和物资时遭遇了雪崩，导致16人死亡，其中一个年轻小伙子在雪崩当天失去了他的妻子，他们的第一个孩子刚刚出生。夏尔巴人呼吁政府提供更好的梯子，他们不能踩着同胞的尸体登山。他们要求政府停止登山活动，以慰逝者，并要求给予合理的抚慰金。然而，政府的不作为让夏尔巴人爆发了不满。影片中，政府相关人员吸着氧上基地开会，互相推诿责任，真是让人感到荒唐。夏尔巴人理应受到尊重和登山人权保障！ 𐟌 登山背后的利益与牺牲有些西方人说夏尔巴人是受了威胁才不愿意帮助他们登山，虽然能够理解高山向导的顾虑和登山客多年的准备，但对自然有敬畏之心的人来说，失去同伴、拥有信仰的团结感，他们可能无法理解。衡量一个社会的文明程度，从对待弱势群体的态度中就能看出来。早些年对夏尔巴人的怜悯都没有，这种登山也造成多数人的认为：这是踩着人类的尸体往上爬，资本下没有人性。 𐟙 信仰与生命的抉择影片中的老人说：“信仰中的圣山可以给你生路，要的多了就是死路。”《孤高之人》里的一句话：当你背叛了山，山将不会保证你的性命。这个过程可以归为四点：1️⃣政府在促成和鼓励登山活动的进行；2️⃣国际公司通过承包进行商业获利；3️⃣提供当地人赚取生活来源；4️⃣满足世界登山客的挑战欲望。资本的运作和介入，给了尼泊尔经济发展的机会，夏尔巴人也因此改善了自己的生活。其实应该抨击的是过低的薪资和没有很好的安全保障，而不是抨击整个珠峰的旅游行业。 𐟚𖢀♂️ 攀登者的心声 “珠峰不修电梯之前，我是不会去的。”这句话道出了许多攀登者的心声。他们不仅要面对自然界的挑战，还要面对人性的考验。希望我们能够更加尊重和理解这些为梦想和生存而奋斗的人们。

𐟙Œ【证书挂靠行为能否被视为劳动关系】𐟓⊥€𜥾—关注的是，挂靠人和被挂靠者之间并非存在着经济、人身及组织层面上的依附性联系，这就表明他们并不构成传统意义上的劳动用工关系。𐟙‹‍ 在我国的交通行业中，机动车挂靠营运已经成为了一种普遍而典型的运营模式。𐟙‹‍ 𐟑然而，法律方面对于这一现象并无明确的定义和规定。𐟙‹‍ 一般来说，机动车挂靠营运是指由个人或合伙人出资购置机动车，经过具备运输经营资质的运输公司的许可，将车辆登记在该公司名下，进而以该公司的名义开展运输经营业务的行为。𐟙‹‍ 在此过程中，出资购置车辆的个体或团队被称之为挂靠人，而接受其挂靠的运输公司则被称为被挂靠人。𐟙‹‍ 在大多数情况下，挂靠人作为营运车辆的所有者，并不会亲自参与到运输经营活动之中，而是会另行聘请驾驶员，或者通过租赁、承包等方式将车辆交付他人使用，同时还需要借助运输公司为实际驾驶人员办理相关的从业资格证书，以便于展开运输经营活动。𐟙‹‍ 在这样的背景之下，由于运输经营活动是以运输公司的名义进行的，因此实际驾驶人员所持有的从业资格证书上所记载的单位也就是该公司。𐟙‹‍ 𐟙Œ但是，实际上，这些驾驶员仍然是挂靠人的雇员，或者仅仅是与挂靠人存在租赁、承包等合同关系。𐟙‹‍ 【法律依据】《中华人民共和国行政许可法》第九条依法取得的行政许可，除法律、法规规定依照法定条件和程序可以转让的外，不得转让。𐟙‹‍ 《关于确立劳动关系有关事项的通知》𐟘”第一条用人单位招用劳动者未订立书面劳动合同，但同时具备下列情形的，劳动关系成立。𐟙‹‍ 𐟔(一)用人单位和劳动者符合法律、法规规定的主体资格；𐟓 𐟑(二)用人单位依法制定的各项劳动规章制度适用于劳动者，劳动者受用人单位的劳动管理，从事用人单位安排的有报酬的劳动；𐟓 𐟎ˆ(三)劳动者提供的劳动是用人单位业务的组成部分。𐟙‹‍ 《最高人民法院关于审理工伤保险行政案件若干问题的规定》𐟌Ÿ第三条社会保险行政部门认定下列单位为承担工伤保险责任单位的，人民法院应予支持： 𐟔(一)职工与两个或两个以上单位建立劳动关系，工伤事故发生时，职工为之工作的单位为承担工伤保险责任的单位；𐟓 𐟑(二)劳务派遣单位派遣的职工在用工单位工作期间因工伤亡的，派遣单位为承担工伤保险责任的单位；𐟓 𐟎ˆ(三)单位指派到其他单位工作的职工因工伤亡的，指派单位为承担工伤保险责任的单位；𐟓 𐟎쨥››)用工单位违反法律、法规规定将承包业务转包给不具备用工主体资格的组织或者自然人，该组织或者自然人聘用的职工从事承包业务时因工伤亡的，用工单位为承担工伤保险责任的单位；𐟓 𐟓„(五)个人挂靠其他单位对外经营，其聘用的人员因工伤亡的，被挂靠单位为承担工伤保险责任的单位。𐟙‹‍ 前款第 𐟎쨥››)、 𐟓„(五)项明确的承担工伤保险责任的单位承担赔偿责任或者社会保险经办机构从工伤保险基金支付工伤保险待遇后，有权向相关组织、单位和个人追偿。𐟙‹‍ 𐟘ž第四条社会保险行政部门认定下列情形为工伤的，人民法院应予支持： 𐟔(一)职工在工作时间和工作场所内受到伤害，用人单位或者社会保险行政部门没有证据证明是非工作原因导致的；𐟓 𐟑(二)职工参加用人单位组织或者受用人单位指派参加其他单位组织的活动受到伤害的；𐟓 𐟎ˆ(三)在工作时间内，职工来往于多个与其工作职责相关的工作场所之间的合理区域因工受到伤害的；𐟓 𐟎쨥››)其他与履行工作职责相关，在工作时间及合理区域内受到伤害的。𐟙‹‍ 第五条社会保险行政部门认定下列情形为因工外出期间的，人民法院应予支持： 𐟔(一)职工受用人单位指派或者因工作需要在工作场𐟙…𐟙…所以外从事与工作职责有关的活动期间；𐟓 𐟑(二)职工受用人单位指派外出学习或者开会期间；𐟓 𐟎ˆ(三)职工因工作需要的其他外出活动期间。𐟙‹‍ 职工因工外出期间从事与工作或者受用人单位指派外出学习、开会无关的个人活动受到伤害，社会保险行政部门不认定为工伤的，人民法院应予支持。𐟙‹‍

𐟙Œ【劳动关系挂靠的认定标准】𐟓⊦Œ‚靠人与被挂靠人不具备经济、人身和组织上的从属关系，因而不形成劳动关系。𐟙‹‍ 机动车挂靠营运是国内常见的运营模式，𐟑然而相关法律并无明确界定。𐟙‹‍ 一般而言，这种模式指个体或合伙人购入机动车，获得有运输经营资质的运输公司认可后，由后者注册车辆，并以其名义开展运输业务。𐟙‹‍ 在这个过程中，出资方即为挂靠人；𐟓 而运输公司则成为被挂靠人。𐟙‹‍ 一般的操作方式是，挂靠人拥有营运车辆，但并不直接参与运输；𐟓 而是另行雇佣驾驶员或是租赁、承包给他人。𐟙‹‍ 在此基础上，运输公司会为实际驾驶员办理从业资格证，以便他们能够以被挂靠人的名义进行运输经营活动。𐟙‹‍ 因此，尽管实际驾驶员的从业资格证书显示的单位是运输公司，但实际上他们可能是挂靠人的员工，或者仅与挂靠人存在租赁、承包等关系。𐟙‹‍ 【法律依据】《中华人民共和国行政许可法》第九条依法取得的行政许可，除法律、法规规定依照法定条件和程序可以转让的外，不得转让。𐟙‹‍ 《关于确立劳动关系有关事项的通知》𐟘”第一条用人单位招用劳动者未订立书面劳动合同，但同时具备下列情形的，劳动关系成立。𐟙‹‍ 𐟔(一)用人单位和劳动者符合法律、法规规定的主体资格；𐟓 𐟑(二)用人单位依法制定的各项劳动规章制度适用于劳动者，劳动者受用人单位的劳动管理，从事用人单位安排的有报酬的劳动；𐟓 𐟎ˆ(三)劳动者提供的劳动是用人单位业务的组成部分。𐟙‹‍ 《最高人民法院关于审理工伤保险行政案件若干问题的规定》𐟌Ÿ第三条社会保险行政部门认定下列单位为承担工伤保险责任单位的，人民法院应予支持： 𐟔(一)职工与两个或两个以上单位建立劳动关系，工伤事故发生时，职工为之工作的单位为承担工伤保险责任的单位；𐟓 𐟑(二)劳务派遣单位派遣的职工在用工单位工作期间因工伤亡的，派遣单位为承担工伤保险责任的单位；𐟓 𐟎ˆ(三)单位指派到其他单位工作的职工因工伤亡的，指派单位为承担工伤保险责任的单位；𐟓 𐟎쨥››)用工单位违反法律、法规规定将承包业务转包给不具备用工主体资格的组织或者自然人，该组织或者自然人聘用的职工从事承包业务时因工伤亡的，用工单位为承担工伤保险责任的单位；𐟓 𐟓„(五)个人挂靠其他单位对外经营，其聘用的人员因工伤亡的，被挂靠单位为承担工伤保险责任的单位。𐟙‹‍ 前款第 𐟎쨥››)、 𐟓„(五)项明确的承担工伤保险责任的单位承担赔偿责任或者社会保险经办机构从工伤保险基金支付工伤保险待遇后，有权向相关组织、单位和个人追偿。𐟙‹‍ 𐟘ž第四条社会保险行政部门认定下列情形为工伤的，人民法院应予支持： 𐟔(一)职工在工作时间和工作场所内受到伤害，用人单位或者社会保险行政部门没有证据证明是非工作原因导致的；𐟓 𐟑(二)职工参加用人单位组织或者受用人单位指派参加其他单位组织的活动受到伤害的；𐟓 𐟎ˆ(三)在工作时间内，职工来往于多个与其工作职责相关的工作场所之间的合理区域因工受到伤害的；𐟓 𐟎쨥››)其他与履行工作职责相关，在工作时间及合理区域内受到伤害的。𐟙‹‍ 第五条社会保险行政部门认定下列情形为“因工外出期间”的，人民法院应予支持： 𐟔(一)职工受用人单位指派或者因工作需要在工作场𐟙…𐟙…所以外从事与工作职责有关的活动期间；𐟓 𐟑(二)职工受用人单位指派外出学习或者开会期间；𐟓 𐟎ˆ(三)职工因工作需要的其他外出活动期间。𐟙‹‍ 职工因工外出期间从事与工作或者受用人单位指派外出学习、开会无关的个人活动受到伤害，社会保险行政部门不认定为工伤的，人民法院应予支持。𐟙‹‍

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