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日本最大的航空公司直播_日本帝国航空(2024年12月全新视觉)

内容来源：威名网所属栏目：导读更新日期：2024-12-03

日本最大的航空公司

【「日本多家石油公司争夺地沟油资源」】日本最大石油公司引能仕昨天与当地一家大型供餐公司达成了废弃食用油（俗称“地沟油”）收购协议，用于生产可持续航空燃料。截至目前，引能仕已经与20家企业或团体就废弃食用油收购达成协议。目前，日本多家石油公司都在积极争夺废弃食用油资源。此外，日本国内的3大石油企业都表示，今后为了保证产量，还将会从海外进口废弃食用油。（央视财经）央视财经的微博视频

曾经的灭火英雄波音747-400飞抵浦东 𐟛련🙦ž𖦳⩟𓷴7-400飞机，最初在1991年11月交付给日本航空公司，并在2010年9月正式退役。经过客改货改造后，它于2012年2月被交付给Evergreen International Airlines，但仅运营了不到四年，就在2016年1月转交给了Global SuperTanker Services，成为了一架灭火机。五年后，也就是2021年9月，这架飞机再次转交给了National Airlines，重新作为货机使用至今。 𐟌 Global SuperTanker Services是一家总部位于科罗拉多州科罗拉多斯普林斯的美国航空公司，成立于2015年，专注于空中消防和灾害响应服务。该公司以运营世界上灭火容量最大的飞机之一——经过改装的波音747-400 Supertanker而闻名。这架超大型灭火飞机能够携带多达19,200加仑（约72,700升）的灭火剂或水，是应对大规模森林火灾的理想工具。凭借其高效的喷洒系统和远程飞行能力，Global SuperTanker Services曾在全球多个国家和地区执行紧急任务，为防灾减灾提供了重要支持。 𐟒𘠧”𑤺Ž改装、维护和运营一架波音747-400的费用极高，给公司带来了巨大的财务压力。同时，随着空中消防技术的发展，较小、更灵活的灭火飞机（如CL-415）也受到广泛欢迎。GSTS公司在2021年因运营成本和市场压力停止运营，但其创新的空中灭火理念仍被广泛认可。

北海道旅拍全攻略：浪漫与实用的完美结合北海道近年来已成为中国游客的热门目的地，许多人通过电影爱上了这里独特的氛围，并将其作为旅游或婚纱照的拍摄地。以下是一些实用的旅拍建议： ✈️ 1: 选择合适的飞行时间：北海道最大的城市是札幌，而上海是离北海道最近的直飞国内城市。选择廉价的航空公司可以节省机票费用。避开热门时段如圣诞节或年末，机票价格会更高。建议提前预订机票，选择性价比高的时间段出行。 𐟏蠲: 提前预订住宿：提前预订住宿可以节省不少费用。特别是在圣诞节前后，住宿价格会明显上涨。如果时间允许，尽量避免在这个时间段出行。 𐟓𘠳: 选择合适的拍摄地点：北海道是一个非常适合拍照的地方，环境优美，人们在这里拍照时往往非常放松。可以根据自己的喜好和天气情况选择合适的拍摄地点。之前有总结过北海道的拍摄点，可以参考一下。 𐟑— 4: 选择合适的服装：在日本拍摄，建议选择日系穿搭，偏极简风，这样更符合主题。避免穿花花绿绿或者带有大logo的衣服。如果天气太冷，可以带一个小头纱搭配。北海道旅拍 | 日本旅拍 | 札幌 | 小樽

稻盛和夫经营哲学：中国企业家的必读指南 𐟚€ 2022年8月24日，我们失去了一位伟大的实业家，京瓷名誉会长稻盛和夫。他的离世让世界感到悲痛，但他的经营哲学和人生智慧依然照亮着我们的前行之路。 𐟌𑠧軧››和夫被誉为“日本经营之圣”，是和平年代的“经营之神”。他一生创办了两家世界500强企业——京瓷株式会社和KDDI。无论是在日本泡沫经济崩溃后的艰难时期，还是在全球新冠疫情爆发的当下，这两家企业都保持着高增长率，成为了企业长期赢利且经久不衰的传奇。 𐟚€ 日航曾是亚洲最大的航空公司，但由于金融危机和经营不善，欠下了高达2.32万亿日元的债务，成为日本国内金融业以外公司最大的破产案件。然而，稻盛和夫以78岁高龄重新出山，担任日本航空公司董事长，仅用14个月就让日航起死回生，并创造了日航60年历史上的最高利润。日航的复兴不仅震惊了世界企业界，更在中国企业界引发了一场“稻盛和夫哲学热”。 𐟓š 《稻盛和夫经营哲学在中国》这本书由中共中央党校出版社出版，诠释了稻盛和夫经营哲学的三部分，以及他在中国的传播及影响。书中引用了稻盛和夫的许多观点，如“正确的思维方式，不是基于得失，而是基于善恶。”，“人生成就等式：人生•工作的结果=思维方式㗧ƒ�…㗨ƒ𝥊›。”，“只要有了纯正之心，什么样的事业都能成功。” 𐟌Ÿ 本书作者王立胜和马彦涛对哲学有着深入的研究和思考，强调学习稻盛和夫的经营哲学不是为了学习而学习，而是要结合企业实际形成自己的经营哲学，培养中国自己的“稻盛和夫”，以指导企业的长远发展。 𐟌𑠧軧››和夫的经营哲学不仅对中国的企业和企业家有借鉴意义，其实他的人生哲学对我们个人的成长也有着不小的价值。比如，人要有正确的人生态度和目标；要多释放个人能量，自动自发地去做一些事情，多干点别人不愿干的活。 𐟓š 希望每位读完这本书的人，都能从中找到属于你自己的正确的路。

在日本偷偷扔垃圾？后果可能很严重！有一位叫马小姐的朋友，在日本留学期间，自以为神不知鬼不觉地把行李箱扔到了垃圾堆里。她以为自己做得天衣无缝，结果却大错特错。首先，垃圾回收人员发现了她的“杰作”，并且把行李箱送回了宿舍管理员那里。原来，行李箱上还贴着航空公司的信息，上面清清楚楚地写着她的姓名、性别和航班号。这简直就是现代版的“掩耳盗铃”，把人家的行李箱当成垃圾扔掉，真是让人哭笑不得。接着，宿舍管理员把这件事上报给了学校留学生科。学校留学生科立刻通过群邮件联系了所有留学生，询问有没有人见过这个行李箱。学校还特意发邮件给大家，希望大家能提供线索。其实，行李箱上的名字和姓名信息可能是宿舍管理员疏忽没发现这个细节。毕竟，60多岁的人，眼睛可能不太好用。但也可能是故意给乱扔垃圾的人一点颜色瞧瞧。我个人觉得前者的可能性更大。所以，大家在日本扔大件的闲置物品时，一定要注意以下几点：可以尝试在同学群、校友群或老乡群里发发看，有没有人需要。千万别想着还能换点钱，有人要你就该感谢人家。如果没人要，在允许范围内，用最大垃圾袋，化整为零，多花点时间切碎。我五月份扔一个行李箱，就是这样切碎了扔的，没一点问题。找专门的垃圾回收公司回收。像这种32寸的行李箱，估摸着要500日元左右对方才可以给你处理掉。最后，提醒大家在日本千万不要随意买大件物品，或者接受人家赠送给你的大件物品，除非你真的有大用处。那种可用可不用的大件物品，最好还是拒绝吧。用的时候有多爽，处理的时候就有多头疼，除非你能确定你能找到下一家。总之，出门在外，除了注意自身安全，也要给国人长脸，别给同胞抹黑。

无需担心日本间谍！日本入境中国游客增长107%！根据旅游网站统计数据，日本入境中国游客增长了107%，由于中国离日本较近，且很多景区相比较日本来说拥有价格优势，目前比较热门的旅游城市有上海、北京、青岛、成都、西安和南京等。在入境游客方面也有很大的区别，年纪大的喜欢游览风景名胜区比如说长城、杭州西湖等，年轻人则更加偏爱向北京环球影城，成都大熊猫繁育基地、上海迪士尼等年轻人比较喜欢的项目。预计日本等国家入境游客，短期内将大幅度提升，相关国家到中国的机票价格也出现了不同幅度的上涨，随着人员来往越来越密切，相关的加班航班也会开通，到时候机票价格就会趋于稳定。像上海飞日本的很多航线，廉价航空公司的机票甚至只有几百元，比很多国内航班的价格还要低，像是东航、南航等大航空公司也有几百元的机票，这个价格还是十分优惠的。像是日韩游客，是我们主力吸引海外国家的游客，因为他两个国家离中国近，而且商业航班特别多，所以入境旅客增多，对提升我国旅游业发展具有十分重要的作用。其他海外国家，像是欧美国家因为离我国比较远，所以对他们的吸引力反而没有这么大。不管黑猫白猫，抓住老鼠就是好猫。至于很多人担心的会不会有游客，抱着其他目的混进来的？有肯定有，但是没有免签之前就有了。入境游客的增多，也意味着我国旅游经济迈向了一个全新的阶段。各位是怎么看的？欢迎评论区留言。 #动态连更挑战# #热点引擎计划#

上海飞San Jose，转机攻略最近临时决定回国，顺便想搭乘Zipair的东京飞San Jose航线。于是，我从上海搭乘东航飞往成田机场T2，顺利办理了Shore Pass，出关后拿上行李，再前往T1重新办理Zipair的登机手续，整个过程非常顺利。在出发前，我仔细研究了关于Shore Pass的各种信息，发现大多数攻略都提到需要前序航空公司的协助办理。因此，最稳妥的方法是选择日本的航空公司，并且在日本停留时间过夜。为了确保顺利，我直接联系了东航成田机场的工作人员，他们非常清晰地表示可以协助办理Shore Pass，只需要在上海办理登机手续时告知工作人员即可。实际操作中，我在上海浦东机场办理登机手续时，向东航工作人员提到了需要协助办理Shore Pass。工作人员确认后表示他们无法办理，建议我到达日本后咨询。不过，他们还是在备注中做了记录。到达成田机场后，我直接咨询了机组人员。两位空姐非常友好地陪我走到入境关口，提供了护照信息和入关表格，整个过程大约花了5分钟。从T2下飞机到T1值机窗口，整个耗时大约1到1.5小时。希望这些经验能帮助到大家，减轻你们的焦虑☺️。

有人说，在航空制造这个高端领域，日本和加拿大都曾试图挑战波音和空客的双寡头地位，但最终都未能如愿。那么，中国是如何成功造出民用大客机的呢？日本航空业的技术实力不容小觑。二战时期，他们的零式战斗机可是名声大噪，让日本中岛飞机和三菱重工名声大噪。战后，虽然一度受到限制，但朝战给了日本航空业重生的机会，美国在日本重建了飞机产业链，三菱等公司得以参与其中。日本的野心也不小，他们想造大飞机。毕竟，波音787客机里，日本零件占了35%。 2008年，三菱重工业联合其他大企业启动了MRJ项目，但到了2013年，首批交付一拖再拖，到了2015年，MRJ连适航资格都没拿到。到了2023年，三菱不得不宣布停止研发SpaceJet，15年的努力就这么打了水漂。再来看看加拿大的庞巴迪。他们的起步也是在二战时期，靠卖雪地车攒了第一桶金。1986年，庞巴迪开始涉足民航领域，起初是造小型客机。后来，他们也想造大飞机，2007年宣布研发C系列客机。2015年，C系列客机拿到了适航证，但销量惨淡。到了2018年，庞巴迪不得不卖掉支线飞机业务，2019年又卖掉了C系列客机业务，并于2021年被法国阿尔斯通收购。日本MRJ失败的原因之一是零部件问题。虽然日本零部件在波音客机中占了不少比例，但这并不意味着他们能独立造大飞机。 MRJ在测试中问题不断，从航电系统到发动机控制软件，各种故障频发。中国在这方面也遇到了难题，但我们有13个省市、47家单位、468位专家的共同努力，成功突破了163项关键技术。 C919的结构设计就有沈飞民机、西飞国际、成飞民机等全明星阵容参与。国内参与C919研制的单位超过1000家，人员超过20万，还有一支数万人的高技术装配团队。有人说，组装飞机有啥技术含量？整合供应链、销售渠道就能赚大钱？那岂不是人人都能成富翁。一架客机零部件几百万个，整合起来可不简单。庞巴迪的大客机失败，部分原因是缺乏国家支持。他们和波音打了不少官司，最后都输了。如果庞巴迪有国家的支持，结局可能就不一样了。而中国的C919是全国上下一心研发的，背后有国家的支持，不怕欧美使绊子。最关键的是，中国有巨大的国内需求。日本和加拿大想通过研发大客机去国际市场抢蛋糕，但他们国内的需求量并不大。而中国的民航市场需求量巨大。2024年，中国57家航空公司拥有的飞机数量是日本的8倍。波音预测，未来20年中国将需要7690架新飞机，总价值达1.2万亿美元。这个数字，比日本和加拿大的市场需求大多了。有了这么大的市场，中国在研发大飞机时，就有了足够的底气，哪怕初期投入巨大，也能在未来赚回来。相比之下，日本和加拿大在研发大飞机时，面临的风险和挑战就大多了。他们没有中国这样的大市场作为后盾，国家的支持力度也不够，一旦遇到挫折，就很难坚持下去。所以，中国能成功造出大飞机，并不是偶然，这也是中国敢于承担风险，也有信心能够最终赚到钱的关键所在。 #热点引擎计划#

日本旅行行李箱选择：20寸还是26寸？计划去日本旅行10天，考虑到追星和购物需求，行李箱的选择变得尤为重要。以下是对行李箱选择的详细分析： 20寸行李箱𐟓毼š适合短期旅行，容量适中，方便携带。如果计划在日本进行多次公共交通出行，20寸行李箱可能更为合适。 24寸行李箱𐟓毼š容量更大，适合携带更多衣物和物品。如果担心20寸行李箱不够用，24寸行李箱是一个不错的选择。 26寸行李箱𐟓毼š容量更大，适合长时间旅行或购物。虽然一个26寸行李箱可能足够装下所有需要的物品，但考虑到日本公共交通的便利性，两个行李箱可能更为方便。在选择行李箱时，除了考虑尺寸，还应考虑行李额的限制。确保所选的行李箱符合航空公司的行李额规定，以免产生额外费用。最终，选择带几个行李箱取决于个人的需求和偏好。无论选择带一个还是两个行李箱，都要确保旅途愉快和顺利！

日本航空飞机餐食大盘点，必尝美味！航空旅行不仅快捷方便，还能让人享受到不同航司和航线提供的独特飞机餐食！今天我们来聊聊日本航空（JAL），这家日本两大航空公司之一的美食体验。 𐟌Ÿ 空中米其林：JAL头等舱/商务舱日本航空以其“空中米其林”的餐饮概念而闻名，尤其是头等舱餐厅，简称BEDD，其中的D代表梦幻般的美味（Dream-like Delicious）。JAL与多家知名厨师和餐厅合作，为乘客提供当地顶级厨师的菜单，让每一次飞行都成为美食之旅。 ✈️ 特定航线的头等舱飞机餐如果你有机会乘坐特定航线的头等舱，比如日本首航航线、成田—芝加哥、洛杉矶，成田、羽田—纽约，羽田—旧金山、伦敦、巴黎等航线，你将有机会品尝到这些精选美食。 𐟍𔠧𛏦𕎨ˆ𑧚„多样化体验经济舱的RED 㠠table系列主打家庭温馨感，Sky Wellness Kitchen则主打健康体验的全新机上餐饮服务。Menu by NAMAE Shinobu以“机舱内的幸福时刻”为主题，将吉野家YOSHINOYA的美食也“搬”上了飞机，为乘客提供丰富的美食体验。各位朋友，你在JAL的飞行中有没有尝过哪些特别的餐食或者有其他难忘的体验？欢迎分享你的故事！

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