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ofo公司北京地址直播_北京旅游自由行多少钱(2024年11月全新视觉)

内容来源：威名网所属栏目：导读更新日期：2024-11-27

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成功套现15亿，烂摊子留给美团，摩拜创立者胡玮炜有多精明？2015 年，32 岁的胡玮炜不想再当打工人了，决定在北京弄个“摩拜单车”的公司。真没想到，摩拜单车居然扩张得那么快，才短短三年，胡玮炜就赚大发了，开创了一个共享的时代。当大家都特别看好这位年轻创业者的时候，没想到她一下子就把摩拜单车卖给美团了，自己拿了 15 亿套现，变成了女富婆。她到底有着啥传奇经历呀，为啥在事业达到巅峰的时候，要把自己的心血让出去呢？胡玮炜在 1982 年于浙江东阳出生，家里条件普通，她跟多数人差不多，有着快乐的童年，按部就班地上学。毕业以后，胡玮炜到了北京，开启了打工之旅。那时候的胡玮炜就只谋得了一份报社记者的活儿，一个月工资三千块。在一路的跌跌撞撞里，胡玮炜涉足了汽车行业，认识了圈里的好多朋友。左思右想，胡玮炜觉得得做点事业来证明自己，就这样，他的新媒体公司“极客汽车”出现了。刚创业的胡玮炜钱不够，就租了个四合院来办公，而且只租白天，晚上房东用来开酒吧做生意。不过呢，这倒有了一定的好处。胡玮炜的公司主要搞一些汽车资讯的报道，还常常能接触到圈里的专家、工程师、爱好者等等。白天的时候，胡玮炜正好能用上场地，办个小聚会，把朋友们请来坐坐，特别方便。 2014 年，胡玮炜碰到了她的贵人，也就是蔚来的创始人李斌。胡玮炜原本想借着李斌多知晓些智能汽车，可李斌没啥兴趣，倒是提出了共享单车的想法，还挺带劲。在一旁听着的胡玮炜听得越来越着迷，可不是嘛，北京的交通状况，那简直糟糕透顶，她自己有时也为此烦恼。要是共享单车真能搞成，自己不但能挣钱，还做了大好事。胡玮炜一点没迟疑，立马去找李斌，说出了自己的心思，结果他俩一下子就想到一块去了，准备开干！李斌给胡玮炜拉来了 500 万的天使投资，胡玮炜还以自己的名义到处贷款，2015 年 1 月，摩拜共享单车就正式开始运行了。选产品时，胡玮炜特别看重车的质量，比如要有防爆胎、防锈车链、智能锁这些，还规定车子平均寿命得超过 4 年，并且 4 年里不用维护。这高标准一提出，团队里负责质量的陈腾蛟直接就被吓退了，可胡玮炜没降低要求，接着去找新人，没多久，摩托罗拉的工程师杨众杰就接了这个重任。过了半年，第一辆样车出来了，虽说要求达到了，可经费超支严重，样车成本竟然要 2000 。胡玮炜原本一辆车预计 800，如今不得不又去筹钱，连自己的房子都抵押出去了。好在李斌给他引介了愉悦资本的投资。2016 年，经过成本优化的单车着手生产，而且在上海跟北京开始铺货。投入市场以来，摩拜单车颇受好评，胡玮炜接着向二三线城市进军。摩拜扩张得特别快，就在短短两年里，摩拜完成了十几轮融资，市值能有上百亿。大伙都来祝贺传奇女性胡玮炜，称赞她能力出众。胡玮炜那也是春风得意，乐呵得不行，可关上门，胡玮炜却是满脸忧愁，他心里明白自己没法再撑下去了。这到底是咋回事呢在当时的共享单车领域，一直存在一个被大家猛吐槽的问题，就是盈利模式。不光摩拜没搞定，它的对手 ofo 也没整明白，这引得人们议论个不停。议论一多，摩拜就干脆表态，要是失败了，就把共享单车当成社会公益项目。其实刚开始那阵子，摩拜靠着 299 的押金，还是能有挺不错的收入，资金也能很快收回来。然而，摩拜的商业王国没打算一步一个脚印地发展，而是拼命扩张，导致成本持续升高。实际上，这一步是被商业的残酷给逼出来的。虽说稳扎稳打不错，可市场就那么点儿，今天不铺开，很可能就被对手给占了。要是对手占的份额大了，慢慢挤兑自己，最后也是死路一条。就在这让人纠结的商战里，摩拜的成本不断扩大，到了后期，公司的维护成本更是高得吓人，简直就是个天文数字。更要命的是，国家针对共享经济出台了一些法律，里面有禁止收取抵押金这一条，这下子就少了很大一部分资金回流。 2017 年年底那会儿，胡玮炜瞅着自己的商业帝国，精准地剖析了困境。竞争越发激烈，好多企业都涉足共享单车。自己先前铺设的区域，存在遗弃、私自改装、损坏之类的众多问题。国家政策一出台，共享单车就没那么热了，投资也不好拉动。胡玮炜寻思着，要去改变这种局面，要是改变不了，那就改变自己的处境。 2018 年年初的时候，摩拜开了董事会，胡玮炜说出了自己的想法，打算把摩拜卖给美团。尽管有很多人反对，可美团的收购提案最后还是通过了。 4 月，美团表示要用 27 亿把摩拜给收购了，并且还得承担摩拜好几亿的债务。胡玮炜靠着 9%的股份，成功套现 15 亿人民币。才创业三年，她就从普普通通的上班族，摇身一变成了身价十几亿的女强人。事后，面对众人的打趣，胡玮炜在朋友圈发了这么一条：“大家都偏爱戏剧性，可我更乐意积极看待所有事儿。” 不得不承认，胡玮炜撤离的时机妙极了，在摩拜处于巅峰之际出手，就这一点，一般人可做不到。胡玮炜经过综合考量，最终还是决定，尽可能保障自己和员工的利益，别把事情搞得一团糟。胡玮炜眼光超群，判断精准，她可以说是目睹了共享单车行业的兴起与没落。不过呢，胡玮炜刚过 40 岁，未来有无限的可能性，说不定以后在更大的舞台上咱们能看到她。

共享单车女王胡玮炜：148万创建摩拜，3年套现15亿，36岁功成身退 #共享单车# #摩拜创始人胡玮炜退出广州摩拜# 她是“时代创新”的代名词，是圈内公认的“单车女王”。她本是一名北漂记者，却一手创建了“摩拜单车”。从月薪3000的小职员到市值百亿的老总，她只用了3年。然而，有句话叫做“盛极必衰”。负债缠身，前进无力，胡玮炜转手卖掉摩拜，套现15亿潇洒离场。胡玮炜为什么会做出这个决定？后来的她又去了哪里？自行车情结胡玮炜之所以能成为“摩拜单车”的创始人，是因为她有一个“自行车情结”。总的来说，每一位中国人或多或少都会有一个“自行车情结”。如果能拥有一辆属于自己的自行车，想去哪里推着车就走，那一定是非常幸福的一件事情。但是，胡玮炜提出“共享单车”不仅仅是“情结原因”。最重要的是，她想要解决“最后一公里”出行问题。大城市交通拥堵，不管是开车打车，还是公交地铁，都难以避免堵车问题。对于都市白领来说，打车费用昂贵，有些奢侈。有些写字楼，公交和地铁都没有办法直达。最后几百米或者2公里路，要么步行要么打车。如果能有一辆自行车，将会完美解决这个问题。可是，胡玮炜只是一个小记者。千禧年初，胡玮炜考上了浙江大学。 2004年，她毕业于城市学院新闻系。毕业之后，胡玮炜也像其他人一样向往大城市的生活。北上广深，她选择了北京。选择落脚“汽车行业”，先后在《新京报》《极客公园》做科技报道。那时候，胡玮炜的月薪并不高，只有3000块。但是，在做记者的那几年，胡玮炜的人脉越来越广，眼界越来越高。后来，胡玮炜不再满足于做一名记者。她想创业，想看看自己能不能搏出一片天。 2013年，胡玮炜辞去了记者这份工作。她创立了“极客汽车”。公司地方不大，白天办公，晚上邀请朋友来做客聊创业。如此一来，胡玮炜的朋友圈更加广泛了。在朋友的介绍下，胡玮炜认识了“蔚来汽车”创始人——李斌。那时候，李斌还是个投资人。在聊天的过程中，胡玮炜提到想要做“智能单车”。但是，这个想法一下就被李斌否决了。这是为什么呢？摩拜单车创立摩拜之初，市面上已经有“租”自行车的。像是一线城市街边，那些花花绿绿的被锁在路边的自行车。但是，它们的使用率不高。有一次，胡玮炜去西湖边游玩，逛累了就想租辆车骑行。路边的小亭子不开门，她也没有租到车。当她找到李斌，提出做“智能单车”的想法的时候。李斌拒绝了。第一，中国本来就是自行车王国，这看起来不像是一个好做的生意。第二，什么样的自行车能解决都市白领“出行贵出行难”的问题。第三，如何避免自行车被偷被盗？做智能单车不如做共享单车。扫二维码即开即走，车停关锁计费。只需要研究出来这个锁，一切事情迎刃而解。听了李斌的思路，胡玮炜茅塞顿开，二人一拍即合。李斌负责投资，胡玮炜负责管理。 2014年，胡玮炜成立了摩拜单车项目。胡玮炜是个雷厉风行，要求极高的女人。既然要做一件事，那就要做到最好。在研究摩拜单车科技的时候，胡玮炜提出了很多要求。她要智能锁，要实心轮胎，要无链条设计。最重要的一点，单车都做到4年不用返修。如此高要求，根本没有厂家愿意接这个活计。胡玮炜一气之下，自己租了厂房建了自行车厂。创始之初，胡玮炜也担心单车出现“被偷，被抢，被故意破坏”的情况。为了解决这些难题，胡玮炜将心思放在了“锁”上。锁，是单车的关键，是重中之重。后来，他们在锁里加了GPS定位。不管是车到哪，都可以精准定位，减少被偷盗的风险。 2015年1月份，在李斌的帮助下，胡玮炜创立了北京摩拜科技有限公司。那一年，第一批摩拜单车投入市场后立即爆火。它不仅解决了城市白领上下班问题，还解决了大学生出门游玩打不到车的尴尬。看见单车市场这么火爆，胡玮炜决定加大投放量。不成想，此举瞬间暴露了公司的弱点。大规模投放单车需要成本，而租车的成本又太低。如此一来，公司资金链断了，难以周转。眼看梦想之芽就要夭折，胡玮炜想出来了一个办法。单车蓝海俗话说：欲速则不达。大规模投放之后引发的问题不得不让胡玮炜思考前进的方法。痛定思痛之后，她决定推出“押金”模式。顾客在骑车之前，必须支付299元押金，还要实名注册。如此一来，既解决了公司资金周转难得问题，也给骑单车的人设置了一定门槛，一定程度上大家会更珍惜骑单车的机会。值得一提的是，胡玮炜这项举措吸引了让不少大佬都对单车市场产生了兴趣。从胡玮炜有这个想法，到第一辆摩拜单车投入使用，只花了10个月的时间。然后，胡玮炜用两年时间，实现了从0到一百亿的突破。两年时间内，摩拜历经数十次融资活动。腾讯，红杉资本，熊猫资本的资金纷纷砸向摩拜，使得摩拜在国内大火特火。也是因为摩拜单车的出现，自行车年产量达到了千万量，带动了传统制造业的升级。摩拜倡导绿色出行，与招商银行达成深度合作。 2016年11月份，摩拜月活跃用户量达到512万。 2016年12月份，摩拜周活跃用户量达到440万。胡玮炜忍不住拓展国外市场，将摩拜带到了新加坡，日本和马来西亚。通过数据来看，外国友人对共享单车也是爱不释手。巅峰时刻，摩拜每天都要有2000万次出行服务，身价上升至百亿。然而，看似繁华的背后，其实隐藏了很多漏洞。戴威和马云分别向市场投入了ofo小黄车，哈罗小蓝车和摩拜竞争。曾经4年不返修的诺言也有点不堪一击。单车随意停放，整理维护都是一大笔支出。后来，为了和同行竞争，胡玮炜干脆不收押金。但是，放低门槛之后，单车的维护费用陡然上升。 2018年，董事长王兴和创始人胡玮炜对公司的组织架构进行了调整。胡玮炜出任摩拜CEO。然而，不到一年时间，胡玮炜就辞去了摩拜CEO的职位。公司的债务像是滚雪球一样，越来越大，胡玮炜难以承受。最终，王兴以27亿美元收购了摩拜。 2019年，摩拜单车更名美团单车，并且全面接入美团APP。 2020年，摩拜系统终止服务，全面接入美团。如果用户没有来得及退押金，可以在美团APP申请。胡玮炜虽然辞去了摩拜CEO的职位，但也实现了职业三级跳。 2018年，胡玮炜前脚卸任，后脚就出任了WKUP单车董事。 2019年，胡玮炜投资了三亚雄风投资合伙企业。直到现在，她还是这家公司的股东。结语从月薪3000的小职员到身价过亿的成功女性。胡玮炜用了3年时间。天时地利人和，六个字在胡玮炜身上体现的淋漓尽致。当然，这中间也少不了她的魄力。

AIGC新闻速览：第14期 1. 百度创始人李彦宏在法国巴黎的“欧洲科技创新展览会”主论坛上表示，中国AI与西方最大的区别在于应用，应用驱动了中国AI的快速发展。零一万物CEO李开复认为，类似于ofo的疯狂降价是一种双输的策略，旗下大模型绝不打价格战。最新发布的Yi-Large模型的定价是20元100万tokens。如果以后国内大模型这么卷，我们就走国外市场。 OpenAI与新闻集团签署内容协议训练AI，5年支付2.5亿美元。微盟旗下大模型应用产品WAI上线智能经营功能。 OpenAI、谷歌、智谱AI等企业共同签署安全承诺。彩云科技发布全新通用模型结构DCFormer。 Hinton万字访谈：用更大模型「预测下一个词」值得全力以赴。北京开放自动驾驶卡车编队高速测试，跟随车可无人。阿里云与奢侈品牌集团LVMH签署为期5年的云计算长期合同，提供云基础设施、大模型通义千问等技术产品和服务。 Meta据悉正与出版商讨论人工智能模型训练合作，讨论的项目包括新闻文章、照片和视频内容。

2017年7月出差北京，为了出行，通过支付宝登陆OFO,免押金，充值了100元，仅骑了一次，账户余额99元，回家后一直再没骑OFO。后来2018年小黄车暴雷，街上的小黄车也消失了，OFO的余额99元也是退不出来了。请问这种情况可以找支付宝索赔吗？毕竟是通过支付宝端口登入的OFO,也是通过支付宝账户登入的OFO,现在账户登陆失败。

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