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中铁十五局一公司官网下载_中铁十五局一公司官网招聘(2024年12月最新版)

内容来源：威名网所属栏目：新闻更新日期：2024-12-02

中铁十五局一公司官网

火车司机培训学校招生啦！嘿，想成为火车司机的小伙伴们注意啦！我们的火车司机集训班正式开班啦！这次培训针对内燃机车司机（J5）和轨道机车司机（L3），学历要求是全日制大专及以上。报名要求 𐟓‹ 年龄：19-27岁，身高165cm以上视力：5.0以上（矫正后），无色盲色弱听力：正常，身体健康其他：五官端正，无犯罪记录，无纹身，无不良行为学历：中专及以上专业：电气工程及自动化、铁路相关专业优先就业单位 𐟚‚ 毕业后，你可以选择以下铁路单位就业：中铁一局运输分公司中铁二局中铁三局运输处中铁四局八公司中铁五局六公司运输分公司中铁十一局三公司中铁十五局中铁十六局中铁建电气化局南方公司武汉耀恒铁路机车公司中国铁路单位大准铁路包神铁路拖电输运分公司石家庄地铁北京铁路局中铁电气化局海南管段中铁电气化局天津管段地方铁路公司铁路、地铁维保公司准备好迎接挑战了吗？快来加入我们，开启你的火车司机之旅吧！𐟚„

靖神线上的兄弟情在初冬的寒风中，我再次踏上了前往中铁十五局轨道运营公司靖神铁路运输处的旅程。目的地是榆林市榆阳区孟家湾乡的恍惚兔村。尽管夜色已深，寒意袭人，但当我见到那些久违的一线运营兄弟们时，心中却涌起一股暖流，仿佛回到了久违的家。奔驰的列车在无垠的黄土高原上穿梭，它们不仅是运输的使者，更是这片土地上的一道亮丽风景线。然而，比这道风景线更加迷人的，是那些坚守在运输处的兄弟们。他们意气风发，生龙活虎，用青春和汗水为这条运输线和脚下的钢轨增添了无尽的风采和时代的芳华。回想起2019年9月27日，那是一个值得铭记的日子。公司成功中标靖神铁路联合运输业务，从此开启了在这片土地上的新征程。五年来，我们见证了靖神铁路的蓬勃发展，运营里程达到了243公里，靖神运输处也从一个初建的小团队发展成为拥有124名员工、管理4台机车的专业运输团队。这不仅是公司参与“北煤南运”战略的重要里程碑，更是十五局铁路运营板块持续做优做大做强的有力证明。 “胖子兄弟” 在这片热土上，有这样一位被大家亲切称为“胖子兄弟”的人，他就是靖神运输处的执行经理、党支部副书记王亚飞。在公司跟踪投标靖神铁路临管运输项目期间，王亚飞就展现出了非凡的才能和领导力。他受公司委派，在靖神铁路公司学习帮忙，期间我与他紧密合作，共同完善了“临管运输方案”，并制作了精美的PPT。记得在2018年6月5日，王亚飞用地道的陕北方言向众人介绍公司参与靖神临管运输方案的情景，他指挥若定，气度不凡，让人印象深刻。而他那幽默的性格和大气的为人，更是让他获得了“胖子兄弟”这一昵称。作为站长的王亚飞，他并不习惯每天坐在办公室里看文件，而是时常深入机务队、车辆队，与弟兄们拉家常，协查安全隐患，帮助他们解决实际困难。作为党支部副书记，他更是以身作则，坚持每周撰写1-2篇稿件，用文字记录下一线员工的点点滴滴，他的高产也与他的贴近一线、贴近基层、贴近职工的工作作风密不可分。运营“亲兄弟” 在靖神运输处，还有一对运营“亲兄弟”，他们就是现任副经理、安全总监李林和安全监督部业务经理郑荣。虽然他们的职别不同，但成长经历却如同复制粘贴一般相似。他们同年出生，都是“铁二代”，2001年一同踏入济南铁路司机学校的大门，成为同班同学。2005年9月30日，他们又从学员开始，一步步成长为火车司机。谈起这20年的工作经历，郑荣总是乐观地说：“苦中作乐”。在担任乘务员操纵机车时，他始终认真执行标准化作业，做好行车预想，确保操纵安全无虞。而转型为管理者后，他更是通过添乘指导、月度季度安全大检查等方式，对汛期防慢行超速、调车挤脱撞闯、大雾大风天行车以及“四假”行为等重点内容进行严格把控，一旦发现“三违”行为，立即进行通报并督促限期整改。与郑荣相似，虽然他已经走上了运输处的领导岗位，但骨子里那份对铁路工作的挚爱却从未改变。刚参加工作时，他也曾因为火车司机工作的昼夜颠倒、三餐不定以及对象难找等问题而感到迷茫，甚至一度萌生去意。然而，是铁道兵父亲的鼓励让他重新找回了方向，走出了心理低谷。他将这份包容和勉励融入到日常的车队管理中，努力做到严管厚爱善待每一位员工。20年来，他带出了30多名徒弟，其中9人已经走上了管理岗位。他倡导的导师带徒制度更是打破了论资排辈的观念，让师徒之间可以随时互换身份，教学相长，这一做法让手下人无不心服口服。父爱如山在靖神运输处，还有一位车队长王斌，他刚刚步入不惑之年，却已经是一位经验丰富的老铁路人了。他自称最敬畏的人是父亲，这源于一件让他终身难忘的事情。当年他成为司机时，有一次叫班出乘前，父亲特意从横山县建筑公司赶到单位来看望他。当看到儿子的行包里放着方便面、馒头等干粮时，父亲的眼眶湿润了。他担心儿子不按时吃饭，硬塞给王斌600元钱，让他吃好点，别委屈自己。王斌说：“当时父亲给我的600元钱，是他整整一个月的工资。他一直等到机车出库后才独自离开。”这份深沉的父爱让王斌至今难以忘怀。每当工作遇到困难或者熬夜感到疲惫时，他都会想起父亲那天目送他出乘渐远的身影，这份力量让他坚持了下来。如今，王斌最开心的事情就是看到自己带出来的徒弟比自己业务能力强。他车队里的龙国梁、黄放昱等人都已经能够在工作中独当一面了。车队坚持每周进行40分钟的案例教学，要求乘务员在瞭望时集中精神，平时认真做好LKJ车载视频分析，确保手比眼看等动作做到位。同时，他还以“四不两直”的方式进行抽查，确保各项安全措施落到实处。风雨运营路，患难见真情。在靖神铁路上，这样感人至深的故事还有很多很多。这些运营兄弟们用他们的汗水和智慧书写着企业持续高质量发展的辉煌篇章。他们舍小家为大家，默默奉献在铁路运营的第一线，用实际行动践行着铁道兵的精神和传承。向所有扎根一线、默默奉献、建功立业的运营人致敬！你们是最可爱的人！（供稿：王伟林）

#有一种美好叫辽宁# #新时代六地辽宁杠杠滴# #振兴新突破辽宁杠杠滴# 【一线实践】辽宁省沈阳市：地铁3号线“追梦号”盾构机稳进推进日前，随着“追梦号”盾构机刀盘缓缓吊进隧道，由中铁十五局集团有限公司承建的沈阳地铁3号线一期工程——富民街站至江东街站盾构区间右线准备始发，正式开始推进作业。沈阳地铁3号线建成后将构建起传统核心区与城市西部、东部片区的联系，随着富民街站至江东街站区间右线盾构机的顺利始发，沈阳地铁3号线东段建设迈出关键一步。

【「进博会志愿者成靓丽风景线」】「感谢可爱的志愿者们」第七届进博会场馆内，由77名东航乘务员组成的“凌燕”青年志愿服务队亮相，她们在进博会期间全程参与礼仪服务保障和志愿讲解工作。场馆外，来自中铁十五局二公司“铁小青”志愿服务队的15名青年在地铁站附近为来访游客提供旅游咨询和引导服务。他们身着统一服装，以饱满的热情迎接每一位游客。新华网的微博视频

中铁十五局砂石料采购：关系为王 𐟏† 今天陪朋友去参加中铁十五局一个高速公路项目的砂石料招标。这个项目需要大约110万吨的砂石料，计划选两家供应商。现场大概有十五六家企业参与，能坐到这里的企业都有一定的关系，至少也得是项目经理级别的。招标采用的是竞争性谈判方式，简单来说就是比关系硬、比单价低、比垫资能力强。我们进去谈判时已经是下午了，原本准备了一大堆优势条件要讲给甲方听，结果人家根本没给我们机会，只是大概问了一下我们公司的垫资能力和以前做过的项目，然后就直接给出单价问我们能不能做。朋友这边也是一脸愕然，他们给的单价比我们算的都清楚，包括当地采购价、运价和利润。一分钱的利润没有是不可能的，想挣得盆满钵满更是难上加难。谈完之后，我们在回去的路上，朋友一直在犹豫要不要做这个项目。虽然利润不高，但付款及时的话还是可以的。如果付款出现拖延，那就相当于白干了。看朋友左右为难的样子，我劝他不行就转行干劳务吧，花个万把几千块钱注册一套资料齐全的劳务公司，凭他的关系，干点劳务分包那还不是手到擒来。

哈西亚图项目掀起大干热潮世界屋脊，昆仑山下，海拔3200米以上的高原戈壁滩上，300多名施工人员分布在不同的作业面，有序开展钢筋绑扎、混凝土浇筑、钢结构安装等各道工序……中铁十五局城建公司青海省格尔木哈西亚图C11磁异常铁多金属矿项目党支部书记、经理谢宁表示：“响应集团公司‘百日攻坚战’号召，我们43个单体同步作业，全面掀起大干热潮。” 据了解，该项目施工内容包括铁矿原矿仓、破碎车间、筛分车间、选矿主厂房等43个单体及附属配套工程，涉及建筑、钢结构、装饰装修等诸多专业。兵马未动，粮草先行。由于该项目距离格尔木市区近200公里，其中一段没有道路也没有信号，更没有水电。前期，项目部使用发电机发电，4个月后才正式通电。经过多方了解和实地踏勘，距离项目15公里的位置有条河流，由雪山融化形成，项目部生活用水和施工用水就从这里汲取。由于项目地处偏远，道路崎岖，材料采购、运送不便成为新的难题。项目团队提前统筹，通过超前策划、动态跟踪采购进度等方法，确保物资及时供应。进场、安家、生产同步进行。水、电、物资问题解决了，项目驻地建设高效开展，随着温馨的项目部驻地建成投用，戈壁滩上也热闹起来。挖掘机繁忙作业，运输车往来穿梭，一个月的时间，土石方施工全部完成。钢筋绑扎、模板支立、混凝土浇筑，主体工程施工紧跟其后。 “项目本身并不存在技术难度，但是这里自然环境恶劣，工期紧张，连续施工、流水施工、平行施工、交叉施工、立体施工是必然选择。”据项目总工王成介绍，5月至7月，沙尘暴时常光顾，对项目施工造成很大干扰，之前的施工计划一再被打破。项目团队以工程总进度为主线，紧抓节点控制，合理优化施工组织方案，每天中午召开协调会，及时解决施工中出现的各类问题，推进项目施工。为了应对高原反应带来的身体不适，项目部为员工配备了大量红景天胶囊和便携式氧气瓶。“刚开始会有胸闷、头疼、失眠等症状，基本上一周时间就适应了。在这里，不能做剧烈运动，不然会喘不上气。”项目部办公室主任李雪说。狂风暴雪、飞沙走石的工作环境中，同样苦恼的还有项目安全总监王峰。他介绍说，土方开挖前期，强风、沙尘暴严重影响施工安全，边坡支护不当，极易发生滑坡、坍塌；主体施工阶段，项目单体多，各工种交叉作业，存在的安全隐患也随之增加。为筑牢安全防线，项目团队实施早班安全交底、现场隐患排查、危险作业旁站监督，对现场大型机械设备自查自纠，规范作业人员行为；定期举办应急演练，提高项目人员的安全意识和应急处置能力；针对不同岗位、不同工种的特点，开展专项安全技能培训，确保每位员工都能熟练掌握本岗位的安全操作规程。同时，项目团队落实项目精细化管理要求，对施工方案进行多次论证和优化；严控材料质量、价格，通过集中采购、比价谈判等方式，实现降本增效目标；组织精细化管理培训，围绕项目管理各议题座谈交流，集思广益推进项目又好又快施工。 “这是城建公司在青海市场的首个项目，也是集团当前提出的发力‘五涉’中的涉矿项目，对于公司开拓青海市场、深耕涉矿项目具有重要意义。我们将发扬‘罗布泊精神’，大力开展‘百日攻坚战党员当先锋’党员主题实践活动，决战四季度，冲刺全年奋斗目标。”谢宁说。（马俊丽）

破译精细化管理“密码” “我们要用精细化管理，筑造一条经得起历史检验的铁路。”在中铁十五局瑞梅三标项目周交班会上，公司副总兼项目负责人段会成再一次重申精细化管理的重要性。在他面前，一本随身携带的《中国铁建股份有限公司项目精细化管理600问》已被翻得微微卷边。自项目开工以来，瑞梅三标项目以品质化追求书写铁路建设篇章，破译了一个个精细化管理“密码”。安全“密码”：筑起“守护屏障” 安全，这个看似简单却重若千钧的词，被中铁十五局三标项目部视为至高无上的使命。他们紧紧围绕安全生产“双零”目标，从风险管控、隐患排查到应急管理，每一环节都力求做到极致。在施工现场，一个个方形二维码随处可见。 “别看它们小，却是安全管理的好帮手。”项目安监部长边用手机扫描演示边介绍，平时隐患排查治理工作量大，为了便于管理，他们积极创新，将二维码引入到管理中，在每个作业点、灭火器等部位张贴巡检二维码，安全人员可随时将巡查信息和隐患问题上传，后台实时显示安全状态，所有流程一目了然。其他管理人员也能够动态查看现场施工基础信息和隐患情况。为进一步加强风险管控，项目部每月都会组织一场别开生面的“安全风暴”。在这项工作中，安全、技术管理人员犹如敏锐的侦探，对施工风险进行全面辨识和对照检查，不放过任何一个可能引发事故之处。正是凭借着这些精细化的举措，中铁十五局三标项目部成功筑起了一道道坚不可摧的安全屏障。质量“密码”：铸就精品传奇在瑞梅铁路三标项目建设工地上，质量管控如同一场精密的交响乐，每一个音符都承载着对精品工程的执着追求。瑞梅铁路位于江西省南部与广东省东北部，其中中铁十五局承建的三标项目位于广东段，梅江特大桥是全线的控制性和重点工程。 “质量是工程的生命线。我们精心编制了质量管理精细化手册，从土方开挖到混凝土浇筑，从钢筋绑扎到桥梁架设，每一项施工都严格按照手册中的最高标准执行，确保工程质量经得起时间的考验。”据质检部长王然介绍，为了将质量精细化理念深深植根于每一个细节之中，项目部建立了一套完善的质量管理体系。从原材料的采购源头便严格筛选供应商，在施工过程中更是设立了多个质量控制点，对关键环节进行实时监控和抽样检测，确保施工质量万无一失。特别是在隧道开挖过程中，项目部始终恪守“重勘察、防治水、预加固、强支护、分部挖、短进尺、少扰动、快封闭、勤量测”的原则。每一道工序都进行严格的验收和评估，确保工程质量实现甚至超越预期目标。管理“密码”：推动提质提效 “过程控制精细化，成本管理精细化，队伍管理精细化，物资管理精细化……”提及管理精细化，项目总工程师谭奇红如数家珍。瑞梅项目以“成本管理”为核心，紧紧把握“过程控制”的主线，坚定不移地遵循“效益最大化”原则，并最终形成了一整套精细化管理实施方案。为履行好成本管理责任，项目部定期召开经济活动分析会，同时，建立班子成员定期研讨制度，针对“二次经营策划、经济活动分析、劳务队伍管理”三大关键问题不断探索完善，确保各项经济指标处于可控状态。项目部关注每一个细节，将精、准、细、严的理念落实到过程管理之中。在混凝土超耗上，建立严格的核对机制，每日通报混凝土超耗情况，及时掌握节超情况并进行调整优化。在物资材料价格管理上，通过定期进行市场询价和与供应商的谈判，节约了成本。外部劳务队伍严格通过招标选取，并按照“工序分离、工费承包”的要求进行劳务单价的控制，确保劳务费用的合理性和可控性。正是凭借着精益求精的态度，中铁十五局三标项目部在瑞梅铁路的建设中铸就了一个又一个“精品”。截至目前，项目已累计完成产值3.6756亿元，完成合同额的30%。迄今未发生任何安全、质量事故，质量合格率、优良率均为100%，并被业主方授予“安全管理先进单位”称号。（张晓妮）

大家好，我是成都一家小企业，本着为（国家川藏铁路）建设做出贡献.于2023年初与“中铁二局集团有限公司川藏铁路雅安至林芝段CZXZZQ-4标段经理部一工区”合作供应建筑材料.至今已经1年多仍拖欠材料款28余万元，一分钱没有支付，与约定付款逾期严重，给本公司带来相当大的负担，项目上的回应却十分让人寒心，当问及何时付清款项项目上推三阻四，不予回应，说话不算话，压迫小供应商！本想中国中铁乃是国企，可以放心的垫资欠款，现如今却是这种状况，真是让供应商兄弟寒心！希望相关部门能够整改一下这种三角债关系.让小微企业能够良性发展下去！不至于生存不了.-成都锦尘建材有限公司 @中国中铁@中国铁建@中铁二局@中铁一局@中铁二十三局集团@中铁四局@中国中铁四局集团@中铁十五局集团@中铁十六局集团@中铁七局集团有限公司@中国中铁八局集团@中铁九局集团@中铁十局集团@新浪新闻@头条新闻@中国新闻网@澎湃新闻@成都发布@成都商报@成都铁路12306@川藏铁路_

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