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未整改航空公司在线播放_上海航空研究所615所(2024年12月免费观看)

内容来源：威名网所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

未整改航空公司

国泰延误，为何偏等外籍？亲身经历分享：8月9日，从香港飞往杭州的国泰航空CX958航班原定早上7:50起飞。大部分乘客在7点15分开始登机，7点30分已经全部登机完毕，准备起飞。然而，航班却迟迟未动，直到8点左右机组人员才通知乘客，说还需要等待一批未登机的乘客。大约8点15分，那批迟到的乘客终于到达，大约有10个来自印度的外籍乘客。经过一番折腾，飞机最终在8点55分起飞，延误了一个多小时。这已经不是国泰航空第一次因为外国乘客而延误航班了。我对这件事有两个质疑点：一是为什么航空公司要让已经登机的100多名乘客等待10个迟到的乘客？这不仅浪费了乘客的时间，还忽视了在目的地等待接机的乘客的亲属们。无论是在北美、亚洲还是欧洲，我都多次乘坐飞机，一直认为无论什么原因导致乘客迟到或上一趟航班晚点，都是迟到乘客本人或航空公司的责任，航空公司应该为迟到乘客安排更换行程，而不是牺牲准时到达的乘客的时间。第二个质疑点是为什么国泰航空等待的是外国乘客，是否存在给予外国乘客特权、区别对待中国籍和外国籍乘客的问题。多年前，国泰航空就曾爆出空乘辱华言论，虽然公司内部已经整改，但本次我乘坐国泰航空从国外飞香港的航班时，还是明显感觉到空乘对待说英语的白人和说中文的亚洲面孔的服务态度截然不同，对前者明显热情和周到很多。我对此非常不理解也不认同。发这个帖子是因为我亲身经历这样的事情感到很不愉快。也许有人觉得一个小时不长，但我认为对本就一个多小时的航班来说，这算比较长的延误了，而且让100个乘客等就是浪费了100多个小时。另外，无论延误时间长短，此次延误是为错误、不正当的原因。前段时间我刚看到某航司也因迟到的外国乘客而让其他乘客等待3个小时的新闻，实在是希望这样的事情引起更多人的关注，让各个航司以后都避免这样的行为。

俄一客机降落土耳其时引擎起火！近日，俄罗斯方位角航空公司一架苏霍伊超级100型客机在土耳其安塔利亚机场降落时，左侧发动机突发起火，所幸机上89名乘客和6名机组人员被迅速疏散，未造成人员伤亡。苏霍伊超级喷气100-95LR客机作为俄罗斯自主研发的短程客机，自投入运营以来事故频发，这无疑对其市场声誉和消费者信心构成了严峻挑战。尽管每次事故的具体原因各异，但频繁的事故记录无疑引发了公众对其安全性的广泛质疑。因此，对于苏霍伊公司而言，必须深刻反思，从技术研发、生产制造到后期维护等各个环节进行全面排查，确保飞机的安全性能。同时，航空公司也应加强机组人员的应急培训，提高他们在面对突发事件时的处置能力。此外，监管部门也应加大对苏霍伊超级100客机的监管力度，确保其符合国际安全标准。对于存在安全隐患的飞机，应坚决停飞整改，绝不能姑息迁就。总之，航空安全无小事，每一次事故都可能造成无法挽回的损失。苏霍伊超级100客机必须正视自身存在的问题，采取有效措施加以改进，才能重新赢得市场的信任和消费者的青睐。否则，其市场前景将愈发黯淡。 #热点引擎计划# #俄一客机降落土耳其时引擎起火#

【#1个月5大网红塌房#】近期“网红”翻车事件不断。据不完全统计，近一月内已有小杨哥旗下三只羊网络、东北雨姐、大蓝、小虎行、“麻辣烫”等5个网红账号被处罚：网红“疯狂小杨哥”及“三只羊网络”旗下直播间带货“香港美诚月饼”“原切牛肉卷”等产品构成虚假宣传。 9月26日，合肥市监部门通报，拟决定对三只羊公司没收违法所得、罚款共计6894.91万元，责令暂停经营限期整改。 10月12日，本溪县市监局通报，千万粉丝网红“东北雨姐”直播所售红薯粉条送检样品未检出红薯源性成分，检出木薯源性成分，拟决定对雨姐传媒作出没收违法所得和罚款共计165万元的行政处罚。目前其账号已被禁言。 10月11日，有网友发现千万粉丝网红“大蓝”账号被封禁，此前他曾发布多条与股市相关、带有强引导性的内容。航空测评网红主播“小虎行”强迫机场志愿者摘口罩，其账号已被禁言。 10月17日，深圳市公安局机场分局通报，已依法对其作出行政拘留处罚。百万粉丝网红“麻辣烫”因在机场直播安检、偷拍情侣亲昵画面遭到质疑，10月18日，其账号已被封禁，相关作品也被清空，其公司发布了“麻辣烫”针对该事件的道歉视频。 10月21日，人民日报发表评论：粉丝再多、流量再高，也不能碰触法律法规的“高压线”，逾越红线终究会付出应有代价。

2024 年 10 月 20 日，上海虹桥机场 T2 航站楼一进港航班下客时，廊桥内突发起火事件。据乘坐该航班的乘客讲述，下机时一名乘客的随身背包突然着火，瞬间浓烟弥漫，由于廊桥相对密闭，浓烟很快灌满整个空间，让乘客感觉呼吸不过来，几近窒息。直到工作人员打开窗户透气才有所缓解。此次事件导致部分旅客滞留了约二十分钟。上海市消防救援总队闵行支队证实，10 月 20 日 16 时 49 分，上海虹桥机场一名旅客书包着火，现场工作人员立即组织扑灭，消防到场前已妥善处理，目测疑似充电宝自燃。 1. 对旅客安全的影响 - 此次事件给旅客带来了极大的安全威胁。背包着火产生的浓烟可能导致旅客呼吸困难、窒息，甚至可能引发更严重的火灾事故，危及旅客的生命安全。 - 事件发生后，旅客可能会对乘坐飞机的安全性产生担忧，对航空出行的信心受到一定程度的影响。 2. 对航班运营的影响 - 部分旅客滞留约二十分钟，这可能导致后续航班的延误，影响整个机场的航班运营秩序。 - 事件处理过程中，可能需要对相关区域进行封闭和检查，进一步影响航班的起降和旅客的出行安排。 3. 对机场管理的影响 - 此次事件对机场的应急管理能力提出了考验。机场方面需要迅速组织人员进行灭火和疏散旅客，确保旅客的安全和机场的正常运营。 - 事件发生后，机场管理部门需要对事件进行调查和分析，找出问题所在，并采取相应的措施加以改进，以避免类似事件的再次发生。上海虹桥机场在这起事件发生后的处理措施如下：现场应急处置：灭火行动：事件发生后，现场工作人员迅速反应，立即使用灭火器等消防设备进行灭火，在消防人员到达之前就将火势控制并扑灭，避免了火势的进一步蔓延和可能造成的更严重后果。疏散旅客：在着火的同时，机场工作人员对受影响的旅客进行了疏散，打开廊桥的窗户透气，以缓解浓烟给旅客带来的不适，并引导旅客安全离开事发区域，保障了旅客的生命安全。维持秩序：工作人员对现场秩序进行维护，避免了因突发情况而引发的混乱和踩踏等次生事故，确保了疏散过程的有序进行。后续调查与信息收集：机场方面配合相关部门，如消防部门和公安部门，对事件的原因展开调查。消防部门初步判断此次事件疑似为充电宝自燃。机场也会收集现场目击者的证言、监控录像等信息，以便更全面地了解事件的发生过程和原因，为后续的处理提供依据。沟通与信息发布：内部沟通：机场内部各部门之间及时进行信息沟通和协调，确保对事件的处理能够高效、有序地进行。同时，将事件的情况及时向上级管理部门汇报。对外发布：机场工作人员向媒体和公众确认了事件的发生，并表示已妥善处理，告知机上人员一切正常，以避免不必要的恐慌和猜测。后续可能会根据调查的进展，适时发布更详细的信息。设施检查与维护：事件发生后，机场对相关的设施设备，如廊桥的消防设施、通风系统等进行检查和维护，确保其处于正常的工作状态，以防止类似事件的再次发生。同时，对机场的整体安全管理进行评估和反思，查找可能存在的安全隐患，并及时进行整改。截至目前，航空公司方面暂未对该事件进行公开回应。后续的处理结果可能会根据调查的深入而进一步公布。充电宝自燃原因分析 1. 质量问题 - 充电宝质量不合格是导致自燃的主要原因之一。一些劣质充电宝可能存在电池容量虚标、电路设计不合理、保护装置不完善等问题，容易在使用过程中发生过热、短路等情况，从而引发自燃。 2. 使用不当 - 过度充电、过度放电、高温环境下使用等不当使用方式也可能导致充电宝自燃。例如，长时间将充电宝连接在电源上充电，或者在高温环境下使用充电宝，都可能使充电宝内部温度升高，引发自燃。 3. 老化损坏 - 充电宝使用时间过长，电池可能会出现老化、损坏等情况，从而增加自燃的风险。此外，如果充电宝曾经受到过撞击、挤压等外力损伤，也可能导致内部电路损坏，引发自燃。四、预防措施 1. 选择正规产品 - 消费者在购买充电宝时，应选择正规渠道销售的、品牌信誉良好的产品。查看产品是否有明确的厂名、厂址、生产日期、容量标识等信息，避免购买三无产品。 2. 正确使用和保养 - 严格按照充电宝的使用说明书进行操作，避免过度充电、过度放电和在高温环境下使用。 - 不要将充电宝长时间放置在无人看管的地方充电，充电时应尽量避免与易燃物接触。 - 定期检查充电宝的外观和性能，如发现有异常情况，应及时停止使用并进行维修或更换。 3. 加强监管和宣传 - 相关部门应加强对充电宝市场的监管力度，严厉打击假冒伪劣产品，确保市场上销售的充电宝质量安全。 - 机场、车站等公共场所应加强对旅客携带充电宝的安全检查，提醒旅客正确使用充电宝，提高旅客的安全意识。 - 媒体和社会各界应加强对充电宝安全知识的宣传，提高公众对充电宝自燃风险的认识，引导消费者正确选择和使用充电宝。#我要上热门# #实时社会热点#

7月初，欧洲航天管理局来到我国上海考察，对C919客机问题吹毛求疵，可我们按照要求进行整改后，适航证仍被一拖再拖，他们到底在打什么算盘？要知道目前全球空运都被空客和波音两大公司把持着，这两家公司占领了绝大多数的份额。让这两家垄断并不是什么好事，只会让他们更加的懈怠。因此我们中国一直都在自主研发大型客机，并且还有了十分显著的成果。现在完全自主研发的C919已经横空出世，也马上就要准备投入使用。但让人没想到的是，在申请欧洲适航证的时候却出现了问题。要知道民用飞机要想进入欧洲市场就必须需要适航证，说白了就是获得欧洲航天管理局的认可。早在7月份其实欧洲航天管理局就已经派人来到上海，对C919客机进行了全方位的考察。而这次考察也颇有些为难我们的意思，他们的要求严格了许多，甚至在很多地方上吹毛求疵。而我们也没有任何怨言，也是按照他们的规定进行整改。可以说对于他们的调查，我们是非常配合。但让人没想到的是，事到如今欧洲方面都还没有安排试飞考核，就连相关的时间安排都没有。对我们就是一拖再拖，对这件事情仿佛他们并不上心一般。对于他们这样的行为，也是引起了我们强烈不满，我们也一直派人去沟通这件事情，但都收效甚微。这也不难看出，他们很明显就是在为难我们，可他们这样做的目的是什么呢？欧洲航天管理局不同意，说白了就是欧盟不同意颁发，要知道欧盟跟美国之间的关系可一直都是纠缠不清的。别看欧盟现在动作频频，说要摆脱美国的依赖，弄出的动静还挺大，但实际上，只要美国有啥指令，他立马就心领神会，立刻就跟美国打“配合”。要知道，美国早在2019年的时候，就对我们自主研发客机这一系列行为，就感到十分不满。甚至在2020年的时候，美国就通过禁止向我们提供发动机，以此来让我们的自主客机研发胎死腹中。可见，美国如今十分忌惮中国，毕竟中国在各个领域成长的速度实在是太快了！如果中国进军客运航空领域，只怕很快就会对波音和空客这两大航空公司巨头造成威胁。自然也会牵动无数美国资本家的利益，因此美国肯定是会想尽一切办法来阻止这件事情的发生。而欧盟一直都是美国的盟友，看到美国对这件事情如此上心，欧盟怎么可能就会如此爽快的给我们颁发适航证呢？不可否认，欧盟和美国之间的关系虽然没有之前那么亲密，但在关于中国的问题上，他们的角度是一样的，都是害怕中国的强大。虽然欧盟会听从美国的意思，但面对这样的事情，他同样也会感到十分为难，毕竟中国跟欧盟之间有很多的经济往来，如果因为这件事情把中国得罪了，那对欧盟来讲无疑是巨大的损失。这也就是欧盟虽然没有拒绝，但也没有同意的原因吧！因为他现在也不清楚该如何处理这件事情了，一方面是美国，而另一方面是中国，两边都不能得罪，属实是有些为难啊。假如真要试飞的话，我们相信也是能够圆满成功的，自2017年以来，我们就进行了大量的试飞工作，飞机的安全性是没有问题的。虽然我们没有获得欧盟的适航证，但我们一直都在努力争取其他国家的适航证。我们在不断拓宽海外市场，让我们中国的客机走向世界。而国内同样也是热闹非凡，很多国内航空公司也是宣布订购C919，甚至中国东方航空还下了100架的大订单。可见，市场上对于这架自主研发客机的信任。而有人也对C919的未来进行预测，很多人都认为，它走向世界只是时间问题。因为现在有越来越多的人对波音和空客这两大航空公司是越发的不信任。毕竟现在的事故率的确是越来越高，出了事情反而是互相推卸责任。更有甚者，还出现了所谓飞机零部件造假的事情，这样的漏洞，怎么可能让乘客放心呢，乘客如此信任你们，可换来的是什么呢？或许真的是在全球市场中，波音和空客这两大公司日子过得实在是太舒服了，让他们已经开始松懈。如果我们的客机能够杀进国外市场，这对他们来讲无疑是莫大的威胁。而我们的客机或许正是因为他们的不作为，而大受外国人的欢迎。可见这未来的局势一切都是未知数，究竟如何就让我们拭目以待吧！

美国代理劳工部长苏维思（Julie Su）已经亲自飞赴西雅图试图缓解波音工人的大罢工。　　一年多以来，波音公司面临的动荡局面仍在持续，而新上任的波音首席执行官凯利ⷥ奧‰𙤼裂𜤹Ÿ未能缓解这种局面。　　自9月13日以来，已有约33000名波音工人参与罢工，提出提高40%工资等要求，但遭到波音拒绝。随着罢工进入第五周，波音在近期直接宣布裁员，规模为目前雇员总人数的10%左右，涉及约1.7万个岗位，同时还将推迟推出新型大飞机777X型客机至2026年。一位工会和行业消息人士称，数千名波音员工将在数周内收到裁员通知。　　北京大学光华管理学院组织与战略管理系副教授、博士生导师刘知对第一财经记者表示，（波音）的问题都是系统性问题，不是偶然事件，没有系统性方案，很难一下消除；有系统性方案，生效也需要时间；往往组织是有问题才变革，但变革前或过程中会经历比问题期“更糟“或混乱的一个时期……可以拉长时间看看有没有什么实质性举措，“大楼不是一天塌的，也不是一天能修建好的。” 　　劳资谈判僵持下波音裁员　　虽然此前苏维思曾与波音公司和罢工的波音西海岸工厂工人工会进行过交谈，但这是她第一次在西雅图亲自会见双方。　　国际机械师和航空航天工人协会（IAM）表示，该协会的首席谈判代表霍尔登（Jon Holden）已向苏维思介绍了当前谈判的最新情况，“强调工会致力于通过谈判达成一份重视我们会员的技能和奉献精神的合同”。　　如前所述，波音公司员工中，3.3万人自9月13日开始的罢工仍在持续，劳资谈判僵持不下。随后波音宣布进行全球裁员。　　奥特伯格在最新一份内部备忘录中则提醒员工，对公司脱困的艰难性要有“清醒认识”，暗示公司后续或采取更多激烈措施以改善状况，并在民用飞机业务投入更多资源。　　据新华社转引外媒解读，奥特伯格的表态说明，在其管理下，波音公司可能对其最知名的民用飞机业务加大投入。而从更长期来看，波音公司也许需要对其盈利困难的业务板块进行大刀阔斧地整改。　　目前，波音公司下设三个业务部门，分别为民用飞机集团，防务、空间与安全集团和全球服务集团。在奥特伯格8月初上任后，在人事方面的第一个重大调整是9月20日解雇了防务、空间与安全集团时任首席执行官科尔伯特。　　据媒体报道，一位熟悉此事的消息人士称，波音将于下月向数千名工人发出为期60天的通知，其中包括商业航空部门的许多员工，这意味着这些员工将于明年1月中旬离开公司。该消息人士称，如果需要，第二阶段的通知可能会在 12 月推出。代表波音工程师的IAM也表示，波音通知工会，将于11月15日向其成员发出为期60天的通知。　　波音公司发言人表示，公司已与管理人员分享了信息，包括商业部门裁员 10%的计划，涉及工会和非工会工人。奥特伯格此前表示，这些裁员将包括高管、经理和员工。　　通常，波音组织中的 “高管 ”包括管理层中的总监（Director）级别，而不仅仅是C级或官员级别。不过目前波音并没有透露关于哪些部门将被裁员或每个部门裁员人数的信息。在前述介绍的波音公司的三个部门中，波音民用飞机公司的员工最多。　　此前，在2023 年波音共招聘了23000名员工，该年度约有3%员工辞职。值得注意的是，与2022年相比，2023年波音的员工人数急剧增加，当时波音和全球都刚刚摆脱了疫情的限制，彼时的波音曾估计，在经历了大疫情、737 MAX型客机停飞21个月和787型客机暂停交付20个月之后，波音公司的生产率将大步恢复正常。在疫情期间，787 型客机的生产率骤降至仅0.5架/月。　　没想到，随后的一系列安全问题以及随之带来的案件调查和官司令波音一直无法将产量恢复到2019年的水平。其结果就是人员过剩。　　据媒体报道，有消息人士称，波音将避免要求员工自愿离职，以限制遣散费现金，避免技术人员外流。竞争对手正在抢夺稀缺劳动力，以缓解航空供应链的压力。　　针对目前的裁员水平，刘知对第一财经记者表示，美国大公司都在裁员，得比较了同行业、同规模企业的裁员（比如亚马逊)，再判断对方裁员比例是否太高。　　波音股价下跌、评级堪忧　　波音于11日盘后宣布裁员。本周一（14日）美股开盘后，波音股价下跌了1.3%，报收于148.99美元。　　Agency Partners分析师坎宁安（Nick Cunningham）表示，诀窍在于不要失去你想留下的那10%的人，在疫情后技能短缺的环境下，这一点比以往更加重要。　　目前，波音所宣布的“777 X型客机交付期推迟一年至2026年”是业内普遍预期的，777系列机型为波音在产最大宽体客机。实际上，777 X飞机交付时间一再推迟，已比原计划迟了大约6年。　　阿联酋航空公司总裁克拉克（Tim Clark）则成为首位表达对波音公司是否有能力完整地应对其有史以来最严重危机的担忧的业内资深人士，最近几周，一些业内领袖私下悄悄地表达了这种担忧。　　在一份声明中，克拉克表示："在接下来的几个月里，我们将与他们（波音）进行严肃的对话。我不认为波音公司如何能对交付日期做出任何有意义的预测。” 　　克拉克并对一份业内杂志表示，除非该公司能够通过配股筹集资金，否则“我认为投资评级即将下调，破产保护迫在眉睫。” 　　阿联酋航空是波音777喷气机系列的最大用户，波音777喷气机是长途运输的主力机型。　　目前，波音公司的现金总额略高于100亿美元，分析师称这一备受推崇的水平将缓解近期的一些压力，同时警告该公司仍需在年底前筹集资金。　　大多数分析师预计波音公司将通过发行股票筹集最多150亿美元的资金。　　按美国民航监管机构联邦航空局方面的说法，波音公司要恢复稳定，所需时间可能不止数月，而是数年。评级机构标普则警告说，波音公司有可能失去其珍贵的投资级信用评级。　　长年研究波音的欧洲工商管理学院（INSEAD）全球技术与创新教授东斯（Yves Doz）对第一财经记者表示，而，“几十年来，民用客机市场的周期性一直很强。需求的波动，造成了工程和生产需求的高峰和低谷。随着时间的推移，当需求减少时，成本意识极强的新波音公司越来越多地采取裁员措施。许多经验丰富的工人和工程师被裁员，但当需求回升时，波音公司却发现他们已无法再被聘用。”东斯表示，这导致波音越来越多地依赖合作伙伴和分包商弥补技术人员的不足，但实际设计和制造飞机的实践经验和能力却丧失了。　　他认为，随着对合作伙伴的依赖程度越来越大，波音公司将重点放在了系统集成和总装上，从而失去了一些深厚的工业竞争力。在与竞争对手空中客车公司的竞争日益激烈的情况下，波音公司转而采用复合材料，使这一转型变得更加困难，同时也给自己强加了节约成本的文化。公司治理不善、订单爆满以及董事会成员组成不合理、缺乏信息，使得波音面临的各种危险无法被现实地感知和评估。　　面对未来的“整改”，东斯表示，该公司面临的最大挑战，是如何克服因其供应系统的复杂性和分散性而产生的质量控制问题。

西安东方职业高级中学年检合格！ 𐟎“ 选择职业学校时，务必考虑正规性。如果你对西安东方职业高级中学感兴趣，欢迎前来参观和报名。以下是该校及其他职业学校的年检结果： 𐟓š 民办职业中学年检结果（共32所）合格（25所）：新城区：西安涉外职业高中雁塔区：西安东方职业高级中学、西安新希望职业高中、西安生物医药技术职业学校、西安大唐综合职业高中有限公司灞桥区：西安铁道职业学校、西安交通职业学校、西安新高教职业高中、西安虹途职业高中莲湖区：西安陕文投睿德职业高级中学长安区：西安现代职业高中、西安万象艺术职业高中、西安培华职业高中、西安博雅艺术职业高中有限公司、西安东方美术综合职业高中周至县：西安西京职业高级中学蓝田县：陕西省高教系统职业中等专业学校鄂邑区：西安医药科技职业学校高新区：陕西科技卫生学校、西安艺术职业高级中学经开区：西安经开职业学校、西安工业经济综合职业学校航天基地：西安培英育才职业高中有限公司泸潮生态区：西安启航职业高级中学基本合格（5所）：莲湖区：西安第四联合职业中学灞桥区：西安育华职业高中未央区：西安康桥职业高中国际港务区：西安南湖博苑综合职业高中航空基地：陕西航空医科职业技术学校不合格（2所）：雁塔区：西安旅游烹任饪职业学校高新区：西安文达职业高级中学 𐟓… 其他要求：请市属民办学校于2024年7月12日前（工作日，上午9:00-12:00，下午13:00-17:00），指派工作人员携带本人身份证、合法有效的《办学许可证》副本原件，到西安市未央区凤城八路189号西安市政务服务中心（东厅）负一楼民生保障区加盖年检章。同时登录《陕西省社会组织信息平台》填写年度检查报告书。被评为基本合格的民办学校须经区级教育部门复检合格经批准后方可开展招生活动，未申请复检或复检不合格的民办学校2024年度不得招生；被评为不合格的民办学校取消2024年度招生资格。各区县、开发区教育局要加强对民办学校的监管和指导，督促相关学校开展整改。特别要做好“基本合格”学校的复检工作，全面审示、认真研判，对于没有整改到位或整改后仍存在严重问题的学校，暂停2024年度招生。对于“不合格”学校，要加强监管，制定工作预案，严禁其开展招生相关活动。 𐟓ž 如果你对以上信息有任何疑问，欢迎随时联系我们。

“白嫖上瘾了！”2015年，一女子发现，40元的航班延误险竟能获得600多元的赔付，她认为找到了生财门路，于是利用20多位亲朋好友的身份信息，在5年内购买航班延误险近900次，获得300万理赔金。保险公司发现后报警，女子以涉嫌诈骗罪被抓获。那座江苏城市里忽然冒出一个"赌航"人，她叫胡雪琳（化名）。起初，人们对这个神乎其技的女人啧啧称奇，直到她被警方一锅端了，赌资竟高达300多万元! 2015年，32岁的胡雪琳从航空公司下岗。作为一个有着十几年从业经验的老江湖，她对航班延误进行赔付的规则十分了解。从前艰辛的工作日子一去不复返，取而代之的是她发现了一条捞金的新路子。作为内行人，胡雪琳立刻就嗅到了暴富的商机，她暗自盘算着，这项延误险到底有多大利润可图? 胡雪琳开始在下岗后的闲暇时光，做起了线上的功课。她搜集了各大航空公司的延误险价格和索赔细则，并将这些内容制成表格，以便快速检索。然后她关注天气变化，特别是对即将乘机航线沿途的天气状况进行了解。时机一旦成熟，胡雪琳就会迅速购买航班延误险。如果期间有判断失误，她便会果断退票。只有在确认航班彻底延误后，她才开始持保单向保险公司索赔。操作几次之后，胡雪琳有点上瘾了，但她很快发现，单打独斗赚钱实在有限。为了不打草惊蛇，她打算借助亲朋好友的身份证信息，扩大投资规模。于是，胡雪琳以帮亲友们买理财产品为由，骗取了他们的身份信息，开启了自己的"赌航"之路。有时一连数日，她就在机场守候着，睁大双眼关注飞机起飞时刻表的每一个变化。她像个赌徒般上瘾，开始全神贯注盯着天气预报和行程单，不分昼夜，就这样持续了5年。根据警方调查，胡雪琳从2015年到2020年间，利用20多个亲友的身份证件，先后购买延误险900多次，赚到300多万现金收入。每年下来，平均获利就在60万元以上，让人分外羡慕。可是这项诡异的"投机取巧"行为，终于在2020年被一家连年亏损的保险公司发现端倪。该公司查账时发现，一些人购买的延误险数量骤然激增，索赔金额也与日俱增，引起公司高层的警惕。仔细排查发现，这些延误索赔无一例外，全部汇入一个人的银行账户，而这个人正是胡雪琳。惊骇之下，保险公司迅速向警方报案，指控胡雪琳涉嫌诈骗。起初她掂量着是否承认自己的所作所为，但面对堆积如山的证据且辩解无门，只得如实交代了事实。 "凭什么不能赚这些钱?规则也是你们定的！"胡雪琳伶牙俐齿地为自己进行辩护，然而在场的众人对她的说辞哑然失笑。警方经过调查后发现，胡雪琳存在主观故意和持续实施违法犯罪行为，其行为符合保险诈骗罪的构成要件，依法应当从严惩处。这个案件引发了社会热议，有人认为胡雪琳不过是钻了保险公司产品设计的空子，并没有主观骗取目的。但更多人则批评她的行为已经构成明显的犯罪行径，理应受到应有的惩处。很显然，无论最终如何定性，这一案件都给了我们以深刻的启示:在法治社会，任何人都不应该利用漏洞非法牟利。因为一旦陷入犯罪泥沼，代价是巨大的，而法律的惩治亦将无情到来。对于保险公司而言，这个案件也暴露了其在风险防控和产品设计方面的种种漏洞。在大数据时代，任何公司都需要提高警惕，防患于未然，只有做好事先评估和及时整改，保险行业才能稳健发展，行稳致远。

在当今互联网时代，网红群体日益壮大，他们的影响力不容小觑。然而，部分网红却因负面行为引发了社会的广泛关注和争议。 1.⠢€œ东北雨姐”虚假宣传事件： - 曾经拥有 2000 多万粉丝的网红“东北雨姐”，在直播中力推红薯粉条，声称是纯手工制作、满满的红薯味道、Q 弹爽滑。但经打假博主检测，所谓的红薯粉条里竟然没有红薯成分，只有木薯成分。此事引发网友广泛关注和热议。最终，东北雨姐所属公司被处以没收违法所得与罚款总计 165 万元的行政处罚，并被责令暂停经营限期整改。 2.⠧𝑧𚢢€œ小虎行”大闹机场事件： - 2024 年 10 月 15 日，航空评测网红“小虎行”在深圳宝安机场直播时，强迫一位女志愿者摘口罩。志愿者拒绝后，他便强行去摘人家的口罩，还嚣张地表示不怕报警。一旁的路人大哥劝阻时，他不仅不听劝，还出言辱骂。该事件引起网友众怒，小虎行的短视频账号也被禁言，视频被清空。 3.⠴ 名网红主播录制淫秽视频事件： - 四川巴中市的 4 名网络主播，为获得更多的平台礼物分成、吸引网民打赏，事先商议在短视频平台进行直播 pk，败方录制淫秽视频作为惩罚。张某、李某输掉 pk 后按照约定录制了淫秽视频，并分享到微信群、短视频平台粉丝群博取眼球“引流”。最终，张某、李某、伍某被依法行政拘留 10 天，邓某被广安市公安局依法处理。 4.⠧𝑧𚢥𜠧𞎤𘽦𖉥댥ﻨᅦ𛋤𚋨⫩€•事件： - 陕西绥德的网络主播张美丽，在直播过程中辱骂自己母亲后走红。此后，她装疯卖傻、利用网络制造话题随意谩骂侮辱他人，以绥德代言人自居，吃“霸王餐”、乘坐交通工具不给钱、强行打广告、随意辱骂他人、强拿硬要等。其行为严重违背社会公序良俗、挑战社会道德底线、扰乱公共秩序，最终被绥德县公安局以涉嫌寻衅滋事罪依法执行逮捕。 5.⠥𑱨忦œ”州 6 名主播违规行为被行政处罚事件： - 山西朔州市的贾丽某、赵某、尹春某、王宏某、尹俊某、白某等 6 名主播在直播期间，通过谩骂、举止低俗、语言污秽等违规行为博取眼球、吸引网民打赏，严重污染网络空间，社会影响恶劣。网安大队依法对这 6 名网络主播进行传唤，并予以行政处罚。 6.⠧𝑧𚢩𚻨𞣧ƒ먿规直播被永封事件： - 网红麻辣烫在 10 月 13 日的一场直播中，为博眼球直播身后一对情侣亲密的画面，还偷笑并引导网友偷窥、嘲笑他们。随后在过安检时仍继续直播，不顾机场工作人员的警告提醒。直播画面引发热议后，她虽开直播进行道歉，但网友并不买账，其账号的直播功能被平台永久封禁。 7.⠢€œ太原老葛”涉嫌诈骗被立案调查事件： - 拥有 6000 万粉丝的网红“太原老葛”涉嫌诈骗，被警方立案调查，但具体的案件细节目前尚未有详细报道。众多曾为其活动站台的明星也因此受到关注。

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航空業復甦把握事業「機」遇| Recruit.com.hk
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港航不評論海航破產重組消息公司運作正常 (20:39) - 20210129 - 即時財經新聞 - 明報財經網
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航空業倡取消熔斷強制檢疫減至3日｜大紀元時報香港｜獨立敢言的良心媒體
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記住全球十大最安全廉航
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機場下周二舉辦就業資訊日提供逾3000個航空業空缺｜即時新聞｜港澳｜on.cc東網
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海航集团内首家空客飞机延长维修间隔首次A检落户西部航空_航空要闻_资讯_航空圈
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【航空業】機場客運量回復疫前7成林世雄料年底完全復常 - 香港經濟日報 - TOPick - 新聞 - 社會 - D240106
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