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货运公司能耗权威发布_为什么不建议年轻人做销售(2024年12月精准访谈)

内容来源：威名网所属栏目：观点更新日期：2024-12-04

货运公司能耗

𐟌牛津大学与UCL留学期间的新冠经历𐟒‰ 2020年4月，英国首次爆发新冠疫情时，我住在牛津大学LincolnCollege的宿舍里。当时没有疫苗，也没有特效药，英国最初对病毒不够重视，认为它只是流感。牛津大学和伦敦大学学院的老师们甚至批评我和一些来自澳大利亚、中国的博士生，认为我们对病毒过于紧张。我的宿舍里当时有来自美国、新加坡（越南裔）的室友们已经回国，只剩下意大利、澳大利亚、我和中国香港的四个女学生。其中中国香港的女生因感染病毒发烧，被送去了LincolnCollege的隔离宿舍。澳大利亚的室友因与她共用同一个厨房（和我们共用同一个阳台）而给她送吃的。后来，我们的传达室工作人员也感染了病毒，在家隔离。中国香港的室友被送回了我们的宿舍，她自动在房间隔离了10天左右时，澳大利亚室友被邀请来我们宿舍吃饭。结果吃完饭后我就发烧了两周。在那期间，我非常紧张害怕，找过一家英国当地的私人医疗服务机构叫速可，还联系了牛津学联群里的中医鹿大夫。牛津学联在我发烧冲到高点后帮我联系了当时派驻到大使馆的一位医生。我按照医生说的告诉家人我需要的药，然后我的家人帮我用尽办法去医院和药店开药，再找海龙这家货运公司邮寄药物、口罩等物资。结果海龙弄丢了一件，丢件在三个月后才被找到。现在回想起来，那段经历依然让我感到害怕和紧张。当时只有恐惧，只能通过微信与学联、大使馆的大夫联系，身边没有任何亲人和朋友。一个人抱着体温计昏睡，无力，每次测体温都心惊肉跳。宿舍信号很差，打电话联系GP很费劲，因为只有窗户边上有信号，可是从床上走到床边本来就几步路，却能耗一个多小时……两周后我终于退烧了。我记得当时把大使馆的大夫和学联的学生当作救命稻草一样狂发微信。速可帮我找的一位英国心理专家医生在网络视频时建议我从情绪里抽离出来，于是我退出微信群，强制脱离。结果至今都记不起那位帮助我的大夫的姓名…… 所以，我能分享的重要信息是：一定要寻求帮助！比如在英国当地的中医、速可这样的私人医疗机构（可以帮忙找到线上的医生）、学联组织、GP。但除了专业的医护人员比如急救人员，不要指望以上其余的人员会上门来给自己送食物、药物。因为他们也只是学生，家里的人也要他们保护好自己，尤其是在感染者、疑似感染者面前。

#有一种美好叫辽宁# #辽宁好网民守法好公民# 大连交通大学交通运输工程学院讲师汪玲撰文指出，在“十四五”时期，大连市积极响应国家交通战略，致力于发展综合交通运输，推动城市枢纽经济发展。今后一个时期，还应注重发展交通枢纽网络和绿色交通，促进枢纽运输服务和要素集聚，构建融合机制，推动枢纽经济发展。完善枢纽网络，提高服务能力。作为国际综合交通枢纽城市，大连市具备海陆空全方位的口岸开放格局，但仍须继续完善枢纽网络建设，加大投入，提升交通设施的承载能力和效率，增强枢纽服务能力，构建合理的枢纽服务体系。整合城市内港口，落实港口合作框架协议，推进港口一体化建设，智慧化改造传统集装箱码头，提高港口竞争力。在航空枢纽方面，需提升机场设施，增加航空贸易往来，建设海空联运系统，提供联运服务。在轨道交通枢纽方面，改造升级地铁与轨道交通设施，发展高铁枢纽经济，实现交通运输一体化。通过连接海港、轨道交通、空港，构建跨境联运物流网络，优化国内国际综合交通网络布局，确保交通枢纽畅通。重视智能化产业建设，加强交通设施的智能化建设，提升城市交通管理水平，缓解交通拥堵问题，提高交通运输的便捷性和安全性。综合提升综合交通枢纽，实现枢纽服务与高端科技融合，优化管理和信息沟通，提高枢纽效率，促进枢纽经济发展。实现要素集聚，提高枢纽能级。大连市应充分利用海上、冰上“丝绸之路”地理优势，吸引资源要素集聚，促进枢纽经济发展。加强与邻国合作，吸引外企投资，深化产业融合，发展口岸经济，转化地位优势为经济优势。提升创新能力，引入高新技术，推动产业技术升级，培育人才，加强科研成果转化，推动技术创新。强化科技与交通运输结合，推进综合交通方式创新，提高科技智力引导，培育有竞争力的创新平台，推动数字化、网络化、智能化交通基础设施建设。加强对周边城市带动作用，促进区域间物流合作，加强国际合作，提高外资利用率，发展开放型枢纽经济。重视绿色交通，发展低碳经济。在推进“绿色交通”发展的同时，需优化交通结构，避免环境负面影响。近年来，铁路货运比重未增加，公路货运仍居首位，未充分发挥铁路运输的低能耗、低排放优势，一定程度上制约了绿色交通发展。因此，应加速推动交通运输方式结构转变，发展绿色多式联运服务，降低碳排放，实现绿色低碳发展。设立绿色产业发展基金，支持和鼓励企业开展绿色技术研发和应用。同时，建立绿色产业示范园区，推动绿色产业集聚发展，形成绿色产业生态圈。政府可加大对绿色企业的扶持力度，提供税收优惠和财政补贴，推动绿色产业的快速发展。建立健全监管机制，加强对交通设施和绿色产业的监督检查，确保政策的有效实施和产业的可持续发展。公共交通是城市绿色交通的关键方式，应完善内部枢纽网络，提升服务水平，吸引市民选择公共交通。政府应加大对绿色交通的政策支持，推广新能源汽车，倡导低碳出行。加大新能源汽车推广力度，研发低碳交通技术，淘汰高污染交通工具，推动绿色交通理念。扩大城市交通绿地面积可减轻空气污染，提升生态环境和城市美观性，吸引人才促进绿色枢纽经济发展。集聚高新技术和低耗能产业，吸引新兴产业入驻，淘汰高污染企业，调整产业结构，实现低碳发展。理论专刊投稿邮箱 rbll0411@sina.com

【合肥白色家电集装箱“公转铁”班列首发】近日，一列装载冰箱、洗衣机、空调等白色家电货品的50尺集装箱班列从合肥北站缓缓驶出，标志着合肥白色家电集装箱“公转铁”班列成功首发。 “公转铁”方式将大宗货物的运输方式从公路转向铁路，已成为降低物流成本、提升运输效率、推进绿色发展的重要举措。相较之下，铁路货运能耗是公路货运的1/7，内燃机车的污染排放是公路货运的1/13，在减少运输成本同时助力实现“碳达峰”“碳中和”目标。（安徽i日报）

高艺：绿色交通的先锋个人简历：高艺，交通运输部公路科学研究院公路与综合交通发展研究中心副研究员，世界道路协会（PIARC）可持续发展与气候适应性技术委员会委员，可持续货运技术委员会委员。他是公路与综合交通发展研究中心绿色交通政策学科方向的带头人，专注于交通运输节能减排、绿色交通规划和新能源应用等领域的研究。擅长领域：高艺在交通运输节能减排、绿色交通规划和新能源应用方面有着深厚的造诣。他的研究领域涵盖了从政策制定到实际应用的多个方面。实战经验：高艺先后参与了多项国家级科研课题，包括《公路运输温室气体排放影响评价及应对技术研究》《交通运输行业温室气体排放清单编制指南及控制温室气体排放对策研究》《公路货物运输企业碳足迹绘制方法研究》《基于移动互联与大数据的车辆能耗排放管理体系研究》《高速公路节能改造实施路径研究》等。他还参与了多个科技咨询服务项目，如《福建省高速公路新能源安全管理体系研究》《济南市补链强链示范创建实施方案》《济南市运输结构调整实施方案》《微风电技术在高速公路沿线及服务区应用相关政策研究》《全国零排放货运政策及京津冀策略建议》《S600酒明—明水干线物流自动驾驶（专用）公路货运运量及运价预测评估》《县域充换电设施补短板试点实施方案》《中国外运多式联运示范工程》《浙江省绿色循环低碳交通运输体系研究》等。高艺还参与编写了《近零碳交通设施建设技术要求》、《交通运输碳达峰碳中和学习辅导》、《中国交通低碳发展战略研究》等相关标准和著作，并参与制定多项政策，如《推进运输结构调整三年行动计划》、《关于进一步提升重大节假日高速公路充电基础设施服务保障水平的通知》。他还参与了“公路水路行业绿色低碳发展年度评估”和“公路水路典型运输和设施零碳试点”等多项工作，发表了多篇学术论文，并获得了部级领导批示的智库建言。主讲课程：高艺的主讲课程包括《零排放火车相关政策现状与建议》《公路交通发展趋势与政策解读》《新能源在交通运输中的应用与挑战》《交通运输节能减排的技术与实践》等。

【宁夏首个“数智零碳”电力物资仓库在银川建成投用】11月5日，记者在国网银川供电公司管理运营滨河仓库看到，一辆满载电力物资的货运车辆驶入工程现场，这标志着宁夏首个于物资智能存取、节能设备应用级用能质量为一体的电力物资示范仓库在银川建成，实现“数智零碳”运营。据了解，国网银川供电公司管理运营的滨河仓库，作为宁夏中北部地区重要的电网类物资集中存储、统一分发的智能化枢纽仓库，积极响应国家“碳达峰、碳中和”战略，率先探索绿色转型之路，通过融合“源网荷储”一体化技术，光伏发电就地消纳、光储充用协同优化控制、智慧供电稳定运行，达到各设备间自适应运行，实现绿色“零碳”仓库运行效果。在“数智”方面，该仓库配有一套国内首台首创、最大可承载5吨的超重型立体存取系统，一套最大承载1吨的轻型立体存取系统，通过与仓库管理系统（WCS）自动化立库等硬件控制系统的集成，实现场内流转无人化、仓储作业自动化的智能作业模式。结合仓储管理系统（WMS），将仓储业务各项流程从线下转入线上，实现了无纸化办公，实物入库、出库、调配、盘点等流程信息的全维在线记录，实现物资的自动化存储和智能化管理。而在“零碳”方面，该仓库则充分利用太阳能等可再生能源，打造总装机容量400千瓦，年发电量约为50万千瓦时的清洁能源系统，配套建设储能方舱，有效提升了能源自给率，确保了削峰填谷和应急供电的可靠性，为仓库的绿色运营奠定了坚实基础。创新引入低压柔性交直流负荷系统，实现了微电网频率与电压的灵活调节，为仓库的电力供应提供了更加友好、可靠的环境。同时，该仓库深入实施绿色节能和能耗监控，通过全面优化仓库设施的运行管理，建立能耗使用和碳监测系统，强化供能、用能、节能及碳排放的综合态势监控，构建起数智低碳的生态系统。据介绍，接下来国网银川供电公司将积极推广运用好“数智零碳”仓库经验成果，不断优化数智应用、绿色设计等各环节，持续推动物资仓储节能降碳和绿色发展，为打造国家电网公司高标准物资仓库，国家能源战略推进和数字化转型提供坚实有力的支撑。

万力轮胎亮相广州车展，多款车型配套登场 11月24日，为期十天的第22届广州国际汽车展览会圆满落幕。本届车展规模再创新高，全球最新的1171台车型亮相，其中全球首发车78台，新能源车512台。广州车展再次成为新能源车的主战场。万力轮胎的SP022 EV是一款专为新能源乘用车设计的轮胎，具备突出的静音舒适性。其独特的“变节距错频技术”配合“3D自导流技术”，使胎面沟槽震感柔和，有效降低胎噪，提高舒适度。FET功能因子胎面配方降低了滚阻，提升了续航能力；CIB胎冠智能均衡技术则让驾乘体验更快更稳。另一款万力轮胎的王牌产品——SU306 EV，专为中高端新能源汽车设计，尺寸覆盖18-22寸。这两款产品已经成功配套超过20款一线主流车企的主销车型，包括广汽、比亚迪、东风等。近年来，MPV车型在消费者中的受欢迎程度不断上升，成为新能源汽车增长最快的细分市场。万力轮胎的SL106轻载系列轮胎在本次广州车展的多款MPV新车上亮相。SL106采用加强胎体结构，运载能力大幅提升15%；对称贯通的“之”字形轮胎花纹肋条设计，增强了轮胎花纹的刚度，提供良好的驱动和制动性能；新工艺高耐磨炭黑的使用，提升了耐磨性同时降低能耗，更加环保。SL106“高耐载、更节能”的性能特点，无论是家用MPV还是货运轻卡都十分适用。万力轮胎作为国产轮胎品牌的领头羊，自1988年创立以来一直深耕轮胎创新研发，在配套领域表现亮眼。从乘用车到商用车，万力轮胎长期与广汽、北汽、上汽、比亚迪、东风乘用车、一汽大众等国内外知名汽车制造商保持友好合作，并多次获得车企颁发的“优秀供应商”奖项，强大的研发能力和出色的产品质量可见一斑。未来，万力轮胎将继续坚持高质量发展道路，在技术上攻坚克难，为主机厂提供高品质配套轮胎，为车主消费者带来更好的出行体验，打造挺立潮头的中国轮胎民族品牌。

⠥‘覜민ŒAI应用、固态电池、人形机器人、并购重组这几个领域的最新进展和重要信息：AI应用/AI agent：美股AI广告Applovin、AI电商Shopify和Sea三季度业绩大超预期。OpenAI计划发布AI智能体，能控制计算机并独立执行任务。国内AI应用数据表现亮眼，全球AI产品榜豆包位列第二，kimi每月用户规模达到3600万。国内科技平台如字节跳动、腾讯、阿里、科大讯飞、月之暗面等集中发布AI应用产品。华为Mate 70将于11月26日发布，鸿蒙5.0发布时，AI智能体小艺吸引了众多目光。固态电池：华为公开了硅基负极材料的专利，固态电池有望扩大硅基负极的应用。亿航智能宣布适用于EH216-S的高能量固态电池取得重大技术突破。宁德时代全固态电池开始样品验证，广汽集团、长安汽车等有新进展。人形机器人：华为（深圳）全球具身智能产业创新中心宣布正式运营，并与16家人工智能企业签署了战略合作备忘录。英伟达计划面向人形机器人市场2025年推出Jetson Thor计算机。AI算力：英伟达发布第三财季财报，预计营收和利润同比环比均会增加。北京促进算力基础设施能耗动态平衡，加快北京市存量数据中心优化。并购重组：深圳计划鼓励并购重组，已经起草征求意见稿。上海支持上市公司并购重组，提升公司质量培育龙头企业。商业航天：天舟八号货运飞船发射任务取得圆满成功，与空间站完成交会对接。SpaceX“星舰”目标于11月19日进行第六次试飞。

你说得很对。电气化重载快速货运铁路对于外东北开发有着极其重要的意义。 1.⠦升运输效率 - 电气化铁路具有速度快、动力强的特点。与传统的非电气化铁路相比，能大大缩短货物的运输时间。例如，煤炭、矿石等大宗商品可以更快地从产地运往港口或加工地。对于外东北广袤土地上的资源开发来说，快速的运输能够保证生产的连续性，减少库存积压，提高整个产业链的运营效率。 - 重载货运铁路能够承载更大的货物重量。一般的普通铁路货车载重有限，而重载货运铁路可以成倍地增加单次运输量。这对于外东北丰富的资源运输是非常关键的，大量的木材、矿产等资源可以通过重载列车一次性运往目的地，降低运输频率，从而在一定程度上节省运输成本。 2.⠩™低运输成本 - 电气化铁路在运营成本方面有一定的优势。其能耗成本相对较低，且电力牵引的动力性能稳定，减少了机械故障的发生概率，降低了维修成本。从长远来看，能够为物流运输企业节省大量的开支，这些节省下来的成本可以反馈到产品价格上，增强产品的市场竞争力。 - 重载快速货运铁路可以通过规模化运输降低单位运输成本。随着运输量的增加，分摊到每吨货物上的运输费用会相应减少，这对于外东北开发过程中需要大量运输的原材料和初级产品来说是非常有利的。 3.⠧Ž異ƒ友好和可持续发展 - 电气化铁路使用电力作为动力源，相比传统的内燃机车，能够减少大量的废气排放。这对于外东北的生态环境保护是很重要的，特别是在一些生态脆弱地区或者自然保护区附近，减少污染有助于实现可持续的资源开发和经济发展模式。 - 从能源利用的角度看，电力可以来自多种可再生能源。随着俄罗斯在远东地区可再生能源开发的推进，如水电、风电等，电气化铁路可以更好地与之结合，实现绿色能源的有效利用。目前，中俄双方在铁路建设规划中可以考虑将电气化重载快速货运铁路纳入其中，这不仅有助于外东北的开发，也能加强中俄之间更广泛的经济合作和贸易往来。

湖北省规划中的长江干流运河——荆汉运河湖北省地处长江中游地区，是长江干线流经里程最长的省份，水运优势突出，全省的水路货运量、武汉港直航业务量连续三年稳居长江中上游首位。但湖北宜昌至武汉段航道水深也仅能达到4.5米，低于上下游6米以上航道水深，船舶大型化、标准化受阻，减载、过驳增加物流成本。荆汉运河工程起于松滋市松滋口、止于武汉市东荆河口，规划利用江汉平原地势平缓、水网密布优势，拟新建236公里运河，估算总投资784亿元。与长江天然河道形成“双通道”格局，由荆汉运河彻底解决长江中游“梗阻”问题，真正实现长江上海至重庆黄金水道。荆汉运河横贯了整个江汉平原腹地。这段运河不仅将长江枝城与汉南湘口之间的水运航线距离缩短了260公里左右，而且这段运河还具备通行万吨级大船的水运能力，这对长江中上游众多地区与城市都是一个特大的利好关系。因为一旦这条运河建成，长江中上游沿长江的城市将都具备万吨级大船通江达海的货运能力。该运河一旦建成通航，长江的航运能力将得到空前的提升，其航运通行能力将会是现在的3倍，而且能耗还会大幅度下降，既节约成本，又减少了污染。减少运输时间约14小时、每年降低物流成本300亿元，可极大提升长江湖北段航运效率。未来荆汉运河将构建武汉至宜昌城镇化走廊，推动产业集聚和新型城镇化。可连通形成江汉平原大水网，改善区域灌溉供水条件，提升区域的供水、灌溉、生态、防洪等保障能力。目前目标是尽快启动荆汉运河项目预可行性研究，从通航、灌溉、防洪、生态保护、水资源利用和城镇化布局以及对全流域影响等多方位论证其可行性，并纳入长江经济带发展规划纲要等国家规划之中，待条件具备后尽早实施。 #多的是你不知道的事#

在当今全球经济一体化的大背景下，物流行业作为连接生产与消费的关键纽带，其效率和可持续性直接关系到整个经济体系的健康运行。随着环保意识的觉醒和能源危机的加剧，加快制定物流节能标准已成为行业内外普遍关注的焦点。本文将深入探讨加快制定物流节能标准大突破的紧迫性、必要性以及规划愿景，旨在引发对物流行业绿色转型的深入猜想与探讨。一、物流节能标准的现状与挑战当前，物流行业在节能方面仍面临诸多挑战。一方面，传统物流运输方式如公路货运、航空运输等，在保障商品流通的同时，也消耗了大量的能源并产生了相应的碳排放。另一方面，物流包装、仓储等环节也存在能耗高、资源浪费等问题。尽管近年来行业内外已经采取了一系列措施来推动物流节能，如推广使用新能源汽车、优化运输路线、提高仓储效率等，但总体上仍缺乏统一、科学的节能标准来指导和规范。二、加快制定物流节能标准的紧迫性与必要性 1. 应对全球气候变化的需要全球气候变化已成为当今世界面临的最严峻挑战之一。物流行业作为能源消耗和碳排放的重要领域，其节能标准的制定与实施对于应对全球气候变化具有重要意义。通过制定严格的物流节能标准，可以有效降低物流行业的能耗和排放，为减缓全球气候变暖做出贡献。 2. 促进物流行业绿色转型加快制定物流节能标准是推动物流行业绿色转型的重要手段。通过标准的制定与实施，可以引导企业采用先进的节能技术和设备，优化物流流程，提高能源利用效率，从而降低物流成本，提升行业竞争力。同时，节能标准的制定也有助于培养消费者的绿色消费意识，推动整个社会的绿色发展。 3. 提升国家能源安全水平能源安全是国家安全的重要组成部分。通过制定物流节能标准，可以降低物流行业对化石能源的依赖，推动新能源和可再生能源在物流领域的应用，从而提升国家能源安全水平。这对于保障国家经济持续健康发展具有重要意义。三、物流节能标准大突破的规划愿景 1. 构建完善的物流节能标准体系未来，应加快构建完善的物流节能标准体系。这包括制定涵盖物流运输、包装、仓储等各个环节的节能标准，以及建立相应的监测、评估和考核机制。通过体系的完善，可以实现对物流行业节能情况的全面监控和管理，推动行业节能水平的持续提升。 2. 推动先进节能技术的应用与推广加快制定物流节能标准应注重推动先进节能技术的应用与推广。这包括新能源汽车、智能调度系统、高效仓储设备等。通过标准的制定与实施，可以引导企业采用这些先进技术，提高物流行业的能效水平。同时，也可以促进相关产业的协同发展，形成绿色物流产业链。 3. 加强国际合作与交流在全球化的背景下，加强国际合作与交流对于推动物流节能标准的发展具有重要意义。通过与国际先进国家和地区的合作与交流，可以学习借鉴其成功经验和技术成果，推动我国物流节能标准的制定与实施水平不断提升。同时，也可以在国际舞台上展示我国在物流节能领域的成就和贡献。四、加快制定物流节能标准的具体措施与建议 1. 加强政策引导与支持政府应出台相关政策，鼓励和支持物流行业加快制定和实施节能标准。通过提供财政补贴、税收优惠等激励措施，引导企业加大节能技术的研发和应用力度。同时，加强监管力度，对违反节能标准的企业进行处罚，确保标准的落实和执行。 2. 加强技术研发与创新企业应加大技术研发和创新投入，推动节能技术的不断升级和迭代。通过技术创新，提高物流行业的能效水平，降低能耗和排放。同时，加强产学研合作，推动科技成果的转化和应用。 3. 加强行业自律与合作行业协会应发挥自律作用，推动物流行业加强自律和合作。通过制定行业标准和规范，引导企业自觉遵守节能标准。同时，加强与国际先进国家和地区的合作与交流，学习借鉴其成功经验和技术成果。 4. 加强公众教育与宣传加强公众对物流节能重要性的认识和教育，提高全社会的环保意识和参与度。通过媒体宣传、公益活动等方式，普及节能知识，引导消费者选择绿色、环保的物流服务。五、物流节能标准大突破的长远影响加快制定物流节能标准大突破将对物流行业乃至整个经济体系产生深远影响。一方面，节能标准的制定与实施将推动物流行业的绿色转型和可持续发展；另一方面，也将促进相关产业的协同发展，形成绿色物流产业链。同时，物流节能标准的制定还将提升国家能源安全水平，为应对全球气候变化做出贡献。六、结语加快制定物流节能标准大突破是应对全球气候变化、促进物流行业绿色转型和提升国家能源安全水平的重要举措。未来，随着技术的不断进步和政策的支持，物流节能标准将不断完善和发展。让我们携手共进，为推动物流行业的绿色转型和可持续发展贡献智慧和力量。

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