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新浪公司财报权威发布_新浪基本走势图表(2024年12月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-12-03

新浪公司财报

【#小米三季报出炉：汽车业务营收近百亿#】 11月18日，小米集团公布今年第三季度公司业绩。财报数据显示，今年第三季度公司总收入达925亿元人民币，经调整净利润为63亿元人民币，维持历史高位。（新浪财经）

【#英伟达发布2025财年第三财季财报# 英伟达第三财季营收350.82美元】英伟达今日公布了该公司的2025财年第三财季财报。报告显示，英伟达第三财季营收为350.82亿美元，与上年同期的181.20亿美元相比增长94%，与上一财季的300.40亿美元相比增长17%；净利润为193.09亿美元，与上年同期的92.43亿美元相比增长109%，与上一财季的165.99亿美元相比增长16%；不按照美国通用会计准则的调整后净利润为200.10亿美元，与上年同期的100.20亿美元相比增长100%，与上一财季的169.52亿美元相比增长18%。（注：英伟达财年与自然年不同步，2025年1月底至2025年1月底为2025财年）英伟达2025财年第三财季营收和调整后每股收益均超出华尔街分析师此前平均预期，对2025财年第四财季营收作出的展望也超出分析师平均预期。但与此同时，英伟达预计2025财年第四财季营收将达375亿美元左右，与华尔街分析师最高预期的410亿美元相比存在差距，这一业绩展望可能意味着，其AI芯片业务可能正在变得超前于现实。 2024年以来，英伟达的投资者已经将其股价推高了近200%，使其成为全球市值最高的公司。然而，这家芯片制造商很难跟上市场对其产品的需求，今年面临着生产障碍的问题。财报发布后，英伟达盘后股价下跌逾1%。（新浪科技）

「新浪看点」「财经」「今日看盘」「股票」「投资」「Ａ股」「今日关注」【华为前三季度营收5859亿元净利润629亿元】营收增长，净利润下滑。 21世纪经济报道记者倪雨晴深圳报道 10月31日，华为投资控股有限公司在上清所发布2024年三季度合并及母公司财务报表显示，前三季度华为营业收入为5859亿元，归属于母公司所有者的净利润为629亿元。对比来看，2023年同期，华为实现销售收入4566亿元人民币，净利润730亿元。以此计算，华为前三季营收同比增长28.3%，净利润下降13.8%。结合华为披露的上半年业绩来看，华为在三季度营收为1684亿元，净利润77.58亿元，与2023年同期相比，营收有所增加，但净利润出现下滑。此次华为并未在财报中公布各个板块的具体业绩，但从市场调研机构公布的情况来看，手机终端持续回暖，汽车和云业务继续扩大，通信业务保持稳定，同时华为也在探索AI业务更大的发展机遇。以手机为例，IDC数据显示，2024年第三季度，华为智能手机出货量同比增长42%，市场份额增长至15.3%。同时华为已经发布三折叠手机，原生鸿蒙正式独立。截至目前，鸿蒙生态设备数量突破10亿台，外界也在等待若原生鸿蒙结合Mate70，将会如何发展。汽车方面，鸿蒙智行旗下车型阵容继续扩充，包括与赛力斯合作的问界M5、问界M7、问界M9，与奇瑞合作的智界S7、智界R7以及与北汽蓝谷合作的享界S9。此外，问界M8、与江淮合作的尊界首款车型，也有望于今年年底至明年相继亮相。其中，赛力斯三季度业绩暴涨。10月30日，赛力斯发布的2024年第三季度报告显示，实现营业收入415.82亿元，同比增长636.25%;净利润24.13亿元，同比增长354%，单季度盈利已超过今年上半年的净利润16.25亿元。整体而言，业内人士看来，华为今年前三季度利润的下滑与荣耀以及超聚变等业务的出售结算时间或许有一定联系。在整体营收上，华为继续保持稳定前行。

【「英伟达第三财季营收350.82美元」「英伟达第三财季净利润同比大增109%」】英伟达今日公布了该公司的2025财年第三财季财报。报告显示，英伟达第三财季营收为350.82亿美元，与上年同期的181.20亿美元相比增长94%，与上一财季的300.40亿美元相比增长17%；净利润为193.09亿美元，与上年同期的92.43亿美元相比增长109%，与上一财季的165.99亿美元相比增长16%；不按照美国通用会计准则的调整后净利润为200.10亿美元，与上年同期的100.20亿美元相比增长100%，与上一财季的169.52亿美元相比增长18%。（新浪科技）

福特汽车发布三季度财报：营收460亿美元，同比增长5% 10月29日，福特汽车公司发布2024年第三季度财报，财报显示第三季度营业收入460亿美元，同比增长5%；调整后息税前利润26亿美元，经营现金流55亿美元，公司营业收入连续10个季度实现同比增长。在燃油车业务方面，营业收入为262亿美元，同比增长3%。其中，全球混合动力汽车销量增长30%，占比有望在年底达到9%，商用车业务单元营业收入157亿美元，同比增长13%。值得一提的是，在电动车业务方面，福特实现了成本同比下降5亿美元的成绩，可见，公司在电动化转型过程中的效率在不断提升。展望未来，福特汽车公司对全年业绩做出指引，预计全年调整后息税前利润预期约100亿美元，调整后自由现金流预期75亿至85亿美元。「福特」「汽场全开」（原创/欢欢） @好车推荐官Beta@小林你好哗啦啦@嘴强车手@新浪汽车

「新浪看点」「财经」「今日看盘」「股票」「投资」「Ａ股」「今日关注」【汽车芯片市场表现两极高成长领域竞争白热化】持续多个季度低迷之后，汽车芯片市场出现结构性好转行情。当地时间10月22日，模拟芯片巨头TI（德州仪器）发布的财报显示，第三季度实现营业收入41.51亿美元，同比下滑8%、环比上涨9%；净利润13.62亿美元，同比下滑20%、环比上涨21%。公司总裁兼首席执行官Haviv Ilan介绍，在细分市场中，仅工业市场仍在下滑，其他市场均环比实现上涨，其中汽车市场的上涨主要来自中国市场需求拉动。 TI 2023年总营收的75%来自工业和汽车行业，其业绩表现被视为代表了汽车芯片市场的大致行情。这一现象也与国内汽车产业链公司的业绩表现类似。这意味着当前汽车芯片市场在逐渐好转，结构性特征明显。群智咨询（Sigmaintell）半导体事业部资深分析师陶扬告诉21世纪经济报道记者，预计今年汽车芯片市场增速相比预期会有所放缓，尽管中国新能源汽车市场仍有较为明显的增长，但全球汽车平均增长水平相比预期有所下降。 “不论是新能源汽车或是智能汽车所需求的大容量存储芯片、电源芯片、图像传感器芯片，还是传统汽车所大幅需求的MCU芯片等市场都面临不同程度的增速放缓情况。”他续称。正因如此，面向成长性市场的竞争也日益激烈。近日高通发布了两款汽车芯片，分别面向智能座舱和智能驾驶，催化SoC市场竞争；TI也在加码中国市场模拟芯片领域竞争。叠加国内产业链的参与，汽车芯片市场正风起云涌。结构性回暖即便在头部厂商看来，汽车芯片的整体趋势仍存在不确定性。根据Haviv Ilan分析，TI在第三季度，工业市场因为客户层面持续减少相关开支，下滑低个位数百分比；汽车市场主要源于中国市场的强劲需求，环比上涨高个位数百分比；个人电子市场大约环比增长30%、企业级市场环比增长20%、通信设备市场增长25%，主要源于这三类市场均迎来复苏周期。展望第四季度，预计收入范围在37亿-40亿美元区间。 TI三季度在中国的汽车收入达到历史新高，经历了一季度的调整后，从第二季度已经开始增长；但其他地区市场的汽车业务营收在2023年三季度达到峰值，目前整体仍呈现下行趋势，疲软情况在持续。据介绍，中国市场对TI汽车业务的贡献仅20%，因此无法拉动公司整体汽车业务的大幅扭转，管理层认为汽车市场的整体波动并不会如工业市场那么剧烈，但依然无法给出确切的复苏时点。中国市场的回暖却很明确。在此前几个季度，多家国际汽车芯片巨头都谈到在中国市场的增长动能，这从国内A股公司三季报也可见一斑。功率半导体厂商扬杰科技最新披露的财报显示，前三个季度，公司累计实现营收44.23亿元，同比上升9.48%；累计归母净利润6.69亿元，同比上升8.28%。其中第三季度实现营收15.58亿元，同比上升10.06%；归母净利润2.44亿元，同比上升17.91%。公告显示，全球汽车行业向电动化和智能化的快速转型为公司提供了新增长机遇，2024年前三季度公司汽车电子业务营业收入同比上升60%，后期成长性充足。激光显示厂商光峰科技财报显示，2024年前三季度，车载光学业务作为全新的收入来源，逐步成为公司营业收入的重要组成部分。 2024年前三季度实现营业收入17.20亿元，同比增长4.18%，车载光学业务营收4.58亿元；实现归母净利润4294.66万元。在第三季度实现营业收入6.38亿元，同比增长10.53%，其中车载光学业务营收2.17亿元。据称，2024年以来，光峰科技对赛力斯问界主流车型改款、北汽享界主流车型改款等车载光学项目深入对接。10月，公司收到北汽新能源第二个开发定点通知，为其享界新车型供应智能座舱显示产品。公司兼顾了对非华为系客户的同步拓展，截至目前已获得8个定点，涵盖车规级巨幕、像素灯等产品。 TrendForce集邦咨询分析师陈虹燕对21世纪经济报道记者分析，新能源车在功率类芯片上的采用量高于燃油车，加上新能源车车款或专注于新能源车的品牌多数对新科技的采用较为积极，如智能驾驶和智能座舱的各类应用。整体来说，新能源汽车是车用芯片成长的主要推动力。 “中国占全球新能源车市场约65%份额，因此中国市场的情况与芯片厂商营收有一定程度的联动性。目前海外主要车厂正积极进行纯电车平价车款开发，预期2026-2028年才会陆续推出，彼时再成为推动海外市场的动能。”她续称。整体来看，群智咨询预计，2024全年全球汽车销量9060万台，同比增长2.4%，相比2023年的增幅以及原先预期均有下滑。竞争加剧虽然整体汽车芯片市场面临成长压力，但对于成长性市场，头部厂商间的竞争仍在加速，甚至到了可能翻脸的程度。尤其是面向智能驾驶领域，在近日的高通骁龙峰会上，高通除了发布手机SoC芯片外，还面向汽车芯片市场有新动作。这均基于高通此前收购Nuvia后自研架构推出的Oryon CPU所打造。就在骁龙峰会举办期间，业界传出Arm要取消对高通授权的消息，也与二者此前围绕Nuvia公司授权定义的历史官司有关。这与智能驾驶相关汽车芯片的长期成长价值有一定关联。除了全球都在积极推进高阶智能驾驶的渗透步伐，Robotaxi等应用落地也在驱动相关需求释放。由此不难理解高通为何要借助收购等方式加速自研CPU架构演进，在该领域，英特尔、英伟达等海外巨头也面临着来自国内厂商的竞争。陶扬对21世纪经济报道记者分析，在汽车智能驾驶SoC方面，厂商的核心竞争点是平台生态、算法能力以及数据安全。 “在ADAS芯片领域，英伟达和英特尔旗下的Mobileye一度占据着市场份额的头部地位，此外国内的地平线、海思等也逐渐凭借在中国地区的配套以及生态、数据安全优势逐渐抢占这一新兴市场，高通的加入无疑将进一步对这一行业格局发起冲击，特别是对于英伟达和Mobileye的全球市场地位。”他认为，目前高通在汽车智能座舱芯片市场占据全球大部分份额，未来智能驾驶领域的迭代方向会更加倾向于驾舱一体化，即采用单颗SoC来同时赋能智能座舱和智能驾驶，高通正是凭借着在智能座舱领域积累的技术能力和客户供应链资源有望快速实现产品应用上车。陈虹燕也对记者强调，近期海外厂商对于电动化的推进力可能不足，但智能化仍是全球车厂强力发展的方向，也是芯片厂商的兵家必争之地，智能化下芯片所需支持的软硬件功能增加，使芯片的价格提升，因此芯片厂的成长增速虽会受到海外新能源车市场销售疲软的冲击，但仍有机会受惠于智能化商机。整体来说，陶扬告诉21世纪经济报道记者，根据群智咨询统计，2024年三季度中国市场新能源汽车销量达到338万台，环比增长18%，渗透率达45%。 “国内新能源汽车的需求快速增长对于年初库存积压的汽车芯片市场释放了些许压力，特别是电源管理芯片、图像传感器芯片、智能座舱SoC芯片及智能驾驶ADAS芯片。但从全球范围来看，由于汽车市场整体较为平稳，市场需求及销量并未有太大波动，因此对于非新能源汽车及智能驾驶汽车专用的通用类汽车芯片，仍然面临着一定的库存积压状况，如微控制器芯片(MCU)、存储芯片等。”他进一步分析。至于对海外市场的发展预期，陶扬认为，海外汽车芯片市场承压与其新能源汽车市场增速放缓有较明显的关系。群智咨询数据显示，2024年前三季度海外新能源汽车销量约为388万台，同比增速不足3%。 “需求放缓的原因，其一是部分海外车企在面对中国车企新能源赛道竞争力不足的压力下，今年上半年开始已经宣布延缓电动车转型的进程，仍然会进行燃油车型的迭代开发；其二是新能源汽车充换电设施的普及以及使用成本在海外目前并未具备明显优势，因而使得汽车电动化及智能化的进程也开始放缓，对于这类汽车芯片的需求相比预期也大幅降低。”他进一步分析。陶扬指出，海外汽车芯片市场要回归到相对健康的库存水平，除了车企对于新能源车型投放的支持以外，政府对于基础设施建设的拓展以及用电成本方面也还面临着不小挑战。

孙正义的软银帝国为何遭遇大溃败？投资界的惊天巨雷！软银集团，这个由孙正义创立的日本老牌综合性风投公司，今年前两个季度竟然亏损了2718亿元！这无疑是一个创纪录的“大溃败”，很可能成为风投史上的一大窟窿。面对如此巨大的亏损，64岁的孙正义在集团业绩发布会上进行了长达1小时的公开自我反省与批评。他甚至用“老乌龟”德川家康来比喻自己目前的窘境，坦言道：“当我们创造巨大利润时，我变得有些神志不清”，“我为自己过去贪图暴利而感到羞愧”，“我们要为在市场高点买进初创公司的决定负责。” 软银集团自1981年创立以来，已经投资了超过600多家公司，其中300多家是IT公司。孙正义因在1小时内决定给马云投资2000万美金而被国人熟知。除了阿里外，他还投资了字节跳动、滴滴、新浪、网易、淘宝、分众传媒、万国数据、迪安诊断、海泰环保、宜搜科技等。这些曾经的正确投资让孙正义赚得盆满钵满，尤其是他旗下的愿景基金，依靠重仓科技股，创造了连续五季度盈利接近3000亿人民币的“神话”，也让孙正义在二级市场上获得了“股神”的赞誉。然而，近6个月来，软银旗下愿景基金的规模却大幅蒸发了2718亿元，让这位投资神人跌下了神坛！软银集团的财报显示：2022年第一季度亏损了3.16万亿日元（约合人民币1589亿元），创下了软银史上亏损最多的记录；加上2021财年第四季度财报净亏损的2.1万亿日元（约合人民币1108亿元），软银在近6个月内总共亏损了约5.36万亿日元（约合人民币2718亿元）。

2024年11月3日，据IT之家报道，赛力斯官方通过其公共关系部向新浪财经澄清，公司从未计划召开所谓“2024赛力斯人形机器人专题技术论坛”的会议，近期流传的相关会议材料均为不实信息。此澄清旨在纠正公众对于赛力斯活动安排的误解，并强调公司信息应以官方渠道发布为准。此前，有消息称赛力斯将于2024年11月21日举办一场关于人形机器人的技术论坛，但这一消息现已证实为虚假。此外，赛力斯在上月底发布了2024年第三季度财报，显示公司当季实现营业收入415.82亿元，同比增长636.25%，净利润达到24.13亿元。这一业绩增长表明赛力斯在业务发展方面取得了显著成效。

【「中金公司因思尔芯案被没一罚三」今年以来频收监管罚单，「今年中金有25个IPO保荐项目已终止」】因思尔芯IPO保荐业务未勤勉尽责，中金公司及相关责任人被罚。今年以来，中金公司频收监管罚单，有25个IPO保荐项目已终止。财报显示，上半年，中金公司营收净利双双下滑。中金公司被证监会立案的相关调查结果落地。10月26日，中金公司发布公告称，公司收到中国证监会《行政处罚事先告知书》（处罚字〔2024〕151号），因涉嫌上海思尔芯技术股份有限公司（简称“思尔芯”，原名为“上海国微思尔芯技术股份有限公司”）IPO保荐业务未勤勉尽责，证监会拟对公司责令改正，给予警告，罚没800万元。同时，对该项目保荐代表人赵善军、陈立人给予警告，并分别处以150万元罚款。（新浪财经）网页链接

#太二酸菜鱼翻台率下滑#【太二酸菜鱼“夹缝求生”：不狂了、降价了，闭店了，也狠抓外卖了】#太二酸菜鱼被指分量不足# “从吃不完，到吃不饱”“分量突然变少了”……今年以来，众多消费者吐槽太二酸菜鱼菜量“大不如前”。在他们看来，如今该品牌的鱼片已经“薄如蝉翼”，在社交媒体上涌现差评。实际上，不仅仅是菜量的变化，太二酸菜鱼的门店也有所减少，闭店的消息层出不穷。从今年上半年财报数据来看，“太二酸菜鱼”品牌所属母公司——九毛九集团的日子并不好过，上半年净利润7229.1万元，同比2023年下降67.47%，其中太二的翻台率和人均消费，均出现了下滑。一家曾经以“狂”著称的网红品牌，为何会突然走向衰落？（新浪财经）

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